Beech Model 60 Duke

   Легкий самолет с гермокабиной Beech Model 60 Duke выполнил первый полет 29 декабря 1966 года. Самолет повышенной комфортности вместимостью четыре - шесть человек комплектовался расширенным составом бортового оборудования. В целом конфигурация машины была аналогична другим двухмоторным самолетам Beech, но данный вариант в силу увеличенной массы получил усиленное шасси и более мощную силовую установку. На самолетах поздней постройки система герметизации кабины позволяла устанавливать уровень давления еще до взлета и автоматически поддерживать его в течение всего полета.
   До конца серийного производства в начале 1980-х годов было спроектировано только два варианта базовой модели - Model А60 и Model В60, запущенные в серию в 1971 и 1974 годах. Максимальную взлетную массу А60 увеличили на 23 кг, улучшили нагнетатели двигателей, доработали триммеры. На В60 был несколько увеличен размер кабины, увеличен запас топлива, установлена новая система герметизации кабины. Самолет получился дорогим и сложным, поэтому Model 60 Duke построили по американским меркам немного - 593 экземпляра.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Beech Model В60 Duke

   Тип: легкий пассажирский самолет вместимостью 4-6 человек
   Силовая установка: два турбовинтовых двигателя Avco Lycoming TIO-541-E1C4 мощностью по 380 л. с.
   Характеристики: максимальная скорость на высоте 7000 м- 455 км/ч; крейсерская скорость на высоте 7600 м - 400 км/ч; скороподъемность 488 м/мин; практический потолок 9150 м; дальность 2165 км
   Масса: пустого 2000 кг; максимальная взлетная 3073 кг
   Размеры: размах крыла 11,97 м; длина 10,31 м; высота 3,76 м; площадь крыла 19,78м'