История Авиации 2001-02 / А.Степанов - Миссия генерала Петрова /Большая стратегия/

Как ни странно, огромный интерес в СССР вызвал легкомоторный Fi156 "Шторх", обладавший уникальными (даже в сравнении с отечественным У-2) взлетно-посадочными характеристиками. Этот самолет было решено попросту скопировать и запустит в серийное производство на 23-м авиазаводе в Ленинграде.

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

ОКА-38 (СС) перед испытаниями

История Авиации 2001-02 / А.Степанов - Миссия генерала Петрова /Большая стратегия/

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

ОКА-38 (СС) в цехе завода N 23. Ленинград, 14 сентября 1940г.

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

Каркас фюзеляжа ОКА-38 (СС)

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

Левая консоль крыла СС

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

Санитарный отсек ОКА-38 (N 2)

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

Кабина пилота ОКА-38

Авиация и Время 1996-05 / В.Заярин - "Аист" не всегда Schtorch /Аэроархив/

Приборная доска