First of a series of successful fork-tail giant bombers, the S.S.W. R.I 1/15, designed by Steffen. Three 150-h.p. Benz;

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert R-I - R-VII - ГерманияGermany - 1915

The Burghardt-designed biplane pusher was the first aircraft built by Siemens-Schuckert, and it flew for the first time in December 1909

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Burghardt biplane - ГерманияGermany - 1910

The first aircraft was damaged on landing after its first flight and was reconstructed during the early part of 1910. Photograph shows upturned wingtips, modified tail (left) and longer fuselage

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Burghardt biplane - ГерманияGermany - 1910

Third and last S.S.W. design built before temporary cessation of the company's aviation activities in September 1911;

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert monoplane - ГерманияGermany - 1911

The Forssman-designed Bulldog based on a pre-war design. Engine was a 100-h.p. SH.I;

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Bulldog - ГерманияGermany - 1914

Bulldog with 100-h.p. Mercedes

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Bulldog - ГерманияGermany - 1914

Этот четырехмоторный самолет был построен весной 1915 г. германской фирмой «Сименс-Шуккерт», также как и «Цеппелин», выпускавшей дирижабли. Самолет строился по предложению шведа Вильхэда Форсмана, который до войны жил в Петербурге и лично наблюдал за полетами «Русского Витязя». Однако ничего из этой затеи не получилось. Хвостовая часть фюзеляжа оказалась слишком тяжелой, а потому самолет на взлете с трудом отрывал хвост от земли. Мало того, в коротких подлетах проявлялась неустойчивость аппарата в воздухе. Попытки облегчить хвост привели к тому, что фюзеляж самолета попросту переломился... После этого фирма «Сименс-Шуккерт» основные усилия сосредоточила на проектировании самолетов «дирижабельной» компоновки с двигателями, расположенными в фюзеляже и с приводом воздушных винтов, расположенных на крыле, посредством механической трансмиссии
The Forssman Giant intended for use as a bomber.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Forssman R - ГерманияGermany - 1915

Four 110-h.p. Mercedes, modified Giant with "glassed" nose and modified engine mounting

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert Forssman R - ГерманияGermany - 1915

The S.S.W. E.II fighter in which designer Steffen was killed while demonstrating in 1916.

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert E.I/E.II/E.III - ГерманияGermany - 1915

The S.S.W. DD5 was rejected because of poor flying qualities. It utilised steel tube spars

Самолёты на фотографии: Aircrafts on the photo: Siemens-Schuckert B / DD 5 - ГерманияGermany - 1915