Мировая Авиация 141

Опытный самолет Т6-1 имел четыре установленных в фюзеляже подъемных турбореактивных двигателя РД-36-35 (воздухозаборники для них находились на верхней поверхности фюзеляжа), а также два маршевых двигателя Р-27Ф2-300, установленных в хвостовой части.

История Авиации 38 / П.Каминский - Брошенный меч империи /Не вставшие в строй/ (2)

Самолет Т6-1 (Т-58М)
Ответом на создание TSR.2 стала разработка в СССР на базе перехватчика Т-58М (Су-15) сверхзвукового ударного самолёта С-6, начатая в ОКБ П.О.Сухого, под руководством О.С.Самойловича. Впоследствии этот самолёт стал основой для создания фронтового бомбардировщика Су-24.

Russian Aviation Museum /WWW/

Early production T-6, at the Monino AF museum, 1993

Russian Aviation Museum /WWW/

Мировая Авиация 141

Первым прототипом ударного самолета с крылом изменяемой стреловидности стал Т6-2И, изображенный на снимке во время испытаний различных авиационных средств поражения, предназначенных для применения с Су-24. Первый полет опытный самолет Т6-2И совершил 17 января 1960 года.

Авиация и Космонавтика 2015-07 / В.Проклов - П.О.Сухой. К 120-летию со дня рождения

Су-24 (Т-6)

Air International 1992-09 / J.Fricker - Fencer Unveiled

Sukhoi T.6-1 prototype with original fixed wings incorporating down-turned tips. This aircraft is now preserved at Monino.

АэроХобби 1994-02 / Е.Гордон - Грозный "Фехтовальщик" /Монография/

Т6-1 после доработок. Установлены подфюзеляжные гребни и законцовки крыльев.

АэроХобби 1994-02 / Е.Гордон - Грозный "Фехтовальщик" /Монография/

Прототип Т6-2И с подвешенными бомбами.

Авиация и Космонавтика 2017-12 / В.Проклов - Несостоявшиеся перехватчики ОКБ П.О.Сухого (3)

Состав и размещение оборудования Т-58М

АэроХобби 1994-02 / Е.Гордон - Грозный "Фехтовальщик" /Монография/

Проект С-6.

Авиация и Космонавтика 2017-12 / В.Проклов - Несостоявшиеся перехватчики ОКБ П.О.Сухого (3)

С-28 (доработанный Су-7Б)

Авиация и Космонавтика 2017-12 / В.Проклов - Несостоявшиеся перехватчики ОКБ П.О.Сухого (3)

Общий вид перехватчика Т-58М