Avro серии 531 Spider

   В инициативном порядке, но в расчете на заказ от Министерства авиации, фирма "Avro" спроектировала одноместный истребитель серии 531 Spider. Прототип впервые поднялся в воздух в апреле 1918 года и представлял собой полутораплан деревянной конструкции с полотняной обшивкой и стойками бипланной коробки типа Warren. С целью ускорения проектирования и производства прототипа в его конструкции было использовано большое количество компонентов самолета Avro серии 504K. Интенсивные испытания показали, что машина серии 531 получилась весьма маневренной, пилот обладал прекрасным обзором из кабины в верхнюю полусферу за счет полукруглого в плане выреза в верхнем крыле (голова летчика возвышалась над крылом).
   Но Министерство авиации остановило свой выбор на истребителе Sopwith Snipe, а единственный прототип истребителя Spider закончил свои дни в качестве экспериментального самолета. Был спроектирован улучшенный вариант серии 531A, но его сборку, вероятно, так и не завершили.


Вариант

   Серия 538: предположительно собран из деталей недостроенного Type 531A; представлял собой значительно более продвинутую конструкцию биплана с крыльями одинаковой площади и нормальными стойками бипланной коробки, увеличенным гаргротом фюзеляжа. Самолет планировалось использовать в гонках, но из-за дефекта лонжерона машина в гонках участия не приняла; на самолете был установлен ротативный двигатель Bentley B.R.2 мощностью 150 л.с; использовался как связной компанией "Avro Transport Со"


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Avro серии 531

   Тип: одноместный истребитель
   Силовая установка: один ротативный двигатель Clerget мощностью 130л.с.(97кВт)
   Характеристики: макс, скорость на уровне моря 193 км/ч; время набора высоты 1525 м - 4 мин; практич. потолок 5970 м; дальность около 402 км
   Масса: пустого 437 кг; максимальная взлетная 688 кг
   Размеры: размах крыла 8,69 м; длина 6,25 м; высота 2,39 м; площадь крыльев 17,56 м2
   Вооружение: один 7,7-мм фиксированный пулемет