Варианты
- Петляков - Пе-8 / ТБ-7 / АНТ-42 - 1936 - Россия
- Туполев - АНТ-50 / АНТ-53 - 1937 - Россия
- Петляков - Пе-8 ОН - 1945 - Россия
История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
В 1944 г был построен пассажирский вариант Пе-8 для спецрейсов с салоном на 12 человек и трехместной спальной кабиной. Двигатели - АЧ-30Б. Отличия от серийных Пе-8: снята верхняя пушечная установка, на вертикальном оперении сделан форкиль. Испытывался в апреле 1945 г, но по назначению так и не использовался.
Самолет Пе-8
Год выпуска 1944
Экипаж, чел. 9+12 пас.
Количество двигателей 4
Двигатель, марка АЧ-30Б
Мощность, л.с. 1500
Масса пустого, кг 22864
Полетная масса, кг 30000 35500
Скорость у земли, км/ч 342
Скорость на высоте, км/ч (км) 390(6,0)
Время набора 5000 м, мин 19,5
Потолок, м 8200
Дальность полета, км 5600
- История конструкций самолетов в СССР 1938-1950 гг.
Фотографии
-
-
Мир Авиации 1997-01 / В.Раткин - Пе-8. Испытание войной /Крупным планом/ (3)
Регистрационный номер: СССР-Н396 [5] Пе-8 СССР-Н396, принадлежавший "Полярной авиации". Использовался для полетов к арктической станции "Северный полюс-2". Командир - В.Н.Задков, 1950г.
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Самолет № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Самолет № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Самолет № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Самолет № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Самолет № 42612
-
-
-
-
Авиация и Время 2008-05 / М.Маслов - "Главный калибр" дальней авиации
Пассажирский вариант Пе-8 "ОН" (N 42712) на государственных испытаниях в НИИ ВВС, апрель 1945г.
-
Мировая Авиация 239
Пе-8 с надписью "Полярная авиация" под кабиной - один из нескольких самолетов, до 1950-х годов использовавшихся для изучения Арктики. С этих машин, оснащенных радиальными ПД А. Д. Швецова АШ-82ФН или АШ-73, было демонтировано военное оборудование.
-
Авиация и Время 2008-05 / М.Маслов - "Главный калибр" дальней авиации
Регистрационный номер: СССР-Н396 [5] Полярный Пе-8 СССР-Н396 (сер. N 42511) после замены двигателей, 1947г.
-
Мир Авиации 1997-01 / В.Раткин - Пе-8. Испытание войной /Крупным планом/ (4)
Регистрационный номер: СССР-Н396 [5] Пе-8 СССР-Н396 на службе "Полярной авиации", 1950г.
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Регистрационный номер: СССР-Н396 [5] -
Авиация и Время 2008-05 / М.Маслов - "Главный калибр" дальней авиации
Регистрационный номер: СССР-Н396 [5] Полярный Пе-8 СССР-Н396 (сер. N 42511) после замены двигателей, 1947г.
-
Авиация и Время 2008-05 / М.Маслов - "Главный калибр" дальней авиации
Регистрационный номер: СССР-Н562 [2] Пе-8 СССР-Н562 (сер. N 42311) Полярной авиации с подвешенным под фюзеляжем вертолетом Ми-1
Другие самолёты на фотографии: Миль Ми-1 - Россия - 1948
-
Мир Авиации 1993-01 / Н.Якубович - Транспортировка летательных аппаратов по воздуху /Уникальные операции/
Регистрационный номер: СССР-Н562 [2] Ми-1, подвешенный под Пе-8 с целью воздушной транспортировки.
Другие самолёты на фотографии: Миль Ми-1 - Россия - 1948
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Салон самолета № 42612
-
Авиация и Время 2008-05 / М.Маслов - "Главный калибр" дальней авиации
Внутренний вид пассажирской кабины Пе-8 "ОН"
-
Мир Авиации 1993-04 / К.Косминков - Самолеты особого назначения /Раритет/
Пассажирский салон и вход в пассажирскую кабину самолета.
-
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Компоновка пассажирской кабины Пе-8 "ОН"
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Пе-8 4 АЧ-30Б пассажирский ("Е") № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Пе-8 4 АЧ-30Б пассажирский ("Е") № 42612
-
Авиация и Космонавтика 2002-05 / В.Ригмант - Бомбардировщик Пе-8
Другие самолёты на фотографии: Петляков Пе-8 / ТБ-7 / АНТ-42 - Россия - 1936
- Фотографии