Hispano HA-200 Saeta
Hispano - HA-200 Saeta - 1955 - Испания
Страна: Испания
Год: 1955

Two-seat twin-jet advanced flying and armament trainer
Hispano HA-100, HA-200 и HA-220

  Развитием HA-100 стал HA-200 Saeta ("Стрела"), также спроектированный под руководством Мессершмитта. HA-200 - первый реактивный самолет, спроектированный и построенный в Испании. Прототип HA-200 выполнил первый полет 12 августа 1955 года, а первая серийная машина - 11 октября 1962 года. На вооружение ВВС Испании самолет приняли под обозначением E.14.
  Для ВВС Испании построено 110 самолетов HA-200 и HA-220. После снятия Saeta с вооружения часть самолетов раскупили энтузиасты авиации - в 2011 году в пригодном к полетам состоянии находилось 15 самолетов.

Варианты HA-200

  HA-200A: первый серийный вариант, для ВВС Испании построено 30 самолетов
  HA-200B: обозначение 10 предсерийных самолетов с ТРД Turbomeca Marbore IIA, построенных для Египта; позже силами компании "Helwan Air Works" Египет собрал еще 90 машин по лицензии
  HA-200D: улучшенный вариант для ВВС Испании; построено 55 самолетов с обновленным БРЭО и более мощным вооружением
HA-200 стал развитием удачной конструкции Вилли Мессершмитта. Данный самолет летает до сих пор и имеет немецкую гражданскую регистрацию.
Right to left: Hispano C.10-A (version of HA-200A), C.10-C (HA-220) and C.10-B (HA-200D).
A Hispano HA.200 Saeta accompanied by one of the T-6G Texans of the FIO. In the background, the snowy peaks of the Sierra de Guadarrama, North of Madrid.
HISPANO HA-100 R-1 SAETA. Formerly known as the Ha-120R-1, the new HA-200R-1, built in Spain by Hispano Aviacion, has been designed by Willy Messerschmitt. The West German Government has now awarded a development contract for the type, which flew for the first time on 16th August 1955. Wingtip fuel tanks may later be mounted.
Salient features: A tandem two-seat, the Ha-200R-1 has a long, single, strutted canopy and a divided nose intake feeding the Marbore 2 turbojets. The circular-section rear fuselage tapers away to a sharp point at the tail. Wings are square-cut with maximum taper on the trailing edge. The jet effluxes on either side protrude from the trailing edge and are canted downwards. The fin is equi-tapered with a blunt top, the tailplane being mounted at the fin-fin fillet intersection. Mainwheels fold inwards into the wing and the nosewheel backwards.
Hispano HA-200D Saeta jet advanced trainer (two Turbomeca Marbore IIA turbojet engines!
Pre-production batch of Hispano HA-200 Saeta twin-jet trainers
The initial batch of Hispano HA-200 Saeta trainers built at Helwan in the early 'sixties. Sixty-three aircraft of this type were built for the EAF.
Mock-up of the Hispano HA-56 (later to be designated HA-230), which uses many components of the single-engined HA-200 Saetta
HISPANO HA-100 R-1 SAETA. Data: Manufacturer: La Hispano Aviacion S.A., Seville, Spain. Power: two Turbomeca Marbore 2 turbojets of 880-lb. thrust each. Accommodation: two-seat: Dimensions: span 34 ft. 2 in . ; length 29 ft. 1 in .; height 9 ft. 4 in. Weights: empty 3,188 lb.; gross weight 7,081 lb. Performance: maximum speed 440 m.p.h. at 29,500 ft.; sea-level rate of climb 2,680 ft. /min.; service ceiling 40,000 ft.; range 1,060 miles.