Kaman H-43 Huskie
<...>
Один вертолет HOK-1 использовался в качестве экспериментального с турбовальным двигателем Avco Lycoming XT53. Испытания доказали преимущества данного двигателя, поэтому, в конечном итоге, был создан вариант H-43B, ДальшеMore>>>
первый полет которого состоялся 13 декабря 1958 года. Данная модификация стала основной для вертолетов семейства Huskie - всего было построено 193 машины. Следующая модификация, H-43B (затем HH-43B), была несколько больше по сравнению с H-43A (позже стал обозначаться HH-43A), ее кабина была рассчитана на восемь человек, а силовая установка включала ТВаД T53-L-1B мощностью 825 л.с. Кроме того, в рамках программы военной помощи за рубеж был поставлен 31 вертолет H-43B Huskie: Бирме - 12 вертолетов, Колумбии - 6, Марокко - 4, Пакистану - 6, Таиланду - 3 вертолета.
Последним вариантом вертолетов данного семейства стал HH-43F (для ВВС США построено 40 вертолетов, а еще 17 машин - для Ирана). Данная модификация конструктивно представляла собой аналог HH-43B за исключением перепроектированного внутреннего пространства кабины - теперь в ней имелось 11 мест. Вертолет оснащался ТВаД T53-L-11A номинальной мощностью 1150 л.с., но в обычных условиях пониженной до 825 л.с. для обеспечения лучших характеристик в условиях жары и высокогорья. Представляет также интерес такой вариант вертолета семейства Huskie, как переоборудованный из одного из K-225 вертолет, - на нем по заказу ВМС США компания-разработчик установила газотурбинный двигатель Boeing YT50 мощностью 175 л.с. 10 декабря 1951 года данная машина K-225S поднялась в воздух, став первым в мире вертолетом, у которого несущий винт приводился во вращение газотурбинным двигателем.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Kaman HH-43F Huskie
Тип: поисково-спасательный вертолет
Силовая установка: один ТВаД Lycoming T53-L-11A мощностью 825 л. с. (615 кВт)
Летные характеристики: максимальная скорость 193 км/ч; скороподъемность 549 м/мин; практический динамический потолок 7010 м; боевой радиус 810 км
Масса: пустого 2095 кг; снаряженного 2950 кг
Размеры: диаметр несущего винта 14,33 м; длина 7,67 м; высота 4,73 м
Вооружение: один 7,62-мм пулемет на подвижной установке
Изображенный поисково-спасательный HH-43B принадлежал ВВС Пакистана.
ВВС Пакистана получили в 1964 году три поисково-спасательных HH-43B. В войне 1965 года с Индией они применялись в качестве транспортных, доставляя артиллерийские боекомплекты в гористые районы. С вооружения пакистанские HH-43 сняли в 1983 году.
HH-43B из музея ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в штате Огайо. На этой машине в 1961-1962 годах было установлено семь мировых рекордов скороподъемности.
Американский поисково-спасательный вертолет HH-43 «Хаски» в полете над Данангом, сентябрь 1965 г.
Эпизод работы вертолетов HH-43 «Хаски» во Вьетнаме
Транспортный C-47 VNAF (ВВС Южного Вьетнама) и спасательный HH-43 «Хаски» ВВС США на авиабазе Тан Шон Нят, 1966 г.
Поисково-спасательный вертолет HH-43 «Хаски» ВВС США на стоянке одной из авиабаз ВВС США в Таиланде. Фото 1966-1967 г.
An HH-43F with its rescue instruments in evidence - the hoist, the 'Penetrator', the litter, and the 'basket' for survivors.
HH-43B Huskie, complete with under-slung fire suppression kit. Intended for ‘in the circuit’ rescues, was pressed into service for long-ranging SAR missions.
Kaman HH-43F in action with its Fire Suppression Kit.
The Kaman HOK-1 now has an extended exhaust stack fitted to its Lycoming T-53 shaft turbine engine.
Kaman HH-43B Huskie (825 shp Lycoming T53-L-1B shaft-turbine)
Поисково-спасательный вертолет H-43B
Противопожарное оборудование включало резервуар емкостью 314 л, который транспортировался на внешней подвеске. При контакте с воздухом смесь расширялась, 314 л реагента превращались в пену объемом 2612 л. Масса груза на внешней подвеске ограничивалась 454 кг.
Kaman HH-43B Huskie crash rescue helicopter with firefighting kit
Противопожарные тренировки с участием вертолета ПСС HH-43 «Хаски». Одна из авиабаз ВВС США в Таиланде. 1967 г.
HH-43B ВВС США, используя вихри от своих несущих винтов, пытаются сбить пламя с горящего транспортного Boeing C-97, 1964 год. В Нью-Джерси для отработки методики гашения пожаров использовали пять C-97.
USAF Kaman KH-43F Huskie on firefighting duty.
Истребитель F-105D выполнил вынужденную посадку на авиабазе Удорн в Таиланде, февраль 1968 года. К самолету немедленно направился HH-43, готовый потушить пожар в случае его возникновения. Подразделения HH-43 имелись на всех американских авиабазах в Таиланде и Южном Вьетнаме на протяжении всей войны.
Эпизод работы вертолетов HH-43 «Хаски» во Вьетнаме
Поисково-спасательный вертолет HH-43 «Хаски» из 38-й американской эскадрильи ПСС на авиабазе Дананг. На заднем плане виден штурмовик A-1H ВВС Южного Вьетнама. Фото 1965-1966 гг.
Forming part of the original complement of the Imperial Iranian Air Army were 14 Kaman HH-43F Huskies, as exemplified by 4-505 depicted here. The Iranian Army was one of very few foreign operators of the type, which was mainly used by the USAF for its base rescue flights.
В кабине HH-43 помещались до десяти пассажиров. При выполнении противопожарных и спасательных заданий экипаж вертолета обычно состоял из одного летчика и двух пожарных.
Wikipedia