Самолет Lockheed P-80A-1-LO «Shooting Star» (Ser. 44-85044) с кодовым номером ВВС США «FT-044» и надписью «Flight Test Division Wright Field» принадлежности к Подразделению летных испытаний авиабазы Райт-Филд. Экспериментальный аппарат принимал участие в испытаниях в целях поиска методов и способов облегчения летчикам полетов с большими перегрузками. Он был оборудован вынесенной вперед второй кабиной в носовой части, в которой летчик-испытатель располагался лежа

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed P-80 Shooting Star - СШАUSA - 1944

В стандартной кабине опытной доработки истребителя Lockheed P-80A-1-LO «Shooting Star» (Ser. 44-85044) находится президент корпорации «Stainley Aviation Corp.» Роберт Стэнли, а инженер Ричард Фрост занял положение «лежа» в дополнительной передней кабине

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed P-80 Shooting Star - СШАUSA - 1944

Сохранившийся до нашего времени микросамолет Beecraft «Vee Bee» с манекеном пилота в лежачем положении. «Местожительство» этого аппарата - Калифорнийский музей авиации и космонавтики в Сан-Диего («San Diego, California Air & Space Museum»)

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Beecraft Wee Bee - СШАUSA - 1948

Один из конструкторов и пилот-испытатель Уильям («Билл») Чана выносит самолет Beecraft «Vee Bee» из ангара перед полетом на нем. Фотография 1948 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Beecraft Wee Bee - СШАUSA - 1948

Компоновка самолета проекта RAE от начала проектирования 1947 года. Вид вперед и вниз был обеспечен остеклением «кабины» пилота, обзор же в стороны осуществлялся через бескаркасное стекло «кабины» и иллюминаторы в носовой части воздухозаборника. Об обзорах вверх и назад речь даже и не поднималась ввиду экспериментального характера исследовательской машины

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: RAE Transonic research project - ВеликобританияUnited Kingdom - 1947

Не стоит удивляться тому, что на фотографии пикирующий бомбардировщик Savoia Marchetti SM.93 изображен с опознавательными знаками люфтваффе, так как летные испытания проводились под надзором германской контрольной комиссии и люфтваффе

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI SM.93 - ИталияItaly - 1944

Двухместный тихоходный самолет RS4 «Bobsleigh», переделанный из тренировочной машины RS3 «Desford». Кабина летчика-испытателя, который пилотировал его, была весьма просторна и имела большие иллюминаторы для обзора вниз, вперед-вверх и в стороны. Серийный код «VZ728» Королевских ВВС подлинный, а вот камуфляж - выдумка реставраторов. Самолет сфотографирован на аэродроме крэнфилдского университета в графстве Бедфордшир, это единственный в Великобритании университет, имеющий собственный аэропорт и собственные самолеты, используемые в ходе обучения и исследований по программе аэрокосмических технологий.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Reid and Sigrist R.S.3 Desford / R.S.4 Bobsleigh - ВеликобританияUnited Kingdom - 1945

Цельнометаллический самолет Ikarus S-451 с положением пилота по схеме «лежа». Особое внимание было уделено остеклению кабины для обеспечения хорошего обзора вниз, вперед-вверх и в стороны. Изменение полусферического купола передней части на плоские стекла, наверняка, было продиктовано возникновением искажений. Единственная сохранившаяся машина Ikarus S-451 хранится в Музее авиации на территории аэропорта города Белграда

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Ikarus S-451 - ЮгославияYugoslavia - 1951

Самый длинный построенный «Метеор» (длина 15.98 м) - экспериментальный самолет Gloster «Meteor» F8 WK935 в Ангаре исследований и разработок косфордского музея Королевских ВВС. За носовым обтекателем расположен нижний иллюминатор, который давал пилоту в первой кабине возможность наблюдать землю во время посадки

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Снимок в полете экспериментального самолета Gloster «Meteor» F8 WK935 с дополнительным 796-литровым топливным баком и двумя пилотами в своих кабинах. Этим самолетом никогда не управляли в одиночку из передней кабины, так как запуск двигателей и контроль за расходом топлива был возложен на пилота во второй кабине

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Фото размещения пилота в положении «лежа» в передней кабине исследовательского самолета Gloster «Meteor» F8 WK935. Передняя часть фонаря пилота ничем не отличалась от серийных машин «Метеор», а задняя была выполнена из цельного стекла без каких-либо перегородок, хотя V-образная подставка для подбородка летчика практически не позволяла ему смотреть в стороны, а тем более, назад. Панели приборов были расположены перед пилотом (одна панель) и по бокам от него (две панели - одна слева и одна справа)

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

На самом деле пилот в передней кабине самолета Gloster «Meteor» F8 WK935 не лежал полностью горизонтально, его кушетка имела наклон примерно на 30° от горизонта от груди к коленям с небольшим уклоном в бедрах. От коленей кушетка снова отклонялась вверх, чтобы задействовать две педали управления рулем направления. Четыре винтовых домкрата с электрическим приводом позволяли регулировать положение уровня глаз, длину до бедер и досягаемость до педалей руля направления

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Первый лист пока еще секретного технического предложения компании «Glenn L. Martin Company» для самолета непосредственной поддержки наземных войск Martin «Mighty Midget», 1952 г.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Martin Mighty Midget - СШАUSA - 1952

Компоновочная схема самолета Martin «Mighty Midget»

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Martin Mighty Midget - СШАUSA - 1952

Первый в Югославии самолет с пилотом в лежачем положении - опытная деревянная машина Ikarus 232 «Pionir». В отличие от своего последователя (самолета Ikarus S-451) остекление имеет гораздо большую площадь, предоставляя летчику полный обзор в передней полусфере

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Ikarus 232 Pionir - ЮгославияYugoslavia - 1947

Модель первоначального варианта ракетного перехватчика Bristol Type 178 (с обычным трапециевидным крылом, а не с крылом схемы «дельта»), изначально предложенного инженерами компании «Bristol Aircraft Ltd.». Отказ от перехватчика по спецификации F.124T с лежащим пилотом в кабине был обоснован нежизнеспособностью и порочностью самой идеи «ракетного самолета по защите целевых объектов»

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Bristol Type 178 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Самолет O’Neill «PeaPod» во время показа на одном из слётов любителей самодельных авиационных конструкций. Дата снимка - 1963 или 1964 год

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: O'Neill Pea Pod - СШАUSA - 1962

Серия фотографий миниатюрной машины O’Neill «PeaPod» с кодом предварительной регистрации N18T из авиационного журнала «Air Progress» за апрель-май 1963 года

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: O'Neill Pea Pod - СШАUSA - 1962

Снабженный реактивным двигателем планер M-02J «OpenSky» JX0122 в полете с применением голландского ТРД «Nike» компании «AMT». Двигатель работал только при взлете и наборе высоты в течение 10 минут, а затем лежащий на центроплане крыла летчик, выполнял планирующий спуск на землю. Ныне реактивная версия планера экспонируется в Центре искусств Тиеду в Японии. Фото сделано на выставке международной организации энтузиастов авиации («EAA» - «Experimental Aircraft Association») «AirVenture» в городе Ошкош, шт. Висконсин в 2019 году

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aircraft Olympos OpenSky M-02 - ЯпонияJapan - 2006

Исходный мультяшный вариант аппарата «Mowe».

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aircraft Olympos OpenSky M-02 - ЯпонияJapan - 2006

Концепт-арт самолета-трансформера NASA «Puffin» в полетном положении. Так как взлет и посадка осуществляется вертикально с опорой на четыре раскрывающихся киля, а пилот лежит на животе, то при такой компоновке нет необходимости обеспечивать поворот кресла пилота

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: NASA Puffin - СШАUSA - 2010