Boisavia aircraft

   Французская компания "Boisavia" была образована вскоре после окончания Второй мировой войны и занималась разработкой и постройкой небольших трехместных легких самолетов, таких как Boisavia B-50 Muscadet. Развитием B-50 ДальшеMore>>> стал четырехместный моноплан B-60 Mercurey, прототип которого впервые поднялся в воздух 3 апреля 1949 года. По компоновке B-60 напоминал Piper Cub - высокоплан с неубираемым шасси. На прототипе стоял мотор жидкостного охлаждения Renault (позже SNECMA) 4Pei. B-60, построенный в относительно небольшом количестве, использовался для сельскохозяйственных работ, буксировки планеров, как туристский и учебно-тренировочный самолет.
   Менее удачным стал B-26 Anjou, прототип которого, B-260, выполнил первый полет 2 июня 1956 года. Двухмоторный четырех - пятиместный моноплан виделся в качестве самолета для туристов. Он представлял собой низкоплан с крылом консольного типа и убираемым трехопорным шасси. Силовая установка состояла из двух 170-сильных моторов жидкостного охлаждения SNECMA-Regnier 4L-02.
   B-26 строился очень ограниченной серией; был спроектирован семиместный вариант этого самолета с двумя моторами Potez 4D-31 мощностью по 220 л.с, но до постройки дело не дошло.
   Еще одним продуктом фирмы "Boisavia" был самолет B-80 Chablis - легкий моноплан-парасоль с открытой кабиной, в которой два человека размещались тандемом. Самолет предназначался для домашней постройки. Конструкция - деревянная, с фанерно-полотняной обшивкой, шасси неубираемое, а силовая установка состояла из одного мотора Continental Е65 мощностью 65 л.с.


Варианты

   B-601 Mercurey: три сельскохозяйственных самолета с двигателями Avco Lycoming O-435-1 мощностью 190 л. с. (142 кВт)
   B-602 Mercurey: один B-60, переделанный под установку мотора Continental E165-4 мощностью 165 л. с. (123 кВт)
   B-603 Mercurey-Special: буксировщик планеров с мотором Salmson (Argus) As 10 мощностью 240 л.с. (179 кВт)
   B-604 Mercurey-Special: буксировщик планеров с облегченным фюзеляжем, увеличенной площадью вертикального оперения, доработанным шасси и звездообразным мотором Salmson 9Abc мощностью 230 л.с. (172 кВт)
   B-605 Mercurey: вариант с мотором SNECMA-Regnier 4L-02 мощностью 170 л.с. (127 кВт)


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Boisavia B-60 Mercurey

   Тип: четырехместный моноплан с закрытой кабиной
   Силовая установка: один мотор жидкостного охлаждения с перевернутым расположением цилиндров SNECMA 4Pei мощностью 140 л. с. (104 кВт)
   Характеристики: максимальная скорость на уровне моря 235 км/ч; крейсерская скорость на оптимальной высоте 190 км/ч; практический потолок 5500 м; дальность 1100 км
   Масса: пустого 520 кг; максимальная взлетная 1000 кг
   Размеры: размах крыла 11,38 м; длина 7,09 м; высота 2,08 м; площадь крыла 18,00 м2