Model 77 Skipper

   Прототип PD 285 выполнил первый полет 6 февраля 1975 года. Он создавался как современный одномоторный УТС первоначального обучения. На момент выполнения первого полета PD 285 имел хвостовое оперение обычной схемы, но серийные машины получили Т-образное оперение. Такое оперение применили для улучшения противоштопорных качеств и управляемости при полете на малых скоростях. Выпуск самолетов Model 77 Skipper начался в мае 1979 года.
   Дешевый в производстве и эксплуатации Model 77 был прост в обслуживании.
   Профиль его крыла обеспечивает создание высокой подъемной силы. Шасси - неубираемое с управляемой носовой опорой. Самолет оснащен поршневым двигателем Avco Lycoming.
   К началу 1981 года удалось построить более 200 экземпляров Skipper, но в июле того же года серийное производство прекратили из-за неблагоприятной конъюнктуры рынка.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Beech Model 77 Skipper

   Тип: двухместный учебно-тренировочный самолет
   Силовая установка: четырехцилиндровый поршневой двигатель Avco Lycoming O-235-L2C мощностью 115 л.с.
   Характеристики: максимальная скорость на уровне моря 196 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1370 м - 163 км/ч; практический потолок 3930 м; дальность 765 км
   Масса: пустого 500 кг; максимальная взлетная 760 кг
   Размеры: размах крыла 9,14 м; длина 7,32 м; высота 2.41 м