История конструкций самолетов в СССР до 1938 г.

Это был большой пассажирский самолет, по назначению и схеме - дальнейшее развитие АНТ-9. В конструкции его было использовано много частей и деталей от ТБ-3. Самолет имел пять двигателей "Гном-Рон-Юпитер-VI", типа 9-АКХ, с редуктором по 480 л. с.

Крыло АНТ-14 было взято от ТБ-3 с теми же сечениями лонжеронов, при тех же консолях, но с большим на 0,8 м размахом центроплана. Фюзеляж - прямоугольного сечения с выпуклыми верхней и нижней сторонами. Ширина и высота снаружи - 3,2 м. Шпангоуты в пределах пассажирской кабины - рамные, в хвостовой части - ферменные. Колеса и тележки их, как в ТБ-3. Самолет был закончен постройкой менее чем за год и 14 августа 1931 г. М. М. Громов испытал его в полете. На другой день был второй полет. В результате испытаний, которые прошли отлично, было установлено, что конструктивных недостатков самолет не имеет. В его кабине добавили еще четыре места и их стало 36 при пяти членах экипажа. К сожалению, строить самолет серийно не было возможности. Он был передан в Агитэскадрилью им. Максима Горького, где долгое время являлся флагманским кораблем эскадрильи и использовался в основном для платных полетов над Москвой на протяжении почти 10 лет. За это время на нем летало до 40 тысяч пассажиров, совершено более 1000 полетов без единой аварии. Кроме того, на самолете было сделано два полета в Харьков и один в Ленинград. Самолет использовался до конца своего ресурса, после чего он экспонировался на выставке вооружения во время Великой Отечественной войны и в его фюзеляже просматривались документальные фильмы.

Это был один из крупнейших пассажирских самолетов своего времени с высокими летно-техническими данными.


Самолет АНТ-14 <Правда>
Год выпуска 1931
Количество двигателей 5
Двигатель, марка <Гном-Рон Юпитер-VI>
   мощность, л. с. 480
Длина самолета, м 26,4
Размах крыла, м 40,4
Площадь крыла, м2 240
Масса пустого, кг 10828
Масса топлива + масла, кг 1990+ 166
Масса полной нагрузки, кг 6702
Полетная масса, кг 17530
Удельная нагрузка на крыло, кг/м2 73
Удельная нагрузка на мощность, кг/лс 7,3
Весовая отдача, % 38,2
Скорость максимальная у земли, км/ч 236
Скорость максимальная на высоте 3000 м, км/ч 195 (VBp)
Скорость посадочная, км/ч 105
Время набора высоты
   1 000 м, мин 4,9
   2 000 м, мин 11,6
   3 000 м, мин 21,8
Потолок практический, м 4220
Радиус действия, км 150
Время виража,с 1200
Разбег, с (м) 18 (250)
Пробег, с (м) 14 (220)