Wiki 
Варианты
- Яковлев - Як-28 - 1958 - Россия
- Яковлев - Як-28У - 1961 - Россия
- Яковлев - Як-28П - 1962 - Россия
- Яковлев - Як-28-64 - 1964 - Россия
История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
Як-28У. Для обучения и тренировок летного состава в 1960 г. на базе Як-28Б разработали учебно-тренировочный самолет Як-28У ("129У") с двигателями Р11АФ-300, оснащенными двухпозиционными соплами и нерегулируемым форсажем. С Як-28Б сняли связную радиостанцию, навигационный индикатор НИ-50ИМ, радиовысотомер, бомбардировочное и стрелковое вооружение, включая прицелы РБП-3 и ОПБ-15, станцию "Сирена-2" и одну аккумуляторную батарею. При этом предусматривалась установка коллиматорного прицела ПКИ-1 и фотопулемета АКС-5. Открытие и закрытие бомбоотсека, в котором мог устанавливаться дополнительный топливный бак вместимостью 1350 л, производилось только на земле. Заводские испытания Як-28У завершились в начале 1962 г. Ведущими от ОКБ были инженер Н.Г. Колпаков, летчик В.П. Смирнов и штурман Н.И. Самоходкин.
С 27 февраля 1961 г. по 20 февраля 1962 г. Як-28У удовлетворительно прошел государственные испытания. Ведущими по машине были инженер В.В. Усов, летчики С.А. Рычков, С.Г. Дедух, В.В. Добровольский и Ю.М. Сухов. По оценке летчиков-испытателей техника пилотирования Як-28У не отличалась от техники пилотирования Як-28Б. В 1961 г. завод в Иркутске выпустил одну машину, в следующем году - 32 Як-28У. Их серийное производство продолжалось ориентировочно до 1965 г.
Основные данные Як-28У
Год выпуска 1960
Двигатель:
число 2
марка Р11АФ-300
взлетная тяга, кгс 5750
Длина самолета, м 20,02
Крыло:
размах, м 11,78
площадь, м2 35,25
Масса, кг:
топлива без ПБ 4615
полетная:
нормальная 12750
Скорость, км/ч:
на высоте 1615
(м) 12 000
Потолок практический, м 16500
Дальность, км:
без подвесных баков 1650
Разбег, м 780
Пробег, м 1100...1300
Описание:
- История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
- Як-28У
Фотографии
-
Авиация и Время 2003-05 / ??? - Музей открыт! /Панорама/
Учебный самолет Як-28У (завод. N 8931908). Эксплуатировался в 118-м отдельном авиаполку РЭБ ВВС Украины
-
-
Авиация и Время 1998-02 / Е.Гордон, Р.Мараев - Последние из большого семейства /Монография/
Як-28У из 118-го ОАПРЭБ. Аэродром Чертков
-
-
Мир Авиации 2001-03 / С.Пазынич, С.Цветков - 47 ОГРАП. Действуя в интересах главных штабов
Як-28У использовались в полку с 1963 по 1983 годы.
-
Мир Авиации 2003-04 / П.Гаврилов - Афганистан /Очевидец/ (7)
Две таких спарки Як-28У в составе 149-го Гв.БАП летали в начале 1980 года на аэродроме Карши.
-
Авиация и Космонавтика 2007-12 / М.Никольский - 455-й бомбардировочный авиационный полк
Одновременно с Ил-28 на вооружении полка состояли самолеты Як-27 и Як-28
-
Авиация и Время 1998-02 / Е.Гордон, Р.Мараев - Последние из большого семейства /Монография/
Штурман-испытатель п-к В.С.Федоров и летчик-испытатель п-к В.В.Добровольский перед очередным полетом на Як-28У. На этом самолете выполняласть программа повторения обстоятельств тяжелых летных происшествий. ГК НИИ ВВС, Ахтубинск, 1974г.
-
Мир Авиации 2001-03 / Н.Левченко - На крыльях в стратосферу /Устами очевидца/
Отсутствие спарок МиГ-25 и даже одноместных машин заставляло использовать для "тренировки" Як-28У, несмотря на совершенно иные летные характеристики.
-
Авиация и Время 1998-02 / Е.Гордон, Р.Мараев - Последние из большого семейства /Монография/
Як-28У из 193-го ОРАП. Аэродром Укурей, середина 80-х гг.
-
Авиация и Время 1998-02 / Е.Гордон, Р.Мараев - Последние из большого семейства /Монография/
Як-28У Барнаульского ВВАУЛ. Лето 1977г.
-
Мировая Авиация 205
Як-28У (на снимке предсерийная машина) получил 1350-литровый топливный бак в бомбоотсеке и сохранил двигатели Р-11АФ-300 с короткими овальными воздухозаборниками.
-
-
-
Ю.Засыпкин, К.Косминков - История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг. /Машиностроение/ (3)
Схемы самолетов Як-28Б, Як-28Л, Як-28И, Як-28Р, Як-28ПП, Як-28У
Другие самолёты на фотографии: Яковлев Як-28 - Россия - 1958
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
The tandem-cockpit training version of the Yak-28P, known to NATO as "Maestro"
-
Air Enthusiast 1971-09 / Airscene
Not previously illustrated in the West, the Yak-28U, codenamed "Maestro”, is a trainer version of the tactical attack version of the Yak-28 (Brewer) and not a derivative of the Yak-28P (Firebar) as has been stated by some sources. It has the original short fuselage and two Tumansky RD-11 turbojets
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
The version of the Yak-28 two-seat tactical attack aircraft known to NATO as “Brewer-C”, with additional side views of “Brewer-B” (top) and the Yak-28U (“Maestro”) tandem-cockpit trainer (centre)
Другие самолёты на фотографии: Яковлев Як-28 - Россия - 1958
- Фотографии