Фотографии
-
И-370 с новым крылом (угол стреловидности 57 по линии четвертей хорд) на заводских испытаниях. Аэродром ЛИИ в Жуковском, август 1954г.
Самолёты на фотографии: МиГ И-370 / И-1 - Россия - 1955
-
СМ-2/А в ходе испытаний по отработке неуправляемого реактивного вооружения оснащался блоками с 70-мм НУРСами АРС-70 и 85-мм снарядами ТРС-85. Во всех случаях пушечное вооружение полностью сохранялось.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19 / СМ-9 - Россия - 1953
-
СМ-2/В (он же СМ-21) с двумя 212-мм неуправляемыми реактивными снарядами АРС-212М подвешенными на подкрыльевые АПУ-5.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19 / СМ-9 - Россия - 1953
-
Исследования по наиболее оптимальному расположению топливоприемной штанги с использованием серийного МиГ-19.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19 / СМ-9 - Россия - 1953
-
Опытный высотный перехватчик СМ-50 (МиГ-19СУ) с ускорителем С3-20М на заводских испытаниях, декабрь 1957г. Под фюзеляжем установлены огромный топливный бак и ЖРД У-19. В ходе испытаний "пятидесятка" пилотируемая летчиком-испытателем Г.А.Седовым достигла потолка в 24.500 м. Этот самолет мог набирать высоту 20 000 м за восемь минут. Из-за большого лобового сопротивления бака максимальная скорость была ограничена.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19СУ / СМ-50 - Россия - 1956
-
МиГ-19ПМ в полете. Самолеты несут УР К-5М. Конец 50-х гг.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
СМ-7/1 на госиспытаниях в НИИ ВВС. На самолете в крыле уже установлены 30-мм пушки НР-30, лето 1956г.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
МиГ-19П доработанные на ремонтных заводах ВВС. Самолеты получили по два универсальных балочных держателя, оснащенных авиационными пусковыми устройствами АПУ-26, рассчитанными под установку двух УР с ИК ГСН К-13. Кроме того перехватчики получили радиодальномеры "Квант", а также ИК станцию ночного перехвата "Ястреб", сопряженную с инфракрасным визиром СИВ-52.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
МиГ-19ПМ из состава 472-го иап Московского округа ПВО. Орел, середина 60-х гг.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
СМ-7/1 на заводских испытаниях. Хорошо виден обтекатель РЛС РП-1 "Изумруд-1", декабрь 1954г.
Самолёты на фотографии: МиГ МиГ-19П / СМ-7 - Россия - 1954
-
Летные испытания СМ-10 по отработке дозаправки методом "с крыла на крыло" от танкера Ту-16.
Самолёты на фотографии: МиГ СМ-10 - Россия - 1955
-
СМ-10 - участник испытаний по дозаправке топливом в полете, производившихся в 1956-1957 гг.
Самолёты на фотографии: МиГ СМ-10 - Россия - 1955
-
СМ-12/3 на заводских испытаниях, январь-февраль 1957г. Как и СМ-12/2 самолет получил доработанную носовую часть фюзеляжа, а также новые двигатели Р3-26. За нарастание полетной массы пришлось расплатиться сокращением состава вооружения (снята фюзеляжная пушка НР-30) и уменьшением боекомплекта двух других до 73 патронов.
Самолёты на фотографии: МиГ СМ-12 - Россия - 1957
-
СМ-12ПМУ - Опытный истребитель-перехватчик СМ-12ПМУ получил комбинированную силовую установку, состоящую из маршевых двигателей Р3М-26 и ускорителя У-19Д. Самолет, являющийся частью комплекса перехвата СМ-12-51, получил две УР К-5М.
Самолёты на фотографии: МиГ СМ-12 - Россия - 1957
-
СМ-30 пилотируемый летчиком-испытателем Г.М.Шияновым стартует с пусковой установки ПУ-30. Под задней частью перехватчика хорошо виден твердотопливный ускоритель ПРД-22, лето 1957г.
Самолёты на фотографии: МиГ СМ-30 - Россия - 1957
Статьи
- А.Булах - Незавоеванная победа /Авиация в локальных войнах/ (1)
- В.Бабошин - Истребители России: трудная дорога в XXI век /Реалии и перспективы/
- Е.Гордон - Первый советский сверхзвуковой /Монография/ (2)
- С.Алексеев, М.Морозов - Джозеф Фосс /Асы мира/
- Ю.Рыбин - Expertenstaffel за Полярным кругом /Боевой путь/ (4)