Фотографии
-
Опытный самолет У-2ЛПЛ со снятым прозрачным колпаком, который был единым для обоих пилотов
Самолёты на фотографии: Поликарпов У-2 / По-2 - Россия - 1928
-
Лежанка второго пилота располагалась сразу же за обычным креслом, так что о хорошей видимости для него можно было просто забыть. Но на данной машине отрабатывался не обзор, а принцип управления самолетом У-2ЛПЛ в лежачем положении
Самолёты на фотографии: Поликарпов У-2 / По-2 - Россия - 1928
-
Для планирующих полетов на привязи за легковым автомобилем «Cadillac» первый вариант Northrop MX-334.1 был оборудован большими посадочными лыжами (по одной лыже с каждой стороны кабины пилота) и отбойниками-обтекателями у законцовок крыла. На верхнем фото видно, что этот планер установлен на наземной транспортной тележке. Второй вариант Northrop MX-334.2 с облегченным лыжным шасси (фото внизу) стоит уже на специальной сбрасываемой взлетной тележке
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Планер Northrop MX-334.1 установлен на весах натурной аэродинамической трубы Исследовательского центра NACA им. Лэнгли в городе Хэмптон, шт. Виргиния. Обратите внимание: исследуется максимально чистая аэродинамическая форма без какого-то намека на шасси и профилированные отбойники у законцовок крыла планерного аппарата. Механизация крыла по передней кромке дополнена установкой небольших по размаху неавтоматических предкрылков, на левой консоли оставлена «стандартная» трубка ПВД. Воздухозаборники с двух сторон от кабины - часть исследований для воздушных приводов механизации задних кромок крыла
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
А это уже полностью ракетная конфигурация варианта Northrop MX-324 «Rocket Wing» - у законцовок консолей крыла отсутствуют профилированные отбойники, но присутствуют обе трубы ПВД на обеих консолях крыла. Самолет под управлением главного летчика-испытателя Кросби заходит на посадку после выполнения проверочного планерного полета на ВПП сухого озера Харпер
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Первая сильно заретушированная фотография рассекреченного цензурой ВВС США ракетного самолета Northrop MX-324 «Rocket Wing». Это фото было передано печатным изданиям для открытой публикации при помощи телефотопринтера в начале 1947 года. Обратите внимание на длинный выступающий обтекатель сопла ЖРД. Скорее всего это было сделано в целях дезинформации
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Неокрашенный планер Northrop MX-334.3 перед ангаром Центра материально-технического обеспечения ВВС на авиабазе Райт-Филд. Фонарь кабины пилота состоит из трех цельноштампованных частей, лишь вертикальные перегородки немного затеняют видимость летчикам-испытателям. Обратите внимание: на месте, где для самолета по последующей программе «Project NS-14», должны были размещаться стволы крупнокалиберных авиационных пулеметов Browning M2, установлены наземные швартовочные узлы
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Два снимка второго прототипа Northrop MX-334.2 во время перемещением его автомобилем-буксировщиком в ангар аэродрома Райт-Филд для его оборудования ЖРД Aerojet XCAL-200A-1
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Два снимка аппарата Northrop MX-334.2 перед подготовкой к установке ракетного двигателя. На правом снимке человек в гражданской одежде - главный летчик-испытатель компании «Northrop» Гарри Кросби. На заднем плане обеих фотографий не самолет-буксировщик для планерных испытаний, а прототип двухмоторного истребителя сопровождения Lockheed XP-49 (Ser. 40-3055), продолжавший проходить исследования на авиабазе Райт-Филд до 1946 года
Самолёты на фотографии: Lockheed P-49 - США - 1942Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Первый прототип Northrop MX-334.1 на авиабазе Райт-Филд. Он пока без вертикального киля, но уже оборудован измененным трехопорным шасси с носовым колесом. Обратите внимание: пневматики шасси закрыты термочехлами, предотвращающими деградацию резины от ультрафиолетового солнечного излучения. Фото датируется последними днями весны 1943 года, когда собранный первый планер Northrop MX-334.1 был направлен в лабораторию NACA в Лэнгли, шт. Виргиния для испытаний в аэродинамической трубе
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Улыбающийся летчик-испытатель фирмы «Northrop» Гарри Кросби (воздушный гонщик, авиаконструктор-любитель и испытатель собственных самолетов) позирует «внутри» пока еще планерного экземпляра самолета Northrop MX-334.2 со снятыми нижним аварийным и верхним входным люками. Фото из архива Центра летных испытаний ВВС США, которое было сделано на «бесконечном аэродроме» высохшего озера Мюрок в начале 1944 года. Известное озеро Мюрок не было единственным местом планерных полетов, особенно в течение зимы 1944 года, когда дожди наводнили это место. Также использовалась поверхность сухого озера Роуч
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Ракетный вариант MX-334.2, запечатленный во время затишья между полетами на дне высохшего озера Харпер около города Хинкли, шт. Калифорния. Это еще не полностью ракетная конфигурация самолета MX-324, длинные трубки ПВД на обеих консолях крыла уже установлены, но профилированные отбойники у законцовок все еще на месте. Хорошо видно, что стеклянный фонарь пилота ненамного выступал над верхней поверхностью крыла. Центропланная часть фонаря и прозрачные боковые зализы, обеспечивали для испытателей хороший всесторонний обзор
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Первый планер Northrop MX-334.1 в первоначальном варианте без вертикального оперения и заглушкой будущего сопла ракетного двигателя. Второй планер Northrop MX-334.2 показан с облегченным лыжным шасси и взлетной тележкой. На данной иллюстрации приведены никогда не применявшиеся ошибочные обозначения Northrop MX-334/I и Northrop MX-334/II
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Схема в трех проекциях единственного ракетного варианта Northrop MX-334.2 с неубирающимся трехстоечным шасси и дополнительным съемным килем (плоское фанерное ребро) вертикального оперения без руля направления. Обратите внимание: Носовая стойка сдвинута влево, чтобы не препятствовать покиданию самолета в аварийной ситуации
Самолёты на фотографии: Northrop MX-324 / MX-334 - США - 1944
-
Летчик-испытатель Гарри Кросби демонстрирует лежачее размещение пилота в самолете Northrop XP-79B
Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Единственное фото реактивного истребителя Northrop XP-79B в полете во время его трагического полета 12 сентября 1945 года
Northrop XP-79B, an experimental flying-wing combat aircraft of 1945 designed to ram the tails of enemy aircraft.Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Окончательно собранный реактивный истребитель Northrop XP-79B был спроектирован вокруг цельностеклянной прозрачной кабины пилота, обеспечив максимально возможное поле обзора. Острую кромку фонаря пилота было невозможно выполнить из единого куска плексигласа, поэтому склеили две симметричные половины, не прибегая к металлическому каркасу, который ухудшил бы видимость из кабины
Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Пилот управлял экспериментальным истребителем Northrop XP-79B (Ser. 43-52437) с помощью штурвала, а воздухозаборники, установленные на законцовках крыла, через сильфонные усилители подавали воздух в расщепляющиеся элевоны. Они не только обеспечивали управление по крену и тангажу, но открываясь дифференцированно, позволяя осуществлять управление по рысканию за счет увеличения лобового сопротивления с одной стороны крыла. Для более надежного управления по рысканию самолет дополнительно был оснащен подвесными воздушными тормозами
The XP-79 with four wheel undercarriage, prone pilot position and twin Westinghouse engines. The aircraft spun into the ground on its maiden flight after a control failure.Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Таким был обзор из кабины реактивного самолета Northrop XP-79B. Иногда это фото преподносится как фотография планерного варианта Northrop MX-334. На принадлежность к самолету Northrop XP-79B указывают тонкая вертикальная перегородка остекления (место склейки прозрачных половин фонаря) и сварной шов пола кабины пилота, хорошо заметный в левом нижнем углу изображения
Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Нереализованный проект Northrop XP-79Z был спроектирован по новым требованиям ВВС США к истребителям-перехватчикам (легкий самолет небольших размеров - единый фюзеляж, но разные силовые установки). Аэродинамическая компоновка перехватчика Northrop XP-79Z, как и у всех предшествующих легких истребителей «Джека» Нортропа, предлагала лежащему пилоту прекрасный обзор в передней полусфере
Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Три проекции предполагаемого перехватчика-«трансформера» Northrop XP-79Z, спроектированного по схеме «летающее крыло» с расположением пилота «лежа»
Самолёты на фотографии: Northrop XP-79 Flying Ram - США - 1945
-
Первый опытный малогабаритный образец планера-перехватчика Blohm und Voss BV 40 V1 с едва видимыми кодовыми литерами «PN+UA» выкатывают без каких-либо усилий на его собственной сбрасываемой тележке для первого испытательного полета с травяного заводского аэродрома
Самолёты на фотографии: Blohm und Voss BV.40 - Германия - 1944
-
Тяжелая броня со всех сторон защищала пилота, лежавшего в кабине планера-перехватчика Blohm und Voss BV 40 V1
Самолёты на фотографии: Blohm und Voss BV.40 - Германия - 1944
-
Положение пилота в кабине планера-перехватчика Blohm und Voss BV 40. Голова летчика расположена максимально близко к остеклению, под локтями обеих рук - мягкие подкладки, подбородок опирался на мягкую кожаную подушку, лоб защищает мягкий валик на ветровом стекле, он прекрасно видит вперед и в стороны. Пилот лежит на специально доработанном парашюте, его ноги упираются в регулируемые педали руля направления
Самолёты на фотографии: Blohm und Voss BV.40 - Германия - 1944
-
Опытный планер Akaflieg Stuttgart FS-17 с присоединенным буксирным тросом на планерном поле. Обратите внимание на мягкую подпорку под подбородком летчика-планериста. Снимок планера, вероятно, сделан в 1940 году
Самолёты на фотографии: Akaflieg Stuttgart FS-17 - Германия - 1938
-
Регистрационный номер: D-ECAY [5] Опытный экземпляр самолета Akaflieg Berlin B 9 «D-ECAY». На снимке можно различить отдельные панельки приборов (боковые и верхнее), мягкую подпорку под подбородком летчика и зеркало для считывания показаний основных пилотажных приборов
Самолёты на фотографии: Akaflieg Berlin B9 - Германия - 1943
-
Регистрационный номер: D-ECAY [5] Единственный доступный снимок прототипа самолета Akaflieg Berlin B 9 в полете над Берлином под управлением испытателя Ханса-Вернера Лерхе
Самолёты на фотографии: Akaflieg Berlin B9 - Германия - 1943
-
Регистрационный номер: D-ECAY [5] Для размещения в положении «лежа» вся верхняя часть кабины самолета Akaflieg Berlin B 9 была полностью откидной. Летчик-испытатель Ханс-Вернер Лерхе самостоятельно пытается занять свое место в кабине перед первым полетом 10 апреля 1943 года. Одному без помощи наземного персонала это было весьма непросто
Самолёты на фотографии: Akaflieg Berlin B9 - Германия - 1943
-
Регистрационный номер: D-ECAY [5] Летчик-испытатель Ханс-Вернер Лерхе примеряет модифицированный нагрудный парашют, на котором он лежал в кабине самолета Akaflieg Berlin B 9 «D-ECAY». Справа: один из техников подтягивает ремни нагрудного парашюта и привязной системы, фиксирующей пилота на лежанке кабины
Самолёты на фотографии: Akaflieg Berlin B9 - Германия - 1943
-
Регистрационный номер: D-ECAY [5] Ханс-Вернер Лерхе выруливает на старт
Самолёты на фотографии: Akaflieg Berlin B9 - Германия - 1943
Статьи
- -
- Некоторые знаменательные даты июня в истории авиации
- А.Пухлов - Советская гражданская авиация довоенного периода 1920-1941гг.
- В.Борейко - Монинский "Медведь"
- В.Хвощин - Видеть дальше "буратиньего носа" (8)
- И.Мухамеджанов - Влияние фактора резервов истребительноой авиации ВВС КА на противостояние в воздухе в 1942-43 гг.
- М.Никольский - Авиационное тактическое ядерное оружие (8)