История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Илья Муромец" - гидроаэроплан (ИМ-Б поплавковый). Это был первый экземпляр самолета "Илья Муромец" (заводский № 107), установленный по заказу морского ведомства на поплавковое шасси Его четыре двигателя "Аргус" в 100 л. с. были заменены двумя двигателями "Сальмсон" в 200 л. с. (средние) и двумя двигателями "Аргус" по 115 л. с. (крайние).

Поплавков было три: два главных и третий хвостовой Главные поплавки крепились под средними двигателями к специальным стойкам шасси на резиновых шнурах-амортизаторах. Шнуры были намотаны на поперечные стальные трубы, соединявшие крепления обоих поплавков, и на параллельные им трубы кабанов поплавков. Поплавки были короткие, безреданные, плоскодонные, с небольшим запасом плавучести (около 1,3) и по типу походили на поплавки самолета С-5а. Они были сделаны из фанеры на ясеневом каркасе и отличались простотой конструкции Планер самолета остался прежним, конструкция его была усилена.

Первый полет продолжительностью 12 мин был совершен 14 мая 1914 г. Пилотируемый И. И. Сикорским и лейтенантом Г. И. Лавровым самолет успешно прошел испытания с полной нагрузкой. Мореходность была удовлетворительной, а управляемость на воде хорошей, чему благоприятствовала возможность пользоваться для разворотов работой двигателей любой стороны.

"Муромец" в этом варианте был принят морским ведомством. Это был крупнейший в мире гидросамолет вплоть до 1917 г.


Самолет ИМ гидроаэроплан (№ 107)
Год выпуска 1914
Количество двигателей 2 + 2
Двигатель, марка "Сальмсон" + "Аргус"
   Мощность. л. с. 200 115
Длина самолета, м 23,5
Размах крыла (верхн.) (нижн.) 32,0 22,0
Площадь крыла, м2 182,0
Масса пустого, кг 4800
Масса топлива+ масла, кг 900
Масса полной нагрузки, кг 1500
Полетная масса, кг 6300
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 34,5
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 10,0
Весовая отдача,% 24
Скорость максимальная у земли, км/ч 90
Скорость посадочная, км/ч 75
Время набора высоты
   1000 м, мин 20
   2000м, мин 60
Потолок практический, м 2000
Продолжительность полета, ч 6,0
Дальность полета, км 550
Разбег , м 500
Пробег, м 180