Варианты
- Туполев - Ту-95 / Ту-95М - 1952 - Россия
- Туполев - Ту-95В - 1956 - Россия
- Туполев - Ту-95К - 1956 - Россия
- Туполев - Ту-96 - 1956 - Россия
- Туполев - Ту-116 - 1957 - Россия
- Туполев - Ту-95ЛЛ / Ту-142ЛЛ - 1958 - Россия
- Туполев - Ту-95Н - 1958 - Россия
- Туполев - Ту-95ЛАЛ / Ту-119 - 1961 - Россия
- Туполев - Ту-95РЦ - 1965 - Россия
- Туполев - Ту-142 - 1968 - Россия
- Туполев - Ту-95МС - 1979 - Россия
История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
Ту-95 ЛАЛ - летающая лаборатория с атомным реактором. Она создавалась в соответствии с постановлением Совета Министров СССР от 28 марта 1956 г. В том же году началось переоборудование серийной машины Ту-95. С самолета сняли пушечные установки, а на месте верхней пушечной установки разместили экспериментальный ядерный реактор с системой защиты от радиоактивного излучения с водо-водяным радиатором в подфюзеляжной гондоле. Зашита реактора была устроена так, что основное его излучение направлялось в сторону кормы, при этом на долю экипажа приходилось не более двух минимальных доз.
Летные исследования на ЛАЛ начались летом 1961 г. Следует отметить, что исследования на Ту-95 показали всю сложность создания ядерной силовой установки для самолета в связи с ее большой массой, огромным уровнем радиации и недостаточной надежностью атомного летательного аппарата. Оптимистические прогнозы многих ученых были опровергнуты.
После демонтажа ядерной силовой установки, капитального ремонта и регламентных работ самолет передали ВВС для дальнейшей эксплуатации.
На базе Ту-95 разрабатывался экспериментальный самолет Ту-119 с ядерными двигателями.
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
Фотографии
-
Авиация и Космонавтика 2001-02 / В.Ригмант - Ту-95 (4)
Опытная летающая лаборатория Ту-95ЛАЛ, созданная по программе самолета "119"
-
Air International 2002-06 / A.Dawes - Tupolev's Bear /Military/ (1)
Unquestionably the most radical modification of the Tu-95 was the Tu-95LAL (Lyetayushchaya Atomnaya Laboratoriya) airborne nuclear test-bed. The aircraft, converted to nuclear propulsion from a standard Tu-95M, using NK-14A (Atomny) engines, flew 34 sorties between May and August 1961 in connection with airborne nuclear powerplant research. Although generally successful and with radiation protection for the crew proving adequate, the flight tests revealed intolerably high costs for very little gain and it was decided to terminate the project.
-
Авиация и Время 2004-04 / В.Кудрявцев, А.Совенко - Атомный самолет: будущее в прошедшем времени (2)
Туполевская летающая лаборатория, построенная на базе Ту-95 в рамках проекта "119", оказалась фактически единственным летательным аппаратом, на котором идея атомной силовой установки была хоть как-то реализована в металле.
-
Авиация и Время 2004-04 / В.Кудрявцев, А.Совенко - Атомный самолет: будущее в прошедшем времени (2)
Ту-95ЛАЛ. На переднем плане - контейнер с датчиком излучения
-
Авиация и Время 2004-04 / В.Кудрявцев, А.Совенко - Атомный самолет: будущее в прошедшем времени (2)
Ту-95ЛАЛ. Обтекатели и воздухозаборник реактора
-
Авиация и Время 2004-04 / В.Кудрявцев, А.Совенко - Атомный самолет: будущее в прошедшем времени (2)
Ту-95ЛАЛ. Демонтаж реактора. На бетоне - осколки защитного слоя
-
Авиация и Космонавтика 2001-02 / В.Ригмант - Ту-95 (4)
Компоновка элементов опытного ядерного реактора и датчиков облучения на самолете Ту-95ЛАЛ
-
Авиация и Космонавтика 2001-02 / В.Ригмант - Ту-95 (4)
Различные варианты компоновки атомной силовой установки на "самолете 119"
-
Авиация и Космонавтика 1999-07 / В.Ригмант - Под знаками "АНТ" и "ТУ" (16)
Самолет "119" с АСУ НК-14А
- Фотографии
Wiki