История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

МиГ-17 (СН). С ВК-1 - экспериментальный образец с поворотной в вертикальной плоскости установкой из трех пушек Ш-3 калибра 23 мм в носовой части фюзеляжа, в связи с чем введены боковые воздухозаборники у бортов фюзеляжа взамен обычного носового. Угол поворота пушек +40° (вверх и вниз). Выпущен в 1953 г.

Следует напомнить, что в 1940 г аналогичное устройство было выполнено и испытано в полете Г.М. Можаровским на самолете ББ-22 и предполагалось к реализации в проектированном им, но не построенном штурмовике МВ (Можаровский-Веневидов). А еще гораздо раньше, в 1916 г, В.В. Иорданом была осуществлена, а летчиком К.К. Арцеуловым применена в боях установка на истребителе Ньюпор XI пулемета с возможностью поворота его вверх на большой угол. При тогдашних скоростях 140-150 км/ч это давало возможность открывать огонь еще до полного выхода в положение атаки.

Но полвека спустя условия стали иные. При звуковых скоростях сама идея уже была непригодна, и на МиГ-17 определенных результатов получено не было.