Miles M.25 Martinet, M.37 Martinet Trainer и M.50 Queen Martinet

   До выхода спецификации Министерства авиации 12/41 стандартной практикой британских ВВС было использование в качестве буксировщиков мишеней устаревших самолетов. Накануне начала войны недостатки такого подхода стали особенно очевидными, что и привело к формированию технического задания на специализированный буксировщик. Прототип M.25 выполнил первый полет 24 апреля 1942 года, его спроектировали на основе Master Mk II, от которого M.25 отличался удлиненной носовой частью фюзеляжа для компенсации массы буксировочного оборудования. В доработанной кабине установили лебедку с приводом от электромотора или ветряка, оборудовали комфортное место для оператора и отсек для мишеней. На вооружение буксировщик приняли под обозначением Martinet TT.Mk I, в 1942-1945 годах построено 1724 самолета.
   В 1946 году появился M.50 Queen Martinet, разработанный согласно спецификации Q.10/43. Буксировщик M.50 представлял собой беспилотный, управляемый по радио, вариант Martinet. 11 самолетов Queen Martinet построено заново, еще 54 переделано из Martinet. Проектировалось еще несколько модификаций базовой модели, включая буксировщик планеров, близкий по конструкции к Master GT.Mk II, и двухместный учебный самолет (построено два прототипа). Шесть Martinet после войны получили гражданскую регистрацию, четыре из них продали в Швецию, где их использовала гражданская компания "Svensk Flygjarst", специализировавшаяся на буксировке мишеней.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Miles M.25 Martinet

   Тип: двухместный буксировщик мишеней
   Силовая установка: один 9-цилиндровый звездообразный мотор Bristol Mercury ХХ/ХХХ мощностью 870 л. с.
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 1770 м - 386 км/ч; дальность 1117 км
   Масса: пустого 2105 кг; максимальная взлетная 3062 кг
   Размеры: размах крыла 11,89 м; длина 9,42 м; высота 3,53 м; площадь крыла 22,48 м2