Farman F.180 Oiseau Bleu
Страна: Франция
Год: 1928


Пассажирский самолет
Описание:
Farman F.180 Oiseau Bleu
Flight, July 1928
THE PARIS AERO SHOW 1928
Flight, October 1928
Berlin Aero Show 1928
Фотографии

Farman F.180 Oiseau Bleu

Вернувшись к конфигурации биплана по типу F.60 Goliath, новый Farman F.180 Oiseau Bleu получил фюзеляж новой конструкции и неравнокрылую бипланную коробку. Фюзеляж овального сечения имел закругленную носовую часть и закрытую кабину на двух летчиков. В комфортабельном салоне могло разместиться 24 пассажира в варианте для полета на небольшие расстояния или 17 пассажиров при полете на расстояние 1000 км днем, или 12 пассажиров при полете на расстояние 1000 км ночью.
  F.180 проектировался в расчете на беспосадочный перелет через Северную Атлантику из Парижа в Нью-Йорк, но после отказа от такого перелета были построены три самолета, использовавшиеся авиакомпанией "Farman" на престижных линиях между Парижем и столицами соседних стран.
  Самым большим недостатком F.180 являлась узкая колея шасси, эксплуатация самолета даже с больших аэродромов была связана с риском для пассажиров. Дефект удалось отчасти нивелировать установкой лыж на законцовках крыла, как на разведчиках и учебных самолетах периода Первой мировой войны. Два мотора Farman 12We установлены тандемом непосредственно под верхним крылом над фюзеляжем. Мотогондолы крепятся к фюзеляжу стойками. Моторы приводят во вращение тянущий и толкающий четырехлопастные винты.
  Первый F.180 поставлен в начале 1928 года. Самолеты эксплуатировались в течение нескольких лет. По крайне мере один F.180 летал с дополнительными горизонтальными аэродинамическими поверхностями, установленными в носовой части фюзеляжа с целью улучшения устойчивости.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  Farman F.180 Oiseau Bleu

  Тип: пассажирский самолет
  Силовая установка: два 12-цилиндровых мотора Farman 12We мощностью по 500 л. с. (373 кВт)
  Летные характеристики: максимальная скорость 190 км/ч; крейсерская скорость 170 км/ч; практический потолок 4000 м; дальность 1 000 км
  Масса: пустого 4500 кг; максимальная взлетная 8000 кг
  Размеры: размах крыла 26,00 м; длина 18,00 м; высота 5,80 м; площадь крыльев 172,00 м2

Flight, July 1928

THE PARIS AERO SHOW 1928

The Farman Machines

  Strictly speaking, only one of the two aeroplanes exhibited by the Farman Brothers is a complete machine, the large twin-engined biplane being shown with wing stumps only, the great span of the complete wing cellule taking up too much space for exhibition purposes. This machine, the type F. 180, is a very large biplane of the usual Farman mixed construction (wood and metal), and the main feature in its design is the central placing of the two engines in tandem in the top plane. The machine has been contemplated both as a carrier of great loads over stages of 500 kms. (300 miles) or so, and as an economical carrier of smaller loads over greater distances. Thus the commercial loads corresponding to stages of 500 kms. (310 miles), 1,000 kms. (620 miles), and 1,500 kms. (930 miles) are 2,500 kg., 2,000 kg., and 1,500 kg. (5,500 lbs., 4,400 lbs., and 3,300 lbs.), respectively.
  The monocoque construction of the fuselage gives a very clear and unobstructed interior, in which, when the machine is to be used for 500-km. stages, there are 22 seats. If to be used on a route with 1,000-km. stages, the cabin is furnished with 17 seats convertible into couches. Finally, for 1,500-km. stages, the cabin, is furnished with 12 berths in the manner of a sleeping car on a train. At the exhibition the various forms of equipment are shown in the one fuselage.
  The wing span of the Farman F. 180 is 26 m. (85 ft.), and the total wing area 172 m.2 (1,850 sq. ft). Fitted with two Farman 12 WE engines of 500 h.p. each, the tare weight of the machine is 4,500 kg. (9,900 lbs.). With a crew of two, wireless and other equipment, etc., this is increased by 200 kg. (440 lbs.). The total loaded weight is 8,000 kg. (17,600 lbs.), the fuel weight for the three lengths of stages being 800 kg. (1,760 lbs.), 1,300 kg. (2,860 lbs.), and 1,800 kg. (3,960 lbs.) respectively.
  The maximum speed is given as 190 km./hr. (118 m.p.h.), and the cruising speed as 170 km./hr. (106 m.p.h.). With full load, the ceiling is 4,000 m. (13,100 ft.), and it is stated that the machine will fly with one engine stopped, provided the loaded weight does not exceed 7,000 kg. (15,400 lbs).
<...>

Flight, October 1928

Berlin Aero Show 1928

The Farman F.180

  In view of the fact that it was exhibited at the Paris Aero Show in July last, no lengthy description of the large Farman twin-engined machine is considered necessary here. As at Paris, only the fuselage with wing stumps and engines is shown in order to conserve stand space. One of our photographs shows the machine as exhibited. The two Farman engines are mounted in tandem above the fuselage, a location which precludes the employment of gravity feed to the carburettors.
  The Farman F.180 is conceived as a de luxe machine for the carrying of passengers in the greatest possible comfort over considerable distances. Perhaps by the time a France - South America service for passengers becomes possible the type may find practical application. At present it seems doubtful if such a machine could be made to pay.
  With a wing span of 26 m. (85 ft.) and a wing area of 172 sq. m. (1,850 sq. ft.), the Farman F.180 has a tare weight of 4,500 kg. (9,900 lbs.) and a total loaded weight of 8,000 kg. (17,600 lbs). The maximum speed is given as 190 kms. per hour (118 m.p.h.) and the cruising speed as 170 kms. per hour (106 m.p.h.). With full load the ceiling is 4,000 m. (13,100 ft), and it is claimed that provided the loaded weight does not exceed 7,000 kg. (15,400 lbs.) the machine will fly on one engine.
Сохранив множество конструктивных особенностей, характерных для "Farman", F.180 отличался улучшенной аэродинамикой. Главным недостатком самолета стали шасси с узкой для столь тяжелого самолета колеей. В носовой части фюзеляжа установлены две посадочные фары.
THE LARGEST COMMERCIAL AEROPLANE IN THE SHOW: The Farman 1,000 h.p. type F.180 has seating accommodation for up to 22 passengers.
Ambitious! The twin-engined Farman commercial biplane is shown without wings, as at the Berlin Show, and is a great centre of attraction.
IN THE GRAND PALAIS: View looking North. In the foreground the Junkers W.33 type, "Bremen." Some distance behind that the large Farman passenger carrier.
On the French stand: In the foreground the Nieuport-Delage commercial monoplane. In the extreme corner, a wing tip of the Potez 32. In the centre, the old Breguet "Nungesser-Coli." To the right of that the small Farman monoplane. And at the back, the Bleriot 111 and the fuselage of the Farman twin-engined machine.