Сухой Су-7БКЛ / Су-7БМК

Поиск по сайту:

Сухой - Т-49 - 1960 - Россия Сухой - Су-15 - 1962 - Россия

Страна Country: РоссияRussia

Год Year: 1961

Одноместный истребитель-бомбардировщик

Варианты Variants

Сухой - С-3 - 1955 - РоссияRussia
Сухой - Су-7 - 1955 - РоссияRussia
Сухой - Су-7Б - 1958 - РоссияRussia
Сухой - Су-7БКЛ / Су-7БМК - 1961 - РоссияRussia
Сухой - Су-7У - 1966 - РоссияRussia

История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Самолеты типа Су-7

Су-7БКЛ. Параллельно модернизации исходного самолета в ОКБ шли исследовательские работы по улучшению взлетно-посадочных характеристик Су-7Б. Так, на опытном самолете С-25, доработанном из серийного Су-7Б, была опробована система сдува пограничного слоя с носка крыла и на поворотном закрылке с отбором воздуха от компрессора двигателя. Самолет проходил испытания в ОКБ в начале 1960-х гг., но из-за малой эффективности системы в серию не внедрялся.

В ОКБ также работали над лыжным и смешанным (на передней опоре колесо, а на основных - лыжи) вариантами шасси для расширения возможностей использования самолета на грунтовых ВПП. Опытный самолет С-23, доработанный из Су-7, проходил заводские испытания с 1959 по 1961 г. На переднюю опору шасси, так же как и на основные опоры, установили лыжи. В 1963 г. в ОКБ начались заводские испытания двух опытных машин С-26, доработанных из серийных Су-7Б, с основным лыжным шасси, новой парашютно-тормозной установкой и подвеской пороховых ракетных ускорителей. Испытания самолетов проходили в очень жестких условиях - в разное время года и в различных по характеру природных и климатических регионах страны, на разных покрытиях (снег, грунт различной степени твердости). В апреле 1966 г. С-26 успешно завершил государственные испытания и даже был рекомендован для принятия на вооружение, но к этому времени уже было принято решение о внедрении в серию альтернативного варианта самолета с так называемым колесно-лыжным шасси.

Работы над смешанным шасси начались в соответствии с постановлением правительства от марта 1960 г., по которому для улучшения ВПХ на Су-7Б предлагалось испытать установку пороховых ускорителей и новую более эффективную парашютно-тормозную систему. В развитие этих работ было решено отработать на самолете также и новый вариант шасси - колесно-лыжное. На основные опоры самолета наряду с колесами установили небольшие полозья - так называемые "лыжонки", которые разгружали колесо и, следовательно, снижали суммарное давление, обеспечивая базирование самолета на фунтовую или снежную ВПП. Доработки были выполнены на одном из серийных самолетов, получившем обозначение С22-4. На испытания самолет вышел весной 1961 г. Летные заводские испытания завершили к осени 1961 г., а государственные испытания - лишь через два года, к декабрю 1963 г. Столь долгий срок объясняется исключительно сложной и насыщенной программой испытаний самолета по базированию на фунтовых ВПП в самых разнообразных сезонных условиях и климатических зонах страны. Самолет получил обозначение Су-7БКЛ. Уже по окончании государственных испытаний, в ходе выполнения программы полетов по устранению замечаний, 18 апреля 1964 г. в результате катастрофы из-за неисправности порохового ускорителя на этом самолете разбился летчик-испытатель ОКБ А.А. Кознов.

Самолет Су-7БКЛ (С-22КЛ) был рекомендован в серию и с лета 1965 г. сменил на стапелях серийного завода предыдущую модификацию машины - Су-7БМ. В конце 1965 г. самолет начал поступать на вооружение строевых частей истребительно-бомбардировочной авиации (ИБА). Су-7БКЛ также поставлялись на экспорт - в ВВС ПНР и ЧССР.

Су-7БМК. В связи с заданием правительства о создании специальной экспортной модификации самолета для поставки в дружественные СССР развивающиеся страны в ОКБ был разработан вариант самолета на базе планера Су-7БКЛ с облегченным (т.е. обычным, без лыж) шасси и упрощенным составом бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО). Эта машина получила обозначение Су-7БМК (С-22МК). Первый самолет собрали на серийном заводе в марте 1966 г., а уже в июле 1966 г. первая партия была отправлена в Египет. В составе ВВС АРЕ они участвовали в арабо-израильской войне 1967 г., правда, без особого успеха (как и ВВС Египта в целом). Позднее самолет поставляли в Сирию и Ирак. В 1968 - 1969 гг. крупную партию самолетов получила Индия, что позволило ей к сентябрю 1969 г. обучить и укомплектовать шесть полноценных эскадрилий. К началу индо-пакистанского конфликта 1970 г. самолеты Су-7БМК составляли основу ударной мощи ВВС Индии и неплохо показали себя в ходе боевых действий. В 1969 - 1970 гг. Су-7БМК появились в ВВС Афганистана, Алжира и КНДР.

<...>

Развитие конструкции Су-7Б ОКБ Сухого достигло предела, исчерпав в модификации весь изначально заложенный запас. Его аэродинамическая схема с крылом большой стреловидности не имела дальнейших перспектив, так как не удовлетворяла все возрастающим требованиям к взлетно-посадочным характеристикам. Выход был найден в использовании крыла изменяемой стреловидности. В 1966 г. в ОКБ на базе серийного Су-7БМ был построен экспериментальный - первый в СССР - самолет с крылом изменяемой стреловидности С-22И. Это стало началом работ над новым семейством самолетов истребительно-бомбардировочной авиации, получившим обозначение Су-17.

Основные данные Су-7Б/Су-7БМ/Су-7БКЛ/Су-7У
Год выпуска 1960/1962/1965/1966
Двигатель:
число 1/1/1/1
тип АЛ-7Ф-1/АЛ-7Ф-1/АЛ-7Ф-1/АЛ-7Ф-1
тяга, кгс:
на форсированном режиме 9600/9600/9600/9600
на максимальном режиме 6800/6800/6800/9800
Длина самолета (без ПВД), м 16,6/16,6/16,8/17
Высота самолета, м 4,15/4,99/4,99/4,99
Крыло:
размах, м 9,3/9,3/9,3/9,3
площадь, м 34/34/34/34
Масса, кг:
взлетная нормальная 11983/12750/13570/13510
взлетная максимальная 13043/13954/15210/15210
топлива 2760/3000/3220/3010
Скорость максимальная, км/ч 2120/2120/2150/2070
Дальность практическая, км 1130/1875/1650/1430
Потолок практический, м 19500/18500/17600/17000
Длина разбега, м 1350/1450/950/950
Длина пробега, м 900/1000/700/800
Вооружение, пушки:
число 2/2/2/2
тип НР-30/НР-30/НР-30/НР-30
боезапас 2x80/2x80/2x80/2x80
Бомбы, масса, кг. 2000/2000/2000/500
НУРС С-3К, С-5, С-24/С-3К, С-5, С-24/С-3К, С-5, С-24/С-3К, С-5, С-24

Показать полностью

Су-7

<...>
   В 1965-1971 годах в серийном производстве находилась модификация Су-7БКЛ, оптимизированная для базирования на грунтовых и коротких ВПП и оснащенная колесно-лыжным шасси, ускорителями СПРД-110 и двухкупольной тормозной парашютной системой (также были модифицированы закрылки). На передней опоре шасси применили колесо увеличенного диаметра, а на основных опорах рядом с пневматиками установили небольшие металлические лыжи – при взлете с бетонных ВПП эти лыжи не работали, так как их подвеска не позволяла им касаться полосы, но при углублении колеса в мягкий грунт они касались земли и брали на себя часть нагрузки, не давая в итоге колесу проваливаться в грунт. Были построены 267 машин.
   В 1966-1971 годах строился экспортный вариант, получивший обозначение Су-7БМК. В конструкции самолета с одной стороны были допущены "упрощения" по сравнению с машиной для советских ВВС (шасси без лыж, упрощенное БРЭО и пр.), а с другой - внедрены некоторые усовершенствования по типу Су-7БКЛ. Первая партия Су-7БМК была поставлена в 1966 году в Египет и приняла участие в арабо-израильской войне 1967 года.

   По результатам боевых действий египетские военные в инициативном порядке при содействии одной западногерманской компании в полевых условиях выполнили доработку самолетов по размещению на них двух дополнительных точек подвески. Опыт оказался удачным, и с 1969 года на серийных Су-7БКЛ стали ставить два дополнительных балочных держателя БДЗ-57КР, а максимальная масса боевой нагрузки достигла 3300 кг. Построен 441 самолет данной модификации, они поставлялись в Афганистан, Алжир, Вьетнам, Египет (более 200 машин), Индию, Ирак, Польшу, Сирию и ЧССР.
<...>

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Су-7БМК

   Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик
   Силовая установка: один ТРД АЛ-71Ф1-100 тягой 68,65 кН и тягой на форсаже 99,12 кН.
   Летные характеристики: максимальная скорость горизонтального полета без внешних подвесок на высоте 11000 м - 1700 км/ч; максимальная скорость на уровне моря - 1350 км/ч; максимальная скороподъемность на уровне моря - 9120 м/мин; практический потолок - 15150 м; боевой радиус при полете по профилю "большая - малая - большая высота" с боевой нагрузкой 1000 кг и двумя ПТБ - 345 км
   Масса: пустого снаряженного 8620 кг; максимальная взлетная 13 500 кг
   Размеры: размах крыла 9,31 м; длина по ПВД 17,37 м; высота 4,99 м; площадь крыла 34,00 м2
   Вооружение: две 30-мм пушки НР-30 и до 3300 кг боевой нагрузки на восьми узлах подвески

Показать полностью

Описание:Description:

История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
Су-7

Air International 1980-10 / Model enthusiast

Sukhoi Su-7BMK of a V-VS Frontovaya Aviatsiya regiment. Largely supplanted in western peripheral military districts, this type still serves in some numbers with formations deployed in less sensitive military districts.
Air International 1980-10 / Model enthusiast

Sukhoi Su-7BMK of the Czechoslovak Air Force. This take is now being phased out of Czechoslovak service and being replaced by the MiG-23BM.
Мировая Авиация 243

Су-7БКЛ был разработан специально для эксплуатации с небетонированных ВПП, для чего оснащался колесно-лыжным шасси. Самолет мог брать до четырех подкрыльевых ПТБ. Чехословацкие Су-7БКЛ прошли доработку по типу Су-7БМК.
Авиация и Время 1996-03 / В.Аблазов - Между революцией и войной /Глазами очевидца/

Су-7БМК из 355-го АПИБ. Баграм, лето 1979г.
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/

Су-7БМК из состава отдельной 55-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи ВВС Египта. Аэродром Файид, 1969-1970гг.
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/

Су-7БМК из состава отдельной 202-й истребительно-бомбардировочной авиабригады ВВС Египта. Аэродром Бельбейтс, 1969-1970гг.
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)

Су-7БКЛ ВВС Египта
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Су-7БМК из состава ВВС Египта. Октябрь 1973 г.
Air International 1980-10 / Model enthusiast

Sukhoi Su-7BMK of the Egyptian Air Force (circa 1976). Despite the age and obsolescence of this ground attack fighter, some 120 aircraft of this type reportedly remain in the Egyptian inventory.
Авиация и Время 1995-02 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (2)

Самолет ВВС Сирии, принимавший участие в войне с Израилем: Истребитель-бомбардировщик Су-7БКЛ
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Су-7БМК из 32-й АЭ ВВС Индии. Авиабаза Амритсар, Пенджаб, 1971 г.
Авиация и Космонавтика 2014-09 / В.Морозов - Частный эпизод экзотической войны /История мировой авиации/

Су-7БМК ВВС Индии из 32-й эскадрильи. Аэродром Амритсар, Пенджаб
Air International 1980-10 / Model enthusiast

Sukhoi Su-7BMK of the Indian Air Force during the Indo-Pakistan conflict of 8-17 December 1971. Note the worn camouflage and the partly obscured national insignia.
Air Enthusiast 1972-04 / P.Chopra - Journal of an air war

Sukhoi Su-7
Мировая Авиация 105

Су-7БМК. Су-7 были куплены из-за задержки программы по созданию самолета Marut. Самолеты поступили на вооружение в 1968 году, и к 1971 году ими были оснащены шесть эскадрилий. Су-7 использовались для ударов с малых высот и в качестве разведчиков и несли тяжелые потери как от авиации PAF, так и от зенитного огня.
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)

Су-7БМК ВВС Индии
Авиация и Время 2004-04 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (8)
Регистрационный номерRegistry number: B845 [4]
Су-7БМК из 32-й АЭ ВВС Индии
Air International 1980-10 / Model enthusiast

Sukhoi Su-7BMK of the Algerian Air Force. In Algerian service since 1971-72, this type reportedly equips two squadrons. Note the unusual pattern of the three-tone upper surface camouflage.

Ю.Засыпкин, К.Косминков - История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. /Машиностроение/ (3)

Су-7БКЛ в Монино
Авиация и Космонавтика 2014-04 / Знаменательные даты апреля в истории авиации

Экспортный вариант истребителя-бомбардировщика Су-7БМК, предназначенный для так называемых стран социалистической ориентации. На приведенном снимке показан самолет в "пустынном" камуфляже.

Мировая Авиация 127

Среди летчиков ВВС Индии Су-7 во время войны с Пакистаном в 1971 году приобрел репутацию чрезвычайно эффективного оружия. Примерно 150 Су-7БМК принимали участие в этой войне. Ими было вооружено семь эскадрилий, пять из которых действовали на Западном фронте. Особенно активна была 221 -я эскадрилья, наносившая удары по пакистанской авиабазе Тезгаон в предместье Дакки и по аэродрому в Джессоре. Потери составили 19 Су-7.
Мировая Авиация 127
Регистрационный номерRegistry number: B835 [2]
Су-7БМК индийских ВВС, хорошо видны установленная в корневой части крыла 30-мм пушка НР-30 и приоткрытые перепускные створки воздухозаборника. Обратите внимание на место установки штанги ПВД, после начала серийного производства ее сместили в положение примерно "на 10 часов".
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service
Регистрационный номерRegistry number: B835 [2]
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service
Регистрационный номерRegistry number: B617 [2]
Su-7BMs of No 222 Sqn.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

Камуфлированный Су-7БМК соседствует с серебристой "спаркой"
An Su-7BM with quartet of drop tanks plus rocket pods on outboard pylons and an Su-7UM used for conversion and proficiency training at squadron level.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Сухой Су-7У - РоссияRussia - 1966
Air International 1983-12 / ??? - The Indian Air Force
Регистрационный номерRegistry number: B845 [4]
The Su-7BM of W/C A C “Ajax" Sanhu, OC No 32 Sqn “The Thunderbirds", used for simulated combat with a MiG-21 in February during Golden Jubilee celebrations
The Sukhoi Su-7BM remains in IAF service with two squadrons, Nos 32 and 222, the example illustrated being that of the CO of the former unit.
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)
Регистрационный номерRegistry number: B845 [4]
"Зубастый индус" - Су-7БМК в окраске, крайне популярной среди моделистов
Мировая Авиация 127
Регистрационный номерRegistry number: B845 [4]
Два Су-7 из 32-й эскадрильи ВВС Индии в специальной окраске. На внешних подкрыльевых пилонах обоих истребителей-бомбардировщиков подвешены блоки НАР УБ-16-57УМП, под фюзеляжами - два ПТБ, впервые подфюзеляжные баки появились на Су-7БМ.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

An Su-7BM of No 32 Sqn sporting decorative tail striping.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service
Регистрационный номерRegistry number: B617 [2]
An Su-7BM of No 222 Sqn "The Killers" showing clearly the three-colour camouflage scheme standardised by the IAF in recent years.

Air International 1996-07 / W.Luczak - Poland's Atomic Adventure

An Su-7BKL of 5 Pomorski Fighter-Bomber Regiment, Bydgoszcz. Su-7 pilots from this unit were trained to deliver Soviet 6U-57 nuclear weapons by toss-bombing from low-level.
Мировая Авиация 127

Техническое обслуживание польских Су-7БМК. На переднем плане - техники устанавливают в отсек тормозные парашюты; на Су-7БМК использовались два тормозных парашюта. В НАТО все одноместные Су-7 именовались "Fitter-A", а спарки Су-7УМ - "Moujik". Из экспериментальных Су-7 можно отметить Су-7УМ, который в 1968 году был доработан в летающую лабораторию 100ЛДУ, привлекавшуюся к программе создания самолета Т-4.

Авиация и Время 2009-03

Один из первых серийных Су-7БКЛ. Под самолетом подвешены тяжелые НАР С-24. Комсомольск-на-Амуре, 1965 г.
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Су-7БКЛ первых серий на заводском аэродроме в Комсомольске-на-Амуре
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Коммерческий Су-7БМК на заводском аэродроме
Ю.Засыпкин, К.Косминков - История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. /Машиностроение/ (3)

Су-7БМК - экспортный вариант самолета Су-7Б
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Серийный экспортный истребитель-бомбардировщик Су-7БМК с шестью точками подвески вооружения с подвешенными 250-кг бомбами. Комсомольск-на-Амуре, конец 1960-х гг.
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

Истребители-бомбардировщики типа Су-7Б располагали мощным и разнообразным вооружением - бомбардировочным, пушечным и реактивным. Самолет Су-7БМК на снимке несет шесть блоков реактивных снарядов УБ-16-57У. В таком варианте вооружения самолет мог выпустить по цели 96 ракет типа С-5
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Су-7БМК был создан на базе фюзеляжа и систем Су-7БКЛ с шасси и крылом от Су-7БМ
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Заводской Су-7БМК перед нанесением камуфляжного покрытия. Ряд вариантов камуфляжа был разработан применительно к условиям стран-получателей
Авиация и Космонавтика 2015-07 / В.Проклов - П.О.Сухой. К 120-летию со дня рождения

Су-7БКЛ
Авиация и Космонавтика 2007-02 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (11)

Отработка систем шасси Су-7БМК перед сдачей заказчику. Самолет в камуфляже, разработанном для стран Ближнего Востока
История Авиации 2001-06 / С.Корж, Г.Петров - Plasticart: модели и самолеты /Ностальгия/ (6)

Су-7Б, экспонировавшийся на выставке в Домодедово в 1967г.
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Камуфлированный Су-7БКЛ заруливает на стоянку. Для улучшения обзора фонарь открыт
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Су-7БМК, почему-либо не попавшие к зарубежному заказчику, передавались в полки ИБА ВВС СССР. Под крылом виден зачехленный контейнер помеховой станции СПС-141В
Авиация и Космонавтика 2008-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (25)

Камуфлированный Су-7БКЛ с двумя дополнительными балочными держателями под крылом
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

В связи с установкой на Су-7БКЛ нового колесно-лыжного шасси значительной доработке подверглись его щитки и створки
Мировая Авиация 78

Строевой Су-7БКЛ с включенным форсажем начинает разбег
На основе прототипа С-1 ОКБ Сухого разработало два семейства серийных боевых самолетов. Оба они оснащались мощными двигателями АЛ-7. Ударные истребители-бомбардировщики серии Су-7 (на снимке) развивали максимальную скорость свыше 2 М.
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

В отличие от других "семерок", передняя стойка шасси Су-7БКЛ стала управляемой, что значительно повысило маневренность машины на земле
Авиация и Космонавтика 2006-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (9)

Подготовка к списанию девиации курсовой системы КСИ-7 на Су-7БКЛ из состава 1-й аэ 953-го апиб, Бобровичи, 1976 год
Авиация и Время 1996-03 / В.Аблазов - Между революцией и войной /Глазами очевидца/

Су-7БМК из 355-го АПИБ. Баграм, 1979г.
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Для защиты от реактивной струи нижняя часть контейнера тормозного парашюта прикрыта экраном из жаростойкой стали
Авиация и Космонавтика 2006-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (9)

Летчики 274-го апиб на фоне своих Су-7БКЛ. Самолет с бортовым номером N 42 поднят на подъемники для замены колес основных стоек шасси
Авиация и Космонавтика 2008-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (25)

Очередная летная смена у курсантов Ейского ВВАУЛ окончена
Авиация и Космонавтика 2008-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (25)

Су-7БКЛ и Су-7УМ на аэродроме Липецкого 4-го ЦБП и ПЛС готовят к очередным полетам

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Сухой Су-7У - РоссияRussia - 1966
Авиация и Космонавтика 2007-02 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (11)

На стоянке Су-7Б, БКЛ и "спарки" из состава 963-го уап Ейского ВВАУЛ. Таганрог, 1975

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Сухой Су-7Б - РоссияRussia - 1958 Сухой Су-7У - РоссияRussia - 1966
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

Буксировка тележек-подъемников с авиабомбами ФАБ-250 М-54 к Су-7БКЛ
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Подготовка к вылету Су-7БКЛ. На переднем плане блоки НАР УБ-16-57УМ
Авиация и Космонавтика 2011-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-17 (2)

Для работы с коротких взлетных полос Су-7Б могли использовать стартовые ускорители
Взлет Су-7БКЛ с использованием пороховых стартовых ускорителей СПРД-110
Авиация и Космонавтика 2007-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (14)

Су-7БКЛ на взлете. Под самолетом два ПТБ и блоки УБ-16-57УМ
Sukhoi SU-7BM close-support fighter of the Soviet Air Force
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Су-7БКЛ с двумя ПТБ и парой блоков УБ-16-57 направляется на полигон
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Су-7БКЛ с двумя ПТБ
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Су-7БКЛ ведет стрельбу из пушек НР-30 по наземной цели на полигоне
Авиация и Космонавтика 2006-11 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (8)

Испытания на Су-7БКЛ многозамковых балочных держателей: сброс двенадцати бомб ФАБ-100
Авиация и Космонавтика 2011-05 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-17 (1)

Залп ракет С-24 с самолета Су-7БКЛ
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

"Каждую бомбу, ракету, снаряд - в цель". Впечатляющий снимок. Однако, он является фотомонтажом - пуск мощных ракет мог выполняться с дистанции 1500 м
Авиация и Космонавтика 2011-05 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-17 (1)

Истребители-бомбардировщики Су-7БКЛ наносят удар реактивными снарядами С-24
Авиация и Космонавтика 2008-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (25)

В полете группа Су-7БКЛ - самых совершенных истребителей-бомбардировщиков в семействе Су-7
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Экспериментальная посадка с ранним выпуском тормозных парашютов
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Посадка Су-7БКЛ с использованием тормозного парашюта
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

Sukhoi Su-7BM.
Авиация и Космонавтика 2006-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (9)

Камуфлирование машин советских ВВС началось в массовом порядке в начале 70-х годов после уроков ближневосточных войн. Под крылом этого Су-7БМК подвешен контейнер помеховой станции "Сирень"
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Су-7БКЛ с шестью точками подвески
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

Вооружение Су-7БМК, разложенное перед самолетом при демонстрации машины заказчику
Авиация и Космонавтика 2008-05 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (23)

Техники готовят к полету Су-7БМ (Су-7БКЛ???)

Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Летчик польского Су-7БКЛ принимает машину у технического экипажа
Авиация и Космонавтика 2007-02 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (11)

Регламентные работы на Су-7БКЛ (60 серия 22 машина) ВВС Польши. 3-й "Поморский" авиационный полк истребителей-бомбардировщиков, Быдгощ, 1990 год
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Польские Су-7БКЛ на хранении. До самого конца эксплуатации машины сохранили первоначальный некамуфлированный вид
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Су-7БКЛ (78 серия 19 машина) ВВС Польши с шестью точками подвески вооружения
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Су-7БКЛ с "шеститочечной" подвеской вооружения из ракетных блоков УБ-16-57
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Первый секретарь ЦК ПОРП Эдвард Герек и генерал Войцех Ярузельский осматривают Су-7БКЛ польских ВВС
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - 3. World Directory of Air Forces

Polish Air Force Sukhoi Su-7.
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Польский солдат в охранении защищает стоянку Су-7
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Подготовка истребителей-бомбардировщиков в ходе летно-тактического учения на оперативном аэродроме. Аэродромные спецмашины укрыты маскировочными сетями
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

При необходимости союзники из стран социализма могли привлекаться к нанесению ядерных ударов. Польский Су-7БКЛ с балочным держателем для спецавиабомбы под фюзеляжем
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Группа из трех Су-7БКЛ и одного Су-7БМ из 3-го АПИБ польских ВВС. Вторая половина 1970-х гг.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Сухой Су-7Б - РоссияRussia - 1958
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Су-7БКЛ на выравнивании. Похоже, польские авиаторы были не очень суеверны - эта машина с бортовым номером "13" исправно прослужила до самого начала 90-х гг.
Авиация и Космонавтика 2008-03 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (22)

Посадка Су-7БКЛ с использованием тормозных парашютов

Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Один из последних поставленных чехословацким ВВС Су-7БКЛ из состава 28-го полка заходит на посадку. Закрылки и тормозные щитки в выпущенном положении, позволявшем выдерживать посадочную скорость на уровне 280-290 км/ч
Авиация и Космонавтика 2008-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (24)

Чехословацкий Су-7 на взлете
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Су-7БКЛ с двумя 600-литровыми ПТБ из 23-го АПИБ ВВС Чехословакии. 1986 г.
Авиация и Время 2011-05 / А.Чечин, Н.Околелов - Самолет эпохи реактивного классицизма

Хвостовая часть самолета Су-7БМК
Авиация и Космонавтика 2006-08 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (5)

Контейнер с автоматической станцией ответных помех "Сирень" под крылом Су-7БКЛ ВВС Чехословакии
Авиация и Космонавтика 2008-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (24)

Летно-тактические учения на аэродроме Намешт
Авиация и Космонавтика 2008-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (24)

Чехословацкими ВВС использовалась аэродромная автотехника и спецмашины собственного производства. На переднем плане - топливозаправщик на базе грузовика "Татра"

Авиация и Космонавтика 2007-08 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (16)

Подготовка к полету египетского Су-7БМК (77-я серия, 32-я машина). Самолет находится в укрытии заглубленного типа, выложенном плитами аэродромного покрытия. Рассредоточенные по укрытиям египетские самолеты теперь уже было невозможно уничтожить внезапным ударом. Октябрь 1973 г.
Авиация и Космонавтика 2003-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 (1)

Су-7 египетских ВВС
Авиация и Космонавтика 2007-08 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (16)

Египетский Су-7БМК в камуфляже типа "нильской дельты" на одном из египетских аэродромов
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Египетский Су-7БМК (77-я серия, 6-я машина) с шестью держателями вооружения - один из последних выпущенных самолетов "коммерческой" модели, поставленной в Египет летом 1971 года. Местный камуфляж "нильского типа" на этом самолете изрядно отличается от других машин - как видно, при его нанесении особого стандарта не придерживались
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Sukhoi Su-7B close support fighter of the Egyptian Air Force
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)

Послевоенный снимок египетского Су-7БМК (76-я серия, 49-я машина). Самолет несет кокарды нового образца, хорошо видны и следы интенсивного износа камуфляжа под немилосердным африканским солнцем и ветром пустыни
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Взлетает Су-7БМК ВВС Египта. Маскировочная окраска самолета нештатная, скорее всего, местная импровизация
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/
Мировая Авиация 127

Боевое применение Су-7 ВВС Египта. ВВС Египта (до 1971 года Египет именовался как Объединенная Арабская Республика - ВВС ОАР) использовали Су-7 в нескольких арабо-израильских войнах. Первый раз - в Шестидневной войне 1967 года, последний - в войне Судного дня 1973 года.
The Su-7BMs, one of the latter seen here taking-off from Bilbeis AB, is expected to be restored to full operational capability
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)

Снимок, сделанный с борта египетского Су-7БМК оснащеннго разведывательной аппаратурой английской фирмы "Винтен" в ходе разведывательного вылета над Синаем: занесенные песком обломки сбитого израильского "Миража" с отлетевшей в сторону кабиной, в которой остался летчик; вверху видна тень самого "фотографа", летящего на предельно малой высоте

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dassault Mirage III - ФранцияFrance - 1956
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)

Египетские Су-7БМК атакуют израильскую колонну и скопление машин на Синайском полуострове. Снимки сделаны в октябре 1973 года
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)

Су-7БМК, установленный в качестве памятника у военного музея в Каире. Под фюзеляжем подвешены зажигательные бомбы ЗАБ-250-200

Авиация и Космонавтика 2012-09 / М.Никольский - Советские истребители в ВВС США (4)

Су-7 в окраске ВВС Ирака на авиабазе Нэллис
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Один из Су-7БМК ВВС Ирака, приспособленный к ведению фоторазведки. Под закабинным отсеком виден контейнер с аэрофотоаппаратами западного производства

Авиация и Космонавтика 2007-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (20)

Первые Су-7БМК индийских ВВС еще не несли камуфлированной окраски
Авиация и Космонавтика 2007-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (20)
Регистрационный номерRegistry number: B805
Мировая Авиация 243
Регистрационный номерRegistry number: B900
После Египта вторым крупнейшим эксплуатантом Су-7 стала Индия, чьи ВВС получили с 1968 года более 150 единиц Су-7БМК. Они поступили в шесть эскадрилий и внесли большой вклад в ход войны с Пакистаном в 1971 году.
The Su-7BM, seen early in its IAF service career, was acquired for the roles of offensive air support, counterair, short-term interdiction and tactical reconnaissance.
Авиация и Космонавтика 2006-10 / И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (7)

Су-7БМК ВВС Индии в пестром "тропическом" камуфляже
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)

Су-7БМК из состава 222-й эскадрильи, вновь сформированной на самолетах этого типа в сентябре 1969 года. В декабрьской войне эскадрилья воевала на Западном фронте
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service
Регистрационный номерRegistry number: B790
Готовые к вылету Су-7БМК на одном из индийских аэродромов
A line-up of Su-7BMs of No 222 Sqn "The Killers", one of the two remaining IAF squadrons operating the Sukhoi ground attack fighter which, at the peak of its Indian service equipped six squadrons.
Air International 1983-12 / ??? - The Indian Air Force

Hunters of No 27 Sqn with a lone Su-7 from the TACDE.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hunter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951 Hawker Hunter T - ВеликобританияUnited Kingdom - 1955
Авиация и Космонавтика 2007-04 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (13)

Зарядка пушек НР-30 на Су-7БМК ВВС Индии. В нарушение установленной процедуры зарядки с применением специального транспортера-загрузчика тяжелую ленту подают вручную
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

A pilot boarding his Su-7BM which urn initially considered by the IAF to be a somewhat "oversize"’ aircraft in view of its modest warload-range capability.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

An Su-7BM seen immediately prior to an air test. It is to be noted that the Sukhoi is rarely flown without its twin fuselage drop tanks.
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)

На старте - пара индийских Су-7БМК комэска В.Бхатия и флайт-лейтенанта В.Тамбея из состава 320-й эскадрильи. Самолеты несут бомбы ФАБ-500М-62 и запечатлены перед ударом по пакистанской авиабазе Шоркат утром 4 декабря 1971 года
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

An Su-7 with 57-mm rocket pods and paired underfuselage drop tanks rotating for take-off.
Авиация и Космонавтика 2007-12 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (20)

Индийский Су-7БМК выполняет демонстрационный взлет с помощью ускорителей СПРД-110. 1971 г. В практике эта методика почти не использовалась, и большинство летчиков имели о ней лишь теоретическое представление
Авиация и Космонавтика 2008-01 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (21)

Пара Су-7БМК из состава 101-й эскадрильи в полете над Пенджабом
Air Enthusiast 1972-04 / P.Chopra - Journal of an air war

Су-7, камуфлированный на скорую руку, приземляется в Патанкоте 11 декабря 1971 года после бомбового удара по Пакистану. Посадка Су-7БМК с использованием тормозных парашютов позволяла сократить пробег вдвое - до 650-700 м. На борту самолета виден след закрашенного опознавательного знака, слишком броского и выдававшего даже камуфлированную машину в боевой обстановке. Су-7 имел небольшую боевую нагрузку и малую дальность полета, но при этом на малой высоте мог развивать высокую скорость и был очень живучим. Индийские Су-7БМК сыграли заметную роль в войне 1971 года.
A Sukhoi Su-7, hurriedly and crudely camouflaged, landing at an advanced base after a sortie over West Pakistan on 11 December 1971. Some sources suggest that the Su-7 proved disappointing in combat.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

On touchdown it is mandatory to deploy the twin braking chutes of the Su-7BM, as seen here, and these are extremely effective, experienced pilots hardly using brakes except when turning off the runway.
Air International 1982-09 / ??? - A Whale of a Fighter... The Su-7 in IAF Service

An Su-7BM deploying its twin braking chutes on landing.

Авиация и Космонавтика 2007-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (14)

Алжирские Су-7БМК, которые в октябре 1973 г. принимали участие в боевых действиях на египетском фронте
Авиация и Космонавтика 2007-06 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (14)

Алжирский Су-7БМК, установленный в качестве памятника авиаторам в столице страны

Авиация и Космонавтика 2007-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (15)
Авиация и Космонавтика 2007-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (15)

Су-7БМК, подготовленный для отправки в Афганистан. Для перелета самолет оснащен полным комплектом 600 литровых подвесных баков
Авиация и Космонавтика 2007-07 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (15)

Пара "шеститочечных" Су-7БМК для афганских ВВС на аэродроме Ейского авиаучилища перед перелетом "за речку"

Авиация и Космонавтика 2007-11 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (19)

На аэродроме тревога!!! Фото из жизни корейских летчиков, готовых в любой момент отразить "происки империализма". На переднем плане - истребители МиГ-21ПФМ, на дальнем угадываются кили Су-7БМК

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: МиГ МиГ-21ПФ / МиГ-21ФЛ - РоссияRussia - 1959
Авиация и Космонавтика 2007-11 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (19)

Космический снимок северокорейского аэродрома 2006г. Стрелкой отмечены три Су-7 и один МиГ-21, находящиеся на хранении

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: МиГ МиГ-21ПФ / МиГ-21ФЛ - РоссияRussia - 1959