Nakajima Type 1

Поиск по сайту:

Murayama - Asahi No.1 - 1935 - Япония Nakajima - E2N - 1929 - Япония

Nakajima Type 1 - 6

Страна Country: ЯпонияJapan

Год Year: 1918

Варианты Variants

Nakajima - Type 1 - 6 - 1918 - ЯпонияJapan
Ogawa - 5 - 1921 - ЯпонияJapan

Nakajima. Ранние самолеты

6 декабря 1917 года лейтенант японского Императорского флота Чикухай Накадзима основал компанию "Nihon Hikoki Seiskusho K.K." (в переводе "Японская самолетостроительная компания"), которая в декабре 1919 года была переименована в "Nakajima Hikoki K.K." ("Самолеты Накадзимы"), "Nakajima" вскоре стала одной из двух крупнейших японских самолетостроительных компаний.
В течение 1919 года было построено по одному самолету двухместных учебно-тренировочных бипланов Nakajima Тип 1, Тип 2 и Тип 3, за которыми последовал учебно-тренировочный Nakajima Тип 5, имевший большой успех. В течение 1919-1921 годов было выпущено 118 таких самолетов по заказу японской Армии. Оснащенный двигателем Hall-Scott мощностью 150 л. с., самолет Тип 5 развивал максимальную скорость 130 км/ч. Он представлял собой биплан с крыльями неравного размаха и двойным управлением. Самолет недолго оставался на вооружении Армии, и много машин в начале 1920-х годов было продано гражданским эксплуатантам. Другими самолетами Накадзимы стали построенные в единственном экземпляре почтовый Тип 6, туристский Тип 7 и B-6 - модифицированный Breguet 14.
Компания также выпускала самолеты зарубежных проектов, включая одноместный истребитель Nieuport 24, - на его основе разработан учебный истребитель Ко-3 (в 1921-1922 годах построено 77 машин); двухместный УТС Nieuport 83 - в 1922 году построены 40 самолетов под обозначением Ко-2; УТС Avro 504K - в 1922-1924 годах построено 250 машин; одноместный истребитель Nieuport-Delage NiD-29, выпускавшийся в 1924-1932 годах по лицензии в количестве 600 машин и использовавшийся под обозначением Ко-4 в боевых действиях в Маньчжурии и Китае; двухпоплавковый разведчик Hansa-Brandenburg W 33 - в 1922-1925 годах построено 160 самолетов, а также Nakajima A1N1 и его модификация A1N2 - варианты лицензионного Gloster Gambet, построенные в 1929-1930 годах в количестве 150 экземпляров для ВМС под обозначением "палубный истребитель Тип 3".Тип 3 принял участие в Шанхайском инциденте и оставался на вооружении до 1935 года.

Показать полностью

The Japanese Civil Register 1919-45

Air-Britain Archive

J-HUOP Nakajima 5, two-seat open-cockpit biplane (Hall-Scott 150hp 6-cyl water-cooled inline), c/n 79. CofA 1.25, expired 7.25. O Ito.

J-TACE Nakajima 5. The CofA expired 10.26.

J-TADF Nakajima 5. Add c/n 93. Date of CofA is not clear as the records of 1.23 were not published. Owner changed as new CofA of 12.23 shows H Noji; changed again 8.24 to J Ri. CofA expired 11.24.

J-TAEG Nakajima 5, C/n 102. CofA 12.23, expired 11.24. M.Kataoka.

J-TAFH Nakajima 5. Details not known.

J-TAIK Nakajima 5. C/n 82. CofA 11.23, crashed and destroyed April 11th 1924. T.Ooba.

J-TALK Nakajima 5. No further details known.

J-TALN Nakajima 5. C/n 78. CofA 4.24. CofA returned 12.25 due to aircraft being "not suitable for flying". K.Negishi.

J-TAMO Nakajima 5. C/n 83 .CofA 3.24. Engine changed to Daimler 160hp and new CofA issued 11.24, but expired 3.25. N.Fujiwara.

J-TAMP Nakajima 5. CofA issued 3.25, expired 3.26.

J-TAQT Nakajima 5. CofA issued 6.25, registration cancelled 1.31.

J-TAVX Nakajima 5. C/n 52. CofA 11.21, expired 8.24. N.Fujiwara. Records published in the Official Gazette show the c/n of this registration changed to 87 on CofA renewal of .3.24. Reason not clear.

J-TEEI Nakajima 5. No details found in Official Gazette.

J-TEFG Nakajima 5. No details found in Official Gazette.

J-TEFJ Nakajima 5 (Hall-Scott 150hp) C/n 106. CofA 4.24. TTK. CofA expired 10.24.

J-TEIM Nakajima 5. CofA issued 11.23. Owner changed to H Shioda and new CofA issued 12.26. CofA expired 6.27.

J-TETX Nakajima 5 (as J-TEFJ) C/n 64. CofA 2.24, N.Nishida (Nishida Aeroplane Reseach Studio). CofA expired 8.24.

J-TEVA Nakajima 5. CofA issued 7.25. First owner was K Katagiri; changed to F Mihara 1.26. CofA returned 2.26 due to aircraft being damaged.

J-TIAF Nakajima 5. CofA issued 11.23, expired 4.26.

J-TIBE Nakajima 5 (Mercedes Daimler 160hp) C/n 114. CofA 10.22, N.Fujiwara. Fate not known.

J-TIEH Miya Toku (Special) 1, two-seat biplane (Hall-Scott 150hp). CofA 10.22, T.Miya. Fate not known. Type is Nakajima 5.

J-TIFK Nakajima 5. CofA issued 12.23, expired 3.26.

J-TIHK Nakajima 5 (as J-TEFJ) C/n 84. CofA 1.23, TTK. Fate not known.

J-TIIN Nakajima 5 (as J-TEFJ) C/n 55. CofA 1.24, J.Oguri. CofA expired 6.24.

J-TIJM Nakajima 5 (as J-TEFJ C/n 83. CofA 3.23, A.Fukunaga (Fukunaga Aeroplane Manufacturing Works). CofA returned 8.25 due to aircraft being destroyed.

J-TIXD Nakajima 5. CofA expired 7.26.

J-TOAE Nakajima 5 two-seat open-cockpit biplane (150-165hp HallScott 6-cyl water-cooled inline). C/n 116. CofA 1.23. TTK. Fate not known.

J-TOBF Nakajima 5. C/n 97. CofA issued 1.23. Fate unknown. 2-seat open-cockpit biplane mailplane (150-165 hp Hall-Scott A-5a 6-cyl water-cooled in-line). With 3 more Nakajima 5 and 2 other aircraft was used by Asahi Shimbun on weekly mail service Tokyo-Osaka 11.1.23 to 3.23.

J-TOCG Nakajima 5 two-seat open-cockpit biplane (150-165hp HallScott 6-cyl water-cooled inline). C/n 108. CofA 1.23. TTK. Fate not known.

J-TODH Nakajima 5. C/n 74. CofA issued 1.23. Fate unknown.

J-TOEI Nakajima 5 two-seat open-cockpit biplane (150-165hp HallScott 6-cyl water-cooled inline). C/n 98. TTK. CofA 1.23. Fate not known.

J-TOLP Nakajima 5, two-seat open-cockpit biplane (150-165hp HallScott 6-cyl water-cooled inline). C/n 76. CofA 3.23. TTK. Fate not known.

J-TOOH Nakajima 5. No record found in Official Gazette.

J-TUFM Nakajima 5. CofA issued 11.24 and expired 5.27.

J-TUPW Nakajima 5, two-seat open-cockpit biplane (Argus 180hp). C/n 86. CofA 11.24, N.Fujiwara. Owner changed to S.lkenaga 7.25. CofA expired 12.25.

Показать полностью

Описание:Description:

Nakajima. Ранние самолеты
The Japanese Civil Register 1919-45

Air-Britain Archive 1999-02 / T.Fujita - The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (13)

Over one hundred examples of the Nakajima 5 two-seat open-cockpit biplane were built, mostly for the Japanese Army. Some were later civilianised and together with a small number of original civil machines they served successfully with flying schools in the twenties.
Air-Britain Archive 1995-04 / The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (1)
Регистрационный номерRegistry number: J-TOBF
The Nakajima Type 5 set the company on its feet and 118 were built, most as Army trainers. A few were built for civil use and others later sold by the Army. The photo of J-TOBF is believed to show the inauguration of the Tokyo-Osaka mail flights on 11.1.23.
Air-Britain Archive 1999-03 / T.Fujita - The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (14)

The Fukunaga Aeroplane Manufacturing Works showing the Tenryu 6 Racing Aircraft J-TARS, in the front, the Tenryu Type 7 Trainer J-TAYZ at the rear and, on the left, J-TIJ# appears to be a Nakajima Type 5 Trainer with a Hall-Scott 6-cyl in-line.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Fukunaga Tenryu 6 - ЯпонияJapan - 1921 Fukunaga Tenryu 7 - ЯпонияJapan - 1921

ФотографииPhotos

Фотографии Photos

Air-Britain Archive 1999-02 / T.Fujita - The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (13)

Air-Britain Archive 1995-04 / The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (1)

Air-Britain Archive 1999-03 / T.Fujita - The Japanese Civil Register 1919-45 /Japanese Civil Register/ (14)