SAAB Lansen / J-32

Поиск по сайту: Search:

SAAB - Tunnan / J-29 - 1948 - Швеция SAAB - SAAB 210 - 1952 - Швеция

Страна Country: ШвецияSweden

Год Year: 1952

Всепогодный/ночной истребитель

Saab 32 Lansen

   Прототип Saab 32 был облетан 3 ноября 1952 года, а с 1955 года начались серийные поставки этого истребителя в ВВС Швеции, где он прослужил более 40 лет.
   Проектирование его началось в конце 1940-х годов - шведским ВВС требовался всепогодный штурмовик. Самолет получил два ТРД de Havilland, но перспектива скорого появления более дешевого и более мощного ТРД местной сборки привела к тому, что первоначальный проект отклонили. Проект был переработан под ожидаемый шведский двигатель, но задержки с его созданием привели к тому, что на самолет было решено поставить ТРД Rolls-Royce Avon. Были заказаны четыре прототипа самолета, который имел крыло с углом стреловидности по передней кромке 35° (как и в случае с Saab 29, сначала было решено испытать уменьшенный вариант такого крыла на самолете Saab Safir).
   Производство новой модели A 32A Lansen было начато в 1953 году, самолет оснащался двигателем Avon Series 100 шведской сборки, развивавшим форсированную тягу 44,12 кН. Новый самолет поступил на замену последнему поршневому бомбардировщику шведских ВВС - Saab 18. Основной задачей нового самолета стала защита большой по протяженности береговой линии Швеции, с 1959 года стандартным вариантом вооружения стали две противокорабельные ракеты Rb 04C - одни из первых в своем классе.
   Когда в середине 1958 года выпуск A 32A завершился (выпущено 287 самолетов), почти сразу начались поставки всепогодного/ночного истребителя J 32B, первый из которых был облетан 7 января 1957 года. Построено 118 машин. Самолеты оснастили ТРД Flygmotor RM6B, который представлял собой построенный по лицензии вариант двигателя серии Avon Series 200 и обеспечивал машине более высокие характеристики. Выпуск J 32B прекратили в начале 1960 года.
   Практически параллельно с J 32B выпускался разведчик S 32C (45 самолетов), имевший измененную конструкцию носовой части для установки в ней современных аэрофотоаппаратов и радиолокационного оборудования. На 2 мая 1960 года, когда был поставлен последний J 32B и производство было завершено, в общей сложности было собрано около 450 самолетов всех вариантов Saab 32 для ВВС Швеции. Они оставались на вооружении до 1970-х годов, после чего часть машин оставалась в эксплуатации до 1990-х годов в роли самолетов РЭБ, самолетов-"агрессоров" (имитация самолетов противника на учениях) и буксировщиков мишеней. Среди них были самолеты РЭБ J 32E (переоборудованные J 32B) и буксировщики мишеней J 32D.
   В 2012 году на вооружении шведских ВВС оставались два J 32B - в их задачу входил сбор проб воздуха на больших высотах в интересах Агентства радиационной безопасности Швеции.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Saab 32B (J 32B)

   Тип: всепогодный/ночной истребитель
   Силовая установка: один ТРД Flygmotor RM6B форсированной тягой 67,65 кН
   Летные характеристики: максимальная скорость на оптимальной высоте 1145 км/ч; практический потолок 16000 м; максимальная дальность 3200 км
   Масса: пустого 7000 кг; максимальная взлетная 13 500 кг
   Размеры: размах крыла 13,00 м; длина 14,50 м; высота 4,65 м; площадь крыла 37,40 м2
   Вооружение: четыре 30-мм пушки, плюс УР "воздух-воздух" Sidewinder или неуправляемые авиационные ракеты класса "воздух-воздух" на внешней подвеске

Показать полностью

ОписаниеDescription

Мировая Авиация 237

Прототип Lansen имел цвет неокрашенного металла; носовая часть фюзеляжа и верх киля окрашивались в голубой цвет. Буква "U" на киле и фюзеляже обозначает utveckling, опытный.
Мировая Авиация 228

Изображенный Saab A 32A принадлежал авиакрылу F17 (по шведской классификации - флотилия), дислоцированному в Роннеби и первому получившему Lansen. Перевооружение на него с Saab T18B началось в декабре 1955 года, самолеты эксплуатировались до 1976 года.
Мировая Авиация 237

Изображен всепогодный истребитель Saab J 32B Lansen из флотилии F21, дислоцировавшейся на севере Швеции в Лулео. Силовая установка J 32B была на 50% мощнее, чем у других вариантов Lansen, самолет был оснащен современным БРЭО и мощным вооружением. Оборотной стороной большей тяги двигателя RM6 стала необходимость внесения изменений в конструкцию планера и увеличение сечения воздухозаборников.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

The first production J 32B, 32502, on air test.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

An F 17 A 32 shows off its distinctive shape at low level.
Авиация и Космонавтика 2017-11 / Некоторые знаменательные даты ноября в истории авиации
Авиация и Космонавтика 2022-11 / Некоторые знаменательные даты ноября в истории авиации
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

An 'Electric' Lansen - J 32E - with various aerials on the airframe.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Echelon ofF 13 Lansens.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Northrop F-5Es and Mirage IIISs of the Swiss Air Force visiting Sweden to practise electronic warfare with a J 32E.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dassault Mirage III - ФранцияFrance - 1956 Northrop F-5E Tiger II - СШАUSA - 1972
Air International 2000-03 / T.Buttler - Draken. A Swedish Masterpiece /Military aviation/ (1)

Four generations of Saab combat aircraft seen together in September 1997 during a flypast at Linkoping to celebrate Saab’s 60th anniversary; clockwise from left - early JAS 39 Gripen, J32B Lansen, J35J Draken prototype and a JA37 Viggen.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: SAAB Draken / J-35 - ШвецияSweden - 1955 SAAB Gripen / JAS-39A/C - ШвецияSweden - 1988 SAAB Viggen / AJ.37 - ШвецияSweden - 1967
Авиация и Космонавтика 2009-04 / В.Беляев - Современные европейские истребители (1)

Реактивные истребители, разработанные в Швеции: JAS39 "Грипен", J32 "Лансен", J35 "Дракэн" и J37 "Вигген"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: SAAB Draken / J-35 - ШвецияSweden - 1955 SAAB Gripen / JAS-39A/C - ШвецияSweden - 1988 SAAB Viggen / AJ.37 - ШвецияSweden - 1967
Air International 2007-10 / M.English - Saab at 70 /Industry/

Spectacular Saabs. From left to right, the aircraft are JAS39C Gripen, 39227/'27'; J 35F Draken, 35610/'56-10' of the Veteran Flying Unit (VFU), at F7 Wing in Satenas; Sk60A, 60102/'102' from the F17M Wing, at Malmlatt AFB; J 32D Lansen 32606/'06-04' of the VFU; and Sk 37E Viggen, 37809/TC-09'. Conspicuous by its absence was the VFU's J29F Tunnan, 29570, that had suffered an engine failure shortly before the anniversary airshow. A replacement engine has since been fitted, but at the time of writing (September 6, 2007) it was still grounded due to a slight fuel leak. It is interesting to note the double-delta/canard aerodynamic similarity between the Draken, Viggen and Gripen; configurations determined by the need for uncompromised performance at low and supersonic speeds.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: SAAB Draken / J-35 - ШвецияSweden - 1955 SAAB Gripen / JAS-39A/C - ШвецияSweden - 1988 SAAB SAAB 105 - ШвецияSweden - 1963 SAAB Viggen / AJ.37 - ШвецияSweden - 1967
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

A pair of J 32Bs from F 21.
Мировая Авиация 237

Самолеты Lansen существенно повысили боевой потенциал шведских ВВС. Буксировщик мишеней J 32D - модификация J 32B. Самолеты также использовались для подготовки специалистов РЭБ.
Lansen эксплуатировались даже в начале 21-го века. Самолеты флотилии F13M использовали для буксировки мишеней, обучения ведению радиоэлектронной борьбы, радиоактивной разведки местности. На фотографии - взлет пары J 32E.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

Saab 32 Lansens.
Авиация и Космонавтика 2012-11

Авиашоу на авиабазе Мальмен, Швеция. J-32D
Air International 2007-10 / M.English - Saab at 70 /Industry/

Proving that Saab built its aircraft to last, the J32 Lansen - which entered service in 1956 - may again see operational use, if plans to modify one or two for high-altitude air sampling materialise. Originally built as a JAS 32B all-weather fighter/interceptor, 32606 was later converted to a JAS 32D for target towing. It belongs to the VFU which also has a JAS 32E (32543) electronic counter measures variant in airworthy condition and expects to have two more flying in the near future.
Авиация и Космонавтика 2012-11

Авиашоу на авиабазе Мальмен, Швеция. "Хантер" F58A и J-32D "Лансен"

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Hawker Hunter - ВеликобританияUnited Kingdom - 1951
Air Enthusiast 2007-09 / L.Berns - Targeting Swedish Heritage /History on the wing/

Three target-towing J 32D Lansens were operated by Svensk Flygtjanst AB but maintained the original military colours.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

A pair of A 32s from F 14. In January 1956, it was decided that aircraft would carry olive green upper surfaces and an unpainted belly. The Wing number was carried in yellow.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

From time to time different camouflage paintings were tried, like on this S 32C.
Air Enthusiast 2000-11 / T.Buttler - Secret SAAB Projects

Saab military aircraft since 1940. Rear row: Lansen, J29, Type 18. Middle row: J 21R and J 21. Middle: B 17. Front row: Viggen, Saab 105, Draken. Foreground: Gripen.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: SAAB Draken / J-35 - ШвецияSweden - 1955 SAAB Gripen / JAS-39A/C - ШвецияSweden - 1988 SAAB J-21 - ШвецияSweden - 1943 SAAB J-21R - ШвецияSweden - 1947 SAAB SAAB 105 - ШвецияSweden - 1963 SAAB SAAB 17 - ШвецияSweden - 1940 SAAB SAAB 18 - ШвецияSweden - 1942 SAAB Tunnan / J-29 - ШвецияSweden - 1948 SAAB Viggen / AJ.37 - ШвецияSweden - 1967
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

US-registered N4432V, one of the three A 32As sent over to the USA in exchange for a Spitfire.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

An example of the Dovern engine in a museum.

Air Enthusiast 2000-11 / T.Buttler - Secret SAAB Projects

3 ноября 1952г.: под управлением Бенгта Р. Олоу совершил первый полет прототип Saab A32 Lansen, а 25 октября 1953 года в пикировании он превысил скорость М=1.
The Saab 32 Lansen prototype. The view shows the original flush intakes
Air Enthusiast 2000-11 / T.Buttler - Secret SAAB Projects

The Saab 32 Lansen prototype. The view shows the slightly modified type of intakes used on production machines.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

The prototype Lansen, with the early intake shape.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Pre-series 32-4 with the briefly-fitted dihedral tailplane.
Air Pictorial 1956-12 / R.Cross - Sweden's "Lance"

A Lansen of F17 in full warpaint and a factory line-up of production aircraft. The olive-green tail and wingtips are to improve between-planes observation in poor visibility.
Aviation Historian 39 / L.Andersson - Sweden's secret airbases

The ground-attack Saab A 32A Lansen, an example of which is seen here taking off from a war airbase, entered Flygvapnet service in the spring of 1956. The Lansen was also developed into a reconnaissance variant, the S 32C, and an all-weather interceptor and nightfighter, the J 32B. The type ultimately served for four decades.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

An A 32 with two bombs on D-pylons.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

J 32B with special pylons for Rb 24 Sidewinders.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

The prototype J 32B, 32501, on take-off.
Air Pictorial 1956-12 / R.Cross - Sweden's "Lance"

Fowler flaps and deflector plates inboard of the belly shell and link chutes are well shown in the view.
Мировая Авиация 237

Благодаря крылу стреловидностью в 39° Lansen мог в горизонтальном полете развивать скорость, близкую к звуковой. Характеристики самолета в области малых скоростей исследовались с 1 марта 1950 года с использованием Saab 202. Этот модернизированный Safir изначально задействовали в работах по J 29 под обозначением Saab 201.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

A Lansen with a pair of Rb 04s and belly tank
Air Pictorial 1958-02

New Swedish missile is the Type 304 air-to-surface weapon, powered by a rocket motor. It is seen here fitted to a SAAB-32 Lansen. A development of the 304 is the 315, which is a naval surface-to-surface missile.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Для борьбы с надводными целями Lansen вооружался ПКР Saab Rb 04 с активной радиолокационной ГСН. Новую ракету проектировали специально под этот самолет, в 1958 году ее приняли на вооружение. Даже сегодня Rb 04 остается очень эффективным оружием и будет состоять на вооружении еще долго, хотя последние такие ПКР собрали в 1978 году.
An A 32A from F 7 launching an Rb 04 missile.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v5

Saab A 32As.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Rocket-armed A 32As with the belly tank and the cartridge deflector plates under the nose.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

The first A 32A, 32001, with another test aircraft.
The SAAB-32 Lansen (Lance) will shortly enter service with Flygvapnet (Royal Swedish Air Force) as the A 32A, a two-seat all-weather, attack-fighter. The performance figures are secret but the Lansen has a top speed in the region of 700 m.p.h. An all-weather interceptor version will be known as the J 32. Planned for future consideration are a two-seat trainer Lansen and a reconnaisance version, the S 32. Present fixed armament includes four new-type 20-mm. cannon in the fuselage. Power is the Swedish SFA (licence-built) Rolls-Royce Avon similar to the 7,500-lb.s.t. RA.7R with additional 2.000-lb. thrust from afterburner.
Air Pictorial 1956-12 / R.Cross - Sweden's "Lance"
Мировая Авиация 237

Штатным тактическим подразделением ВВС Швеции являлась эскадрилья из восьми самолетов (четыре пары). Основным средством борьбы с надводными целями являлись ПКР Rb 04, но для уничтожения небольших кораблей и катеров Lansen мог использовать четыре встроенные пушки Hispano.
Air Pictorial 1957-02

New version of the SAAB J 32 Lansen - the J 32B has been designed for all-weather and night interception duties. Main differences between the 32A and 32B are the larger afterburner outlet and the new camouflage.
Мировая Авиация 237

A 32A вырулили из укрытия в лесу на автостраду (на заднем плане видны тележки с бомбами). Рассредоточение авиации на замаскированных площадках являлось частью стратегии Швеции на случай войны.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Lansens were frequently operated from dispersed airstrips, based upon rural roads
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Ejection seat static tests.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

SE-DCN and 'L, two of the civilian J 32Bs used as target-tugs.
Aeroplane Monthly 1984-06 / P.Jarrett - Grapevine

Caught diverting through RAF Lossiemouth with an oxygen problem on April 19, 1984 was Saab 32A Lansen N4767R, previously 32120 of the Swedish Air Force. It had arrived from Sweden via Stornoway. The Lansen, which last flew with the SAF flight test centre at Linkoping, was being ferried to Chino, Los Angeles, to join David Tallichet’s collection of military aircraft.
Aeroplane Monthly 1986-11

Ex-Swedish Air Force Saab A 32A Lansen N5468X, which flew from Cranfield to new owner David Tallichet in the USA on June 9, 1986.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

A J 32D with underwing winch pod.
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/

Fuselage and wings in the fatigue rig.