Wiki 
R.W.D.5
Прототип (SP-AGJ) значительно доработанного двухместного самолета R.W.D., совершивший первый полет 7 августа 1931 года, был выполнен по типичной для того времени схеме высокоплана.
Успешные испытания прототипа, обозначенного R.W.D.5, позволили опытному заводу D.W.L. выпустить две партии машин, общей численностью 20 самолетов. Они использовались для спортивных и туристических полетов и добились неплохих успехов на соревнованиях.
Но наиболее заметным успехом стал перелет самолета SP-AJU -доработанного R.W.D.5bis, через Южную Атлантику. Размах его крыла был уменьшен, запас топлива увеличен, а в силовой установке использован ПД de Havilland Gipsy Major мощностью 130 л. с. (97 кВт). Капитан Станислав Скаржиньский успешно преодолел на нем в мае 1933 года дистанцию между сенегальским Сен-Луи и бразильским Масейо.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
R.W.D.5 (раннего выпуска)
Тип: легкий туристический самолет
Силовая установка: один рядный ПД Hermes IIB мощностью 115 л. с. (86 кВт)
Летные характеристики: макс. скорость у земли 200 км/ч; потолок 4700 м; дальность полета 1080 км
Масса: пустого 445 кг; максимальная взлетная 760 кг
Размеры: размах крыла 10,50 м; длина 7,20 м; высота 2,70 м; площадь крыла 15,00 м2
- Описание
Фотографии
-
Flight 1933-09 / Flight
Регистрационный номер: SP-AGJ A BRITISH SUCCESS IN POLAND: This R.W.D.5 machine, fitted with a "Hermes IV" and piloted by M. Pronaszko, obtained first place in the Fifth Round Poland Flight which took place on September 2-10.
-
Мировая Авиация 227
Регистрационный номер: SP-AJU [2] Беспосадочный трансатлантический перелет самолета SP-AJU (снимок сделан в Финляндии) снискал широкую известность команде разработчиков R.W.D.
-
Air-Britain Archive 1998-04 / Extracts
Регистрационный номер: SP-AJU [2] From an original print, this rare photo of Skarzynski's one-off RWD 5bis SP-AJU was taken at Maceio, Brazil, where he landed on 8.5.33 at the end of his record-breaking flight across the South Atlantic from Senegal in Africa.
Het Vliegveld 08.05.33: The Pole Skarzynski, who left St.Louis de Senegal the day before, lands with his RWD with Gipsy III engine after 19fi hours at Maceio, Brazil.
Het Vliegveld 08.05.33: Polish Air Force Capt Stanislaw Skarzynski planned his flight to Brazil in order to break the FAI Distance Record for Category 2 - single-seat aircraft of less than 450 kg (992 lb). In collaboration with the designers of the RWD company (formed by Rogalski, Wigura and Drzewieski in 1929) he obtained RWD 5bis SP-AJU c/n 67, this being a single-seat version with a 300 litre (66 gal) tank in place of the rear seat, extra wing tankage, rear doors and windows not fitted, strengthened undercarriage and the increased power of a 130 hp Gipsy Major engine. Following a test flight around Poland in 4.33, he left Warsaw on 27.4.33 and took off from St Louis de Senegal for the record attempt at 2300 hrs on 7.5.33. The landing was made at Maceio in Brazil at 1930 hrs on 8.5.33, the elapsed time being given as 20 hrs 30 min, indicating that the times given took the time zone change into account. The important figure however is the distance of 3,582 km (2,225 miles) for the crossing which broke the Category 2 record. Skarzynski carried 752 litres of fuel (165.4 Imp gal) and still had sufficient for several hours (estimated 5,000 km range) when he landed due to the onset of darkness. After touring Brazil he returned with SP-AJU on the liner "Avila Star" to Boulogne and then flew on to Warsaw to a hero's welcome on 24.6.33.
- Фотографии