Варианты
- МиГ - МиГ-21 - 1955 - Россия
- МиГ - МиГ-21Ф - 1958 - Россия
- МиГ - МиГ-21ПФ / МиГ-21ФЛ - 1959 - Россия
- МиГ - МиГ-21У - 1960 - Россия
- МиГ - МиГ-21С / МиГ-21М / МиГ-21СМ - 1963 - Россия
- МиГ - МиГ-21Р - 1965 - Россия
- Chengdu - J-7 / F-7 - 1966 - Китай
- МиГ - МиГ-21ПД - 1966 - Россия
- МиГ - МиГ-21И Аналог - 1968 - Россия
- МиГ - МиГ-21бис - 1971 - Россия
- МиГ - МиГ-21СМТ - 1971 - Россия
- Guizhou (GAIC) - JJ-7 / FT-7 - 1985 - Китай
- МиГ - МиГ-21-93 - 1994 - Россия
- IAI - МиГ-21-2000 LanceR - 1995 - Израиль
- Chengdu - J-7FS - 1998 - Китай
История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
МиГ-21Р (Е-7Р, тип 03, тип 94Р) - самолет со съемным унифицированным контейнером с аппаратурой фото- и радиотехнической разведки.
Разработан на базе серийного МиГ-21ПФ. Назначение: тактическая дневная и ночная фото- и радиотехническая разведка с малых и средних высот. В гондолах, устанавливаемых вместо ПТБ, размещено оборудование в следующих вариантах:
"Д" (для дневной фоторазведки) - фотоаппараты для перспективной съемки 2хАФА-39, фотоаппараты для плановой съемки 4хАФА-39, щелевой фотоаппарат АФА-5;
"Н" (для ночной фоторазведки) - фотоаппарат УАФА-47, осветительные фотопатроны 188 шт.;
"Р" (для радиотехнической разведки) - аппаратура "Ромб-4А" и "Ромб-4Б", фотоаппарат АФА-39 для контроля;
станция активных помех "Сирень";
контейнер для забора проб воздуха;
аппаратура ретрансляции аудиоинформации в УКВ-диапазоне.
Проводились летные испытания контейнеров:
- с аппаратурой телевизионной разведки ТАРК и линией передачи информации на наземный пункт;
- с аппаратурой круглосуточной разведки "Шпиль" с подсветом местности ночью лазерным лучом и линией передачи информации;
- с аппаратурой инфракрасной разведки "Простор";
- с аэрофотоаппаратами, полученными в Египте, для съемки с особо малых высот (арабские пилоты освоили технику пилотирования на высотах около Юм, при которых отечественные фотоаппараты, рассчитанные на другие значения минимальной высоты, при плановой съемке не обеспечивали требуемого качества).
Самолет оборудован автопилотом АП-155. Строился серийно на Горьковском авиационном заводе в 1965 - 1971 гг.
Основные данные МиГ-21ПФ/МиГ-21ПФМ/МиГ-21Р
Год выпуска 1960/1963/1964
Двигатель:
число 1/1/1
марка Р-11Ф2-300/Р-11Ф2С-300/Р-11Ф2С-300
тяга, кгс 6120/6175/6175
Длина самолета, м 14,1/14,1/14,1
Крыло:
размах, м 7,15/7,15/7,15
площадь, м2 23/23/23
Масса, кг:
топлива 2280/2200/2320
полетная 7750/7820/8100
Скорость, км/ч
у земли 1300/1300/1150
на высоте (м) 2175 (12500)/2230/1700
посадочная 265...290/250/250
Время набора высоты, мин:
10000м 6,2/?/?
Потолок практический, м 19000/19000/15100
Дальность полета/дальность с ПТБ, км 1600 1900/1300 1670/1300 1600
Разбег, м 800...950/950/900
Пробег, м 950/950/550
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
- МиГ-21
Фотографии
-
АвиаМастер 1999-04 / В.Марковский - Цветы пустыни /Боевая палитра/
Разведчик МиГ-21Р (борт 8506) со встроенным фотооборудованием.
-
АвиаМастер 1996-00 / ??? - МиГ-21 /Конверсия/
МиГ-21РФ ВВС Египта (70-е гг.);
-
История Авиации 2001-03 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (2)
МиГ-21Р из состава 21-й разведывательно-истребительной эскадрильи ВВС Египта. Авиабаза Салихий, зима 1969-1970гг.
-
История Авиации 2001-03 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (2)
МиГ-21РФ из состава 35-й отдельной разведывательно-истребительной эскадрильи авиационной группы ограниченного контингента советских войск в Египте. Самолет несет на подфюзеляжном пилоне контейнер ККР-1, а на подкрыльевых - пару 490-литровых ПТБ. Авиабаза Сайя, 1970г.
-
Мировая Авиация 247
МиГ-21Р из 21-й эскадрильи ВВС Объединенной Арабской Республики, авиабаза Салихия, 1973 год. Подобный камуфляж наносили на самолеты ВВС ОАР, принимавшие непосредственное участие в боевых действиях. Изображен разведчик МиГ-21Р с установленной в фюзеляжном отсеке фотоаппаратурой и подвешенным контейнером с разведывательным оборудованием.
-
Авиация и Время 2007-06 / А.Котлобовский, Р.Мараев - Оправдавший предназначение (2)
MiG-21RF ВВС Египта. Стоянка АРЗ "Одесавиаремсервис", осень 2007г. На врезке - блок разведоборудования
-
Авиация и Космонавтика 2018-01 / С.Йоканович - Югославский дракон (2)
Самолет-разведчик МиГ-21Р
-
Авиация и Космонавтика 2017-11 / В.Морозов - Авиация Австрии: 1919-2017гг. (2)
Югославский МиГ-21Р из 352-й РАЭ ВВС ЮНА, на котором капитан Рудольф Перешин дезертировал в Австрию 30 октября 1991 г.
-
Мировая Авиация 228
25 октября 1991 года капитан Рудольф Перезин (на фотографии) из 352-й разведывательной эскадрильи, дислоцированной на авиабазе Желява ВВС Югославии, угнал самолет МиГ-21Р в Австрию. Самолеты угнали затем еще три летчика, также в Хорватию сбежали около 300 летчиков и техников югославских ВВС.
-
АвиаМастер 1997-03 / В.Марковский - Бой над пирамидами /Авиация в малых войнах/
Помимо истребителей МиГ-21, в Октябрьской войне 1973 г. участвовали и египетские разведчики МиГ-21Р
-
Авиация и Время 2007-05 / Е.Гордон - Созданный для боя (1)
Самолет Е-7Р - прототип тактического разведчика
-
Авиация и Время 2007-05 / Е.Гордон - Созданный для боя (1)
МиГ-21Р в серийной конфигурации
-
Мировая Авиация 227
Разведывательные подразделения фронтовой авиации летали на МиГ-21Р. Спецоборудование размещалось в подвесном контейнере и могло включать фотокамеры для дневной или ночной съемки, разведывательную ТВ-систему ТАРК-2 или аппаратуру для радиотехнической разведки.
-
Авиация и Время 1995-01 / В.Марковский - Жаркое небо Афганистана: Истребительная авиация /Авиация в локальных конфликтах/ (2)
Разведчик МиГ-21Р над Гиндукушем. Самолет несет фотоконтейнер типа "Д" и подвесные топливные баки
-
Мир Авиации 2001-03 / А.Бондаренко - Афганистан /Устами очевидца/ (6)
МиГ-21Р из состава 263 ОРАЭ над Панджшерским ущельем. Весна 1982г.
-
Мир Авиации 2001-03 / А.Бондаренко - Афганистан /Устами очевидца/ (6)
Ст.л-т Александр Бондаренко у МиГ-21Р 263-й ОРАЭ. Кабул, апрель 1982г.
-
Авиация и Космонавтика 2011-02 / В.Марковский - От первого до последнего дня войны. МиГ-21 в Афганистане
Личный состав из 293-го ОРАП (предположительно) (263-й разведэскадрильи ???) возле МиГ-21Р. Баграм, 1983г. (Кабул, 1982 год ???)
-
Авиация и Космонавтика 2011-02 / В.Марковский - От первого до последнего дня войны. МиГ-21 в Афганистане
МиГ-21Р на стоянке Баграма. В составе первой группы авиации в Афганистан прибыли разведчики МиГ-21Р. Для размещения большего числа самолетов на аэродроме пришлось оборудовать площадки из металлических полос
-
Мировая Авиация 155
Египет стал, возможно, самым известным заграничным потребителем МиГ-21, закупив свыше 400 самолетов многих версий и использовав их против Израиля. В строю оставались до 60 машин МиГ-21, включая 12 МиГ-21R.
-
История Авиации 2001-03 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (2)
Пара МиГ-21РФ из состава 35-й отдельной разведывательно-истребительной эскадрильи авиационной группы ограниченного контингента советских войск в Египте в полете. Самолеты несут на подфюзеляжном пилоне контейнер ККР-1, а на подкрыльевых - пару 490-литровых ПТБ.
-
АвиаМастер 1996-00 / В.Марковский - Идите в землю египетскую /Авиация в малых войнах/
Коллега - египетский подполковник Амин Ради у своего МиГ-21Р. На счету летчика 2200 вылетов и два катапультирования из подбитого самолета.
-
Авиация и Время 2007-06 / А.Котлобовский, Р.Мараев - Оправдавший предназначение (2)
Чехословацкий МиГ-21Р заходит на посадку. Градец Кралов, 1991г.
-
Авиация и Космонавтика 2013-02 / С.Йоканович - Тигриные глаза красной авиации
МиГ-21Р на учениях "Подгора 72"
- Фотографии
Wiki