Zlin Z-37 Cmelak

Поиск по сайту:

Zlin - Z-35 / Z-135 - 1960 - Чехословакия Zlin - Z-42 / Z-142 / Z-242 - 1967 - Чехословакия

Страна Country: ЧехословакияCzechoslovakia

Год Year: 1963

Одноместный сельскохозяйственный самолет

Let Z-37 Cmelak

   Работы по проектированию самолета сельскохозяйственной авиации Z-37 Cmelak ("Шмель") были начаты в Чехословакии в 1961 году, а опытный самолет XZ-37 совершил свой первый полет 29 марта 1963 года. Он представлял собой свободнонесущий низкоплан преимущественно металлической конструкции (но в некоторых местах имел полотняную обшивку) и с неубирающимся шасси с хвостовым колесом. Самолет был рассчитан на одного пилота. Закрытая кабина располагалась перед баком с химикатами.
   Позади бака с химикатами было установлено сиденье, которое при необходимости могло использоваться для размещения оператора груза или механика. Кроме того, в зимнее время после установки сменного лыжного шасси самолет мог использоваться для перевозки почты или грузов. Машина могла также применяться и для буксировки планеров.
   Серийный самолет оснащался звездообразным двигателем Avia M 462RF мощностью 315 л.с., но минимум один самолет в процессе разработки был оснащен двигателем Continental мощностью 300 л.с. Поздние серийные Z-37A отличались усиленной конструкцией, рядом усовершенствований и более широким использованием некорродирующих конструкционных материалов, включая нержавеющую сталь.
   К моменту окончания серийного выпуска самолетов Z-37A в 1977 году завод покинули 600 машин всех модификаций, включая 27 двухместных учебно-тренировочных Z-37-2 Sparka. Были также построены два самолета Z-37-2C с двумя местами для пассажиров.
   В дополнение к применению внутри страны эти самолеты активно поставлялись в Болгарию, Великобританию, Венгрию, ГДР, Индию, Ирак, Польшу, Финляндию и Югославию. В 1981 году была построена дополнительная партия из 40 самолетов, а 6 сентября 1981 года компания "Let" облетала прототип самолета XZ-37T, оснащенного турбовинтовым двигателем Walter M 601B мощностью 691 л.с. Вскоре за ним появились такие машины, как серийный Z-37T (затем Z-137T) Agro Turbo, оснащенный турбовинтовым двигателем Motorlet M 601Z, учебно-тренировочный самолет с двойным управлением Z-37T-2 (затем Z-237), а также трехместный вариант Z-437 Kurier.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Let Z-37 Cmelak

   Тип: одноместный сельскохозяйственный самолет
   Силовая установка: один звездообразный ПД Walter M 462 мощностью 315 л. с. (235 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 270 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1500 м - 183 км/ч; практический потолок 4000 м; дальность при нормальной крейсерской скорости 640 км
   Масса: пустого 1043 кг; максимальная взлетная 1850 кг
   Размеры: размах крыла 12,22 м; длина 8,55 м; высота 2,90 м; площадь крыла 23,80 м2
   Полезная нагрузка: до 600 кг

Показать полностью

ОписаниеDescription

Aeroplane Monthly 2001-04 / Airshows & Museums Guide
Регистрационный номерRegistry number: OK-WKQ [3], G-AVZB [3]
LET Z.37 Cmelak G-AVZB was originally OK-WKQ; the Czechoslovakian agricultural aircraft was exhibited at the Paris Air Show in June 1967.
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: OK-UJF [2]
Let Z-37 Cmelak agricultural aircraft (315 hp M 462 RF radial engine)
Jane's All the World Aircraft 1972 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: OK-UJF [2]
Let Z-37 Cmelak single-seat agricultural aircraft (315 hp M 462 RF radial engine)
Air-Britain Archive 1998-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SNK
After service Z-37 DDR-SNK found its way to the Slovacke Letecke Museum at Kunovice in what is now the Czech Republic. It is seen there on 8.6.97 displayed next to Mil Mi-4 1874 with a Mig 21 and a pair of L410s in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Let L-410 Turbolet - ЧехословакияCzechoslovakia - 1969 Миль Ми-4 - РоссияRussia - 1952
Air-Britain Archive 1998-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SNB [2]
DDR-SNB still in relatively good condition at Kaposva in Hungary on 15.10.85 after being wfu 12.84
Air-Britain Archive 1998-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SNB [2]
The same aircraft at Farkashegy in 1989 shows the cockpit rear quarter-light blanked off and the hopper inspection window on the starboard side.
Air-Britain Archive 1999-01 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SQI
Z-37 Cmelak DDR-SQI seen at Leipzig-Mockau on 13.10.90 apparently in good condition although it had actually been cancelled nearly two years earlier. This example is fitted with a rotary spreader beneath the fuselage.
Air-Britain Archive 1999-01 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SQO, D-ESQO
Also at Mockau, this time on 17.7.91, Cmelak DDR-SQO was looking a little weather-beaten. It had been provisionally registered D-ESQO earlier in that year and although the paperwork went through in 1.92 it had by then already been sold abroad (to ?) so the new marks certainly did not last for long.
Air-Britain Archive 1999-03 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SUC
Z-37A Cmelak out to grass at Leipzig-Mockau 17.7.91, DDR-SUC is now preserved at Dessau.
Air-Britain Archive 1999-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: DDR-SVF [2], D-ESVF [2]
Z-37A Cmelak c/n 20-09 in two guises - Here: As DDR-SVF at Leipzig-Mockau on 13.10.90 awaiting re-registration only ten days after the German registers officially combined.
Air-Britain Archive 1999-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-ESVF [2], DDR-SVF [2]
Z-37A Cmelak c/n 20-09 in two guises - Here: As D-ESVF on 17.7.91 at the same location, with registration and national flag both repainted.
Air-Britain Archive 1999-02 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-ESSQ
Z-37A Cmelak D-ESSQ, c/n 18-07, was one of this batch in storage at Leipzig-Mockau 17.7.91. Although it may have worked since then it was wfu and cancelled within two years in common with many other former East German agricultural aircraft.
Air-Britain Archive 1999-04 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-ESVP
With the batches of LET Z-37 Cmelaks almost at an end, we illustrate D-ESVP at Leipzig-Mockau on 11.8.91. The type used a 310hp M-462 nine-cylinder radial and the standard version had a payload of 1,950 lb (17.4 cwt). This example has its spraybars fitted, unlike many of those laid up in the early nineties, and also has one mainwheel missing.
Air Pictorial 1977-03 / G.Endres - Civil Aviation in Hungary Today
Регистрационный номерRegistry number: HA-MGV
RSz Z-37 Cmelak agricultural aircraft HA-MGV. A Czech design, the Cmelak is widely used throughout Eastern Europe and several examples are also on the British register
Air Pictorial 1977-12 / N.Thelwell - U.K. Agricultiral Aircraft Operators
Регистрационный номерRegistry number: G-AVZB [3], OK-WKQ [3]
ADS (Aerial) Ltd.'s Z-37 Cmelak G-AVZB
Aeroplane Monthly 1988-09 / M.Oakey - Grapevine
Регистрационный номерRegistry number: G-AVZB [3], OK-WKQ [3]
The latest addition to the Science Museum’s Aeronautical Collection is a Czech cropsprayer built in 1967, LET Z.37 Cmelak G-AVZB. Acquired from ADS (Aerial) of Southend, ’ZB arrived at Wroughton on June 25, 1988.
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: VT-EBY, VT-EBZ
Let Z-37A Cmelak single-seat agricultural aircraft, photographed prior to delivery to a customer in India
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Let Z-37-A Cmelak agricultural aircraft, improved version introduced in 1971 (315 hp M 462 RF engine)
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft

Z-37 Cmelak agricultural aircraft with dry chemical distributor (310 hp M462 engine)
Jane's All the World Aircraft 1964 / 07 - Addenda

XZ-37 Cmelak agricultural aircraft (310 hp AI-14VF engine)
Мировая Авиация 170

Z-37 Cmelak оказался весьма популярной машиной, его покупали даже в Великобритании и США. В 2011 году в эксплуатации находилось еще множество таких самолетов.
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v4

Let Z-37 Cmelak.
Мировая Авиация 170

XZ-37T Turbo-Cmelak отличался частично герметизированной кабиной и мог развивать рабочую скорость порядка 140-160 км/ч.
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Регистрационный номерRegistry number: OK-YKD
Photograph of the Let Z-37A-2 two-seat training version of the Z-37A Cmelak agricultural aircraft
Air-Britain Archive 1999-02 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-EOYW, DDR-SRW
Two-seat trainer version of the Z-37 Cmelak, c/n 19-01 wore its new marks as D-EOYW, with former registration DDR-SRW visible beneath, at Leipzig-Mockau on 17.7.91.
Air-Britain Archive 1998-02 / P.Gerhardt - East Germany (DM- DDR-) 1955-91 /Complete Civil Registers/ (13)
Регистрационный номерRegistry number: D-EOZK, DDR-SLK, DM-SLK
D-EOZK was one of the two-seat trainer versions of the LET Z-37 Cmelak (Bumble Bee), formerly DM/DDR-SLK. It was one of those re-registered in unified German marks and is seen here at Kyritz on 17.4.92.
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft

Close-up of the tandem cockpits of the two-seat Z-237 version of the Cmelak
Авиация и Время 2017-01 / И.Бабенко - Летные происшествия. 2016 год

Обломки частного сельхозсамолета Z-37 (сер. № 09-12)
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft

Three-view drawing of the Let Z-37A-2 two-seat training version of the Z-37A Cmelak agricultural aircraft
Air International 1985-10 / Airdata File

Registered OK-072, this prototype of the Zlin Z-37T made its first flight on 12 July 1983 and is seen here in production configuration with winglets and dorsal fin

ФотографииPhotos

Фотографии Photos