Мировая Авиация 188

E-6 изначально имел название Hermes, но оно не прижилось. Осенью 1991 года командование ВМС США переименовало самолет - в честь того же античного божества, но уже из римского пантеона - Mercury.

История Авиации 30 / А.Рубан - Воздушные командные посты стратегического звена в Вооруженных Силах США /Модификации/ (2)

Самолет-ретранслятор системы TACAMO E-6A "Hermes" 163918

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

Two trailing wire antennae are deployed from the E-6A; one 8,530m from beneath the rear fuselage and one 1,520m from the tail cone.

Мировая Авиация 188

Все E-6 ВМС США - не переделанные самолеты, а вновь построенные в 1986-1991 годах. ТРДД F108 (вариант гражданского CFM56-2A-2) выбран из-за сверхвысокой топливной эффективности, обеспечившей очень большую продолжительность патрулирования. Самолеты оснащены системой дозаправки в воздухе.
ВМС США приняли решение выбрать E-6A Mercury в качестве замены своим EC-130Q на основе опыта эксплуатации заимствованных у ВВС США машин NKC-135A.

Мировая Авиация 188

19 февраля 1987г.: первый из 15 самолетов E-6A для ВМС США выполнил первый полет, перелетев из Рентона в Сиэтл для установки целевого оборудования.
В больших контейнерах на законцовках крыла находятся выпускные антенны системы связи ALR-66(V)4. Под обтекателями фюзеляжа стоят антенны КВ-связи и спутниковой УКВ-связи.

Air International 2006-08 / R.Burgess - US Naval aviation 2006 /Military/ (2)

Boeing E-6B Mercury aircraft are operated by VQ-3 and VQ-4 for communication with ballistic-missile submarines and airborne command posts. In the latter role the aircraft replaced USAF EC-135Cs.

История Авиации 30 / А.Рубан - Воздушные командные посты стратегического звена в Вооруженных Силах США /Модификации/ (2)

Воздушный командный пункт ОСК E-6B "Mercury" на взлете

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

Chrysler Technologies Airborne Systems Inc has been awarded a contract to initiate development and test the avionics block upgrade. The distinctive radome above the fuselage of BuNo 166406 houses MILSTAR avionics system equipment.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

История Авиации 30 / А.Рубан - Воздушные командные посты стратегического звена в Вооруженных Силах США /Модификации/ (2)

Воздушный командный пункт ОСК E-6B "Mercury" в полете

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

Each E-6B is fitted with an array of antennas along the top of the fuselage forward and aft of the dorsal radome, fitted during the Block I upgrade to house a suite of MILSTAR satellite communication antennas. Matthew Clement

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

E-6B BuNo 163920 (c/n 23893) is assigned to Air Test and Evaluation Squadron 20 (VX-20) based at Naval Air Station Patuxent River, Maryland. This jet serves as Naval Air Systems Command’s test-bed to support the active-duty fleet based at Tinker Air Force Base, Oklahoma.

История Авиации 30 / А.Рубан - Воздушные командные посты стратегического звена в Вооруженных Силах США /Модификации/ (2)

Воздушный командный пункт ОСК E-6B "Mercury" заходит на посадку. Хорошо видны опущенные закрылки

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

E-6B Mercury BuNo 164387 (c/n 24500) landing at RAF Mildenhall, Suffolk. This image shows many of the antennas and communication system blisters fitted to the fuselage, wingtip and vertical fin HF probe antennas, and wingtip antenna fairings.

Мировая Авиация 188

E-6 используются в качестве ретрансляторов и стратегических воздушных командных пунктов. На фотографии: E-6 выполняет посадку на авиабазе Эллсуорт, штат Южная Дакота, в ходе учений 2009 года.

Мировая Авиация 188

Все машины приписаны к авиабазе Тинкер, но подразделения E-6B постоянно находятся еще в трех пунктах. На фотографии - E-6 только что выполнил посадку на базе Оффут, штат Небраска. E-6 регулярно командируются (на срок до шести месяцев) на аэродромы Европы, Канады и островов Карибского моря.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

Each E-6B is fitted with an array of antennas along the top of the fuselage forward and aft of the dorsal radome, fitted during the Block I upgrade to house a suite of MILSTAR satellite communication antennas.

Мировая Авиация 188

E-6B по-прежнему остается надежным средством управления стратегическими и нестратегическими силами США. Его легко опознать по большому обтекателю антенны спутниковой системы связи SATCOM.

Мировая Авиация 188

E-6B с демонтированным килем закатывают в ангар Аэрокосмического центра "Boeing" в Сесил-Филд, штат Флорида, для монтажа нового приборного и целевого оборудования. Фотография 2003 года.

Air International 2012-02 / R.Dorr - America's doomsday aircraft /Military/

Offutt AFB, home to the US Strategic Command, also hosts US Navy E-6B Mercury TACAMO aircraft on alert. TACAMO, meaning take charge and move out, is a relay mission between the National Command Authority and US Navy ballistic missile submarines. The E-6B, seen on the right of this picture, can also provide command and control of America's land-based missiles and nuclear-armed bombers.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing E-4 - СШАUSA - 1974

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

This view of the E-6A clearly illustrates its commercial civilian 707 lineage. A significant difference, apart from the military insignia, being the wing tip fairings which house SATCOM and ESM equipment.

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

BuNo 164387 overflying runway 21L at Travis AFB while practising missed approach procedures. The undercarriage has been retracted, but leading and trailing-edge flaps are deployed.

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

This touch-down photograph clearly shows fully-deployed spoilers above the wings and cowling opening for the Hispano-Suiza thrust reversers on all four CFM International F108-CF-100 turbofans.

Авиация и Космонавтика 2012-12 / Д.Пичугин - Air Tattoo - 2012

Самолет-ретранслятор E-6B "Гермес" ВМС США, 2012г.

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

Starboard wing tip detail showing the HF antenna and pod housing ESM equipment and UHF SATCOM receiver.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

A view of the new E-6B cockpit simulator developed by Northrop Grumman and Naval Air Systems Command.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

An analysis engineer from the 625th Strategic Operations Squadron, monitors the status of a simulated Minuteman III missile aboard a E-6B Mercury during Glory Trip 220 on April 26, 2017.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

A test conductor-airborne on the left and a deputy missile combat crew commander-airborne work through missile launch procedures on board a E-6B Mercury.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

Launch command of a simulated Minuteman III missile aboard a E-6B Mercury above the Pacific Ocean on April 25, 2017. The missile was launched from Vandenberg Air Force Base, California.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

A deputy missile combat crew commander-airborne from the 625th Strategic Operations Squadron, goes through pre-launch procedures aboard a E-6B Mercury above the Pacific Ocean on April 25, 2017. The training was undertaken during an operational test launch event dubbed Glory Trip 220 from Vandenberg Air Force Base, California used to verify, validate and improve the capability of America’s ICBM force.

Air International 2017-07 / D.Isby - E-6B Mercury: More than the Doomsday Plane /Military/

An airman with the 625th Strategic Operations Squad­ron, reads a technical order booklet in front of the Airborne Launch Control System procedures trainer at Offutt Air Force Base, Nebraska.

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

Boeing E-6 Mercury

Мировая Авиация 188

Фюзеляж E-6A разделен на три отсека. Передний отсек предназначен для основного экипажа, в нем также оборудованы спальные места для сменного экипажа и кухня. За передним находится служебный отсек с пятью рабочими местами операторов связи. В хвостовой части - отсек той части аппаратуры, которой необходимо обслуживание в полете.

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

E-6A Avionics Block Upgrade (ABU) aircraft with communications and systems enhancements. Principal elements of the upgrade are: 1 GPS information display on flight deck, 2 GPS antenna, 3 EI Flight Essential avionics rack, 4 Dorsal radome, 5 MILSTAR antenna, 6 MILSTAR terminal equipment rack, 7 P20 console, MILSTAR control panel, 8 P30 console, 9 SSPA/C (HTPS). 10 LWTA (HTPS) and II ATWA/UTWA (HTPS).

Air International 1995-01 / R.Francillon - Messenger of the Gods

E-6A Mercury - Operational Mode. When the Long Trailing Wire Antenna (LTWA) is deployed from its vertical hatch, pulled out by the drogue and gravity to its full length, it hangs vertically whilst the Short Trailing Wire Antenna (STWA), which deployed from the rear of the aircraft, forms a dipole. The E-6A flies a tight circular orbit around the vertical wire which becomes a stationary antenna for communicating with SSBNs towing receiving antennae.