Sud-Ouest SO.9000 Trident / SO.9050 Trident II

Поиск по сайту:

Sud-Ouest - SO.1310 Farfadet - 1953 - Франция Sud-Ouest - Deltaviex - 1954 - Франция

Страна Country: ФранцияFrance

Год Year: 1953

Sud-Ouest. Экспериментальные ЛА

<...>
   Опыт установки на крыле ТРД учли при создании экспериментального S.0.9000 Trident с комбинированной силовой установкой. Первый полет он выполнил 2 мая 1953 года с двумя ТРД Turbomeca Marbore II тягой по 3,92 кН.
   На следующий год на самолете установили ЖРД тягой 44,13 кН. Первый полет с ЖРД Trident выполнил 4 сентября 1954 года, а вскоре ТРД Marbore II заменили двигателями Dassault M.D.30 Viper ASV.5 тягой по 7,29 кН. С работающими ТРД и ЖРД самолет превысил скорость М=1,5, установив мировой рекорд.
   Второй прототип разбился в первом полете, но результаты испытаний первого прототипа стимулировали заказ двух опытных S.O.9050 Trident II с измененной конструкцией планера и шести предсерийных самолетов. Первая предсерийная машина поднялась в воздух 3 мая 1957 года, ее силовая установка состояла из двух ТРД Dassault M.D.30 и ЖРД SEPR 631 тягой 29,42 кН. На одном из предсерийных самолетов 2 мая 1958 года был установлен мировой рекорд высоты - 24217 м, однако почти сразу после рекордного полета программу закрыли в пользу истребителя Mirage III.
<...>

Показать полностью

ОписаниеDescription

Мировая Авиация 242

Попытки создания во Франции скоростного перехватчика со смешанной силовой установкой привели к появлению S.O.9050 Trident II. Первый полет самолет выполнил 17 июля 1955 года с двумя установленными на законцовках крыла ТРД Viper. 21 декабря 1955 года Trident II впервые взлетел с работающими ТРД и ЖРД SEPR.481. Максимальная скорость составляла М= 1,95.

Авиация и Космонавтика 2014-12 / М.Никольский - Музей в Ле Бурже /Музей/

SO.9000 «Тридан»
Авиация и Время 2015-03 / А.Чечин, Н.Околелов - Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident) (1)

"Тридан" на Парижском авиасалоне. 1953г.
Авиация и Время 2015-03 / А.Чечин, Н.Околелов - Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident) (1)
Мировая Авиация 67

2 марта 1953г.: первый полет с включением установленных на законцовках крыла ПВРД Turbomeca Marbore II выполнил экспериментальный самолет Sud-Ouest SO 9000 Trident со смешанной силовой установкой из ТРД и ПВРД.
OS 1 / H.Cowin - X-Planes

Aimed at providing a rapid interception capability against high speed, high altitude threats, the prototype Sud Ouest S.O. 9000 Trident was first flown on 2 March 1953. The main propulsion consisted of a three-barrelled SEPR 48 rocket engine providing a total thrust of 8.265lb, backed by two 880lb s.t. Turbomeca Marbore lIs, soon found inadequate for the task and replaced by two 1.640lb s.t. Armstrong Siddeley Vipers. The Trident's maximum level speed of Mach 1.6 at 36.000 feet and above, or 1,056mph, could only be maintained for 4 minutes 30 seconds. A second example was destroyed during its initial flight in September 1953.
Авиация и Время 2015-04 / А.Чечин, Н.Околелов - Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident) (2)

Первоначальная конструкция воздушных тормозов (деревянный макет) и доработанные воздушные тормоза с перфорацией
Авиация и Время 2015-03 / А.Чечин, Н.Околелов - Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident) (1)

Подготовка самолета SO.9000-01 к запуску ЖРД. Снизу заметна дополнительная выхлопная труба, надетая на патрубок ТНА
Авиация и Время 2015-03 / А.Чечин, Н.Околелов - Ревущий зверь Серванти (перехватчик Trident) (1)

Огневые испытания ракетного двигателя SEPR 481 на самолете SO.9000-01
Air Enthusiast 1994-09 / T.Smith - Expendable to Indispensable

Первый ракетный полет «Тридана». 4 сентября 1954 г.
Another approach to the Mach 2 fighter is the rocket-powered aircraft exemplified by the S.N.C.A.S.O. Trident, shown using one of its three SEPR rocket motors.
Sud Ouest SO.9050 Trident prototype mixed propulsion interceptor. Two Viper 5s (MD30s) and an SEPR rocket motor.