Ми-8 (западное обозначение "HIP-C"). Вертолеты Ми-8 понесли тяжелые потери от израильской авиации, но сумели перебросить на восточный берег Суэцкого канала расчеты противотанковых управляемых ракетных комплексов. Вертолеты Ми-8 действовали на острие ударов египетских войск, высаживая десанты, доставляя людей и боевую технику.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Миль Ми-8 / Ми-8Т - РоссияRussia - 1962

МиГ-15 с бортовым номером "925" командира 196-го истребительного авиаполка полковника Евгения Пепеляева - самого результативного летчика не только войны в Корее, но и вообще лучшего "реактивного" аса в истории авиации. Полковник Пепеляев выполнил в Корее 108 боевых вылетов и одержал 23 подтвержденные победы в воздушных боях.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-15 / И-310 - РоссияRussia - 1947

Истребители МиГ-17Ф "Fresco" ВВС Сирии, используемые для нанесения ракетно-бомбовых ударов, причинили большой урон израильским сухопутным войскам на Галанских высотах. Первый удар арабских войск, неожиданный для израильтян, оказался очень эффективным.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: МиГ МиГ-17 / МиГ-17Ф - РоссияRussia - 1950

Су-7БМ (западное обозначение "FITTER-A"). Самолеты Су-7 ВВС Алжира были направлены на помощь Египту и находились в оперативном подчинении штаба ВВС Египта. Обладая относительно небольшим радиусом действия и достаточно примитивным бортовым оборудованием, Су-7 показал себя превосходным истребителем-бомбардировщиком - простым, надежным, способным поражать цели с высокой точностью.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Сухой Су-7Б - РоссияRussia - 1958

Оказавшись на грани военного поражения, Израиль сумел в корне изменить ситуацию. Штурмовики ВВС Израиля безостановочно работали все светлое время суток. Множество штурмовок египетских и сирийских войск выполнили самолеты A-4 Skyhawk. На фотографии - штурмовик A-4 ВВС Израиля вернулся на аэродром после очередного боевого вылета.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas A-4 Skyhawk - СШАUSA - 1954

Вихревые жгуты позволяют выполнять самолету BAe Harrier GR.Mk 7 виражи на малых высотах с малыми радиусами и большими перегрузками. Наличие наплывов крыла почти всегда указывает на хорошую маневренность самолета.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: BAe Harrier GR Mk.5 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1979

На историческом первом прототипе Bf109V1 был установлен британский двигатель Rolls-Royce Kestrel из-за задержки мотора фирмы "Junkers". Bf 109V1 стал единственным опытным самолетом, оснащенным мотором, цилиндры которого имели прямое, а не обратное V.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Messerschmitt Bf.109 / Bf.109B / Bf.109C / Bf.109D - ГерманияGermany - 1935

D-IOQY - третий прототип истребителя Bf109 и первый, на котором была предусмотрена установка стрелкового оружия в развале блока цилиндров. Самолет был оснащен двигателем Junkers Jumo 210. Вместе с двумя другими опытными самолетами Bf 109 третий прототип в декабре 1936 года проходил боевые испытания в Испании.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Messerschmitt Bf.109 / Bf.109B / Bf.109C / Bf.109D - ГерманияGermany - 1935

D-IALY - первый из десяти предсерийных самолетов Bf109, имевший обозначение Bf 109B-01. Самолет был оснащен мотором Jumo 210B и вооружен двумя синхронизированными пулеметами MG 17 калибра 7,92 мм, установленными в верхней носовой части фюзеляжа. Винт фиксированного шага был заменен двухлопастным винтом изменяемого шага VDM-Hamilton.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Messerschmitt Bf.109 / Bf.109B / Bf.109C / Bf.109D - ГерманияGermany - 1935

Один из трех оснащенных моторами Jumo 210G опытных Bf 109 сфотографирован в 1937 году во время гонок в Цюрихе. На этих гонках три прототипа с двигателями Jumo 210G выиграли командный приз, a Bf 109 с мотором DB 600 победил в соревнованиях на пикирование и набор высоты после пикирования.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Messerschmitt Bf.109 / Bf.109B / Bf.109C / Bf.109D - ГерманияGermany - 1935

Concorde 01. Первый предсерийный самолет G-AXDN выполнил первый полет 17 декабря 1971 года. Всего в 269 полетах самолет налетал 632 часа, в том числе 168 полетов было выполнено с превышением скорости звука.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

Исторический момент - первый прототип Concorde 001 впервые поднялся в воздух. Шасси в первом полете не убиралось, носовая часть фюзеляжа оставалась отклоненной вниз.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

7 и 8 июня 1969 года оба прототипа выполняли скоординированные полеты на Парижском авиационно-космическом салоне. Это была первая публичная демонстрация самолета Concorde.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

Британский предсерийный самолет, борт 01, заходит на посадку, аэродром Фэйфорд. Предсерийные самолеты стали промежуточными между прототипами и серийными машинами.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: SNIAC, BAC Concorde - InternationalInternational - 1969

F.1 Camel. F6314 - один из самолетов Camel 210-й эскадрильи, сформированной в 1918 году в Королевских военно-воздушных силах. Эскадрилья принимала участие в ожесточенных боях весной 1918 года, отражая наступление германских войск на Западном фронте.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

Один из самых известных британских истребителей периода Первой мировой войны - Sopwith F. 1 Camel. Самолеты строились большой серией, но принимали участие в боях только на заключительном этапе войны.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

С палубы корабля "Пегасус" взлетает истребитель Sopwith 2F.1 Camel. Самолет 2F.1 легко отличить от F.1 по установленному в центре верхнего крыла пулемету Lewis.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

Истребитель Sopwith 2F.1 Camel, хорошо виден установленный на верхнем крыле пулемет Lewis. Стандартно на самолетах 2F.1 ставился мотор Bentley.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

Некоторое количество истребителей Camel закупила авиационная служба США, однако уровень подготовки американских летчиков не позволял в большинстве случаев освоить маневренный, но сложный в управлении британский самолет.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sopwith Camel / F.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1916

F-86E Sabre. Elenore "Е" - истребитель F-86E-10-NA 51-2735 майора Уильяма Уизнера из 25-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 1-го истребительного авиакрыла. Корейский счет Уизнера составил 5,5 побед в воздушных боях, в годы Второй мировой войны Уизнер, летая на истребителях P-47 и P-51 в составе 487-й эскадрильи, одержал в небе Европы 15,5 побед в воздушных боях.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947

Одним из разработчиков тактики действий реактивных истребителей в Корее стал майор Ричард Крейтон из 4-го авиакрыла истребителей-перехватчиков. На снимке: Ричард Крейтон уходит в бой на своем истребителе F-86B.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947

F-86E Sabre. Elenore "Е" - истребитель F-86E-10-NA 51-2735 майора Уильяма Уизнера из 25-й эскадрильи истребителей-перехватчиков 1-го истребительного авиакрыла. Корейский счет Уизнера составил 5,5 побед в воздушных боях, в годы Второй мировой войны Уизнер, летая на истребителях P-47 и P-51 в составе 487-й эскадрильи, одержал в небе Европы 15,5 побед в воздушных боях.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947

На крыле истребителей Hunter поздних модификаций появился "зуб", улучшивший маневренные качества самолета во всем диапазоне скоростей полета.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Hawker Hunter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Junkers Ju 52/3m, сыгравший видную роль в Люфтваффе в период Второй мировой войны. Изначально эти самолеты эксплуатировались авиакомпанией "Deutsche Luft Hansa".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Junkers Ju.52/3m - ГерманияGermany - 1931

15 июля 1933г.: группа из 24 итальянских гидросамолетов под командованием генерала Итало Бальбо выполнила посадку на озере Мичиган. Группа покинула Италию 1 июля, Атлантику самолеты пересекли в несколько приемов. Летчики вернулись в Италию 12 августа. Самолеты выполнили не просто дальний перелет, а перелет в составе группы из большого количества самолетов.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Savoia-Marchetti / SIAI S.55 - ИталияItaly - 1924

На этой фотографии изображен вертолет Super Frelon, принадлежащий подразделению "Hornet" ВВС Израиля. Он сфотографирован в марте 1990 года во время учений по передислокации.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aerospatiale Super Frelon / SA.321 - ФранцияFrance - 1962

Вертолет AH-64 способен нести 16 управляемых ракет Hellfire, но обычно вертолет несет восемь ракет на двух узлах подвески. Для подвески ракет используются многозамковые держатели, один держатель на четыре ракеты.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

AGM-114 HELLFIRE. Это управляемая ракета класса "воздух-земля". Изначально ракета была разработана для поражения бронетехники, однако данные ракеты широко применяются для поражения разнообразных малоразмерных целей. На вертолет AH-64 ракеты AGM-114 HELLFIRE подвешиваются на специальных держателях, один держатель - на четыре ракеты.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

JAGM. Ожидается, что в 2016 году начнется замена ракет Hellfire, ракет TOW и Maverick на ракеты JAGM. Ракеты JAGM предполагается оснащать трехканальными (лазерный, оптический инфракрасный, радиолокационный миллиметрового диапазона) головками самонаведения. Разработка ракеты JAGM ведется на конкурсной основе фирмой "Lockheed Martin" и кооперацией фирм "Raytheon/Boeing".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

HYDRA 70. Это неуправляемая авиационная ракета калибра 70 мм. Для ракет данного типа разработаны боевые части нескольких типов. На вертолетах AH-64 ракеты HYDRA 70 запускаются из подвесных 19-зарядных блоков.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

CRV-7. В ассортимент вооружения вертолетов Apache авиации армии Великобритании входят канадские 70-мм неуправляемые авиационные ракеты CRV-7. По дальности пуска и эффективности боевой части ракеты CRV-7 значительно превосходят неуправляемые ракеты Hydra того же калибра.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

M230E1 CHAIN GUN. Сектор наведения пушки в вертикальной плоскости составляет от + 11° до -60° от продольной оси вертолета. Высокий максимальный угол возвышения цели позволяет вертолету обстреливать и поражать воздушные цели.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

Три кадра обзорно-прицельной системы вертолета AH-64, на которых запечатлено уничтожение пушечной очередью лодки на реке Тигр, сентябрь 2007 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64 Apache - СШАUSA - 1975

Авиационный корпус армии Ирландии первые 8 вертолетов Alouette III получил в 1963 году. Все они эксплуатируются и сегодня, за исключением одного, который получил серьезные повреждения в летном происшествии, случившемся в 1995 году.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Aviation Alouette III / SA.316 / SA.319 - ФранцияFrance - 1959

Большое количество вертолетов Alouette III эксплуатировалось гражданскими и специализированными службами многих стран, в том числе - горноспасательными.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Aviation Alouette III / SA.316 / SA.319 - ФранцияFrance - 1959

Aerospatiale (Sud) SA 319B Alouette III

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Aviation Alouette III / SA.316 / SA.319 - ФранцияFrance - 1959

На иллюстрации представлено два самолета эскадры 1/7, демонстрирующие два основных варианта вооружения. Один самолет, Rafale С, вооружен для целей ПВО: три сверхзвуковых подвесных бака емкостью по 1250л (перехват из положения "дежурство в воздухе"), две ракеты MICA IR на законцовках крыла и четыре ракеты MICA ЕМ под крылом и фюзеляжем. На заднем плане - Rafale В с двумя крылатыми ракетами Scalp на центральных подкрыльевых пилонах, с тремя дозвуковыми подвесными топливными баками емкостью по 2000л и двумя ракетами "воздух-воздух" MICA IR на законцовках крыла. ВВС Франции намерено закупить 450 крылатых ракет Scalp для вооружения самолетов Rafale и Mirage 2000D, ВМС Франции - еще 50 ракет для вооружения самолетов Rafale М.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale - ФранцияFrance - 1986Dassault Rafale B / D / F - ФранцияFrance - 1993

Принятие на вооружение многоцелевых истребителей Rafale резко повысило боеспособность ВВС Франции. Все самолеты Rafale оснащены высокоскоростной шиной данных Link 16, в корне изменившей тактику воздушного боя и позволяющей в полной мере реализовать потенциал самолета Rafale как средства ПВО.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale - ФранцияFrance - 1986

В ходе войны обе стороны широко использовали военно-транспортную авиацию. Самолеты снабжали войска на фронте круглосуточно. На фотографии - один из шести самолетов Ан-12 "Cub-As" ВВС Ирака, использовавшихся для перевозки солдат и техники.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Антонов Ан-12 - РоссияRussia - 1957

Крыло истребителя-перехватчика F-102 Delta Dagger имело аэродинамическую крутку передней кромки, за счет которой кривизна профиля сильно возрастала от корня крыла к его законцовке.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Convair F-102 Delta Dagger - СШАUSA - 1953

Три десятка принадлежащих авиации ВМС США самолетов NC-121K и EC-121P были переданы ВВС для использования во Вьетнаме. Все самолеты получили новые серийные номера, с них демонтировали большую часть специализированного оборудования, предназначенного для поиска подводных лодок. Самолеты окрасили в обычный для ВВС США трехцветный камуфляж, смонтировали приемно-пеленгационную аппаратуру, принимавшую сигналы отдатчиков, установленных в районе расположения северовьетнамских войск. Программа Igloo White предполагала слежение за перемещениями сил противника с использованием новейших электронных устройств, но датчики часто срабатывали ошибочно или не срабатывали вообще. В целом сложная и дорогая программа Igloo White провалилась.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed EC-121 - СШАUSA - 1951

Самолет 56-6956 в конфигурации NC-121D авиации армии США, но с символикой ВВС США. Самолет конвертирован из WV-2 Warning Star.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed EC-121 - СШАUSA - 1951

19 февраля 1933г.: Первый полет Vultee V-1A - типичного самолета авиапромышленности того времени с работающей обшивкой и убираемым шасси.
The original V-1 prototype (X12293) in its initial form. Note rake of mainwheel legs, three-blade airscrew, long-chord cowling, and small vertical surfaces.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Vultee V-1A - СШАUSA - 1933

Снимок сделан сразу после столкновения. Десятку самолетов группы "Frecce Tricolori" скрыл огненный шар.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976

Миллионы телезрителей по всему миру видели, как лишенный носовой части фюзеляжа самолет пилота Натарелли падает на автостоянку.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976

Охваченные ужасом зрители разбегаются от падающего самолета MB-339PAN.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976

Кадры трагедии в Рамштайне обошли весь мир, вызвав шоковое состояние у зрителей.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aermacchi MB.339 - ИталияItaly - 1976

31 декабря 1933г.: самолет конструкции Поликарпова ЦКБ-12 (И-16) стал первым в мире серийным истребителем-монопланом с закрытой кабиной и убираемым шасси.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Поликарпов И-16 тип 5 (6) - РоссияRussia - 1934

Ту-16 (западное обозначение "Badger-G"). Бомбардировщики Ту-16 ВВС Египта в войне для бомбометания с горизонтального полета почти не применялись, так как были крайне уязвимы для средств ПВО. Несколько раз самолеты Ту-16 пускали ракеты КСР-2 по различным целям, в том числе - по Тель-Авиву.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев Ту-16К - РоссияRussia - 1958

На опытном истребителе YF-17 был использован наплыв с очень большой хордой. Сложная аэродинамика крыла была дополнена еще и аэродинамической круткой передней кромки.
Проиграв конкурс ВВС, компания "Northrop" предложила самолет YF-17 ВМС США. На снимке - первый самолет во время летных испытаний уже с надписью NAVY на борту.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Northrop YF-17 Cobra - СШАUSA - 1974

Четыре самолета Guppy, задействованные в программе Airbus Skylink, эксплуатировались круглосуточно, перевозя элементы конструкций самолетов Airbus на сборочные заводы в Тулузе и Гамбурге. В настоящее время эксплуатируется только один самолет Guppy, принадлежащий НАСА.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aero Spacelines B-377 Guppy - СШАUSA - 1962

Первым в семействе самолетов Guppy стал Pregnant Guppy. Самолет B377PG построили на базе авиалайнера Stratocruiser. Огромная бульбообразная надстройка на фюзеляже незначительно увеличила лобовое сопротивление самолета и даже несколько улучшила летные характеристики.
On Mark/Aero Spacelines Model 377PG Stratocruiser

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aero Spacelines B-377 Guppy - СШАUSA - 1962

ВВС Чили используют вертолеты SA 315B Lama в качестве наблюдательных. Великолепные высотные характеристики вертолета делают его оптимальным для работ в условиях высокогорья.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Est Alouette II / SE.313 / SA.318 / SA.315 Lama - ФранцияFrance - 1955

Хотя вертолет Lama является в первую очередь военным, его эксплуатируют многие гражданские кампания, особенно часто - для перевозки грузов на внешней подвеске в горах.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Sud-Est Alouette II / SE.313 / SA.318 / SA.315 Lama - ФранцияFrance - 1955

8 февраля 1933г.: Первый полет Boeing Model 247, первого американского двухмоторного цельнометаллического пассажирского моноплана.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Boeing Model 247 - СШАUSA - 1933

14 августа 1931г.: один из первых в мире больших пассажирских самолетов АНТ-14 поднялся в воздухе с Центрального аэродрома в Москве. Самолет назвали "Правда".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Туполев АНТ-14 Правда - РоссияRussia - 1931

1 июля 1933г.: первый полет на аэродроме Кловер-филд, Санта-Моника, выполнил первый гражданский авиалайнер фирмы "Douglas" - DC-1.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Douglas DC-1 / DC-2 / C-32 / C-39 - СШАUSA - 1933

Разработанный в 1934 году в рамках конкурса на самолет для туристов, аэроплан Bf 108 имел в своей конструкции и компоновке немало нового. Многие особенности конструкции Bf 108 перешли к Bf 109.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Messerschmitt Bf.108 Taifun - ГерманияGermany - 1934

Необычное использование наплывов в виде поверхностей SMURF, установленных в хвостовой части фюзеляжа самолета T-45A.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas T-45 Goshawk - СШАUSA - 1988

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas T-45 Goshawk - СШАUSA - 1988

Самолет VC-121E был построен в единственном варианте. Машина получила собственное имя Columbine III, ее использовал в качестве своего персонального самолета президент США Дуайт Эйзенхауэр. Имя Columbine носили три самолета Constellation.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed Super Constellation L-1049 / C-121C - СШАUSA - 1951

Благодаря своей универсальности, самолет Constellation эксплуатировался в авиации армии, ВМС и ВВС США. Оснащенный турбовинтовыми двигателями самолет YC-121F ВВС использовали как экспериментальный скоростной транспортный самолет

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed Super Constellation L-1049 / C-121C - СШАUSA - 1951

Сохранив грациозность гражданского варианта, самолет C-121C эксплуатировался военно-транспортным авиационным командованием ВВС США.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed Super Constellation L-1049 / C-121C - СШАUSA - 1951

Самолет NC-121K из 8-й океанографической исследовательской эскадрильи использовался для магнитосъемки (проект Magnet), а также был задействован в других научно-исследовательских программах.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Lockheed Super Constellation L-1049 / C-121C - СШАUSA - 1951

6-8 февраля 1933г.: пилоты О. Р. Гэйфорд и Дж. И. Николеттс выполнили первый беспосадочный перелет из Англии в Южную Африку на моноплане Fairey Long-Range Monoplane Mk II K1991, взлетев с авиабазы Королевских ВВС Крэнуэлл [Линкольншир) и приземлившись в Узлвисбзй (Намибия). Два летчика установили новый мировой рекорд дальности полета, пролетев 8544 км за 57 часа 25 минут.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Fairey Long-Range Monoplane - ВеликобританияUnited Kingdom - 1928

31 октября 1933г. Министр авиации Франции Пьер Кот официально открыл новую национальную авиакомпанию "Air France", которая поглотила несколько небольших авиакомпаний. Основанием для создания крупной авиакомпании стали сугубо экономические причины: государству проще было поддерживать одну крупную авиакомпанию, чем несколько мелких. Мелкие авиакомпании нередко покупали недостаточно надежные самолеты, а при заказе разработки новых самолетов главным критерием являлась низкая стоимость летательных аппаратов. Как результат, парк авиакомпании "Air France" составили 259 самолетов 35 разных типов, в том числе большое количество одномоторных машин.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Wibault Wibault 280 - ФранцияFrance - 1930

Июль 1933г.: Curtiss XF12C-1 - революционный самолет, первый палубный истребитель, на котором впервые реализовано складное крыло.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Curtiss F12C - СШАUSA - 1933

L-3 Grasshopper широко применялись в армии США в годы Второй мировой войны для подготовки летчиков и как самолеты связи. Отличные взлетно-посадочные характеристики позволяли самолету использовать в качестве аэродрома совсем небольшие площадки.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aeronca L-3 Grasshopper - СШАUSA - 1941

Пуск ракет всегда представляет собой захватывающее зрелище, особенно - ночью.На фотографии: испытательный пуск залпом всех неуправляемых ракет из двух блоков, подвешенных на вертолете AH-64D Apache Longbow.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: McDonnell Douglas AH-64D Apache Longbow - СШАUSA - 1991

Крыло изменяемой в полете стреловидности позволяет самолету Tornado достигать максимальных характеристик на всех режимах полета. На фотографии - самолет с крылом в положении максимальной стреловидности.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Panavia Tornado ADV (F) - InternationalInternational - 1979

Крыло изменяемой в полете стреловидности позволяет самолету Tornado достигать максимальных характеристик на всех режимах полета. На фотографии - самолет с крылом, установленным в положение минимальной стреловидности. Минимальная стреловидность крыла оптимальна для выполнения взлета и посадки, а также для маневрирования на малых скоростях.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Panavia Tornado ADV (F) - InternationalInternational - 1979

Два самолета Rafale В из эскадры 1/7, авиабаза Сен-Дизье. В июне 2006 года эскадра впервые заступила на боевое дежурство по обеспечению ПВО Франции. Самолеты дежурного звена базировались в Мон-де-Морсане. В начале 2005 года самолеты Rafale М флотилии 12F авиации ВМС Франции заступили на боевое дежурство на авиабазе в Бретани. Дежурные самолеты ВВС вооружались двумя ракетами MICA ЕМ и двумя ракетами MICA IR, под фюзеляжем подвешивался один бак емкостью 1250л. Дежурные истребители Rafale М несли аналогичную внешнюю подвеску за исключением ракет MICA IR, вместо которых подвешивались ракеты Magic 2. Дежурные силы находятся в 7-минутной готовности к взлету.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale B / D / F - ФранцияFrance - 1993

Rafale В F2. 10 марта 2007 года три двухместных самолета Rafale В эскадрильи EC-1/7 перелетели из Франции в Таджикистан на авиабазу в районе Душанбе. Там самолеты приступили к выполнению боевых вылетов над Афганистаном. Впервые с самолетов Rafale В в боевой обстановке были использованы корректируемые авиабомбы GBU-12 с лазерным наведением; подсветка целей лазерным лучом выполнялась истребителями Mirage 2000D, оснащенными подвесными контейнерами PDLCT. В этот же время авианосец "Шарль де Голль" патрулировал водное пространство вблизи побережья Пакистана. Первый сброс авиабомбы GBU-12 с палубного самолета Rafale М F2 по реальной цели был выполнен 28 марта 2007 года, подсветка цели выполнялась самолетом Super Etendard Modernise с подвесным контейнером Damocles.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale B / D / F - ФранцияFrance - 1993

Dassault Rafale B

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale B / D / F - ФранцияFrance - 1993

На крыле истребителей Hunter поздних модификаций появился "зуб", улучшивший маневренные качества самолета во всем диапазоне скоростей полета. Схожий эффект достигнут использованием на крыле самолета Mirage III (фото) другого генератора вихрей, который с точки зрения аэродинамики работает точно также, как "зуб".

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Mirage IIIB / IIID - ФранцияFrance - 1959

Самолет Rafale M на катапульте перед стартом с авианосца "Шарль де Голль". Под фюзеляжем самолета подвешен контейнер Reco NG с разведывательным оборудованием. Штатно данные контейнеры войдут в ассортимент подвесных нагрузок самолета Rafale Standard F3, контейнеры проходили интенсивные испытания на четырех опытных самолетах серии F3 (B301, B302, C101 и M1). ВМС Франции намерено закупить восемь контейнеров Reco NG для самолетов Rafale M, еще 15 таких же контейнеров собираются закупить ВВС Франции.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale M - ФранцияFrance - 1991

Для удара по наземным целям самолет Rafale способен нести до шести корректируемых авиабомб GBU-12 Paveway II или GBU-22 Paveway III. Боевые части разработаны с учетом дополнительных мер безопасности, необходимых для работы загруженных бомбами самолетов с авианосцев. Для наведения бомб на цель предназначен подвешиваемый на передний подфюзеляжный узел контейнер Damocles. В 2009 году в вооружение самолета Rafale планируется включить бомбы GBU-24 калибра 907,2 кг.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale M - ФранцияFrance - 1991

Самолет Rafale М1 с подвешенной под фюзеляжем противокорабельной ракетой AM-39 Block 2 Exocet на испытаниях модификации Standard F3. В июне 2007 года эта ракета была сертифицирована для использования самолетами палубного базирования Rafale F3 авиации ВМС Франции, поступление на вооружение планировалось в конце 2008 года.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale M - ФранцияFrance - 1991

Основным средством поражения воздушных целей на больших дистанциях (до поступления на вооружение в 2012 году ракеты Meteor) является ракета MICA-EM.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale M - ФранцияFrance - 1991

Самолеты Rafale ВВС Франции способны нести две крылатые ракеты Scalp на пилонах под крылом. ВМС Франции ограничили вооружение своих самолетов Rafale только одной ракетой Scalp, которая подвешивается под фюзеляжем.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Dassault Rafale M - ФранцияFrance - 1991

TG-5 - необычный трехместный планер, разработанный на основе самолета L-3 путем замены носовой части фюзеляжа. После окончания Второй мировой войны большое количество планеров переоборудовали обратно в самолеты, поставив на них моторы.
More efficient training gliders for the Army were those converted from light planes, like the Aeronca TG-5 three-seater shown here. Hundreds of such gliders were built in an astonishingly short time to fill a dire military need.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Aeronca TG-5 - СШАUSA - 1941