История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

"Вуазен" Иванова (самолет "В. И." ). Подпоручик Петр Иванов, летчик 26-го авиаотряда, в 1916 г. в 6-м авиапарке в г. Жмеринке создал свой самолет, переделав обычный "Вуазен LAS" и значительно улучшив его данные. В этой работе ему помогал младший механик авиапарка И. И. Диль (в 1917 г. И. И. Диль построил свой самолет).

Конструктивные особенности самолета Иванова были следующие. Фанерная,частично выклеенная из шпона гондола имела прямые очертания со скругленными кромками и углами очень чистой формы. На переднем сиденье - наблюдателя - была устроена специальная пулеметная установка. Двигатель был отделен от бензобака противопожарной переборкой из алюминия Шасси - четырехколесное, состояло из двух пар V-образных подкосов, несших сквозные оси на шнуровых амортизаторах. Был установлен третий лонжерон крыльев, который располагался за задним. Все лонжероны были выполнены из стальных труб. Стойки коробки крыльев и хвостовой фермы были сделаны из стальных овальных труб и из круглых труб с деревянными обтекателями, примотанными тесьмой. Было применено особое приспособление против утечки бензина при пробивании баков пулями, осколками, шрапнелью и пр.

6 апреля 1916 г. Иванов испытывал свой самолет в полете. Результаты были отличные, скорость - на 20 км/ч больше, чем у "Вуазена" с тем же двигателем "Сальмсон" в 150 л. с. Последующие полеты подтвердили выдающиеся летные качества этого самолета. Командованием было вынесено решение: постройку "Вуазенов" прекратить и заказать 125 экземпляров нового самолета заводу А. А. Анатра в Одессе. Заказ был реализован и самолет Иванова с осени 1916 г. заменил на заводе "Вуазены" французского типа. В 1916-1917 гг. было выпущено свыше 150 экземпляров самолетов Иванова.

Самолет Иванова просуществовал до 1922 г., применялся на фронтах империалистической и гражданской войн.


Самолет "В. И."
Год выпуска 1916
Количество двигателей 1
Двигатель, марка "Сальмсон"
   Мощность 150
Длина самолета, м 9,5
Размах крыла, м 14,7/12,5
Площадь крыла, м2 39
Масса пустого, кг 852
Масса топлива+ масла, кг 130+23
Масса полной нагрузки, кг 350
Полетная масса, кг 1202
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 30,8
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 8
Весовая отдача, % 29
Скорость максимальная у земли, км/ч 125
Время набора высоты
   1000 м, мин 8,4
   3000 м, мин 47
Потолок практический, м 3500
Разбег, м 90
Пробег, м 80