Gee Bee QED
Страна: США
Год: 1934

Единственный экземпляр
Самолеты Granville Brothers
   Другой разработкой, но с той же базовой компоновкой, стал двухместный самолет Q.E.D. образца 1934 года с мотором Pratt & Whitney Hornet, предназначенный для дальних перелетов. Он страдал от механических проблем, но в 1939 году совершил беспосадочный перелет от Мехико до Нью-Йорка. На обратном маршруте и эта машина разбилась, пилот погиб. Позднее самолет восстановили, ныне он хранится в музее в Мексике.
Granville R-6H. Экипаж Ж. Кохран и У. Смит
Последним владельцем "Грэнвилл R-6H" стал мексиканский летчик Франсиско Сарабия. В настоящее время самолет находится в музее его родного города Сьюдад Лердо
Also from Mario Carrillo are these photographs, by Josafat Munoz, of the Gee Bee used by Francisco Sarabia, now on display in Ciudad Lerdo.
The Model R-6H two-seater XB-AKM "Conquistador del Cielo". Engine was a 700-h.p. P. & W. Hornet SSE.
Francisco Sarabia's Gee Bee, the QED, photographed in 1939.
Our old friend the Q.E.D. which kept everyone on tenterhooks at Mildenhall in 1934. The engine is a Pratt and Whitney Hornet. This machine was flown in the Bendix event by George Armistead.
Грэнвилл R-6H
Miss Jacqueline Cochran's Gee Bee in which she got no further than Bucharest. The engine was a 675 h.p. Pratt & Whitney Hornet.
"SKY-HOOKS" at Southampton for Mr. Clyde Pangborn's "Gee Bee" (Pratt and Whitney "Hornet"), to be flown by Miss Jacqueline Cochran.
У механиков R-6H всегда было полно хлопот с его мотором
RIDE HIM, COWBOY! A mechanic secures the cowling of Miss Cochran's Granville monoplane. On the right is the Pratt and Whitney "Hornet" uncowled: Note the four Venturis for the duplicated Sperry Artificial Horizons and Gyro-Compasses. Miss Cochran unluckily got no farther than Bucharest.
Накануне старта: пара "Комет" и "Грэнвилл" R-6H на открытой стоянке Милденхолла
Последние минуты перед стартом гонки на приз Мак-Робертсона
ON MACROBERTSON EVE: An impressive scene on the apron at Mildenhall. On the right stands Jones's and Waller's "Comet," with its undercarriage undergoing last-minute repairs; Baby Ruth is at the compass base; in the centre is the Mollisons' "Comet"; behind it are Hewett's and Kay's "Dragon Six" and a D.H. service "Dragon"; and in the background the "Gee-Bee" is being run up, while the ill-fated Fairey Fox can be discerned.
The undercarriage of the Granville monoplane is sturdy and clean. It stood up to some hard knocks at Mildenhall. The landing lights in the "spats" are interesting.