Focke-Wulf Ta.152

Поиск по сайту:

Focke-Wulf - Projekt IV Flitzer - 1944 - Германия Focke-Wulf - Triebflugel - 1944 - Германия

Focke-Wulf Ta.152

Страна Country: ГерманияGermany

Год Year: 1944

Одноместный высотный истребитель

Варианты Variants

Focke-Wulf - FW.190V1 - 1939 - ГерманияGermany
Focke-Wulf - FW.190A - 1941 - ГерманияGermany
Focke-Wulf - FW.190D - 1942 - ГерманияGermany
Focke-Wulf - FW.190F/G - 1942 - ГерманияGermany
Focke-Wulf - Ta.152 - 1944 - ГерманияGermany
WAR - Focke-Wulf 190 - 1974 - СШАUSA
Jurca - MJ-8 1-Nine-O - 1975 - ФранцияFrance
Thunder Wing - Focke-Wulf Fw.190A - 1980 - СШАUSA

Авиаколлекция Истребители 1939-1945

Ta.152

Одноместный высотный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Спроектирован в КБ фирмы "Фокке-Вульф" под руководством К.Танка. Являлся дальнейшим развитием истребителей семейства FW 190. Первый полет опытного образца FW 190V33/U1 состоялся 12 июля 1944 г. Серийно строился с ноября 1944 г. заводами "Фокке-Вульф" в Котбусе и "Мительдойче металверке". Всего выпущено 160 экз. Состоял на вооружении в Германии с января 1945 г.
Основные серийные модификации:
- Та 152H-1 с мотором Jumo 213E-1, вооружение 1x30+4x20;
- Ta 152C-1/R11 с мотором DB603L, вооружение 1x30+4x20.
В небольших количествах использовались в системе ПВО Германии в конце войны. Производство прекращено в марте 1945 г.

Та 152C-1||
Размах:||11,0 м
Длина:||10,36 м
Моторы, количество х мощность:||1х2100 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||5520 кг
Максимальная скорость:||730 км/ч
Практический потолок:||10860 м

Показать полностью

Focke-Wulf Ta 152 и Ta 153

Совершенствование планера Fw 190D и желание улучшить его летные характеристики на больших высотах, привели к созданию истребителей Ta 152 и Ta 153. Последний существовал только в виде прототипа с двигателем Daimler-Benz DB 603, полностью новым крылом увеличенного размаха и значительно измененными по конструкции фюзеляжем, оперением и системами. От его дальнейшей разработки отказались, чтобы не нарушать выпуск серийных вариантов Fw 190.
   Как упоминалось, Ta 152 был по конструкции близок к Fw 190D, за исключением посадочных щитков и шасси, имевших гидравлический привод, вместо электрического. Осенью 1944 года был построен прототип с двигателем Jumo 213E и крылом увеличенного размаха, и хотя он разбился 8 октября, ему на замену был построен Ta 152H, также с двигателем Jumo, но стандартным крылом Fw 190. Первый из 20 предсерийных Ta 152H-0, построенных на заводе "Focke-Wulf" в Коттобусе, взлетел в октябре 1944 года. Испытания самолета проводило подразделение Erprobungskommando 152 в Рехлине, а его боевой дебют состоялся в составе JG 301. Эта истребительная эскадра отвечала за ПВО баз реактивных истребителей Messerschmitt Me 262, бывших очень уязвимыми во время взлета и посадки.

Варианты

   Ta 152C: прототип Ta 152C, взлетевший 19 ноября 1944 года, оснащенный двигателем DB 603LA мощностью 2100 л.с. (1566 кВт); увеличенная длина силовой установки потребовала сделать вставку в хвостовую часть фюзеляжа и увеличить площадь горизонтального оперения; размах крыла был увеличен до 11,00 м, вооружение Ta 152C-1 и Ta 152C-2 (с улучшенным радиооборудованием) состояло из 30-мм мотор-пушки MK 108 и четырех 20-мм пушек MG 151/20; на Ta-152C-3 пушку MK 108 заменили на MK 103
   Ta 152E: фоторазведчик на базе Ta 152C; в варианте Ta 152E-1 имел стандартное крыло; высотный вариант Ta-152E-2 имел крыло от машин серии H; в качестве силовой установки использовался двигатель Jumo 213E
   Ta 152H: высотный истребитель с гермокабиной и крылом увеличенного размаха (14,50 м); предсерийные Ta 152H-0 были переделаны из планеров Fw 190A-1 и оснащены двигателем Jumo 213E с системой впрыска водометаноловой смеси MW-50; выпуск серийных Ta-152H-1 начался в Коттобусе в ноябре 1944 года

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Focke-Wulf Ta 152H-1

   Тип: одноместный высотный истребитель
   Силовая установка: один рядный двигатель Junkers Jumo 213E мощностью 1750 л. с. (1305 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 12500 м - 760 км/ч с использованием системы впрыска водо-метаноловой смеси MW-50 и системы GM-1; крейсерская скорость на оптимальной высоте - 600 км/ч; начальная скороподъемность 1050 м/мин с использованием системы MW-50; потолок 14800 м; дальность полета 1200 км
   Масса: пустого 3920 кг; максимальная взлетная 4750 кг
   Размеры: размах крыла 14,50 м; длина 10,80 м; высота 4,00 м; площадь крыла 23,50 м2
   Вооружение: одна 30-мм мотор-пушка MK108 и две 20-мм пушки MG 151/20F в корневой части крыла

Показать полностью

Описание:Description:

Авиаколлекция Истребители 1939-1945
Focke-Wulf Ta 152 и Ta 153

Мировая Авиация 133

Основным боевым подразделением, использовавшим Та 152H, была истребительная эскадра Jagdgeschwader 301. Самолеты сначала служили в III группе этой эскадры, а затем их перевели в штабное подразделение. Истребители из JG301 несли желто-красные полосы "обороны рейха" на фюзеляже.
Мировая Авиация 76

"Черный 14" был одним из немногих Та 152, поступивших в строевые части. Самолет воевал в 301-й истребительной эскадре, защищал небо рейха. Черная полоса - знак адьютанта командира эскадры.
Авиация и Космонавтика 2000-05 / И.Кудишин - Истребитель Фокке-Вульф FW-190

Опытный Fw 190V68 - прототип Ta 152B
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

Ta 152V7 - прототип установочной серии Ta 152C-0/R11
The Focke-Wulf Ta 152C Medium-altitude Fighter (Daimler-Benz DB603L engine).
Air International 1979-08 / Fighter A to Z

The Ta 152C V7, one of the three Ta 152C-1 prototypes
Мировая Авиация 76

Та 152C имели крыло несколько меньшего размаха и оснащались двигателем DB 603. На фотографии: прототип V7, известный также как Та 152C-0/R11 и оснащенный двигателем DB 603EM с системой форсажа MW 50, а также дополнительным комплектом серии "Rustsatz".
Мировая Авиация 76

Fw 190V21 (№0043) являлся самолетом модификации "А" и предназначался вначале для программы Fw 190D-9, но затем был переоборудован в Та 152C. На фотографии: этот самолет с двигателем Jumo 213.
Мировая Авиация 76

Fw 190 V30/U1 (№0055) был передан в программу Та 152H и получил двигатель Jumo 21ЗА-1. Через неделю после своего первого полета он был уничтожен.
Air International 1979-08 / Fighter A to Z

The Fw 190 V30/U1 rebuild which served as one of the initial prototypes for the Ta 152H.
Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Focke-Wulf Ta 152H High-altitude Fighter (Junkers Jumo 213E engine).
Пятый предсерийный Та 152H-0 запечатлен во время прохождения в Котбусе калибровки и устранения девиации компаса.
Мировая Авиация 76

Fw 132 V32 был задействован в программе испытаний Fw 190C, а затем переоборудован в прототип Та 152H-1. В конечном итоге он попал в программу испытаний Та 153 и получил двигатель DB 603G.
Мировая Авиация 133

После создания удачного Fw 190 Министерство авиации позволило Курту Танку использовать свои инициалы для обозначения всех последующих самолетов "Focke-Wulf".
Мировая Авиация 13

Обозначение Та 152 было присвоено самолету в честь его главного конструктора Курта Танка, на фотографии - Та 152H. До окончания войны в Европе германская промышленность успела выпустить лишь ограниченную партию самолетов Та 152.
Данный Та 152H-0 был захвачен в качестве трофея и перевезен в США. Позже на него был нанесен код FE-112, указывавший на то, что это образец иностранной техники, проходящий оценочные испытания. На сегодня это единственный оставшийся Та 152, его восстанавливают в Национальном авиационно-космическом музее (Вашингтон).
Aeroplane Monthly 1978-04 / H.Levy - American war booty
Aeroplane Monthly 1978-04 / H.Levy - American war booty

Seen at Freeman Field, the Focke-Wulf Ta 152H-1 later became FE-112. Powered by the 1,750 h.p. Junkers Jumo 213E-1 12-cylinder liquid-cooled vee in-line engine, the Ta 152 was a high performance, high altitude fighter with a pressurised cockpit and high aspect ratio wings of 47ft 4 1/2in span. Armament normally comprised a 30mm MK 108 engine-mounted cannon firing through the spinner, and a 20mm MG 151 cannon in the fuselage. FE-112 is now with the Smithsonian's National Air and Space Museum.
Мировая Авиация 76

Данный Та 152H-0 был захвачен в качестве трофея и перевезен в США. Позже на него был нанесен код FE-112, указывавший на то, что это образец иностранной техники, проходящий оценочные испытания. На сегодня это единственный оставшийся Та 152, его восстанавливают в Национальном авиационно-космическом музее (Вашингтон).
Авиация и Космонавтика 2000-05 / И.Кудишин - Истребитель Фокке-Вульф FW-190

Ta 152H-0
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны / В.Котельников - Истребители 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (1)

Трофейный истребитель Та 152 на испытаниях в Англии
Aeroplane Monthly 1976-06 / ??? - Prisoners of war

AIR MIN 11 was a Focke-Wulf Ta 152H-1 high altitude fighter, Werke Nr 150168. It is seen here at the exhibition of German aircraft held at RAE Farnborough in November 1945.
Мировая Авиация 76

Еще одно изображение Та 152H-1, проходившего испытания в Фарнборо. Самолет не был оснащен системами форсажа MW50 и CM-1, но, пилотируемый капитаном Эриком Брауном, развил на высоте 10670 м скорость 684 км/час.
Мировая Авиация 76

Та 152H-1 (№ 150168) был захвачен союзниками, разобран и переправлен в Великобританию транспортным самолетом Arado Ar 232B для испытаний в Фарнборо. Оказалось, что характеристики машины во многом схожи со Spitfire Mk XIX.
Авиация и Космонавтика 2000-05 / И.Кудишин - Истребитель Фокке-Вульф FW-190

Ta 152H-1 в составе JG 301, апрель 1945г
Air International 1979-08 / Fighter A to Z

A general arrangement drawing of the Ta 152C-1.
Моделист-Конструктор Истребители Второй мировой войны / В.Котельников - Истребители 1939-1945 /Самолеты Второй Мировой войны/ (1)

Focke-Wulf Ta 152C-1
Мировая Авиация 133

Focke-Wulf Ta 152C
Air International 1979-08 / Fighter A to Z

A general arrangement drawing of the Ta 152H-0

ФотографииPhotos

Фотографии Photos