Опытный истребитель Е-4 с двигателем АМ-5

Е-5 стал непосредственным предшественником МиГ-21

Ниша колеса основного шасси МиГ-21бис

Передняя опора шасси МиГ-21бис

Левая основная опора шасси МиГ-21бис

Серийный МиГ-21ПФМ (завод. N 76210725)

Колесно-лыжное шасси МиГ-21ПФ N 76210820 и хвостовая часть самолета-мишени М-21М

Опытный самолет-мишень М-21

Серийный М-21М

Взлет МиГ-21ПФМ с помощью СПРД

Доработанный опытный самолет Е-7-3

Опытный Е-7-4 во время испытаний на грунте

Стартовый ускоритель, подвешенный под опытным Е-6-2

МиГ-21ПФС первых серий взлетает с использованием стартовых пороховых ускорителей

Фонарь кабины летчика МиГ-21ПФМ

МиГ-21Р в серийной конфигурации

Самолет Е-7Р - прототип тактического разведчика

Е-6-1 был запущен в серию под названием МиГ-21Ф

На самолете Е-6Т-3 проводилась отработка переднего горизонтального оперения - дестабилизатора, фиксировавшегося на сверхзвуковых скоростях попета. В таком виде самолет совершил 85 полетов.

Фонарь кабины летчика и зона пушки истребителя МиГ-21Ф-13

Выпущенный в Чехословакии самолет-разведчик MiG-21FR

На МиГ-21Ф-13 из 32-го ГИАП работают ст.л-т Данилов (на стремянке) и ст.сержант сверхсрочник Коловоротный. Кубинка, 1960-е гг.

Е-6В - попытка радикального улучшения ВПХ МиГ-21Ф-13

Е-6Т-1 стал прототипом МиГ-21Ф-13

Испытания Е-6Т-2 на лыжном шасси

Опытный истребитель Е-2А

Опытный истребитель Е-2

Испытания Е-50 с работающим ЖРД

Установка ЖРД на опытном перехватчике Е-50

Авария Е-50/1 в июле 1956г.