Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter F.1 WT587/'C' of 43 Squadron based at Leuchars, circa 1954.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter Mk 1 WT641 of 43 Sqn RAF Leuchars, February 1955

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter Mk.3 WB188, which was converted from the original prototype P1067

Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter F.4 WV275/'D' of 4 Squadron, circa 1956.

Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter F.5 WP130/'S'of 34 Squadron, February 1956, with markings used during Operation Musketeer.

Мировая Авиация 48

Hawker Hunter F.Mk 5. Hunter, возможно, оказался самым эффективным штурмовиком во время конфликта. Но при стрельбе у него повреждались подвесные баки, что сокращало время пребывания над целью до 10 минут, поэтому самолетом отводилась оборонительная роль. Этот самолет летал из Никосии в составе 34-й эскадрильи британских ВВС.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.Mk 5 WP130 of 34 Sqn RAF Nicosia, Cyprus, 1956

Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter F.6 XF506 of 111 Squadron 'Black Arrows' aerobatic team, circa 1958.

Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter FGA.9 XG169/'K' of 208 Squadron, based at Sharjah in the Persian Gulf, circa 1968.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.G.A.Mk 9 XK137 of 45 Sqn RAF, Wittering, 1973

Air International 2007-10 / D.Hobbs - Hawker Hunter /Aircraft profile/

Hawker Hunter FR.10 WW596/'N' of 2 Squadron based at RAF Gutersloh, Germany, circa 1964.

Air Enthusiast 2003-01 / G.Pitchfork - 'Cold war' tac recce

Hunter FR.10 XE580 'D' of 4 Squadron, Gutersloh, 1969.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter GA.Mk 11 XF297 of the Rough Diamonds aerobatic team, 738 Sqn Royal Navy, Brawdy 1967

АвиаМастер 2004-04 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (3)

"Хантер" из 20-й эскадрильи RAF, Малайзия, 1964г.

Мировая Авиация 112

ВВС Великобритании. Hunter создавался под требования Истребительного командования к дневному истребителю. Самолет поступил на вооружение не менее 27 эскадрилий, данная машина принадлежала 12-й эскадрилье.

АвиаМастер 2004-04 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (3)

"Хантер" из 322-й эскадрильи голландских ВВС, Новая Гвинея, 1962г.

Мировая Авиация 112

Нидерланды. Голландия строила Hunter сама - по лицензии были выпущены 95 самолетов F.Mk 4 (на рисунке), а затем еще 82 самолета F.Mk 6. Одноместные Hunter находились на вооружении до 1968 года, когда их сменили F-104G.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.Mk 51 E-421 of 724 Sqn, Royal Danish Air Force, 1965

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Hunter F.4 ID-60 of 350 Squadron, Belgian Air Force. The insignia on the nose is the stylised wings as worn on the helmet of Ambiorix, the Galic warrior.

Мировая Авиация 112

Бельгия. Как и голландцы, бельгийцы строили Hunter по лицензии. Самолеты состояли на вооружении трех авиакрыльев бельгийских ВВС. На рисунке - самолет пилотажной группы "Rode Duivels" ("Красные дьяволы") из состава 7-го авиакрыла.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.Mk 6 IF141 of Les Diables Rouges aerobatic team, Belgian Air Force

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Hunter F.6 IF-143 of 7 Squadron, Belgian Air Force. Note the paper horse insignia on the nose.

Мировая Авиация 112

Швеция - первый зарубежный покупатель Hunter, заказавший 120 самолетов 29 июня 1954 года. Строевые шведские Hunter одними из первых были приспособлены для подвески пары УР AIM-9 на новых внешних пилонах.

Мировая Авиация 112

Швейцарские ВВС предпочли Hunter - также рассматривались F-86E, Gnat и МиГ-17. Были сформированы 8 эскадрилий истребителей-бомбардировщиков, которые находились в боеготовом состоянии вплоть до 1990-х годов.

Aviation Historian 37 / P.Lewis - Hunter 80 (2)

“Jaqueline”, FISt 7’s fish motif adorns the port side of J-4057. On the starboard side, the shooting star motif of Fliegerkompanie 9, the militia groundcrew unit, has been applied.

История Авиации 35 / В.Чистов - "Бенгальский тигр" иорданского короля /Неизвестные герои/

"Хантер F Mk.59" из состава ВВС Ирака, на котором 7 июня 1967г., взлетев с авиабазы Хаббания, флайт-офицер Саиф-уль-Азам сбил израильский "Мираж IIICJ" и "Вотур"

Авиация и Время 1995-02 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (2)

Самолет ВВС Ирака, принимавший участие в войне с Израилем: Истребитель-бомбардировщик Hunter F.Mk.6 ВВС Ирака

История Авиации 35 / В.Чистов - "Бенгальский тигр" иорданского короля /Неизвестные герои/

"Хантер F Mk.6" из состава Королевских ВВС Иордании, на котором 5 июня 1967г., взлетев с авиабазы Мафрак, флайт-офицер Саиф-уль-Азам сбил два израильских "Мистера"

Мировая Авиация 112

Иордания. Иорданские ВВС сформировали две эскадрильи самолетов Hunter F.Mk 6 (на рисунке) и FGA.Mk 9. Большинство были уничтожены израильскими летчиками в ходе Шестидневной войны, а их пилоты до конца конфликта воевали в составе иракских ВВС.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.R.Mk 6 712 of the Royal Jordanian Air Force

Мировая Авиация 112

Саудовская Аравия. Четыре Hunter F.Mk 6 (на рисунке) и два T.Mk 7 были поставлены в рамках более крупного военного контракта, наряду с Lightning. Машины помогли саудовским летчикам перейти от Strikemaster к Lightning.

Мировая Авиация 112

Абу-Даби (ОАЭ). Все 12 самолетов Hunter были бывшими британскими FGA.Mk 9 (на рисунке), FR.Mk 76 и T.Mk 77. Они окрашивались в пустынный камуфляж, состояли на вооружении в 1969-1983 годах и приняли участие в конфликтах с Саудовской Аравией.

Мировая Авиация 112

Кувейт. В 1965 году Великобритания продала Кувейту четыре самолета FGA.Mk 57 (на рисунке), за которыми последовали шесть FGA.Mk 80 и два T.Mk 81, которые также использовались для подготовки пилотов на Lightning и A-4.

Мировая Авиация 112

Ливан. Ливанские ВВС получили в 1958 году первые шесть бывших британских самолетов F.Mk 6, а затем еще четыре FGA.Mk 70 (на рисунке) и три T.Mk 66. В 2009 году часть находившихся на хранении самолетов была вновь передана в строевые части.

Мировая Авиация 112

Оман. Оманские ВВС включали бывшие британские F.Mk 6 и несколько разнотипных машин, принадлежавших ранее иорданским ВВС (вверху изображен такой FGA.Mk 73). Все 15 самолетов были сведены в одно подразделение.

Мировая Авиация 112

Катар заказал три FGA.Mk 78 (на рисунке) и один T.Mk 79 в 1969 году. В катарских ВС машины пилотировались бывшими британскими летчиками. На смену им пришли самолеты Alpha Jet.

Air Enthusiast 1972-04 / P.Chopra - Journal of an air war

Hawker Hunter F Mk 56.

Авиация и Время 2003-05 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (6)

Hunter Mk.56 из 7-й АЭ ВВС Индии

Мировая Авиация 112

Индия. Индийские Hunter приняли активное участие в индо-пакистанском конфликте 1965 года, записав на свой счет больше всего побед. Данный F.Mk 56 принадлежит пилотажной группе "Thunderbolts" из 20-й эскадрильи "Lightning".

Мировая Авиация 112

Сингапур. Сингапурские ВВС создавались при поддержке британцев, и первыми их боевыми самолетами стали Hunter, которые состояли на вооружении 140-й и 141-й эскадрилий до 1990 и 1992 годов

Авиация и Космонавтика 2015-03 / В.Морозов - Над песками Огадена

Hawker Hunter F.Mk.6 ВВС Сомали, конец 1970-х гг.

Мировая Авиация 112

Сомали. После разрыва отношений с СССР сомалийские военные обратились за вооружением к другим странам. В частности, в 1983 году из Абу-Даби передали шесть Hunter, которые пилотировались наемниками из ЮАР и Родезии.

Мировая Авиация 125

Hunter FGA.Mk 9. Первыми родезийскими Hunter стали 12 Mk 6, переданных британскими ВВС и модернизированных компанией "Hawker Siddeley" до стандарта FGA. Mk 9. RRAF122 (бывший F.Mk 6 XG294, летавший в 93-й и 11-й эскадрильях британских ВВС) был седьмым в этой партии. Поставленный в декабре 1963 года, он поступил в 1-ю эскадрилью (база Торнхилл). Hunter сменили в 1-й эскадрилье самолеты Vampir. В 1968 году истребитель получил номер 8122, а в 1980 году перешел к вновь сформированным ВВС Зимбабве и 25 июля 1982 года был уничтожен вместе с девятью другими Hunter при нападении партизан на Торнхилл.

Мировая Авиация 112

Родезия. Королевские ВВС Родезии получили 12 самолетов FGA.Mk 9. Машины поступили в 1-ю эскадрилью, a Vampire были переведены во 2-ю эскадрилью для усовершенствованной летной подготовки.

Мировая Авиация 112

Зимбабве. После приобретения в 1965 году независимости Зимбабве получила девять бывших родезийских Hunter. По имеющимся данным, семь машин оставались на хранении минимум до конца 1990-х годов.

Мировая Авиация 112

Кения. Кенийские ВВС создавались при содействии Великобритании, одними из первых они получили бывшие британские FGA.Mk 80 Hunter (четыре; на рисунке) и два T.Mk 81. В 1971 году их сменили самолеты Northrop F-5.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

Hunter F.52 640 of the Fuerza Aerea del Peru was originally a Kingston-built F.4 which made its first flight on April 25, 1955, as WT796. It was delivered to No 247 Sqn RAF at Odiham on May 4 the same year, only to be withdrawn for conversion to Mk 52 standard five months later, on October 17. It was given the FAP serial 640, which was changed to 140 as part of a reorganisation during 1960-61.

Мировая Авиация 112

Перу приобрело 16 британских F.Mk 4 (местное обозначение F.Mk 52) для замены Sabre. В роли истребителя ПВО их затем заменили Mirage 5, a Hunter с 1968 года стал применяться для штурмовки наземных целей и был списан в 1980 году.

Мировая Авиация 112

Чили. После того, как сделка с США на поставку самолетов F-86F сорвалась, ВВС Чили приобрели Hunter у Великобритании. Самолеты состояли на вооружении в 1967-1995 годах и даже приняли участие в путче 1973 года.

Мировая Авиация 153

Часть чилийских самолетов Hunter FGA.Mk 71, включая и этот J-734, прошли на месте модернизацию по программе "Aguila".

Мировая Авиация 112

Частные машины. Большинство принадлежащих частным владельцам Hunter несут военные обозначения и камуфляж, но некоторые получили особую раскраску. На рисунке - первый в Великобритании гражданский Hunter, бывший датский F.Mk 51.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

The first P.1067 prototype, WB188, originally wore an overall duck-egg green scheme. First flights were made at Boscombe Down in July 1951.

Мировая Авиация 121

Hunter стал лучшим самолетом Кэмма, на фотографии - прототип

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Первый опытный экземпляр «Хантера» на начальном этапе испытаний. Лето 1950 г.

Мировая Авиация 60

20 июля 1951г.: первый Hawker Hunter (WB188) поднялся в воздух в Боскомб-Дауне под управлением Н. Дьюка. Самолет был полностью окрашен в голубоватый цвет и оборудован противоштопорным парашютом.

Aviation Historian 11 / K.Hayward - High Anxiety

A magnificent Cyril Peckham study of the prototype Hawker P.1067, WB188, in 1951, the year in which the shapely fighter made its maiden flight. The Hunter, as it became, was the Swift’s main rival for the high-altitude interceptor role. It too suffered from development problems, but went on to become a world-class success.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Another view of the prototype, flown by the Neville Duke

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Neville Duke points Hunter prototype WB188 at the cameraman, showing the beautiful lines that became the hallmark of the breed.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

The same aircraft displays the distinctive planform of the Hunter.

Мировая Авиация 55

Дьюк стал старшим летчиком-испытателем компании "Hawker" после того, как его предшественник Тревор Уэйд погиб в катастрофе с P.1083, а 5 мая 1952 года он поднял в воздух первый P.1067 Hunter.

Мировая Авиация 95

Скводрон-лидер Невилл Дьюк, 7 сентября 1953 года. В то время как серийные Hawker Hunter уже начали поступать в британские эскадрильи, прототип P.1067, оснащенный двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R и модифицированной, более обтекаемой носовой частью, был привлечен к специальным испытаниям и принял участие в "гонке за скоростью". 7 сентября 1953 года скводрон-лидер Невилл Дьюк на 3-километровом отрезке в Литтлхэмптоне, графство Суссекс, разогнал Hunter до скорости 1171 км/час.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Neville Duke takes off from Dunsfold in WB188 to break the 100km closed circuit record, September 19, 1953.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Sqn Ldr Neville Duke retracts the undercarriage of the all-red prototype, now the prototype Mk 3, fighter pilot style, whilst barely off Tangmere's runway during an abortive air speed record attempt on August 31, 1953. Conditions were too gusty.

Aeroplane Monthly 1983-12 / D.Middleton - Neville Duke /Test Pilot Profile/ (8)

Hunter F.1 prototype WB188 first flew on July 20, 1951 from Boscombe Down with Neville Duke at the controls.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Neville Duke takes off in the prototype, now modified as the first Mk 3, for an attempt on the world’s air speed record on September 7, 1953. The record at the time was 723 m.p.h., and Duke recorded 727.6 m.p.h.

Мировая Авиация 55

7 сентября 1953 года Дьюк (в белой униформе рядом с носом самолета) на самолете Hunter WB188 установил в районе побережья Сассекс абсолютный мировой рекорд скорости, развив в трех проходах скорость 1171 км/час.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Первый опытный экземпляр, переделанный в «Хантер» Mk.3. В кабине - летчик-испытатель Нэвилл Дьюк

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

WB195, the second prototype, was the first to have the Aden gun pack, a self-contained unit that could be replaced in five minutes.

Мировая Авиация 110

Второй прототип P.1067 с двигателем Avon. На первый прототип позже в целях попытки превысить мировой рекорд скорости установили двигатель R.A.7R Avon с форсажной камерой.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Второй и третий опытные экземпляры «Хантера»

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

The third prototype P.1067 Hunter, WB202, powered by the Armstrong Siddeley Sapphire, first flew on November 30, 1952.

Мировая Авиация 110

WB202 - третий прототип Hunter и первый, оснащенный двигателем Sapphire. Данный двигатель значительно превосходил Avon первых вариантов, но решение фирмы "Hawker" в пользу двигателей "Rolls-Royce" привело к тому, что с двигателями Sapphire построили всего 150 Hunter (Mk 2 и 5).

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Опытный самолет с полноразмерными макетами ракет «Файерстрик»

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Постройка первого опытного экземпляра «Хантера»

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Первый серийный «Хантер» F.Mk.1. Кингстон, 16 мая 1953 г.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Brand new Hunters lined up at No 5 MU in 1955, awaiting allocation to units.

Aeroplane Monthly 1978-02

“Isn’t this oily?” “No, this is Le Bourget”

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.1 WT631 displays its under-fuselage airbrake.

Мировая Авиация 110

WT555 - первый серийный Hunter F.Mk 1, подобно другим первым серийным Hunter был задействован в программе летных испытаний. Ha F.Mk 1 (но не на F.Mk 2) отмечалась неустойчивая работа двигателей при стрельбе из пушек из-за попадания пороховых газов в воздухозаборники.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3

A typically magnificent study of the first production Hawker Hunter F. 1, WT555, taken by the company’s in-house photographer CYRIL PECKHAM in early 1955. It was very nearly Peckham’s last photograph...

Aviation Historian 18 / ??? - The Shot of a Lifetime

Aeroplane Monthly 1996-05 / M.Rowe - Cameras in the sky

Classic Peckham view of Sqn Ldr Neville Duke looping Hunter WT557, taken from a Meteor. In order to eliminate reflections, all but one of the Meteor's Perspex panels had to be masked out with paper!

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hawker Hunter F.1 WT557 climbs vertically and effortlessly for the benefit of photographer Cyril Peckham.

Aeroplane Monthly 1983-12 / D.Middleton - Neville Duke /Test Pilot Profile/ (8)

Aeroplane Monthly 1983-12 / D.Middleton - Neville Duke /Test Pilot Profile/ (8)

Hunter F.1 WT557 flown by Duke for Cyril Peckham's camera, 1954.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.1 WT557, was an early production aircraft from Hawker's first batch of 200.

Aviation Historian 18 / ??? - The Shot of a Lifetime

First production Hunter F. 1 WT555 rolls beneath the Lancaster camera aircraft during what was very nearly photographer Cyril Peckham’s final shoot. Note the lack of the airbrake later fitted to the rear fuselage of production examples, and that the shell­case and ammunition link chutes are flush with the Hunter’s skin. The aircraft was retired from flying at the end of 1953, but still survives and is periodically put on display at the premises of Vanguard Storage in Greenford, West London.

Мировая Авиация 103

F.Mk 1: вариант с двигателем Roll-Royce Avon. Строился на заводе фирмы "Hawker" в Кингстоне, собраны 139 экземпляров. Вариант оказался неудачным и страдал от проблем с помпажем двигателя и срывом факела, в результате чего двигатель мог заглохнуть.

Air International 1982-08 / Fighter A to Z

An early production Hunter F Mk 1

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

A fine study of F.1 WT594, with the "afterthought" airbrake spoiling its lines.

Air Pictorial 1955-05

Hawker Hunters of No. 43 Squadron ("The Fighting Cocks") Fighter Command, based at R.A.F. Station, Leuchars. The chequerboard markings are black and white.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter F.1s of No 43 Squadron's aerobatic team, based at Leuchars in 1955. This unit gave impressive displays in Norway and Sweden during a goodwill visit from October 17-23 of that year.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

A team of four Hunter F.1s from 54 Squadron, based at RAF Odiham, performed at the 1955 SBAC Show at Farnborough. In this picture the aircraft are in box formation.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Мировая Авиация 103

F.Mk 2: сделан на базе планера Mk 1 с двигателем Armstrong Siddeley Sapphire Mk 101.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

The prototype F.2 Hunter WB202, positioned with ideal background for Cyril Peckham’s camera. Marks 2 and 5 were powered by the Armstrong Siddeley Sapphire and Marks 1, 4 and 6 were all fitted with the Rolls-Royce Avon.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

"Хантеры" F.Mk.2 из 263-й эскадрильи. Вторая половина 1950-х годов

Aeroplane Monthly 1989-11 / C.Burkett - Born again. The Aircraft Restoration Company

Hawker Hunter F.2 WN904, prepared for outdoor static display by the ARC, on gate duty at Waterbeach Barracks. It carries the markings of No 1 Sqn on its starboard side, visible here, with those of 56 Sqn to port.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Blackpool-built F.4 XE683, with 74 Squadron's markings on its nose, rotates for take-off.

Мировая Авиация 103

F.Mk 4: недостатки версии Mk 1 исправили в версии Mk 4, получившей двигатель Avon R.A.21/Mk 115, не подверженный помпажу на штатных режимах. Также увеличили запас топлива и ввели подвесные топливные баки.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.4 WW658

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.4 XE588

Aviation Historian 12 / D.Lockspeiser - Our Main in the Middle East

The day job; in 1955 the author left the RAF to join Hawker Aircraft, for which he became a production test pilot for the shapely Hunter.

Aeroplane Monthly 1994-02 / R.Dennis - Farnborough's caterpillars (2)

ETPS Hunter F.4 XF940, seen here in October 1959, from which Flt Lt G. G. Davies ejected while approaching Farnborough on October 13, 1961.

Aviation Historian 8 / ??? - David Lockspeiser: 1927-2014

A typically dynamic photograph by Russell Adams of Hunter F.4 WV325 completing an elegant loop before its delivery to the Central Flying School in 1955. David’s nephew Simon Sanders recalls his uncle ’s thrilling aerobatic displays over his boarding school in Sussex while production testing Hunters from the Hawker airfield at Dunsfold.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.4

Air Enthusiast 1971-11 / R.Braybrook - Decline and Fall? /Fighters in the RAF/ (3)

Three RAF fighter types of the ’fifties are shown together in this photograph, all in the markings of No 66 Squadron. From left to right they are the Hawker Hunter F Mk 4, Canadair Sabre F Mk 4 and Gloster Meteor F Mk 8.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Canadair CL-13 Sabre - КанадаCanada - 1950Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3

Hawker Hunter F.4.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Hunter F.Mk.4 WV385, with twelve rockets (outboard), one 100-gall. tank (inboard) under the starboard wing, and one I,000-lb. bomb (inboard) and one tank (outboard) under the port wing

Air Enthusiast 1998-01 / A.Thomas - I Kill & Return

xfIn Germany, 118 Squadron formed part of 121 Wing whose leader was W/C C S ‘Hammer’ West. His personal Hunter, XF315, bore the markings of all four of ‘his’ squadrons as well as his rank pennant.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Наземная команда готовит к вылету «Хантер» F.Mk.4 из 130-й эскадрильи RAF. Аэродром Брюгген (Германия), вторая половина 1950-х годов

Air-Britain Aeromilitaria 1985-01

Hunter F.4 XF990 of No.3 Squadron

Air-Britain Aeromilitaria 1984-04

Hunter F.4 XF362 on Horse Guards Parade, September 1959

Air-Britain Aeromilitaria 1984-03

Hunter F.4 XE702 'B' of No.43 Squadron at Prestwick

Air Enthusiast 1998-01 / A.Thomas - I Kill & Return

No 118 regularly took part in visits to other RAF and NATO bases - one of its Hunters, WT748 ‘S’ on a tree-lined dispersal at Bruggen in May 1957, shortly before disbandment.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Боевые машины модификации F.Mk.4 из состава 43-й эскадрильи RAF. Авиабаза Лейчерс, середина 1950-х годов

Air Enthusiast 1998-01 / A.Thomas - I Kill & Return

To modernise its German-based fighter force, the RAF deployed the Hunter F.4 in a number of squadrons, including 118 whose aircraft are shown on arrival at Jever in May 1955. No 98’s aircraft are beyond.

Air Pictorial 1955-10 / The journal of a roving spotter

Finished in Fighter Command's grey/green (upper) and silver (under) surfaces, this Hawker Hunter F.Mk.4 (WV385) is being loaded with a battery of three cartridge starters. Note the wing-mounted 1,000-lb. H.E. bomb.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Fighter reconnaissance version of a Hunter 4, with camera ports in nose.

Мировая Авиация 48

Истребители Hunter F.Mk 5 из 1-й и 34-й эскадрилий летали из Никосии. Самолеты из авиакрыла в Тангмере осуществляли непосредственную поддержку войск и прикрытие базировавшихся на Кипре самолетов Canberra.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.5

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

The F.5, represented by WN958, was an F.2 with increased fuel capacity.

Aviation Historian 8 / ??? - David Lockspeiser: 1927-2014

One of David’s own photographs taken during the 1957 Hunter sales tour to Switzerland, in which he used Hunter F.6 XE588 to demonstrate the type’s impressive ground-attack capabilities.
In the summer of 1957 two RAF Hunter F.6s, XE587 and XE588, were sent to Switzerland to participate in comparative evaluation trials for a new Swiss Air Force fighter. One of the two, seen here with a suitably Alpine backdrop at Ambri, is fitted with outer wing racks carrying Hispano 8cm unguided rocket projectiles for the trials.

Aeroplane Monthly 1984-03 / L.Coombs - Cockpits of the RAF (6)

The CO of 92 Sqn collects his bone dome prior to flying a Hunter Mk 6.

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

Hawker Hunter F. Mk. 6 (XE587), with new ribbon braking 'chute operating;

Air-Britain Aeromilitaria 1984-04

Hunter F.6 XF387 of No.229 OCU with No.63 Squadron marks

Air International 1994-08 / A.Pearcy - A look back at Bedford

Busy apron scene at Bedford on August 29, 1960, depicting flight test aircraft used by both NAD and Aero Flight. They include a hybrid all-white Hunter WW598, two Fairey Delta 2s WG774 and WG777, Buccaneer S.1 XK524, Supermarine Scimitar, and in the top left hand corner of the photograph Supermarine Type 529 VX136 delivered to NAD on April 15, 1953 for tail-down deck landing trials.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Blackburn Buccaneer / B-103 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1958Fairey FD.2 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1954Supermarine Scimitar - ВеликобританияUnited Kingdom - 1956Supermarine Type 508 / 529 / 525 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951

Air Enthusiast 2006-01 / T.Buttler - Upwardly Mobile /Test-beds and experimentals/

A scene at RAE Bedford, foreground left to right: the second SC.1 XG905; SC.1 test-pilot Tom Brooke-Smith; the Rolls-Royce 'Flying Bedstead'. Background; left to right: Vickers Varsity; Shorts SB.5; Hunter F.6 WW598; Lightning F.l from the development batch.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: English Electric / BAC Lightning - ВеликобританияUnited Kingdom - 1957Rolls-Royce TMR - ВеликобританияUnited Kingdom - 1954Short SB.5 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1952Short SC.1 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1957Vickers Varsity - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Air Pictorial 1957-06 / The journal of a roving spotter

A new spectacle will be provided at flying displays this season by the aerobatic team of No. 111 Squadron, R.A.F., comprising five all-black Hunter 6s. Serial numbers (this one is XF430) are in red as unit markings are carried.

Air-Britain Aeromilitaria 1985-01

Hunter F.6 XG195 of No.19 Squadron, Leconfield in 1957

Air Pictorial 1958-02 / Air Pictorial's photo-review

A question mark on the (all-red) fin and nosewheel door of this Hunter F. Mk. 6 (XF454) identifies It as the mount of the O.C No. 247 Squadron, R.A.F. Odiharn, S Ldr. R. A. Carson, M.C., A.F.C., R.A.F. This novel marking has historical associations. S Ldr. Carson first saw it when he joined No. 222 Fighter Squadron in 1943.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.6 XG233 of 92 Squadron

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер» F.Mk.6 из 8-й эскадрильи взлетает с авиабазы Бахрейн. Июль 1961 г.

Air Pictorial 1955-10 / J.Stevens - Farnborough 1955

Hawker Hunter Mk.6 WW593, production machine of latest mark.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Maj R. G. Newell USAF, on exchange posting as CO of 19 Squadron RAF, based at Church Fenton, in his Hunter F.6 XF449, 1957.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.6s of 11 Sqn

Мировая Авиация 126

На протяжении 1950-1960-х годов Hunter F.Mk 6 использовались для выполнения группового пилотажа многими эскадрильями RAF (такими как известная 111-я эскадрилья "Black Arrows"). На этом снимке самолет из пилотажной группы 92-й эскадрильи "Blue Diamonds" во время выступления в 1963 году.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Рекордная петля Нестерова в исполнении 111-й АЭ. Фарнборо, 1958 г.

Air Pictorial 1961-10 / Spotter's Notebook

... the graceful Hunters

Aeroplane Monthly 1982-09 / ??? - Vintage Farnboroughs

1958 marked the third appearance of the black Hunter 6s Sqn, led by Latham. A No 111 Sqn later looped record that still stands.

Air-Britain Aeromilitaria 1982-04

Two (look again!) Hunter F.6s of No.111 Squadron over Frencham Ponds, Surrey during a Farnborough practice

Air Pictorial 1957-09 / J.Stevens - Farnborough 1957

A Hunter Mk. 6 showing the "dog tooth" leading edges which will be fitted to all marks;

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

F.6 XG128 shows off its underwing tanks and 24 unguided rockets.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F.6 XF389

Мировая Авиация 110

Mk 6 проектировался как чистый истребитель с двигателем Avon 203 и обтекателями над контейнерами сбора звеньев снарядных лент.

Air Pictorial 1956-07

Hunter F. Mk. 6 is illustrated in one of the first views of this latest mark of Avon-powered Hunters, Marks 2 and 5, built by Armstrong Whitworth Aircraft at Coventry have the Armstrong Siddeley Sapphire turbojet. Today, the Hunter is the most important British aircraft contribution to N.A.T.O. Apart from the one hundred and fifty being delivered to Sweden, there are N.A.T.O. and R.A.F. contracts still being completed which total more than one thousand Hunters. The Mk. 6 is reported to have a late series Rolls-Royce Avon, possibly the R.A.2B which may be boosted to 14,000-lb. S.t. with afterburning. The F. Mk. 6 Hunter has a slightly enlarged tailpipe.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Серийный истребитель «Хантер» F.Mk.6

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Hawker Hunter XG195.

Мировая Авиация 44

Входившие в состав 20-й авиаэскадрильи (база Тенга, Сингапур) самолеты Hawker Hunter FGA.Mk 9 оказались единственными британскими истребителями-бомбардировщиками в этом регионе. Они активно привлекались к подавлению восстания в Брунее и Сараваке.

Air International 1982-08 / Fighter A to Z

The definitive Hunter FGA Mk 9 ground attack fighter.

Мировая Авиация 125

Предположительно, Hunter в маневренном воздушном бою сбил индонезийский МиГ-17 во время очередного конфликта, хотя инцидент, если он все же имел место, произошел в спорном приграничном районе. Если эти неподтвержденные сообщения были правдой - то эта победа стала единственной для Hunter британских ВВС. На снимке - Hunter FCA.Mk 9 из 20-й эскадрильи патрулирует малайское побережье, 1965 год.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

An FGA.9 of 8 Squadron, based at RAF Khormaksar, over the Western Aden Protectorate in 1960.

Air-Britain Aeromilitaria 1985-04

Hunter FGA.9 XK151 of Khormaksar Wing flying off Aden

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Серийный истребитель-бомбардировщик «Хантер» FGA.Mk.9

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Пера "Хантеров" FGA.Mk.9 из 20-й эскадрильи во время вооруженного патрулирования над морем. Конфронтация с Индонезией, сентябрь 1965 г.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Пилотаж четверки из 208-й АЭ перед саудовскими принцами. 1960 г.

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter FGA.9 XG254 and Meteor WH291, both with 79 Squadron of 229 OCU, over the North Devon coast in April 1971.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948

Aeroplane Monthly 1991-07 / Personal album. Military

Canberra B(I).8 WT339 was built by Short Brothers & Harland and was part of a batch of 30 aircraft delivered to the RAF between July 1955 and June 1956. After serving with Nos 88, 14, 3 and 16 Sqns, this particular Canberra became instructional airframe 8198M in June 1972.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bristol Brigand / Type 164 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944De Havilland Vampire T / Vampire NF / D.H.113 / D.H.115 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950English Electric / BAE Canberra B(I).8 / PR.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1954

Aeroplane Monthly 1991-07 / Personal album. Military

All four aircraft in neat formation at 2,500ft, flying at 250kt. Furthest from the camera is the Vampire T.11; the variant was operated by the RAF from 1952 to 1967 and was the Service’s first jet aircraft on which pilots qualified for their wings. Power was supplied by one 3,500lb-thrust D.H. Goblin 35 engine.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bristol Brigand / Type 164 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944De Havilland Vampire T / Vampire NF / D.H.113 / D.H.115 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950English Electric / BAE Canberra B(I).8 / PR.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1954

Aeroplane Monthly 1991-07 / Personal album. Military

At bottom left is Hunter F.6 (FGA.9 ???) XE616. It was built in the greatest numbers of any Hunter variant and first entered RAF service in 1956. It was powered by a 10,000lb-thrust Rolls-Royce Avon 203 engine and was phased out of RAF service by 1962. This photograph was selected for the squadron Christmas card.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Bristol Brigand / Type 164 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944De Havilland Vampire T / Vampire NF / D.H.113 / D.H.115 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1950English Electric / BAE Canberra B(I).8 / PR.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1954

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Стрельба НАРами на полигоне

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

An FGA.9 of 1 Squadron fires a salvo of six 60lb, 3in concrete-headed practice rockets at targets on the Cowden North range, on the Yorkshire coast, in 1964.

Aeroplane Monthly 1976-09 / N.Duke - Hunter's quarter century

Hunter F(GA) 9

Мировая Авиация 57

Аден являлся ключевым опорным пунктом британских владений на Ближнем и Среднем Востоке, но здесь активно действовали террористические группы, желавшие добиться независимости. На снимке - Hunter FGA.Mk 9 наносит ракетный удар по йеменским террористам.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер» FGA.Mk.9 из 43-й эскадрильи ведет огонь 76-мм НАР

Мировая Авиация 110

В последние годы своей карьеры в британских ВВС Hunter использовался как истребитель-бомбардировщик FGA.Mk 9. Над соплом двигателя FGA.Mk 9 смонтирован контейнер с тормозным парашютом.
Hunter F(GA) Mk.9 XF523 of 54 Sqn

Авиация и Время 2004-05 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (9)

Aeroplane Monthly 1990-01 / Personal album. Military

Hawker Hunter FGA.9 XJ683 coming in to land at RAF Kuching on January 17, 1965. This 20 Sqn Hunter entered service with the FEAF in 1961. Designed for tropical work and to replace the ageing Venoms serving with the RAF in the Middle East, the FGA.9 carried two 230gal drop tanks, was fitted with additional underwing hard-points for ground attack weapons and carried a tail parachute.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-01

End of a sortie for Hunter FGA.9 XF455 of No. 8 Squadron. XF455 served with Nos.247 and 43 Squadrons as a F.6 and with Nos.8, 28 and 20 Squadrons as a FGA.9 before crashing in the sea in bad visibility off Singapore on 19 September 1964

Air Pictorial 1977-02 / I.Stott - R.A.F.'s Biggest Tactical Fighter Meet

Hunter FGA.9 XF435 from the Tactical Weapons Unit, Brawdy, in No. 79 Squadron markings and with an FR.10 camera nose

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Истребитель-бомбардировщик FGA.Mk.9 из 45-й эскадрильи на заснеженном аэродроме Каруп (Дания). 1973 г.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер» FGA.Mk.9, вооруженный 16-ю НАР, перед вылетом в район горного массива Радфан в Южном Йемене. Лето 1964 г.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-01

A Hunter FGA.9 of No. 8 Squadron is turned round. Armourers fit a gun pack while the starter system is filled with APVIN

Aeroplane Monthly 1989-12 / Personal album. Military

20 Sqn Hunter FGA.9 XJ686 at Kuching, Sarawak on January 2, 1965. Stationed at RAF Tengah, the Hunters entered service with the FEAF in September 1961. Designed for tropical work and to replace the ageing Venoms serving with the RAF in the Middle East, the Hunter FGA.9 carried two 230gal drop tanks, was fitted with additional underwing hardpoints for ground attack weapons and carried a tail parachute. The variant entered RAF service in October 1959 and was finally retired when No 8 Sqn’s FGA.9s went out of service in 1971.

Мировая Авиация 103

FR.Mk 10: разведчик на базе Mk 6. Этот вариант оснащался тремя АФА, установленными в носовом обтекателе. Добавлены такие особенности версии Mk 9, как тормозной парашют, сбрасываемые баки большой емкости и другое новое оборудование, включая УКВ-радиостанцию и радиокомпас.

Air Pictorial 1959-09 / ??? - Preview Farnborough '59

Прототип самолета-разведчика «Хантер» FR.Mk.10 (№ XF429)
Latest of the versatile Hunter is the F.R.10. Powered by a Rolls-Royce Avon 203 it features a new nose containing a battery of cameras.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер» FR.Mk.10 на аэродроме Хормаксар. Аден, 1964 г.

Air Enthusiast 2003-01 / G.Pitchfork - 'Cold war' tac recce

The outstanding Hunter FR.10. This 4 Squadron aircraft, XE428, carries full overload fuel to extend its low-level range.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-01

Bound for Kuwait, Hunter FR.10 XE599 taxies past a Shackleton MR.2 of No. 37 Squadron. The white recognition band was not universally applied. XE599 previously served as the A&AEE gun trials aircraft when a F.6 and later was converted to Mk.74B standard for Singapore as No.535.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Самолет-разведчик FR.Mk.10 из 1417-го отдельного звена во время боевого вылета над Южным Йеменом. 1964 г.

Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft

Hawker Hunter F.R. Mk. 10 reconnaissance-fighter of No. 2 Squadron, R.A.F.

Air Enthusiast 2003-01 / G.Pitchfork - 'Cold war' tac recce

Hunter FR.10 XE556 of 2 Squadron at low level over Germany.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Разведчик «Хантер» FR.Mk.10 из 4-й эскадрильи. Аэродром Гютерслох (Германия), середина 1960-х годов

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Взлетает морской учебно-боевой самолет «Хантер» GA.Mk.11. 1980 г.

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

The final UK service model was the GA.11, an F.4 rebuild for the Royal Navy, WV380 is seen here.

Aeroplane Monthly 1980-12 / Plane Crazy

A Royal Navy Hunter T.8 (GA.Mk.11 ???) up from RNAS Yeovilton takes a look at the American Double Eagle balloon, August, 1978.

Aeroplane Monthly 1983-05

This photograph of Hunter GA11 XE668 of the Royal Navy's Fleet Requirements and Air Direction Unit (FRADU), was taken over Devonshire recently by L. E. CLOWES

Aeroplane Monthly 1978-11

Yeovilton-based Canberra TT18 WJ717 and a Hunter GA11 of the Royal Navy pictured over France during a positioning flight to Gibraltar

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: English Electric / BAE Canberra - ВеликобританияUnited Kingdom - 1949

Aeroplane Monthly 1978-05 / I.Goold - Airshow and Museums Guide

The Blue Herons aerobatic team, photographed near their home base at Yeovilton by RICHARD WILSON in 1977. Their Hunter GA.11s are operated by Airwork Services for the Royal Navy and are flown by civilian pilots led by Derek Morter.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Звено 92-й эскадрильи взлетает с авиабазы Акротири. Кипр, 3 февраля 1961 г.

Мировая Авиация 9

На крыле истребителей Hunter поздних модификаций появился "зуб", улучшивший маневренные качества самолета во всем диапазоне скоростей полета.

Мировая Авиация 110

На фотографии - четверка самолетов, задействованных в программе летных испытаний. Ведущий - прототип T.Mk 7 (XJ615, обратите внимание на две пушки ADEN); левый ведомый - F.Mk 6, на котором испытывались крыльевые баки на законцовках; крайний левый ведомый - F.Mk 6, предназначенный для испытаний сбрасываемых подкрыльевых баков; правый ведомый - F.Mk 4 с УР Fireflash.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Hunter F.6 XE599 of No.208 Squadron, March 1958

АвиаМастер 2004-04 / М.Жирохов, А.Котлобовский - Небесные войны Индонезии /Горячая точка/ (3)

"Хантеры" - ударная сила британских ВВС в конфронтации с Индонезией.

Авиация и Космонавтика 1997-05 / Зарубежные боевые самолеты

Мировая Авиация 64

Sabre британских ВВС. Задержки с вводом в эксплуатацию Hawker Hunter и Supermarine Swift привели к тому, что Canadair Sabre в качестве временной меры попали в британские Королевские ВВС. Sabre был первым английским истребителем со стреловидным крылом, который поступил в 13 эскадрилий. Первый экземпляр был поставлен 8 декабря 1952 года, последний снят с эксплуатации в середине 1956-го, когда его заменил Hawker Hunter. На снимке самолеты Hunter и Sabre из 112-й эскадрильи со знаменитым рисунком "акулья пасть", ранее изображавшимся на истребителях P-40. Королевские ВВС имели смешанный парк из 460 Sabre модификаций Mark 2 и 4.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Canadair CL-13 Sabre - КанадаCanada - 1950

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Истребитель из 208-й АЭ отрабатывает полет на предельно малой высоте со сбросом баков с напалмом

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер», пилотируемый флайт-лейтенантом Аланом Р. Поллоком, проходит под пешеходными галереями Тауэрского моста. Лондон, 5 апреля 1968 г.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-01

Hunters of Nos.8 and 208 Squadrons at Bahrain are prepared for operations following the removal of ferry tanks

Air Pictorial 1956-07 / The journal of a roving spotter

The well-known sharks-tooth insignia of No. 112 Squadron has now been applied to its Hunters and is well shown in this photograph.

Air-Britain Aeromilitaria 1984-01

The flag of No.8 Squadron flying at Farwania on 1 July. Behind is XK150, one of the first RAF aircraft to land

Авиация и Время 2011-04

60 лет назад, 20 июля 1951 г. состоялся первый полет реактивного британского истребителя Hawker Hunter. В 1954 г. самолет был принят на вооружение. Всего выпущено 1972 истребителя этого типа в 65 модификациях. "Хантеры" летали в 22 странах, а в Ливане они служат и по сей день. Истребитель широко применялся в региональных военных конфликтах на Ближнем Востоке, в Индии, Африке и Латинской Америке.

Air Enthusiast 1996-05 / Round-Out

The famed G-HUNT moved to the USA becoming at first N50972 and now flies from Oshkosh, Wisconsin, with the EAA Aviation Foundation as N611JR in the colours of Neville Duke’s record breaking WB188. It is seen here at Oshkosh in 1992 with its US identity worn on the lower fin.

Aeroplane Monthly 1988-12 / M.Oakey - Grapevine

Familiar to UK enthusiasts as the former G-HUNT, all-red Hawker Hunter N611JR is seen here at Harlingen in the markings of WB188, Neville Duke's speed-record first prototype.

Aeroplane Monthly 1989-06 / M.Oakey - Grapevine

All-red Hawker Hunter N611JR, formerly belonged to the late Mike Carlton's UK-based Hunter One Collection, recently reborn as Jet Heritage Ltd. It is painted to represent Neville Duke's record-setting WB188.

Aeroplane Monthly 1983-04

Michael Carlton's Hunter Mk.51 G-HUNT over the Needles, Isle of Wight recently

Aeroplane Monthly 1983-02 / Hawker Hunter Mk 51 G-HUNT /Preservation Profile/

G-HUNT leaves Biggin Hill in a hurry in the hands of Stefan Karwowski.

Aeroplane Monthly 1982-03 / Grapevine

Spencer Flack's Hunter G-HUNT has been sold to Mike Carlton and will be flown by Stefan Karwowski from Hurn.

Aviation Historian 17 / P.Fiddian - The Stefan Karwowski Factor

The dynamic duo - G-HUNT and Flack’s Spitfire FR.XIV G-FIRE perform a scorching high-speed run at the Biggin Hill Air Fair in May 1981. In its obituary, Flight International described Karwowski as having ‘‘a responsible attitude to display flying [which] was exciting but never reckless”.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Supermarine Spitfire FR.XIV / FR.XVIII / PR.XIX - ВеликобританияUnited Kingdom - 1943

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Самолет № XG131 для отработки законцовочных топливных баков

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

HUNTER (XG131). Small (85 Imp. gall.) permanent tip tanks have been fitted to this private venture ground-attack version of the F. Mk. 6. Various war loads, including bombs, rockets and drop tanks, were displayed with this machine.

Air Pictorial 1956-10 / J.Stevens - Farnborough Round-up

HUNTER F. Mk. 4 (XF833). Shows the R-R reverse thrust in action as is revealed by the cloud of oil vapour obscuring the underside of the rear fuselage.

OS 1 / H.Cowin - X-Planes

Old prototypes never die, they usually 'soldier on' in some secondary role, as in this case of the prototype Hawker Hunter F.6, XF833, seen here at the SBAC 1956 Farnborough Air Show, displaying its experimental thrust reverser system. Installed by Miles Aircraft earlier in the year, the system used two plates, normally lying flush with the fuselage sides, that could be swivelled into the jet's exhaust, deflecting it out and slightly forward to assist in stopping the aircraft. The idea worked.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Опытный самолет для исследования реверсивного устройства двигателя «Конвей»
REVERSE-THRUST HUNTER (XF833). The Rolls-Royce modified Hunter has rear fuselage "ports" to cater for the mechanical reverse thrust.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Опытный самолет-носитель ракет «Фейри Файерфлеш»

Aeroplane Monthly 1999-05 / M.Oakey, T.Harmsworth - News

Shown at the 1957 SBAC Display at Farnborough, this Hunter F.4 (lacking roundels) was modified to carry Fairey Fireflash air-to-air missiles and had missile fire-control radar in a lengthened nose. It was converted by Hawker to T.7 configuration in 1958 and has recently become VH-HMS in Tasmania.

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

Hunter F. Mk. 4 (XF310) with Fireflash missiles plus Fighter-Recce blunt-nosed camera housing;

Air Pictorial 1956-12 / Air Pictorial's photo-review

MISSILE CARRIER. Compare the close-set launching arm for the Fireflash guided missile on this Hunter Mk. 4 (XF310) with that on the Swift.

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

Hunter F. Mk. 6 (XF378), with Firestreak missiles and enlarged A.I. nose radome;

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Летающий стенд на испытаниях ракет SRAAM

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Один из трех "Хантеров", предназначенных для испытания ракет "Блу Джэй"

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

The 1109B XF378 was armed with two Aden guns and a brace of Firestreaks.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Опытный самолет для исследования фюзеляжа, построенного с учетом правила площадей

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Обслуживание фотокинопулемета

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Осмотр воздухозаборника

Air Pictorial 1955-09 / ??? - Aircraft armament - today and tomorrow

Winching down the gun-pack of a Hunter to re-load the Aden guns. Note the breech attachment points for the quickly detachable barrels.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Опускание лафета для перезарядки пушек

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Снаряжение 50-мм ракетами блока НАР

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Подвеска под крыло «Хантера» 455-л бака

Air Pictorial 1956-07

Per ardua ... ad astra. It is not easy to fly with the R.A.F., to lead others, to shoulder great responsibilities while still young. But in the lasting satisfaction of this immensely worthwhile career...

Air Pictorial 1956-08

Air Pictorial 1957-10 / J.Stevens - S.B.A.C. 1957

The bulged, dorsal parabrake housing on the Hunter F. Mk. 6;

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Передняя и правая основная опоры шасси

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Отстыкованная хвостовая часть и двигатель «Эйвон»

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантеры» в сборочном цехе компании «Хоукер» в Блекпуле. Вторая половина 1950-х годов

Air Pictorial 1957-02

DUTCH MASTER. First of three fine air-to-air studies by Sergeant Kraak of the Royal Netherlands Air Force (via G. H. Kamphuis of 's-Gravenhage, Holland) shows a Fokker-built Hawker Hunter F. Mk. 4 of the Leeuwarden A.F.B. Last August four of these Hunters led by
Major Folmer won the first annual air force aerobatic competition held at Scesterberg A.F.B.

Aeroplane Monthly 1982-07 / R.Dean - Winston and Clementine

This unique formation was photographed on March 31, 1981 and shows representative types flown by No 523 Sqn at Leeuwarden since the war. The F-16 is flown by Adrian Brouwer, the F-104 by Jack de Vries, the Hunter by Terry Easterbrook and the Meteor F8 by the author.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: General Dynamics F-16A/C/E Fighting Falcon - СШАUSA - 1974Gloster Meteor F.Mk.8 / FR.Mk.9 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1948Lockheed F-104G Starfighter - СШАUSA - 1959

Jane's All the World Aircraft 1964 / 05 - Guided Missiles, Rockets and Space Vehicles

AIM-9B Sidewinder installation on R.Neth.A.F. Hunter

Air Pictorial 1957-12 / Air Pictorial's photo-review

Few photographs have been published in this country of Belgian-constructed Hawker Hunter fighters. Both Avions Fairey S.A. of Gosselies and S.A.B.C.A. of Haren-Brussels are engaged in the production of Hunter F. Mks. 4 and 6 for the Royal Belgian Air Force. Illustrated is a Belgian Hunter F. Mk. 4, serial ID8.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Line-up of 7 Squadron F.6s - IF-86 is wearing red and white checkerboard on its wingtips - Chievres on May 27, 1961. It was later sold to Hawker Siddeley with only 485 flying hours.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

F.6 still bearing the code ‘JE-B’ of 26 Squadron from Bierset’s 9 Fighter Wing. However the white paper horse insignia from one of the Chievres squadrons is also painted on it - this picture dates from 1960 when there were frequent change-overs due to 9 Wing’s disbandment.

Air Pictorial 1977-10 / P.Bish, A.Clancy - Belgian Fairey Tale

Next fighter to be built under licence by Avions Fairey was the Hawker Hunter - F.4 ID136 for the Belgian A.F. illustrated

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Hunter F.4 ID-30 flew with both 350 Squadron as illustrated, and also 349 Squadron - ending its flying career with 308 hours clocked.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Armourers taking care of the ADEN gun pack. The code indicates that it is an aircraft belonging to 22 Squadron from Bierset

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

During the 1959 season at Chievres, in front of one of their camouflaged Hunters members of the Red Devils acrobatic team: left to right are: Deprins, Debart, Thys, Girardin, Tonet; kneeling, Bodart, Jacobs, Gaye and kneeling in front, wearing gloves, is the leader, Major ‘Bobby’ Bladt.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Members of the Red Devils acrobatic team for the 1961 season. Left to right: Warrant Officer P Weymans, reserve; Captain F Jacobs, solo; Captain A d’Hoop, slot; Warrant Officer R Girardin, left wing; Warrant Officer M Debart, right wing; and Commandant I Deprins, leader.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Another conundrum. F.6 of 26 Squadron from Bierset coded ‘JE-M’ but it still has the letter 'A' and not 'M' on its fin. This aircraft served later with 7 Fighter Wing at Chievres and was subsequently sold to Hawker Siddeley with only 271 flying hours to its credit.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

A line-up of 7 Squadron F.4s, ready to roll with the pilots strapped in.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Hunter F.4s from the second production batch, modified to F.6 standard, June 1959. The first three are ID-132, ID-114 and ID-135. The aircraft in the background ‘OV-Y’, an F.6 belonging to 8 Squadron.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Two F.6s belonging to 8 Squadron from Chievres prepare for a mission in April 1960. ‘OV-A' is fitted with 100-gallon pylon-mounted fuel tanks.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

One of few known aerial shots of a 350 Squadron Hunter F.4 from Beauvechain. This particular aircraft was struck off charge on December 27, 1957, having amassed only 189 flying hours.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Banking hard to port, with flaps partially lowered, F.6 IF-25 of the Red Devils. This aircraft is wearing the second colour scheme with the white fuselage band painted all along the fuselage leaving only a thin metal exhaust ring. Note also the Belgian colours painted on the wing undersurfaces.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Breaking to port in echelon formation, brand new F.4s of 7 Squadron from Chievres. These aircraft still lack their streamlined ammunition link collectors as well as their gun blast deflectors. Note the serial numbers painted underneath the port wings.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Close-up formation of Chievres Hunter F.6s, IF-113, IF-132 and IF- 78, obviously photographed after 1960 when squadron code letters were abolished. Also of note are the checkerboard-painted wingtips.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Hunters F.6s of the Red Devils, flying in box formation and trailing smoke behind them.

Air Enthusiast 1998-07 / A. van Haute - Belgian Spearhead

Overhead view of 7 Wing F.6s clearly showing the camouflage pattern and the white painted serials on the starboard upper wings. Left to right, IF-80, IF-69, IF-93 and IF-131.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Окончательная сборка «Хантеров» F.Mk.4 в Бельгии на заводе фирмы «Фейри»

Aeroplane Monthly 1979-07 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 2 /Fighters of the fifties/ (23)

Сфотографированный во время испытаний в июле 1955 года, этот Hunter F.Mk 50 был первым серийным самолетом для шведских ВВС. Созданный на базе F.Mk 4, этот вариант не имел выступа-"клыка" на передней кромке крыла.
Known as the J34 in Swedish Air Force service, this is an F.50 to basic F.4 standard. 120 were supplied.

Air International 1982-02

The Swedish Air Force Hunter, serial 34085, in J 34B configuration with an afterburner filled to the shortened tailpipe of the Avon 100-series engine. Plt Off Lars Erik Larsson is in the cockpit, preparing for the first take-off. Eventually, this aircraft was converted back to J 34 standard by installing the rear fuselage of a damaged Hunter, number 34034.

Air International 1982-02

A mock-up of the revised tailcone of the J 34 serial 34007, used during development of the afterburner.

Aviation Historian 39 / L.Andersson - Sweden's secret airbases

Pierced steel planking (PSP) was used by Flygvapnet in the early days of the Cold War to improve airfield surfaces. Jet aircraft were often heavier than piston-engined types and required taxiways and parking surfaces that could withstand higher loads. Here a J 34 Hunter is manoeuvred on to PSP on soft ground during an exercise

Aeroplane Monthly 1986-01 / 1986 UK Aircraft Collections and Museums Guide

Hawker Hunter F.51 E-412.

Air Pictorial 1977-05

Danish Hunter F.51, E-419, shown at Sunderland 9/3/77 in Class B marks G-9-441, has been donated to the North East V.V.A.

Aeroplane Monthly 1983-02 / Hawker Hunter Mk 51 G-HUNT /Preservation Profile/

Hunter Mk 51 E-418 during service with the Danish Air Force.

Aviation Historian 8 / N.Helmo-Larsen - Who needs a pilot?

Hunter 47-415 over the flat Danish farmlands. Like Sweden’s J 34s, Denmark’s F.51s were fitted with Rolls-Royce Avon 115s, which later had to be modified to overcome surge problems during gun firing. On completion the new-build Hunters were flown from the Hawker airfield at Dunsfold to Vaerlose, deliveries being completed in 1956.

Aviation Historian 8 / N.Helmo-Larsen - Who needs a pilot?

Hunter 47-415 in service with the Royal Danish Air Force before the ejection incident in January 1960. All 30 Danish Hunters were built at Hawker’s factory at Kingston.

Aeroplane Monthly 1983-02 / Hawker Hunter Mk 51 G-HUNT /Preservation Profile/

Hunter Mk 51 E-418 awaiting restoration at Elstree aerodrome.

Aeroplane Monthly 1989-06 / M.Oakey - Grapevine

At Weybridge, the Brooklands Museum has recently acquired BAE Harrier 52 demonstrator G-VTOL and former Royal Danish Air Force Hawker Hunter F.51 E-421. Both are on loan from BAe, and aviation curator Julian Temple (0932 857381) needs restoration volunteers.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: BAe Harrier T Mk.2 / T Mk.4 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1969

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Швейцарский F.Mk.58A приземляется на шоссе

Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Refurbished Hawker Hunter Mk 58A of the Swiss Air Force, subject of a modification programme by the Federal Aircraft Factory

Aviation Historian 12 / D.Lockspeiser - Our Main in the Middle East

India placed an order for 160 Hunter F.56s in September 1957 and deliveries began that November. The initial batch of 32 were new-builds, but the next batch of 16 had all been built to an RAF contract and completed to F.56 standard, including BA239 - originally XE600 - seen here at Dunsfold before delivery. Interestingly, it was rejected and returned to Hawker in 1959 and replaced by a new-build, also serialled BA239.

Air Pictorial 1958-02 / Air Pictorial's photo-review

The ferrying of the first of the Indian Air Force's one-hundred-and-fifty-order of Hawker Hunter F. Mk. 56s is now under way. Seen en route with long-range wing tanks are I.A.F Hunters, BA213 and BA215.

Air International 1987-12 / Defending India's Frontier

The Hunter Mk 56As of No 20 Squadron's Thunderbolts display team were placed on stand-by for close air support in the high Himalayas as recently as 1985 during one of the periodic crises with Pakistan over the Siachin glacier.

Aviation Historian 8 / D.Gordon - Exercise Shiksha: sharpening India's cold war claws

With Indian Air Force Hunters in the background, aircrew at Kalaikunda study the basic principles under which Shiksha (meaning to study or educate) would be undertaken.

Aviation Historian 8 / D.Gordon - Exercise Shiksha: sharpening India's cold war claws

Pilots of No 7 Sqn IAF pose with Col Joseph Kruzel (third from left), the Commanding Officer of the 354th Tactical Fighter Wing, of which the 356th TFS was part, and a senior RAAF officer (second from right) at Palam. Shiksha was the first - and only - joint exercise conducted between the IAF and USAF during the Cold War.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Индийцы снаряжают боезапасом пушки «Хантера». 1965 г.

Aviation Historian 8 / D.Gordon - Exercise Shiksha: sharpening India's cold war claws

Индийские "Хантеры" сыграли заметную роль в воздушных боях
India received its first batch of Hawker Hunter Mk 56s (an export variant of the RAF’s F.6) in November 1957, and although the type was outclassed as an air superiority fighter by the early 1960s, it went on to prove itself as an adaptable ground-attack aircraft and remained on the Indian Air Force’s inventory until the mid-1990s.

Авиация и Время 2004-04 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (8)

Индийский "Хантер" приближается к границе с Пакистаном

Мировая Авиация 27

Hunter в строю. Продажи на Ближнем Востоке: помимо Швейцарии, небольшие ВВС Абу Даби закупили несколько Hawker Hunter FGA.Mk 76, FR.Mk 76 и два учебно-тренировочных T.Mk 77. Самолеты перегнали в Абу Даби из Дансфолда с посадкой в Акротири на Кипре. В отличие от самолетов, проданных Швейцарии, эти машины ранее состояли на вооружении британских ВВС.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

«Хантер» F.Mk.73, вооруженный ракетами «Сайдвиндер», из состава Королевских ВВС Омана. Аэродром Тумрайт, середина 1970-х годов

Мировая Авиация 125

На момент начала арабо-израильской войны 1973 года на вооружении ВВС Ирака еще оставались Hunter - они использовались как истребители-бомбардировщики и истребители сопровождения, помогая МиГ-21 и Су-7 ВВС Сирии. Предположительно пять иракских Hunter были сбиты в воздушных боях, еще два сбили зенитчики.

История Авиации 35 / В.Чистов - "Бенгальский тигр" иорданского короля /Неизвестные герои/

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Иорданские "Хантеры" F.Mk.73 выруливают на взлет. Аэродром Лука (Мальта), 28 июля 1972г.

История Авиации 35 / В.Чистов - "Бенгальский тигр" иорданского короля /Неизвестные герои/

Авиация и Космонавтика 2018-09 / В.Морозов - В желтой, жаркой Африке: Авиация Родезии и Зимбабве (1)

Личный состав 1-й АЭ ВВС Родезии на фоне «Хантера» FGA.9. Конец 1960-х гг.

Aviation Historian 15 / G.Ellis - Brothers in Arms

The first Rhodesian Hawker Hunter to be delivered, RRAF 116 was originally RAF F.6 XE559 before being converted to FGA.9 standard and flown to New Sarum in late 1962. At the time of the UDI the RRAF had 12 Hunters on strength.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Родезийский «Хантер» FGA.Mk.9, вооруженный 4-мя ракетами калибром 76 мм

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Кенийский «Хантер» FGA.Mk.80 во время промежуточной посадки на Мальте. Аэродром Лука, июнь 1974 г.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Зимбабвийский «Хантер» FGA.Mk.9 и его боекомплект. Ближайшие к самолету - 454-кг бомбы «Гольф» местной разработки

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Пара чилийских "Хантеров" FGA.Mk.71 над побережьем своей страны

Авиация и Время 2012-01 / А.Котлобовский - Разрывы бомб под звуки танго (4)

В 1978 г. "Хантеры" стали главной надеждой ВВС Чили

Air International 1984-02 / S.Huertas - The Chilean Air Force ... an air arm with a problem

A Hunter FGA Mk 71 of Grupo No 8 of the same Brigada Aerea. Another unit, Grupo No 9, is expected to re-form on Hunters during the course of this year.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

The author taxies out at Limatambo for the first flight of the first completed Peruvian Hunter, 635, on May 18, 1956. The flight lasted 50min and the aircraft was taken up again later the same day for a 45min flight.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

A line-up of four of the Mk 52s at Limatambo, with the Andes rising in the background. In a 1980 letter to the author, Peruvian Hunter pilot Julio Leon Melgar wrote: “We enjoyed flying our Hunters and for me it is still the best ’plane I ever flew - including the Mirage”.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

All 16 of the batch of Hunter single-seaters ordered as Mk 52s by Peru in September 1955, photographed at Limatambo in May 1956. The aircraft were all ex-RAF Hunter F.4s and the Peruvian sale - the first order for Hunters from a country outside Europe - was something of a coup for Hawker, the USA having saturated the South American market with surplus North American F-86 Sabres and Lockheed F-80s and T-33s.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

President Odria inspects his air arm’s new interceptors on May 30, 1956, before presenting the new squadron with its War Standard in the presence of various American and British diplomats and chiefs of the FAP.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

Hawker and FAP personnel at Dunsfold in 1955 during the latter’s familiarisation flight programme. Left to right: Hawker production test pilot Don Lucey; unknown; E.H. Jefferson Sr (Production Manager at Kingston); Col Fernando Paraud; Hawker’s Sales Manager for South America Tim Wills and Lima agent Luis Navarro.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

Four Peruvian pilots in the flying gear that caused the author such headaches. Although it is not certain who these individual pilots are, a four-man formation team - the Four Aces - was formed in September 1956, comprising Julio Leon Melgar, Hernan Boluarte, Alberto Thorndike and Chilicuto Hernandez; this may be them.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

An EC 14 Hunter with the unit’s distinctive Peruvian Gamefowl motif on the nose is prepared for another flight.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

TOP LEFT Box fresh - each Hunter was dismantled and packed into four boxes for shipping to Peru. Seen here outside the hangar at Limatambo are two tall boxes containing wings and a smaller fuselage box. TOP RIGHT The wings in their supporting structure after the tie-beams of the box had been severed. The wings would then be laid over on to beams on the ground, to be picked up with slings for mounting. BOTTOM The centre fuselage and nose section with the case opened. The boxes were packed with great expertise in the UK by Messrs R. & J. Parks.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

Members of the Peruvian Arsenal work on the tailplane of 631. The author recalls: “By any standards they were excellent workmen and soon obtained a complete grasp of operations”.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

In bow tie and white linen suit and with pipe firmly gripped in his teeth, Rolls-Royce representative Jock Gaskyn supervises the installation of an Avon Mk 115 in one of the Hunters at Limatambo. In the background is one of 20 Republic F-47D Thunderbolts supplied by the USA to Peru as fighter-bombers in 1947 as part of the Rio Pact.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

Fighter aircraft ancient and modern - a Hunter is prepared for flight alongside an F-47D of fighter-bomber unit Escuadron de Caza (EC) 13, the FAP’s F-86F Sabres operating with EC 12.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Republic P-47D-25 / P-47N Thunderbolt - СШАUSA - 1943

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

A busy scene at Limatambo as the Hunters are prepared on the ramp in front of the hangar. Hunter 634 was originally serialled WT803 but never saw service with the RAF. At least two of the FAP Hunters have been preserved as gate guardians or exhibits at Peruvian air bases.

Aviation Historian 2 / D.Simpson - Hunters over the Andes

A poor-quality but extremely rare photograph of the author performing aerobatics and low-level runs at Limatambo in May 1956.

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Кабина «Хантера» F.Mk.4

Air International 2005-09 / R.Whitford - Hunter and Hawk /Classics compared/

Aviation Historian 8 / N.Helmo-Larsen - Who needs a pilot?

In the snug cockpit of the Hunter, there was little room for error when it came to ejection. Seen here is the largely complete cockpit of Hunter F.51 E-421, which served with Esk 724 of the Royal Danish Air Force during 1956-74. It is currently on display at Brooklands Museum (www.brooklandsmuseum.com).

Aviation Historian 8 / ??? - David Lockspeiser: 1927-2014

The many faces of David Lockspeiser MRAeS CEng, one of Britain’s most highly-respected test pilots and engineers. Climbing out of the cockpit of Hunter F.6 XE588 after a 1957 demonstration flight in Switzerland;

Aviation Historian 8 / ??? - David Lockspeiser: 1927-2014

This Hawker portrait from 1960 shows David in his element; in the cockpit of a Hunter, ready to wring the last drop of performance from the elegant fighter.

Aviation Historian 17 / P.Fiddian - The Stefan Karwowski Factor

Stefan Karwowski in the seat of Hunter G-HUNT during his relatively short but extremely memorable tenure as its chief pilot during 1980-82.

Aeroplane Monthly 2000-01 / Millenium moments /Unforgettable events/

A beaming Phil Shaw in the cockpit of the aircraft which gave him his “Millennium Moment”, Hawker Hunter GA.11 XE885.

Мировая Авиация 125

Кадр кинопулемета - последние мгновенья иорданского Hunter. Снимок сделан с самолета Shahak (Mirage III), пилотируемого Рэном Роненом из 119-й эскадрильи ВВС Израиля, 13 ноября 1966 года. Воздушный бой на малой высоте длился 8 минут. Летчик Hunter Мавафаг Эль-Салти погиб.

История Авиации 2000-06 / А.Андреев - Мохаммед Махмуд Али /Асы мира/

Топливные баки правой консоли "Хантера" разворочены крупнокалиберными пулями и самолет оставляет за собой шлейф топлива.

Авиация и Время 2003-05 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (6)

Индийский "Хантер" в прицеле "Сейбра" (кадр ФКП)

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Самолеты 208-й АЭ после аварийных посадок на аэродромах Момбаса (Кения) и Бахрейн

Aviation Historian 8 / N.Helmo-Larsen - Who needs a pilot?

Hawker Hunter F.51 serial 47-415 of the Royal Danish Air Force on the runway at Skrydstrup after its pilotless landing on the morning of January 19, 1960. The radar equipment in the nose has been removed and the canopy has been shattered in the ejection, but otherwise the aircraft shows minimal damage.

Aviation Historian 8 / N.Helmo-Larsen - Who needs a pilot?

The furrow created by the Hunter when it landed itself beside the runway at Skrydstrup. It slid along the snowy grass beside the runway, eventually sliding on to the tarmac, which slowed it down. RIGHT The Hunter in its final position on the runway. Note the squadron badge on the forward fuselage beneath the canopy.

Aeroplane Monthly 1993-08 / Personal album. Military

Hawker Sea Fury T.20 VZ364, still in the markings of its last unit, with Hunter F.4 WT775 in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Fury / Sea Fury - ВеликобританияUnited Kingdom - 1944

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Отломившаяся носовая часть «Хантера» из 74-й АЭ. 25 мая 1957 г.

Авиация и Космонавтика 2015-03 / В.Морозов - Над песками Огадена

«Хантеры» T.7 и F.6 ВВС Сомали, заброшенные на аэродроме Бербера, 1990-е гг.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hunter T - ВеликобританияUnited Kingdom - 1955

Авиация и Время 2019-06 / А.Котлобовский - "Охотник" из туманного Альбиона (Истребитель Hawker Hunter)

Исходный макет «Хантера»

Aeroplane Monthly 1998-09

Авиация и Космонавтика 2024-06 / М.Лисов - История ВВС Индии в экспонатах Музея авиации на авиабазе Палам

Диорама «Битва при Лонгвале»

Мировая Авиация 103

Hunter FGA.Mk 73A. Как это часто бывает в странах Ближнего Востока, истребители Hunter поступили в Оман после ремонта. Однако в отличие от самолетов большинства других стран в Оман они попали "из третьих рук". И учебные машины, и штурмовики (T.Mk 66 и F.Mk 73) передали из иорданских ВВС, которые купили эти списанные и отремонтированные самолеты в Великобритании в конце 1960-х - начале 1970-х годов. Изображенный на рисунке самолет прежде назывался Hunter F.Mk 6, носил номер XG255 и служил в 66-й эскадрилье британских ВВС. В декабре 1967 года его доработали до стандарта FGA.Mk 9 и продали в Иорданию под экспортным обозначением FGA.Mk 73А. В 1975 году, после восьми лет службы, его перепродали Оману, сохранив серийный номер 825. В Омане самолеты этой версии в основном применялись как штурмовики и могли нести разнообразное вооружение, в том числе бомбы калибра 227 кг или 454 кг и ПУ НАР SNEB. Некоторые из них также могли вести воздушный бой с применением ракет AIM-9 Sidewinder, подвешенных на подкрыльевых пилонах. Через 18 лет эти самолеты, наконец, списали в ноябре 1993 года. Многие из них, все еще находившиеся в хорошем состоянии, были куплены различными музеями и военно-патриотическими организациями в качестве летных и статических экспонатов.

Aeroplane Monthly 1998-09

This long awaited brand new model kit joins the already extensive range of Revell 1:32 scale model kits.

Мировая Авиация 103

Индийские истребители-бомбардировщики Hunter уступали в воздушных боях пакистанским истребителям Sabre, вооруженным управляемыми ракетами AIM-9 Sidewinder, но оказались очень ценными ударными машинами. На рисунке Hunter из 7-й эскадрильи индийских ВВС бомбит аэродром в Дакке.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: North American F-86 Sabre - СШАUSA - 1947

Aeroplane Monthly 1990-01 / Sopwith tribute

A Hawker Hunter of 111 Sqn’s “Black Arrows" display team;

Air Pictorial 1955-08

The Hawker Hunter IV. This swept-wing fighter is now in service with the Royal Air Force and the Air Forces of the North Atlantic Treaty Organisation.

Aeroplane Monthly 1991-08

Air Pictorial 1961-12

Aeroplane Monthly 1977-05

HAWKER HUNTER flown by NEVILLE DUKE. The Hunter began life as the P.1067, designed by Sir Sydney Camm to meet Air Ministry Specification F.3/48. In June 1948 three prototypes were ordered, the first of which made its maiden flight from Boscombe Down on July 20,1951 with Duke as pilot. In the third aircraft the 7,500lb s.t. Rolls-Royce Avon was replaced by the Armstrong Siddeley Sapphire. The first production Hunter F.l first flew on May 16,1953.

Aeroplane Monthly 1991-07 / C.Hall - Rich Mixture

Aeroplane Monthly 1991-01 / C.Hall - Rich Mixture

... wingless wonders

Aeroplane Monthly 1988-04 / 70 years fly by! Royal Air Force 1918 to 1988

Aeroplane Monthly 1988-12 / P.Masefield - Wren

Мировая Авиация 103

Hunter FGA.Mk 9

Air International 2005-09 / R.Whitford - Hunter and Hawk /Classics compared/

Hawker Hunter FGA.Mk 9

Авиация и Космонавтика 2007-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (20)

Истребители-бомбардировщики индийских ВВС. Су-7БМК, "Марут", "Хантер", "Мистер"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dassault Mystere IV / MD-454 - ФранцияFrance - 1952HAL HF-24 Marut - ИндияIndia - 1961Сухой Су-7БКЛ / Су-7БМК - РоссияRussia - 1961

Air International 2005-09 / R.Whitford - Hunter and Hawk /Classics compared/

Comparative plan views of the Hawker Hunter FGA.9 and BAE Systems Hawk 200, also showing the internal fuel tankage and engine sizes.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: BAe Hawk 200 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1986

Air International 1982-08 / Fighter A to Z

The definitive Hunter FGA Mk 9 ground attack fighter.

Air Pictorial 1959-09 / Farnborough Directory

HAWKER HUNTER F.R.10: Latest variant of this ubiquitous aircraft, the Hunter F.R.10 retains the standard cannon armament of the F.6 and F.G.A.9 but has a battery of cameras in the nose. It is powered by one 10,050-lb.s.t. Rolls-Royce Avon 203. Dimensions are: Span 33 ft. 8 in.; length 46 ft. 1 in.; height 13 ft. 2in.; wing area 349 sq. ft.

Мировая Авиация 153

Hawker Hunter GA.Mk 11

Aeroplane Monthly 1979-06 / B.Gunston - Hawker Hunter, part 1 /Fighters of the fifties/ (23)

Hunter Mk6 XG226 of 234 Sqn RAF 229 OCU Chivenor, August 1974

Мировая Авиация 125

Мировая Авиация 125