Описание
Страна : США
Год : 1975
Легкий пассажирский самолет с экипажем из двух человек
Fuji FA-300 и Rockwell Commander 700 и 710
Отделение "General Aviation Division" фирмы "Rockwell International" совместно с "Fuji" разработало двухмоторный самолет для перевозки шести - восьми пассажиров. Проектные работы начались в Японии в 1971 году, самолет получил обозначение Fuji FA-300. 28 июня 1974 года "Fuji" и "Rockwell" подписали соглашение, согласно которому самолет являлся изделием совместного предприятия, причем "Rockwell" получила права на маркетинг и продажу продукта под наименованием Rockwell Commander 700 в Северной Америке.
Фюзеляж низкоплана Commander 700 выполнен герметичным, хвостовое оперение - обычного типа, со стреловидным килем. Шасси - убираемое с носовой опорой. Силовая установка состоит из двух моторов Lycoming, установленных на крыле в мотогондолах совершенной аэродинамической формы. Первый из пяти прототипов поднялся в воздух в Японии 13 ноября 1975 года, второй прототип постройки "Rockwell" полетел - уже в США - 25 февраля 1976 года. Японский сертификат получен 19 мая 1977 года, американский - 31 октября 1977 года.
Одновременно проектировался схожий самолет аналогичного назначения Commander 710, отличавшийся силовой установкой из двух двигателей мощностью по 450 л. с. Первый из двух прототипов выполнил первый полет в Японии 22 декабря 1976 года, японский сертификат получен в начале 1979 года.
В конце 1979 года Model 710 выполнил полете винглетами на крыле, в том же году "Rockwell International" приняла решение о продаже "General Aviation Division" фирме "Gulfstream American Corporation", что положило конец соглашению о партнерстве с "Fuji". К этому моменту "Rockwell" поставила 25 Commander 700. После прекращения действия соглашения все права на производство и маркетинг самолета отошли "Fuji". Предполагалось, что основные усилия "Fuji" сосредоточит на Commander 710, однако этого не случилось, и в начале 1980-х годов серийный выпуск прекратили.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Fuji/Rockwell Commander 700
Тип: легкий пассажирский самолет с экипажем из двух человек
Силовая установка: два ПД Lycoming TIO-549-R2AD мощностью по 340 л. с. (254 кВт)
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 5180 м - 409 км/ч; крейсерская скорость на высоте 6555 м - 393 км/ч; начальная скороподъемность 498 м/мин; практический потолок 8350 м; дальность полета 2227 км
Масса: пустого 2134 кг; максимальная взлетная 3151 кг
Размеры: размах крыла 12,94 м; длина 12,03 м; высота 4,05 м; площадь крыла 18,60 м2
Полезная нагрузка: до шести пассажиров
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 139
Регистрационный номер: N700AF [2] В стандартной конфигурации FA-300/Rockwell Commander при экипаже из двух человек перевозил четырех пассажиров в герметичном салоне, оснащенном системами кондиционирования и обогрева.
-
Air Pictorial 1977-07
Регистрационный номер: N700AF [2] Nearing completion of its U.S. type certification, Rockwell Commander 700 N700AF is a U.S.-built prototype ol this joint Japanese-U.S. business twin project. The Japanese prototype, which is identical and flew first, is Fuji FA-300 JQ5001
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5
Rockwell Commander 700.
-
Air International 1976-01 / Airscene
The first of six prototypes of the pressurized, 6-9 seat Rockwell Commander 700/ Fuji FA-300 that made its initial flight at Utsunomiya on 13 November, 1975. Powered by 340 hp Lycoming TIO-540-R2AD engines, the FA-300 is subject of collaborative design and development by the two companies, and the third and fourth airframes are now in the USA for assembly and flight tests by Rockwell International's General Aviation Division.
-
Air-Britain Archive 1987-02
Регистрационный номер: OO-FRT Less common than the Cessna/Piper executive types, Rockwell Commander 700 OO-FRT (3378) was demonstrated at the Wevelgem Salon 14.8.84 by its consortium of owners.
- Фотографии