RWD - RWD-15 - 1937 - Польша
Страна: Польша
Год: 1937

Four-seat cabin monoplane
R.W.D.15 - R.W.D.25

   Подкосный высокоплан, четырех-/пятиместный туристический самолет R.W.D.15, создавался как более экономичный и дешевый вариант R.W.D.9.
   Прототип R.W.D.15 поднялся в воздух летом 1937 года. Испытания показали, что самолет обладает великолепными летными характеристиками. Хотя был получен заказ на 15 машин, до начала войны успели построить только четыре. Два новых самолета перелетели с завода D.W.L. в Румынию на завершающем этапе боевых действий.
   R.W.D.15 имел размах крыла 12,40 м и с двигателем de Havilland Gipsy Six Series II мощностью 205 л.с. (153 кВт) развивал у земли максимальную скорость 240 км/ч.
The RWD-15 Four-seat Cabin Monoplane (205 h.p. D.H. "Gipsy-Six" Series II engine).
RWD 15. Interest in Palestine-registered aircraft has brought to light a rare photograph of the RWD 15, the last of the Polish high-wing cabin monoplane designs which started in 1929 with the RWD 4 (SP-ADM). The RWD 15 of 1938 was a larger, four-seat development of the 1937 RWD 13 three-seater, fitted with a 205-h.p. DH. Gipsy Six in-line giving a maximum speed of 149 m.p.h. and a cruising range of 500 miles at 135 m.p.h. Both the RWD 13 and RWD 15 were utilised by the Germans as Red Cross ambulances in World War II. This particular RWD 15 (VQ-PAE) was purchased by Aviron-Palestine Aviation Company Ltd after the war and was used for joy-riding and charter operations. Span 40 ft. 7 in.; length 29 ft. 6 in. ; height 8 ft. 2 in. Max. a.u.w. 2,860 lb.
One of two impressed ex-Polish, civilian RWD 15s seen at Saltz forward fighter airfield during the siege of Odessa in September 1941. Its peculiar nose profile is caused by the presence of one of ‘Grup 7 Vanatori’s’ Bf 109Es in the background.