Grumman F2F (G-8)

Высокие характеристики двухместного истребителя FF-1 стимулировали разработку проекта одноместного варианта Grumman G-8, предложенного флоту в июне 1932 года. Прототип XF2F-1 ВМС США заказали 2 ноября 1932 года. От предшественника G-8 отличался несколько меньшими размерами; фюзеляж цельнометаллический, полумонококовой конструкции, крылья биплана металлические, с полотняной обшивкой, элероны установлены только на верхнем крыле. В составе силовой установки применен мотор Pratt & Whitney XR-1535-44 Twin Wasp мощностью 625 л.с. Вооружение состоит из двух 7,62-мм пулеметов Browning вверху носовой части фюзеляжа, предусмотрена возможность установки под нижним крылом держателей для двух 53-кг бомб. Первый полет прототип выполнил 18 октября 1931 года, по завершении заводских испытаний самолет передали ВМС для шестимесячных эксплуатационных испытаний. На испытаниях прототип продемонстрировал максимальную скорость 369 км/ч на высоте 2560 м и начальную скороподъемность 939 м/мин. С другой стороны, из-за короткого и относительно толстого фюзеляжа самолет не обладал достаточной путевой устойчивостью и довольно легко сваливался в штопор. В конструкцию прототипа внесли ряд изменений, в том числе увеличили размер кабины, на 15 см увеличили размах верхнего крыла, гладкий капот NACA заменили капотом меньшего диаметра с каплеобразными выштамповками над головками цилиндров.
   17 мая 1934 года ВМС США разместили заказ на постройку 54 истребителей F2F-1, первый из которых был поставлен 28 января 1935 года, последний - десять месяцев спустя. Один самолет разбился в сдаточном полете 16 марта, для его замены был заказан 29 июня другой самолет. Замена самолетов Boeing F4B-2 на новые F2F-1 в эскадрилье VF-2B авианосца "Лексингтон" началась 19 февраля 1935 года. F2F-1 оставались на вооружении до 30 сентября 1940 года, когда 18 машин перелетели на авиабазу Пенсакола, где в дальнейшем их использовали как учебно-тренировочные. F2F-1 поступили на вооружение еще нескольких эскадрилий: VF-3B и VF-5 авианосца "Рейнджер" (обе эскадрильи позже перевели на авианосец "Йорктаун"), VF-7 авианосца "Уосп", VF-4M Корпуса морской пехоты (позже VMF-2), несколько самолетов базировалось на береговых аэродромах.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Grumman F2F-1

   Тип: одноместный истребитель палубного и аэродромного базирования
   Силовая установка: один звездообразный мотор Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junior мощностью 650 л.с.
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 2285 м - 373 км/ч; крейсерская скорость на оптимальной высоте 225 км/ч; начальная скороподъемность 625 м/мин; практический потолок 8260 м; дальность полета 1585 км
   Масса: пустого 1221 кг; максимальная взлетная 1837 кг
   Размеры: размах крыла 8,69 м; длина 6,53 м; высота 2,77 м; площадь крыла 21,37 м2
   Вооружение: два 7,62-мм пулемета Browning вверху носовой части фюзеляжа