История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.

Ту-70. Пассажирский вариант Ту-4, низкоплан, отличавшийся от него лишь фюзеляжем при той же силовой установке. Проектирование и постройка Ту-70 шли одновременно с Ту-4. Первоначально проектировался вариант "люкс" на 48 пассажиров при восьми членах экипажа. Потом оказалось вполне возможным разместить (и достаточно просторно) 72 пассажирских кресла при экипаже в шесть человек. Фюзеляж был несколько увеличен в длину и в диаметре. В нем были все условия комфорта: герметизация кабин, отопление, вентиляция, кухня, холодильник и др.

Первый полет Ту-70 был выполнен 27 ноября 1946 г (летчик Ф.Ф. Опадчий), потом самолет был эффектно показан на Тушинском параде 3 августа 1947 г и прошел всесторонние испытания, которые показали, что Ту-70 в полной мере удовлетворяет самым высоким требованиям к большому магистральному пассажирскому самолету. Очень легко можно было выпускать его серийно в условиях массового производства Ту-4, с которым Ту-70 имел общих 3/4 частей и деталей.

Однако в послевоенный период еще не созрели условия для применения столь больших пассажирских самолетов. По масштабам воздушных перевозок тех лет вполне достаточны были и 20-25-местные Ли-2, Ил-12 и Ил-14. Самолеты 50-, 100-, 200-местные стали нужны, а потом и необходимы лишь через десяток лет, и начало этой новой эры в области воздушных сообщений было у нас положено самолетом Ту-104 в 1956 г.


Ту-75. Транспортный вариант Ту-70 отличавшийся большой опускающейся "рампой" (грузовым люком) на нижней поверхности задней части фюзеляжа. Крышка этого люка служила трапом для вкатывания машин и грузов в фюзеляж, освобожденный от пассажирских кресел. В этом транспортном варианте были снова введены стрелковые установки - кормовая, верхняя передняя и нижняя задняя. Назначение самолета - перевозка 10 т груза или 120 десантников с их вооружением. Но и этот вариант серийно не строился, а опытный самолет применялся несколько лет для перевозок.


Самолет Ту-70/Ту-75
Год выпуска 1946/1950
Назначение П/Т
Число мест 6 + 72/6
Количество двигателей 4/4
Двигатель, марка АШ-73ТК/АШ-73ТКНВ
Мощность, л. с. 2000 2400/2000 2400
Длина самолета, м 35,4/35,61
Размах крыла, м 44,25/43,83
Площадь крыла, м2 166,1/167,2
Масса пустого, кг 38290/37810
Масса топлива + масла, кг 7430 16030/10540 24900
Масса полной нагрузки, кг 12610 21710/18850 27590
Взлетная масса, кг 51400 60000/56660 65400
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 309 361/339 391
Удельная нагрузка на на мощность, кг/л, с. 5,3 6,2/5,9 6,8
Массовая отдача, % 24 36/33 42
Скорость у земли, км/ч 424/?
Скорость на высоте, км/ч (км) 568(9)/545
Время набора 5000 м, мин 21,2/?
Практический потолок, м 11000/9500
Дальность полета, км 5000/4140
Разбег, м 670/?
Пробег, м 600/?