RU

/

EN
burger-menu
Поиск по сайту:
airplane photo

Страна : Франция

Год : 1959

Вертолет

Вертолет общего назначения

Варианты

Aerospatiale (Sud) SA 316/SA 319B Alouette III

Коммерческий успех вертолета Alouette II побудил руководство фирмы "Sud-Aviation" инициировать создание улучшенной модификации.
   Получивший обозначение Sud SE-3160 прототип вертолета Alouette III имел закрытую кабину увеличенного объема и значительно более сложное приборное оборудование. В кабине теперь могли разместиться летчик и шесть пассажиров с багажом или шесть солдат с полной боевой выкладкой, или двое лежачих и двое сидячих раненых, а также груз в случае демонтажа сидений для пассажиров. На внешней подвеске вертолет был способен перевозить груз массой до 750 кг. Динамические системы использовали от вертолета Alouette II, но диаметр несущего винта несколько увеличили, вместо двухлопастного хвостового винта установили трехлопастный. Силовая установка состояла из одного турбовального двигателя Artouste III мощностью 550 л. с. Шасси - трехопорное, с носовой опорой.
   Прототип получил регистрацию F-ZWVQ, он выполнил первый полет 28 февраля 1959 года. В июне 1960 года новейший вертолет достиг вершины горы Монблан (4810 м над уровнем моря).
   К новинке сразу же проявили интерес французские военные, которым для войны в Алжире требовался скоростной хорошо вооруженный вертолет. Вертолет прошел испытания с различными вариантами боевой нагрузки, включая управляемые по проводам противотанковые ракеты (ПТУР) и установленную на турели пушку. Способный развивать скорость 210 км/ч вертолет Alouette III в полной мере отвечал требованиям военных, но конфликт в Алжире завершился прежде, чем вертолет успели принять на вооружение.
   Первым серийным вариантом стал SA 316A Alouette III, изначально вертолеты данного типа строились только на экспорт. Первые три машины были проданы в 1961 году ВВС Бирмы.
   Затем последовали заказы от ВВС Южной Африки и от ВВС Родезии. Армейская авиация и ВМС Франции закупили всего 11 вертолетов первой серийной модификации. Вертолеты SA 316A были также проданы Перу и Дании (для ВМС).
   В июне 1962 года между фирмами Sud и HAL было заключено соглашение на лицензионное производство вертолетов SA 316A (под наименованием HAL Chetak) в Индии на заводе в городе Бангалор.
   Во Франции вертолетов SA 316A успели построить сравнительно немного, прежде чем появилась новая модификация SA 316B, оснащенная двигателем Turbomeca Artouste IIIB мощностью 570 л. с, усиленным несущим винтом и редуктором хвостового винта. Первый полет вертолет SA 316B выполнил 27 июня 1968 года.
   Соглашение о лицензионном производстве вертолетов SA 316B было подписано с румынской фирмой "ICA-Brasov". В Румынии было построено примерно 230 вертолетов под обозначением ICA-Brasov IAR-316B. В Швейцарии фирма FFA выпустила по лицензии еще примерно 60 вертолетов SA 316B. Лицензионное производство улучшенных вертолетов Alouette III наладили также в Индии на заводе фирмы HAL. Вертолеты SA 316B французской сборки экспортировались в Пакистан, Алжир и Анголу. В 1980-е годы СССР закупил в Индии для оценочных испытаний на кораблях советского ВМФ три вертолета Chetak.
   По опыту эксплуатации вертолетов SA 316B вскоре было принято решение о разработке его двухместного военного варианта, так как по своим характеристикам машина была вполне пригодная для использования в качестве легкого вертолета-штурмовика. Типовой вариант боевой нагрузки - четыре блока неуправляемых авиационных ракет калибра 68 мм или четыре ПТУР AS.11/AS.12, или противолодочное вооружение (две торпеды Mk 44 или Mk 46, чаще использовался вариант в виде подвески одной торпеды и детектора магнитных аномалий).
   За модификацией SA 316B последовала модификация SA 316C Alouette III Astazou с двигателем Astazou XIV располагаемой мощностью 600 л. с. (мощность двигателя 870 л.с). Данный двигатель также обладал меньшим расходом топлива и лучшими характеристиками при высоких температурах атмосферного воздуха. Первые полет вертолет SA 316C выполнил в 1967 году, но его полномасштабное серийное производство началось лишь в 1973 году.
   Морской вариант вертолета Alouette III оптимизирован для базирования на кораблях и судах сравнительно небольшого водоизмещения, даже таких как торпедные и ракетные катера. По желанию заказчика, морские варианты вертолета комплектовались поисковым радиолокатором ORB-31, гиростабилизированным прицелом APX-BEZU и вооружались двумя управляемыми по проводам ПТУР AS. 12.
   С коммерческой точки зрения вертолет Alouette III получился очень удачным. Фирма "Sud Aerospatiale" (с 1970 года "Sud Nord") поставила 1453 вертолета в 74 государства мира, но в вооруженных силах эксплуатировалось только 60 из этих вертолетов.
   Alouette III с неизменным успехом применялись в самых разных природно-климатических условиях, всегда демонстрируя отменную надежность. Вертолет в полной мере соответствовал всем требованиям к легкой транспортной, связной, противопожарной, противолодочной, легкой ударной, патрульной, наблюдательной, учебно-тренировочной винтокрылой машине. В ряде стран Alouette III использовались национальными вертолетными пилотажными группами.
   Дальнейшим радикальным совершенствованием вертолета Alouette III в первой половине 1980-х годов занялись в ЮАР и в Румынии. Фирма "ICA-Brasov" использовала динамические системы вертолета Alouette III собственного производства для постройки дешевого боевого вертолета, известного как IAR-317 Airfox, но дальнейшего развития проект не получил. В ЮАР фирма "Atlas Aircraft Corporation" в обстановке глубокой секретности разработала легкий боевой вертолет XH-1 Alpha. Этот вертолет стал первым шагом к созданию превосходного боевого вертолета Rooivalk, поступившего на вооружение ВВС ЮАР.
   В настоящее время серийное производство вертолетов Alouette III продолжается в Индии фирмой HAL в виде модернизированного варианта Chetan с современным приборным оборудованием кабины, новой системой управления полетом и двигателем ТМ 333 2М2 от вертолета Chetal.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Aerospatiale SA 316B Alouette III

   Тип: вертолет общего назначения
   Силовая установка: один турбовальный двигатель Turbomeca Artouste IIIB располагаемой мощностью 570 л. с. (мощность двигателя 870 л. с.)
   Летные характеристики: (стандартный вариант с максимальной взлетной массой) максимальная скорость на уровне моря 210 км/ч; крейсерская скорость на уровне моря 185 км/ч; скороподъемность на уровне моря 260 м/мин; статический потолок с учетом влияния земли 2880 м; статический потолок без учета влияния земли 1520 м; дальность полета с максимальным запасом топлива на уровне моря 480 км; дальность полета на оптимальной высоте 540 км
   Массы: пустого 1143 кг; максимальная взлетная 2200 кг
   Размеры: диаметр несущего винта 11.2 м; длина с вращающимися винтами 12,84 м; длина фюзеляжа 10.2 м; высота 3,00 м; площадь ометаемой несущим винтом поверхности 95,38 м2

Показать полностью

Описание:

  • Aerospatiale (Sud) SA 316/SA 319B Alouette III
  • HAL Cheetah, Chetak и Lancer
  • plane photo
    Air International 1986-07 / Model enthusiast

    Alouette IIIs of the Forca Aerea Portuguesa are operated by Esq 551 (Grupo 61) and Esq 552 (Grupo 31), at Montijo and Tancos respectively.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1972-02 / A.Venter - Portugal's Forgotten War

    Aerospatiale SA 316 Alouette III in Portugese Guinea, 1971.

  • plane photo
    Авиация и Время 2007-03 / Р.Уррибаррес - Посланцы Фиделя (Кубинские авиаторы в Анголе. 1975-1976гг.) (2)

    Легкий многоцелевой вертолет SA-316 Alouette III ВВС Анголы. Опознавательный знак более позднего периода

  • plane photo
    Авиация и Время 2007-03 / Р.Уррибаррес - Посланцы Фиделя (Кубинские авиаторы в Анголе. 1975-1976гг.) (2)

    ВВС ЮАР в кампании 1975-76 гг. активно использовали вертолеты SA-316 Alouette III и SA-330 Puma

  • plane photo
    Air International 1986-07 / Model enthusiast

    Alouette IIIs have served in the SAAF since 1962 and currently fly with Nos 16 and 17 Squadrons, and with No 87 Advanced Flying School.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    Южная Африка. ЮАР обладали самыми мощными ВВС на юге Африки. Вертолеты играли в ВВС ЮАР ключевую роль и особенно ярко проявили себя во время войны в Намибии. ВВС ЮАР закупили более 100 Alouette III, им на смену пришли AW109, BK117 и более крупный Oryx, разработанный на основе SA.330 Puma.

  • plane photo
    Мировая Авиация 9

    Авиационный корпус армии Ирландии первые 8 вертолетов Alouette III получил в 1963 году. Все они эксплуатируются и сегодня, за исключением одного, который получил серьезные повреждения в летном происшествии, случившемся в 1995 году.

  • plane photo
    Air International 1986-07 / Model enthusiast
    Регистрационный номер: FM-1077   [3]

    The Royal Malaysian Air Force uses some three dozen Alouette IIIs for light transport, communications and training duties.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1971-08 / ??? - Jungle Fliers of the Rubber State
    Регистрационный номер: FM-1077   [3]

    Sud Alouette III of No 3 Squadron at Kuala Lumpur;

  • plane photo
    Мировая Авиация 207
    Регистрационный номер: FM-1077   [3]

    Королевские ВВС Малайзии. Большинство поставленных ВВС Малайзии Alouette III эксплуатируется и сегодня. В 2012 году ВВС располагали 21 вертолетом данного типа. Машины стоят на вооружении нескольких подразделений, которые дислоцированы в Баттеруорт, Лабуан, Кучинг и Куала-Лумпур, а также тренировочной эскадрильи из Килуанг.

  • plane photo
    Air International 1986-07 / Model enthusiast

    Five Aerospatiale SA 316B Alouette IIIs are among the helicopters used by the Tunisian Air Force in the liaison and training roles.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    ВВС Туниса. Вертолетная составляющая ВВС Туниса довольно велика. Вертолетный парк включает восемь Alouette II и Alouette III, наряду с 22-мя Agusta-Bell AB205, 15-ю Sikorsky S-61, восьмью Bell UH-1H/N и шестью Eurocopter Ecureuil.

  • plane photo
    Air International 1986-07 / Model enthusiast

    The Royal Jordanian Air Force has a special communications kit in its six Alouette IIIs.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    Королевские ВВС Иордании. Изображен один из 15 Alouette III, дислоцированных в Аммане. Силы безопасности Иордании использовали эти вертолеты с 1970-х до конца 1990-х годов. В 2004 году для замены Alouette III были закуплены EC635.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    Вооруженные силы Индии. Alouette III выпускался по лицензии компанией "Hindustan Aeronautics" (HAL) под наименованием Chetak. В ВВС эти машины использовались как легкие транспортные вертолеты. ВМС Индии приобрели десять Chetak, часть из которых эксплуатировалась в береговой охране. В перспективе Chetak планируется заменить вертолетом индийской конструкции Dhruv.

  • plane photo
    Мировая Авиация 76

    Французские ракеты. Nord AS.11 стала первой западной ПТУР, установленной на вертолеты. Управление ракетой - по проводам. Комплекс создан в середине 1950-х годов и оставался в производстве до конца 1980-х годов. Выпущено более 179 000. Масса AS.11 - 30 кг, дальность - 3 км. Ракетами вооружались британские вертолеты Westland Scout и французские Alouette III (на фото).

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    УР класса "воздух-поверхность" AS12 приняли на вооружение в 1960-е годы, сейчас ее используют лишь некоторые эксплуатанты Alouette III. SA.316B способен нести четыре такие ракеты. Ракета может комплектоваться боеголовками трех типов: бронебойной, кумулятивной и осколочной. Боевая часть ракеты срабатывает после пробития брони толщиной до 20 мм. Наиболее удачно УР AS12 использовались с британских вертолетов Wasp, повредивших аргентинскую подводную лодку "Санта Фе". На смену УР AS12 в большинстве стран пришли ПТУР HOT.
    Launching a Hot missile from an Alouette III helicopter

  • plane photo
    Мировая Авиация 9
    Регистрационный номер: F-ZBAG

    Большое количество вертолетов Alouette III эксплуатировалось гражданскими и специализированными службами многих стран, в том числе - горноспасательными.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    В настоящее время во Франции Alouette используют только ВМС, но по мере поступления новых NH90 их снимают с вооружения. ВМС Франции эксплуатируют 17 Alouette II и Alouette III, вертолеты использовались с авианосца "Шарль де Голль", выполняли учебные и другие задачи.

  • plane photo
    Мировая Авиация 85

    Базировавшийся на борту французского судна обеспечения "Марн" вертолет Alouette III выполняет взлет с ВПП американского эсминца, Средиземное море, 2006 год.

  • plane photo
    Air International 2012-10 / H.-P.Grolleau, H.de Bonnaventure - In-depth Modernisation /Military/

    The faithful Alouette III will prove extremely difficult to replace. The type is still used in support and training roles.

  • plane photo
    Авиация и Космонавтика 2024-02 / Некоторые знаменательные даты февраля в истории авиации

  • plane photo
    Air International 1988-01 / P.Jackson - Etendards over the Atlantique

    Alouette IIIs (and some IIs) serve in a number of support roles.

  • plane photo
    Авиация и Космонавтика 2019-02 / Некоторые знаменательные даты февраля в истории авиации

  • plane photo
    Air International 2013-08 / News
    Регистрационный номер: A-301   [4]

    Koninklijke Luchtmacht (Royal Netherlands Air Force, RNLAF) Aerospatiale SA316B Alouette III A-301 (c/n 1301) received special markings to celebrate its 10,000th flight hour on May 23, 2013. The first to achieve this milestone, the 48-year-old helicopter is one of four of the type still serving with Gilze-Rijen-based 300 Squadron - the others being A-247, A-275 and A-292. A-301 was delivered in August 1965, one of 72 Alouettes joining the Groep Lichte Vliegtuigen (light aircraft group) between 1964 and 1969, while another five equipped the RNLAF's Search and Rescue Flight. The Alouette is expected to be withdrawn in the next few years, although no official retirement date has been announced.

  • plane photo
    Air International 2014-08 / News
    Регистрационный номер: A-301   [4]

    SA316B Alouette III A-301 of 300 Squadron, Dutch Defence Helicopter Command, with A-275 in the background, at its home base of Gilze-Rijen on June 21, 2014, with the ‘50 years’ markings. Of note are the additional markings on the underside of the fuselage and horizontal stabilizers.

  • plane photo
    Air International 2016-02 / News
    Регистрационный номер: A-292   [2], A-301   [4]

    As part of the farewell flight, the last two airworthy Alouettes made three flybys at their home base of Gilze-Rijen.

  • plane photo
    Air International 2016-02 / News
    Регистрационный номер: A-292   [2]

    SA316B A-292 lifts off at Gilze-Rijen Air Base for the farewell flight on December 15, 2015. It still carries the 50th anniversary markings applied in 2014.

  • plane photo
    Air International 2016-02 / News
    Регистрационный номер: A-275

    Joined by A-292 and A-301, SA316B A-275 made its final flight on the day prior to the retirement ceremony.

  • plane photo
    Air International 2016-02 / News
    Регистрационный номер: A-301   [4]

    A-301 emerges from the traditional water curtain created by Gilze-Rijen's fire brigade after the farewell flight.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1973-07 / ??? - A Diamond for the Dutch
    Регистрационный номер: H-81

    Based at Deelan (Nrs 299 and 300) and Soesterberg (Nr 298) are the three squadrons forming the Groep Lichte Vliegtuigen, or Light Aircraft Group, maintained by the KLu primarily on behalf of the Army. Two of the squadrons, Nr 298 and Nr 299, are equipped solely with the Alouette III, but Nr 300 Squadron includes Piper L-21s in its inventory, one of these being seen above, accompanied by an Alouette III.

    Другие самолёты на фотографии: Piper Super Cub PA-18 / L-8 / L-21 - США - 1949

  • plane photo
    Air International 1984-12 / P.Jackson - High Guardians of the Lowlands
    Регистрационный номер: A-260, A-307, A-500

    Alouette IIIs of the Groep Lichte Vliegtuigen which is under the direct control of the I Netherlands Army Corps. These now display the standard NATO helicopter camouflage scheme in which they have recently been repainted.

  • plane photo
    Air International 2005-12 / ??? - RAF Squadrons Celebrate 90 Years /Military/
    Регистрационный номер: V-282

    This Alouette III was used to simulate a mountain rescue, note the two people hanging below the helicopter on the hoist.

  • plane photo
    Мировая Авиация 240

    Вертолеты Aerospatiale Alouette II/III и Lama очень популярны у горноспасателей. На фотографии: Alouette III с лыжным шасси из поисково-спасательного подразделения ВВС Швейцарии поднимает на лебедке спасаемого, швейцарские Альпы, конец 1990-х годов. Alouette III используется в качестве транспортного, спасательного и армейского вертолета общего назначения.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1972-10 / J.Fricker - The tree-top warriors

    An Aerospatiale Alouette II at Dhamial.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    На вооружение сухопутных сил и ВВС Пакистана поступило порядка 30 вертолетов Alouette III. Машины эксплуатировались с 1967 года как многоцелевые, связные, санитарно-эвакуационные и поисково-спасательные. Alouette III имелись и в ВМС Пакистана, морские машины базировались в Карачи.

  • plane photo
    Air International 1991-06 / J.Fricker - Pakistan's Naval Air Power

    For safety, peacetime Alouette III operations are restricted to 25 nm (46 km) from the coast or 70 nm (129 km) if radar and inflatable rescue dinghies are fitted. Two of the helicopters are ASW-capable being equipped with MAD and armed with the Mk 46 torpedo.

  • plane photo
    Air International 2011-11 / News

    Seen landing on the USS George H W Bush (CVN 77) in the Arabian Sea on September 28, 2011 is Pakistan Navy Aerospatiale SA-319B Alouette III 36 (c/n 2388). The helicopter transported personnel from the Pakistan Navy destroyer PNS Shahjahan (DDG 186) for an exchange. The Alouette III is assigned to No.333 Squadron based at PNS Mehran, Sharea Faisal.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    На вооружении вертолетной эскадрильи полиции Мавритании состоят три HAL Chetak, ранее принадлежавших ВВС Индии. На фотографии - мавританский Chetak выполнил посадку на эсминец ВМС США "Орли Берк" во время учений по противодействию пиратам.

  • plane photo
    Air International 1990-10 / P.Jackson, P.Steinemann - Andean Eagles

    ВВС Эквадора эксплуатировали пять SA.316B (на фото) и три поисково-спасательных вертолета Lama, на вооружении сухопутных сил Эквадора состояли два Lama. Армейские Lama регулярно использовались военным институтом географии для картографирования местности.
    Alouette III alongside the Rio Guayas

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    SA.316B обладал выдающимися характеристиками, что было продемонстрировано в 1960 году, когда Alouette III с семью человеками на борту выполнил посадку и взлетел с Монблана (высота над уровнем моря 4810 м). Через два месяца тот же самый вертолет с двумя членами экипажа и грузом массой 250 кг выполнил взлет и посадку в Гималаях на высоте 6004 м над уровнем моря - ранее такое достижение для вертолета считалось невозможным. Вертолет нес символику государства Бопутатсвана.

  • plane photo
    Air International 1986-11 / ??? - In defence of Bophuthatswana

    Aircraft of the Bophuthatswana Defence Force: Aerospatiale SA 319 Alouette III (T200)

  • plane photo
    Мировая Авиация 85

    Alouette III из состава ВС ЮАР оборудованы большими противопыльными фильтрами коробчатой формы и экранно-выхлопными устройствами для снижения ИК-заметности, что уменьшало вероятность поражения УР с ИК ГСН.

  • plane photo
    Мировая Авиация 85

    Alouette III поступил но вооружение ВВС ЮАР в 1966 году и использовался в качестве транспортного, учебного и для непосредственной огневой поддержки

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    Aerospatiale Alouette III вошел в число самых продаваемых легких вертолетов мира - почти 1500 построенных машин эксплуатировалось 190 военными и гражданскими операторами из 92 стран. Еще 400 вертолетов построили по лицензии индийская HAL (под обозначением Chetak) и румынская "ICA-Brasov" (под обозначением IAR 316). На фотографии: Alouette III ВВС ЮАР сопровождает Puma.

    Другие самолёты на фотографии: Aerospatiale Puma / SA.330 - Франция - 1965

  • plane photo
    Air Enthusiast 2006-11 / P.Dubois - South African Big Cats /Air forces/

    A busy AFB Swartkop with Oryxs and Alouette IIIs.

    Другие самолёты на фотографии: Aerospatiale Puma / SA.330 - Франция - 1965

  • plane photo
    Air International 1997-01 / Airscene

    Denel Group’s Combined Infra-Red Suppression and Tail rotor Elimination System (CIRSTEL), fitted to SAAF Alouette III 618, seen during ground running trials. Test flying is expected to commence during 1997 and the technology will be applied to a new helicopter which Denel plan to develop.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1973-07 / ??? - A Diamond for the Dutch
    Регистрационный номер: H-75

    The Alouette III also equips the Soesterberg-based Search-and-Rescue Flight and is equipped with inflatable pontoons for its ASR role. One of this Flight's Alouettes is seen here with the pontoons in process of inflation.

  • plane photo
    Air Pictorial 1977-10 / P.Thompson - The R.Danish A.F. Today
    Регистрационный номер: M-030   [2]

    Aerospatiale Alouette III M-030 is one of eight operated by the R. Danish Navy but maintained by Esk722

  • plane photo
    Aeroplane Monthly 1978-07 / News Spotlight
    Регистрационный номер: M-030   [2]

    A Sud Alouette III of the Royal Danish Naval Air Squadron at Vaerlose gave a lively performance and “rescued” a crew member who contrived to remain rigidly at attention as he was winched aboard.

  • plane photo
    Air Enthusiast 1971-08 / ??? - Jungle Fliers of the Rubber State
    Регистрационный номер: FM-1089

    The Royal Malaysian Air Force relies heavily upon STOL aircraft and helicopters to fulfil its mission of supporting the ground forces at remote jungle sites. Alouette III helicopters (shown) have taken over this task from the Scottish Aviation Pioneers used originally.

  • plane photo
    Air International 1986-02 / R.Beaudet - Thirty-five Years With the Fleet

    One of the Coast Guard's two Aerospatiale Alouette IIIs, with underslung load, operating in Resolute Bay, NWT, in the late ’sixties. Ice conditions allow ships to operate as far north as this point for only a few months each year. The CCGS "C D Howe" is seen in the left background with the CCGS "D’Iberville" to the right.

  • plane photo
    АвиаМастер 2001-06

    Вертолеты A-109K и "Алуэтт III".

    Другие самолёты на фотографии: Agusta A-109 Hirundo - Италия - 1971

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    SA.316B Alouette III играл важную роль в боевых действиях между старой, расистской, ЮАР и ее противниками, имевших место в период с конца 1960-х по 1990-е годы. На вооружении 16-й, 17-й и 31-й эскадрилий ВВС ЮАР состояло 60 вертолетов SA.316B в транспортном, противопартизанском, связном и поисково-спасательном вариантах. Главным противником ЮАР являлась Ангола, позволявшая организации SWAPO (South-West Africa People’s Organisation) и ее военному крылу PLAN (People’s Liberation Army of Namibia) размещать базы на своей территории. ВВС ЮАР наносили по этим базам удары. В одной из операций в 1976 году восемь вертолетов Alouette III разрушили важнейшую систему ирригации местного сельского хозяйства. Alouette III регулярно перевозили по всему региону военизированные (паравоенные) формирования, поддерживали огнем южноафриканские сухопутные войска. Вертолеты Alouette также использовались Анголой.

  • plane photo
    Мировая Авиация 207

    SA.316B Alouette III

  • plane photo
    Мировая Авиация 9

    Aerospatiale (Sud) SA 319B Alouette III

Тип фотографий

  • Все фото (137)
  • Боковые проекции (15)
  • Цветные фото (71)
  • Ч/б фото (47)
  • Модели, рисунки, схемы, чертежи (4)