Savoia-Marchetti / SIAI SM.81 Pipistrello

Поиск по сайту:

Savoia-Marchetti / SIAI - SM.74 Millepiedi - 1935 - Италия Savoia-Marchetti / SIAI - SM.85 - 1936 - Италия

Страна Country: ИталияItaly

Год Year: 1935

Бомбардировщик / транспортный самолет

Варианты Variants

Savoia-Marchetti / SIAI - S.73 - 1934 - ИталияItaly
Savoia-Marchetti / SIAI - SM.81 Pipistrello - 1935 - ИталияItaly

SM.81 Pipistrello

Средний бомбардировщик, трехмоторный моноплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Экипаж 5 человек. Военный вариант пассажирского самолета S.73. Создан в КБ фирмы SIAI под руководством А.Маркетти. Выпускался на заводах SIAI (Сесто-Календе, Боргоманьеро), "Пьяджо" и CMASA. Всего построено 530 экз.
Состоял на вооружении в Италии с весны 1935 г. На самолетах разных серий устанавливались моторы Р.Х RC.35, GR14K, Альфа 125 RC.35, Альфа 126 RC.34.
Вооружение 5x7,69 (последние серии 1x12,7+3x7,69), бомбы до 1000 кг.
Впервые S.81 были применены в войне с Абиссинией (Эфиопией) в декабре 1935 г. как бомбардировщики и транспортные самолеты. С июля 1936 г. использовались в гражданской войне в Испании. В 1939 г. участвовали в выброске десантов при захвате Албании. С июня 1940 г. применялись в Северной и Восточной Африке. Совершали ночные налеты на Аден, Хартум, Александрию, Порт-Саид. В июле 1940 г. вели борьбу с судоходством в Средиземном море. В октябре 1940 г. применялись в Греции как дневные бомбардировщики и транспортные самолеты.
Производство прекращено в марте 1938 г. С марта 1941 г. переведены в части транспортной авиации. Использовались также как санитарные самолеты. После раскола Италии продолжали эксплуатироваться ВВС "республики Сало" до конца 1944 г.

S.81||
Размах:||24,0 м
Длина:||17,8 м
Моторы, количество х мощность:||3x670 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||9300 кг
Максимальная скорость:||340 км/ч
Практический потолок:||7000 м
Дальность:||2000 км

Показать полностью

Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello

Работы компании «Savoia-Marchetti» по модификации трехмоторного авиалайнера S.M.73 под военные нужды завершились созданием самолета, получившего обозначение S.M.81 Pipistrello (летучая мышь). Он был облетан в 1935 году и в том же году поступил на вооружение ВВС Италии, после чего сразу отправился в район боевых действий в Абиссинии (Эфиопия), куда вошли итальянские войска. На фронте самолет применялся как бомбардировщик, транспортник и разведчик.
   S.M.81 были одними из первых самолетов, которые предоставила фашистская Италия для поддержки франкистов во время гражданской войны в Испании. Самолеты входили в состав итальянского авиационного легиона (Aviazione Legionaria).
   S.M.81 оснащались разными двигателями, включая 650-сильные Gnome-Rhone 14K или Alfa Romeo 125 RC.35, Alfa Romeo 126 RC.34 мощностью 900 л. с. и Piaggio P.X RC.35 мощностью 700 л. с.
   На момент вступления Италии во Вторую мировую войну в июне 1940 года итальянские ВВС насчитывали около 300 самолетов, но из-за малой скорости их преимущественно использовали на «вторых ролях». Часть стали ночными бомбардировщиками в основном в Северной Африке. Определенное количество самолетов оставалось в строю на момент капитуляции Италии и затем воевали на стороне союзников по антигитлеровской коалиции, а некоторые даже пережили войну и продолжили службу в ВВС новой Италии.
   Всего было построено 535 S.M.81, еще один самолет построен в модификации S.M.81B - опытная машина с двумя двигателями Isotta-Fraschini Asso XI RC мощностью 840 л. с. Однако его характеристики оказались хуже, чем у трехмоторного варианта, и работы по нему были прекращены.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello

   Тип: бомбардировщик / транспортный самолет
   Силовая установка: три звездообразных ПД Piaggio Р.Х RC.15 мощностью по 670 л. с. (522 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 340 км/ч на высоте 1000 м; практический потолок 7000 м; дальность полета 2000 км
   Масса: пустого 6300 кг; максимальная взлетная 9300 кг
   Размеры: размах крыла 24,00 м; длина 17,80 м; высота 4,45 м; площадь крыла 93,00 м2
   Вооружение: в типовом варианте пять 7,7-мм пулеметов, плюс бомбовая нагрузка до 1000 кг во внутреннем отсеке

Показать полностью

Описание:Description:

SM.81 Pipistrello
Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello
Flight, July 1940
THE SAVOIA-MARCHETTI BOMBERS

Авиация и Время 2005-06 / Л.Кукуруза - Забытая война Regia Aeronautica

SM-81 Pipistrello из 35-й авиагруппы 33-го АП ВВС Италии
История Авиации 2000-05 / А.Булах - Небо Мадрида /Авиация в локальных войнах/ (2)

SM.81 капитана Тассо Искуердо из состава эскадрильи 1-E-21 (франкистов), сбитый истребителями И-15 над районом Лас Росас 3 января 1937г.
Мировая Авиация 235

В годы гражданской войны в Испании самолеты SM.81, включая эту машину из 210-й эскадрильи, оказывали авиаподдержку войскам мятежного генерала Франко.
Мировая Авиация 231

Среди первых самолетов, направленных итальянцами в Испанию, был и этот SM.81, принадлежавший 215-й эскадрилье из состава 25-й группы 21-го авиаполка. Эскадрилья дислоцировалась в Талавере.
Мировая Авиация 67

SM.81 Pipistrello. Этот Pipistrello из 202-й эскадрильи 38-го авиаполка 40-й бомбардировочной группы действовал на греческом фронте в начале 1941 года. Несмотря на номер, SM.81 был создан раньше, чем SМ.79. В июне 1941 года на вооружении ВВС Италии состояло порядка 100 самолетов SM.81.
Авиация и Космонавтика 2020-02 / Некоторые знаменательные даты февраля в истории авиации
Aeroplane Monthly 1997-02 / Skywriters

The S.M.81 Pipistrello (Bat) was the military development of the S-73 airliner.
Flight 1936-02 / Flight

GAUDY RAIDERS: Italian Savoia Marchetti S.81 bombers of the type which is being used in increasing numbers in Abyssinia. The S.81 may be regarded as a military version of the S.73 used by Sabena.
Flight 1936-11 / Flight

THE BIG PARADE. Savoia Marchetti S.81 long-range bombers, with variegated craft beyond, looking pretty for Il Duce at the Lonate Pozzolo airport, near Milan.
Авиация и Время 2005-06 / Л.Кукуруза - Забытая война Regia Aeronautica

Бенито Муссолини (идет первым) посещает своих авиаторов. На заднем плане - переоборудованные в транспортные самолеты бомбардировщики SM-81
Мировая Авиация 90

После 20 августа 1936 года в сражениях в районе Эспехо впервые участвовали бомбардировщики S.M.81 с испанскими пилотами.
Мировая Авиация 99

Итальянский бомбардировщик SM.81 в сопровождении истребителей "Фиат"CR.32 бомбит Мадрид, осень 1936г.
В гражданской войне в Испании принимали участие 12 бомбардировщиков Savoia-Marchetti S.M.81 Pipistrello и 12 истребителей Fiat CR.32, присланных Муссолини.
During the Spanish war Savoia-Marchetti S.M.81 bombers were usually escorted by C.R.32 fighters, as shown here.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: FIAT CR.30 / CR.32 Chirri - ИталияItaly - 1932
История Авиации 2002-01 / И.Сеидов - Оружие смелых /Маленькие эпизоды больших войн/ (1)

S.81 капитана Николо Руджери и эмблема 251-й эскадрильи.
Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

S.81 из 201-й эскадрильи итальянских ВВС, осень 1940 г.
Мировая Авиация 235

Среди сбитых Пэттлом над Грецией самолетов значится итальянский бомбардировщик SM.81
Военно-транспортный SM.81 был похож на свой гражданский аналог. Данная машина, оснащенная двигателями Alfa-Romeo, принадлежала 202-й транспортно-бомбардировочной эскадрилье ВВС Италии, базировавшейся в Албании и воевавшей в Греции в 1940-1941 годах.
Flight 1940-06 / Flight

Savoia-Marchetti S.M.81
Flight 1940-07 / Flight

The forward turret on a Savoia-Marchetti S.M.81 bomber. This is hydraulically operated and houses two interconnected 7.7 mm. guns.
Авиация и Время 2005-06 / Л.Кукуруза - Забытая война Regia Aeronautica

Альпийские гренадеры высаживаются в Тиране с борта SM-81
Flight 1939-06 / Flight

THE GREEKS HAD A WORD FOR HIM: Il Duce as an intrepid birdman. Although the turtle emblem has a certain significance, a flounder would be more appropriate.
Signor Mussolini leaves the Savoia after giving the delegates a joy-ride.
Air-Britain Aeromilitaria 1991-04
Air-Britain Aeromilitaria 1991-04
Air-Britain Aeromilitaria 1991-03 / Picture page

"MU2" was a captured Savoia-Marchetti S-81 which as far as he knows was never given an RAF number. Can anyone confirm this? It had been flown in by the CO of 8 Squadron before he took over the MU and believes it was an unarmed aircraft captured when it got lost on a training flight from Eritrea. When he first flew it at Khormaksar on 26 May 1942, he did not realise it had been lying around there for nearly two years. He decided to turn it into a transport to enable some of the troops to get a holiday at Asmara as they had a pretty poor life at Aden and rarely got out of the place until they were posted. The internal bomb racks were removed and a completely new floor fitted, the cross-members of this being old Vincent spars. It was flown quite a lot by Flt Lt Campbell, an 8 Squadron Vincent pilot. After the fall of Eritrea, Shipley went to Asmara to see what was left and found a lot of Savoia spares, including half-a-dozen Piaggio engines still in their transit cases, so they reengined the S-81. This was a very successful expedition because Aden was so far away from the war that they could never get any spares from the Middle East.
Air-Britain Aeromilitaria 1991-03 / Picture page
История Авиации 2002-01 / И.Сеидов - Оружие смелых /Маленькие эпизоды больших войн/ (1)

Евгений Степанов на месте падения сбитого им итальянского бомбардировщика.
Моделист-Конструктор Бомбардировщики Второй мировой войны

SIAI S.81

ФотографииPhotos

Фотографии Photos