Опытный истребитель СМ-12ПМ (вариант МиГ-19 со сверхзвуковым осесимметричным воздухозаборником), оснащенный системой управляемого реактивного вооружения К-51 с ракетами РС-2-УС, испытанный Г.К. Мосоловым в 1955 году.
Опытный самолет СМ-12ПМУ (дальнейшее развитие истребителя МиГ-19), испытанный Г.К. Мосоловым в 1958 г.
СМ-12/3 на заводских испытаниях, январь-февраль 1957г. Как и СМ-12/2 самолет получил доработанную носовую часть фюзеляжа, а также новые двигатели Р3-26. За нарастание полетной массы пришлось расплатиться сокращением состава вооружения (снята фюзеляжная пушка НР-30) и уменьшением боекомплекта двух других до 73 патронов.
СМ-12/2 (СМ-12/1 ???) на заводских испытаниях, январь-февраль 1957г. Хорошо видна доработанная носовая часть фюзеляжа, получившая новый удлиненный и сужающийся к носу воздухозаборник с острой передней кромкой и двухпозиционным центральным конусом, а также двигатели РД-9БФ, оснащенные системой впрыска воды.
Экспериментальный истребитель СМ-12
СМ-12 с двигателями РД-9БФ
Тот же самолет СМ-12 с двигателями РЗ-26
МиГ-19 не только нес службу в боевых частях, но и использовался для различных испытаний. СМ-12 был оснащен воздухозаборником с центральным конусом для повышения характеристики при полете на сверхзвуковых скоростях.
At one stage considered for production was the SM-12 which was essentially a MiG-19 from the mid-cockpit point, aft. On the wing pylon is a K-5 AAM.
СМ-12ПМУ - Опытный истребитель-перехватчик СМ-12ПМУ получил комбинированную силовую установку, состоящую из маршевых двигателей Р3М-26 и ускорителя У-19Д. Самолет, являющийся частью комплекса перехвата СМ-12-51, получил две УР К-5М.
Экспериментальный истребитель СМ-12ПМУ
Wikipedia