Мировая Авиация 36

Самолет N70700 впервые оторвался от полосы заводского аэродрома в Рентоне 15 июля 1954 года. После многолетней эксплуатации в качестве летающей лаборатории фирмы "Boeing", историческому самолету был возвращен исходный облик.
Boeing Model 367-80, the 707 prototype (15 July 1954).

Авиация и Космонавтика 2019-07 / Некоторые знаменательные даты июля в истории авиации

Мировая Авиация 139

Прототип Boeing Model 387-80 (Dash 80). 15 июля 1954 года семейство реактивных лайнеров компании "Boeing" пополнилось прототипом Model 387-80, выполнившим первый полет в Рентоне, штат Вашингтон. Известный также как Dash 80, Model 387-80 предназначался для ВВС США и проектировался согласно требованиям к транспортному самолету/самолету-заправщику. Конструктивно он сильно отличался от гражданского Model 707. Снимок сделан во время летных испытаний двигателей.

Air International 2007-03 / W.Mellberg - Boeing 707 /Aircraft profile/

Boeing’s first variant of what was to become the 707 was called the Model 367-80. Its maiden flight took place on May 14, 1954, and the first commercial service was launched on October 26, 1958.

Мировая Авиация 36

Вслед за "Pan Am", заказавшей 20 самолетов, еще 30 лайнеров 707-123B закупила авиакомпания "American Airlines". Позднее она же заказала партию грузовых самолетов 707-300F.

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-300C (полностью грузовой). После начала выпуска варианта -300C Combi несколько покупателей, включая "American Airlines", заказали полностью грузовой вариант (707-300F), у которого отсутствовала большая часть иллюминаторов, пассажирские кресла не ставились, а в левом борту фюзеляжа имелся грузовой люк размером 231x340 см.

Мировая Авиация 87

"American Airlines". Компания эксплуатировала 103 самолета Boeing 707. Сеть маршрутов связывала между собой практически все крупные города США, Канады и Карибов. С начала 1980-х годов компания начала экспансию на рынке трансатлантических перевозок. 25 января 1959 года 707-й вышел на линию Нью-Йорк - Лос-Анджелес. Компания приняла участие в разработке Series 120B (на снимке) с увеличенными дальностью и пассажировместимостью. Данный вариант заказали в ноябре 1959 года. "American" начала распродажу своих 707-х ранней постройки в 1970 году, хотя эксплуатация Series 320B/С продолжалась несколько дольше.

Мировая Авиация 12

"American Airlines" - крупная американская авиакомпания, купившая этот Boeing 707 25 марта 1959 года для полетов по маршруту Нью-Йорк - Лос-Анжелес. Она приобрела большое количество самолетов, последний из которых списали в 1983 году.

Air International 2011-08 / A.Spaeth - Iolar Flies Again /Commercial/

Boeing 707-348 EI-APG seen at Dusseldorf International Airport, West Germany in 1977.

Aviation Historian 27 / M.Wickstead - Rogues' Gallery

Established in 1966 to operate budget transatlantic services between the Bahamas and Luxembourg via the USA, International Air Bahama leased 707-355 N525EJ (c/n 19417) from July 1968 to October 1969. Also no stranger to controversy, IAB was acquired in 1969 by Loftleidir, which leased DC-8s for IAB’s transatlantic routes.

Мировая Авиация 170

"Air China"/CAAC. Компания эксплуатировала 707-3J6B и 707-3J6C, последние сняты с полетов в 1995 году - часть передана компании IAI для переоборудования в военные варианты, другие же поступили в "Royal Jordanian Cargo", где летали до 1998 года.

Мировая Авиация 87

Одним из самых "мелких" зксплуатантов Boeing 707 стала "Air Florida" из Майами, которая в 1972 году взяла в лизинг два самолета, но в 1983 году уже имела три 707-х. Компания выполняла полеты в 15 стран Америки и Европы, нов 1984 году прекратила существование. На снимке: один из двух 707-331 "Air Florida".

Мировая Авиация 170

"Air France" стала первым зарубежным заказчиком 707-го, купив десять машин в 1955 году (Бельгия объявила о закупке машин в тот же день). Компания имела несколько вариантов 707-го, включая 707-320 Intercontinental, 707-320B и 707-320C. В 1962 году разбился самолет рейса 007 (Flight 007 Chateau de Sully), погибли 132 человека.

Мировая Авиация 3

Год Boeing 707. Февраль - июль 1960г. Происшедшие в эти месяцы события подтвердили лидирующее положение реактивного лайнера Boeing 707 на дальних линиях. Компания "Air India" в феврале перегнала 707-й из Сиэтла в Индию, совершив тем самым на этом самолете первый беспосадочный перелет Лондон - Бомбей (внизу). 14 мая компания Air India начала выполнять рейсы Лондон - Нью-Йорк на Boeing 707-437. А 15 июля из Сиэтла в Йоханнесбург прибыл первый 707-344 (ZS-CKC), приобретенный авиакомпанией South African Airways (вверху).

Мировая Авиация 170

"Air India". Компания начала полеты на 707-437 (вместо Constellation) в Лондон в 1960 году, что позволило сократить полетное время. 707-е работали на маршруте до 1986 года. Компания эксплуатировала ряд вариантов, включая 707-022, 707-329C, 707-331C, 707-337B, 707-337C, 707-379C и 707-437. С 1980 года их стали снимать с маршрутов.

Мировая Авиация 12

Компания "Air Mauritius" приобрела этот 707-400 (G-ARWD) у "BEA Airtours", которая в свою очередь купила его у компании BOAC. Самолет 400 - "англизированный" вариант 707-300. Согласно договору между BOAC и "Boeing", он оснащался двигателями Rolls-Royce Conway. G-ARWD был одним из множества 707-х, проданных крупными фирмами более мелким в середине 1970-х годов. Он летал в "Air Mauritius" в течение двух лет.

Air Pictorial 1999-10 / R.Jackson - Airport Movements

The DAS Air Cargo Boeing 707-338C 5N-ARQ leaving Southend for Ostend on 10/8/99 after respray in Allied Air livery

Aviation Historian 27 / M.Wickstead - Rogues' Gallery

Seen here at Le Bourget in its BWA colours in June 1973, 707-321 VP-BDF (c/n 18085, formerly G-AYAG with Lloyd International) was originally delivered to Pan Am in 1961 as N759PA. A typical BWA freelance flightcrew comprised a captain, first officer, flight engineer and navigator, all of which were paid over the odds for their services - and discretion.

Aviation Historian 27 / M.Wickstead - Rogues' Gallery

Acquired by BWA at the same time as VP-BDF in December 1972, VP-BDG (c/n 18084, formerly G-AYRZ) had followed an identical career path to ’BDF, having also initially served with Pan Am, as N758PA. After being in storage at Dublin during 1975-78, the 707 was re-registered N433MA and leased briefly to Southeast Airlines.

Aviation Historian 27 / M.Wickstead - Rogues' Gallery

Bahamas World Airlines’ first aircraft was Boeing 707 VP-BDE (c/n 17700), formerly Qantas’s VH-EBE City of Perth. After stints with Standard Airways, Pacific Western Airlines and Alaska Airlines, it joined BWA in November 1971, remaining with the airline until August 1974, when it was acquired by National Aircraft Leasing. It is seen here at Nassau with the airline’s distinctive dolphin logo in January 1972.

Aviation Historian 18 / K.Hayward - Between the Devil & the Deep Blue Sea

Год Boeing 707. Февраль - июль 1960г. Происшедшие в эти месяцы события подтвердили лидирующее положение реактивного лайнера Boeing 707 на дальних линиях. Компания BOAC 27 мая на маршрутах Лондон - Нью-Йорк использовала собственные 707-436.
BOAC’s Conway-powered 707-436s entered regular service on June 6, 1960, with the inauguration of a thrice-weekly service from London to New York, the airline’s Comet 4s being withdrawn from North Atlantic routes from October that year. The Corporation introduced the VC10 into service on African routes from April 1964.

Мировая Авиация 170

BOAC и "British Airways". BOAC заказала 15 Boeing 707 в 1956 году, в 1960 году самолеты вышли на линии. Компания эксплуатировала варианты -300 и -400. В 1966 году ее 707-436 разбился в городе Готемба (Япония), погибли 124 человека. В 1972 году BOAC слилась с BEA, образовав компанию "British Airways", которая также эксплуатировала 707-е.

Aviation Historian 18 / K.Hayward - Between the Devil & the Deep Blue Sea

The rivals - Boeing 707 G-APFI shares ramp space with fellow BOAC aircraft Super VC10 G-ASGA and standard VC10 G-ARVL at Heathrow in October 1967. The American jetliner was perceived to be more cost-efficient to operate, but the Super VC10 ultimately proved more profitable, with much higher load factors on the vital North Atlantic route.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vickers VC-10 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1962

Мировая Авиация 87

Boeing Model 707-200. Для улучшения взлетных характеристик в условиях высокогорных аэропортов Южной Америки "Boeing" построила пять самолетов с ТРД JT4A-3 для авиакомпании "Braniff Airways". По размерам данный вариант аналогичен 707-100, но новые двигатели обладают тягой 70,28 кН.
"Braniff International". Компания эксплуатировала 19 Boeing 707, главным образом, на внутренних линиях, но также выполняла полеты в Центральную и Южную Америку. Заказанные в 1955 году четыре Series 220 (на снимке), оптимизированы для жары и высокогорья и являлись уникальными самолетами, которые использовались для полетов в Южную Америку. Эксплуатация на линиях между Далласом, Нью-Йорком и Чикаго началась в декабре 1959 года, на международные линии самолеты вышли 1 апреля 1960 года. С появлением в 1971 году Boeing 727 компания "Braniff" вывела из эксплуатации Boeing 707.

Aviation Historian 21 / P.Vabre - Premium parking

Melbourne Airport, October 1973: parking was in such short supply at Tullamarine that the taxiways had to be pressed into service. In the foreground of this photograph taken at the time are three Boeing 707s parked nose to nose and tail to tail, comprising British Caledonian’s G-BAWP - a rare visitor to Melbourne - Qantas’s VH-EAF, named City of Townsville, and BOAC Cargo’s G-AVPB.

Air Enthusiast 1972-10 / ??? - The 40-year-old newcomer: British Caledonian Airways

The one of three aircraft types that go to make up the British Caledonian fleet in 1972 are shown in the current livery. The Boeing 707 fleet has exclusively Caledonian origins.

Мировая Авиация 87

"Continental Airlines". Компания взяла под свой контроль авиаперевозки на линии Чикаго - Лос-Анджелес в 1955 году и под перевозки на ней заказала свои первые Boeing 707-124 (на снимке) в декабре 1955 года. "Continental", третий эксплуатант 707-х, в общей сложности закупила 18 самолетов. Первый 707-320C был взят из Партии, заказанной "Pan Am", и использовался для перевозок во время войны во Вьетнаме. В 1967 году уцелевшие 707-124 продали компании TWA, но эксплуатация 707-320C продолжалась. Были открыты новые маршруты между Гавайскими островами, Лос-Анджелесом, Денвером и Сиэтлом, пока машины с 1970 года не заменили на Boeing 747.

Air International 1992-10 / G.Endres - Cyprus Airways: From regional carrier to international operator

Four-engined Boeing 707-120Bs formed the mainline fleet in the late-1970/early-1980 period. This is G-AZFB.

Air Pictorial 2002-05

Ugandan DAS Air Cargo aircraft can be found regularly at Manston, here a Boeing 707-351C, 5X-JET waits for its next flight.

Мировая Авиация 66

Последний рейс самолета Boeing 707-300 авиакомпании "Egyptair" состоялся в феврале 1994 года. Эксплуатация 707-300 началась в 1968 году, когда они заменили лайнеры Comet на авиалинии Каир-Лондон.

Мировая Авиация 94

В середине 1960-х годов "Flying Tiger" ненадолго взяла в лизинг четыре Boeing 707-300C у "Aer Lingus", "El Al" и "Caledonian". Они использовались для грузовых перевозок в Северной Америке.

Air International 2022-06 / T.Batchelor - New lease of life

A Guinness Peat Aviation (GPA) Boeing 707-344 at London/Heathrow Airport

Aviation Historian 27 / M.Wickstead - Rogues' Gallery

Boeing 707-321 N11RV (c/n 17606) was delivered to Pan Am as N728PA in March 1960, and acquired by Robert Vesco’s ICC organisation in June 1971, when it was re-registered N11RV (for Robert Vesco). Silver Phyllis, as the 707 was named by Vesco, is seen here during a visit to Heathrow in 1972, bearing the ICC logo on the fin.

Air International 2007-03 / W.Mellberg - Boeing 707 /Aircraft profile/

It is a rare sight these days to see a civil airworthy Boeing 707, especially in Europe. This 1965 vintage -330B model, pictured landing at Malta in January this year, is owned by a company called LOWA London-Washington Ltd.

Air International 2002-08 / R.Whitford - Fundamentals of Airliner Design /Commercial/ (10)

Early jet airliners, such as the Boeing 707, were able to offer competitive operating costs and range, firstly because they were much larger than existing piston engine airliners and secondly, because the wing design and engine sizing were not compromised to allow operations from existing runways.

Мировая Авиация 170

"Lufthansa". Ведущий немецкий авиаперевозчик заказал Boeing 707 в 1958 году, в 1960 году машины вышли на линии и работали до 1984 года. Немецкие 707-е носили названия немецких городов, первым стал "Berlin" (D-ABOC), за ним последовали "Hamburg", "Munchen", "Bonn" и "Frankfurt".

Air International 2007-03 / W.Mellberg - Boeing 707 /Aircraft profile/

Lufthansa started operating Boeing 707s in 1960. This is a -430 variant, though the German flag-carrier also bought the shorter Boeing 720.

Мировая Авиация 38

Авиакомпания "Nigeria Airways" была основана в 1958 году на базе "West African Airways Corporation". Ранее она эксплуатировала самолеты Boeing 377 Stratocruiser, но в 1971 году приобрела один Boeing 707, который вышел на маршрут Лагос-Лондон вместо лайнеров VC10, принадлежавших авиакомпании BOAC. По финансовым соображениям этот маршрут закрыли, а самолеты - продали. И хотя 707-й все еще числится в реестре "Nigeria Airways", в воздух он не поднимается уже в течение нескольких лет.

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-300B. 707-300B был спроектирован на основе 707-300 и получил крыло большего размаха, также у него увеличили максимальную взлетную массу и установили четыре турбовентиляторных JT3D-3 тягой по 80,1 кН. Всего построили 176 Boeing 707-300B, включая Advanced Series 300B (или -300BA) с трехсекционными закрылками. Часть машин собрали как 707-300BA-H ("Heavy") с еще большей максимальной взлетной массой.

Мировая Авиация 87

"Northwest Orient" ("Northwest Airlines"). "Northwest" эксплуатировала 36 Boeing 707. До 1986 года компания была известна как "Northwest Orient" и использовала Boeing 707 на внутренних и региональных линиях, а также для грузопассажирских перевозок на Тихом океане. Первый 707-351B (на снимке) был заказан в апреле 1962 года, в ноябре 1963 года - заказана партия 707-351C. Ранние 707-351B эксплуатировались на транстихоокеанских линиях в грузопассажирском варианте с дополнительной грузовой дверью по левому борту с июля 1963 года. Распродажа 707-х началась в августе 1971 года, последний 707-351C продали в сентябре 1978 года.

Мировая Авиация 170

Греческая "Olympic Airlines" разместила заказ на Boeing 707-320 в 1965 году. Первый прибыл в 1966 году, его назвали "City of Athens". 707-е первыми встали на маршрут Афины - Нью-Йорк (JFK). В 1968 году поступили лайнеры Boeing 707-200, в том же году они стали летать в африканские страны.

Мировая Авиация 87

"Pacific Western Airlines". Компания основана в 1945 году как "Central British Columbia Airways", в 1953 году ее переименовали в "Pacific Western" - она стала крупнейшей канадской региональной авиакомпанией. Компания эксплуатировала четыре Boeing 707, один из которых был взят в лизинг. Первый из двух 707-138B закупили в ноябре 1967 года, второй был взят в лизинг и использовался в 1969-1971 годах. Один 707-321C был закуплен в июле 1972 года, но разбился в следующем году. 707-351C (на снимке) для замены утраченного лайнера компания получила в марте 1973 года. Последний 707-й компания сняла с эксплуатации к 1979 году.

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-300C Combi. Конвертируемый грузопассажирский 707-300C (Combi) представлял собой вариант -300B со сдвижным грузовым люком в передней части фюзеляжа и погрузочно-разгрузочной системой разработки "Boeing". В полностью пассажирском варианте самолет перевозил до 215 человек. Всего до 1979 года построили 337 Boeing 707-300C.

Мировая Авиация 36

Дата 26 октября 1958 года золотом вписана в историю авиации - именно тогда авиакомпания "Pan Am" открыла "эру больших реактивных лайнеров", начав эксплуатацию самолета 707-121 на линии Нью-Йорк - Париж.

Мировая Авиация 87

"Pan American World Airways". "Pan Am" стала крупнейшим эксплуатантом Boeing 707, ее парк включал 138 лайнеров. Первый заказ был анонсирован 13 октября 1955 года, причем успех лайнера был столь велик, что "Pan Am" больше никогда не покупала новые авиалайнеры фирмы "Douglas". Эксплуатация 707-121 началась 26 октября 1958 года на линии Нью-Йорк - Париж - Рим. Дальнемагистральные 707-321 начали летать из Калифорнии в Лондон с 26 августа 1959 года, чуть позже самолеты начали выполнять рейсы в Токио. По заказу авиаперевозчика "Boeing" вела разработку Series 320B: авиакомпания приступила к эксплуатации 707-321B (на снимке) в 1962 году, а последний Boeing 707 "Pan Am" продала в декабре 1984 года.

Aviation Historian 13 / M.Hiscock - The Miracle of Flight 843

With the starboard wing repaired and a new No 4 engine fitted, N761PA was returned to Pan Am, with which it served until the spring of 1977, when it was acquired by Philippine airline Air Manila International. The airline continued to operate scheduled services with the long-serving 707 until it was withdrawn in early 1981.

Авиация и Космонавтика 2018-03 / В.Морозов - Принцессы пятого океана

Боинг-707 (в данном случае в окраске "PanAm") - самолет, совершивший настоящую революцию на мировом рынке пассажирских авиаперевозок в начале 1960-х гг.

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-100 "Short Body". Австралийская "QANTAS" запросила "Boeing" на предмет разработки специального варианта 707-100 для сверхдальней линии Сидней-Лондон. В результате компания "Boeing" построила семь короткофюзеляжных 707-138 - на 3,05 м более коротких в сравнении с другими 707-100. 707-138 сертифицировали в июне 1959 года. В 1961 году 707-138 компании "QANTAS" заменили шестью 707-138B с турбовентиляторными двигателями. 707-138 имели ту же взлетную массу, что и стандартные 707-100, но уменьшенную максимальную посадочную массу.

Air International 2007-01 / T.Wills - Qantas - Guarding The Territory /Commercial/

Qantas historic short-bodied Boeing 707-138 prototype VH-XBA made its first flight on December 2, 2006 at Southend Airport after being restored by a team which included retired Qantas and Boeing Australia engineers. The aircraft has been bought by the Qantas Foundation Memorial for display at the Qantas Founders Outback Museum at Longreach, Australia, and sports the Qantas 1959 retro colours it was originally delivered in.

Aviation Historian 21 / P.Vabre - Premium parking

It is perhaps hard to remember today just how big a leap in size the 747 was on its introduction into service in 1970, specially when compared to its forerunner, the 707. Here Qantas 747-238B VH-EBA, named City of Canberra, dwarfs 707-338C VH-EAE City of Swan Hill, while parked at Melbourne during the strike. The 707 still wears the airline’s older “V-Jet” livery.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 747 - СШАUSA - 1969

Aviation Historian 21 / P.Vabre - Premium parking

Another aerial view of Melbourne Airport during the 1973 strike, with the bigger airliners having to be parked wherever space can be found for them. Some of the parking spots for the smaller feederliners, mainly Fokker F-27s of Ansett, are empty, but would have been of little use to anything much bigger than a turboprop.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 747 - СШАUSA - 1969Fokker F.27 Friendship - НидерландыNetherlands - 1955

Aviation Historian 21 / P.Vabre - Premium parking

Singapore Airlines 747 9V-SIB shares Melbourne’s taxiway S with KLM’s first 747, PH-BUA; the latter was hijacked a few weeks later by Palestinian terrorists on an Amsterdam-Tokyo flight, which ended without harm to aircraft or passengers after landing in Dubai.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 747 - СШАUSA - 1969

Мировая Авиация 38

Эксплуатация Boeing 707-300 Intercontinental началась в 1972 году, машины стали вторым поколением реактивных авиалайнеров в авиакомпании "Sudan Airways" и выполняли регулярные рейсы в Европу. Несмотря на закупку самолетов у "Airbus", авиакомпания продолжает эксплуатацию трех 707-х. Модель Intercontinental предназначена специально для трансокеанских полетов и отличается удлиненным фюзеляжем и крылом увеличенного размаха. Размах стабилизатора также увеличен. На самолете установлены двигатели Pratt & Whitney JT4A-3. Все самолеты, построенные после 1960 года, имели узкие кили.

Мировая Авиация 170

"Suid-Afrikaanse Lugdiens" / "South African Airways". ЮАР заказала 707-320 в 1958 году, первый прибыл в 1960 году. Лайнеры сменили L-749 и Comet на ряде маршрутов. Беспосадочные полеты в Лондон начаты в 1960 году, но соседние страны запретили пролеты над своей территорией самолетов "страны апартеида", и компании пришлось освоить новый маршрут - с промежуточными посадками. Компания летала на 707-323C, 707-344B, 707-344C и 707-347C.

Aviation Historian 20 / E.Wild - Hijack hijinks!

Sub-leased to Sudan Airways in January 1980, G-BFEO was returned to Tradewinds two months later and operated with the company until it was withdrawn from use in 1985 and broken up for parts for KC-135s. The remains have been in storage at Davis-Monthan, Arizona, since April 1986.

Aviation Historian 20 / E.Wild - Hijack hijinks!

Boeing 707-323C G-BFEO (c/n 18691) was leased to Tradewinds in October 1977, previously having operated with Simba Air Cargo as 5X-UWM from 1975, before which it served with American Airlines as N7557A. It was in G-BFEO that the author had the unexpectedly exciting flight in March 1978 that he describes in this article.

Aviation Historian 20 / E.Wild - Hijack hijinks!

Cut-price cargo operators based in the developing world and new UK regulations requiring the expensive hush-kitting of its 707s forced Tradewinds to cease trading in January 1986, when G-TRAD made the company’s last flight from Gatwick, as seen here. The company was acquired by new owners but lasted only until 1991.

Мировая Авиация 94

"Trans World Airlines" свой первый реактивный авиалайнер, Boeing 707, выпустила на внутренние линии в марте 1959 года, а последний 707-й сняла с эксплуатации в 1982 году. Boeing 707-131B с коротким фюзеляжем компания получила в марте 1962 года, в TWA он летал до апреля 1982 года, после чего был продан обратно "Boeing".

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-300. Разработанный для трансатлантических перелетов, Boeing 707-300 был крупнее предшественников. Фюзеляж удлинили на 2,07 м (до 44,37 м), размах крыла увеличили на 3,53 м, запас топлива составлял 78552 л. На базовом варианте 707-300 монтировались JT4A-11, построили 69 самолетов.
"Trans World Airlines" (TWA). 7 февраля 1956 года компания TWA заказала первый из 119 самолетов Boeing 707. Первым регулярные рейсы на линии Нью-Йорк - Сан-Франциско 20 марта 1959 года начал выполнять лайнер Boeing 707-131, тогда как 707-331 стал первым на трансатлантических линиях в Лондон и Франкфурт (с 23 ноября 1959 года). Вариант самолета 707-331B (включая №775TW, на снимке) вышел на трансатлантические линии в декабре 1962 года, а в 1963 году началась эксплуатация на внутренних линиях 707-331 С. В июне 1964 года TWA открыла самую короткую линию - всего 16 км - между Сан-Франциско и Оклендом.

Мировая Авиация 12

Поначалу Boeing 707 развивал непревзойденную скорость на трансконтинентальных маршрутах внутри США, но с трудом мог пересечь Атлантику. Однако после появления серии 300, модель 707 стала настоящей классикой межконтинентальных перелетов.

Авиация и Космонавтика 2020-03 / В.Морозов - Отчаянное время, отважные женщины

Захваченные палестинцами 6 сентября 1970 г. авиалайнеры на аэродроме «Досон Филд». Иордания. Не ранее 8-9 сентября 1970 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-8 - СШАUSA - 1958Vickers VC-10 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1962

Мировая Авиация 170

VARIG. Бразильская "Viacao Aerea Rio-Grandense" эксплуатировала 707-е в 1960-1990 годах, последними сняты с полетов 707-320/320C. VARIG в 1960-1979 годах также эксплуатировала 707-441 (на фото). Компания летала также на 707-323C, 707-324C, 707-327C, 707-336C, 707-340C, 707-341C, 707-345C, 707-379C, 707-385 и 707-441.

Мировая Авиация 139

Boeing Model 707-400 был близок ранним 707-300, но оснащался ТРД Rolls-Royce Conway 508 тягой 77,84 кН. Всего построили 37 Boeing 707 с двигателем Conway, они были более экономичными в сравнении с 707-м с американскими ТРД. К моменту появления в 1960 году Boeing 707-400 на смену ТРД уже пришли более экономичные двухконтурные двигатели. 707-400 эксплуатировались в BOAC, "Air India", "El Al", "VARIG" и "Lufthansa".

Мировая Авиация 87

"Western". Компания эксплуатировала десять Boeing 707, но перед этим компания заказала Boeing 727. Эксплуатацию Boeing 707-139 (на снимке) "Western" начала раньше - 1 июня 1960 года - самолеты были взяты в лизинг. Рассчитывая перевести все свои линии на Boeing 727, компания в сентябре 1962 года отказалась от 707-х, но в мае 1967 года вновь заказала пять Boeing 707, которые эксплуатировались до января 1980 года.
Boeing 707, сконструированный для регулярных высокоскоростных трансконтинентальных перелетов, продемонстрировал универсальность, которую от него не ожидали. Поначалу самолет эксплуатировался только крупными перевозчиками, позже перейдя и к более мелким. Многие машины использовались несколькими авиакомпаниями, настолько они были универсальны и долговечны. Этот 707-й компании "Western Airlines" был выпущен 13 мая 1960 года, а позднее летал в "Pan Am", "Mandala Airlines" и "Egypt Air".

Мировая Авиация 12

"World Airways" - одна из небольших американских авиакомпаний, закупивших Boeing 707. Этот 707-373C был одним из первых самолетов серии 300. "World Airways" эксплуатировала его с 1963 по 1971 год, а затем продала английской компании "Britannia Airways".

Air International 1999-11 / R.Francillon - Fit For a King /Commercial aviation/

Before it was engulfed by civil war, the Republic of Liberia used two 707s as presidential transports: an ex-Northwest Orient 707-351B (SCD) between December 1989 and June 1990, and an ex-Pan American 707-321B between August 1995 and July 1996.

Air Pictorial 1995-04 / R.Jackson - Airport Movements

The Qatari Government have sold their executive Boeing 707-336C A7-AAC. It positioned Doha-Southend, using the call-sign Amiri 6, on 9/2/95 and will become VR-BZA after an 8 month long overhaul by Heavylift Engineering

Air International 2007-09 / News: Headline, Military, Civil, Accidents

Former Royal Australian Air Force (RAAF) Boeing 707-368C N707QJ (c/n 21261, ex A20-261/RAAF) is seen here at Mansion International Airport, Kent, on July 21, 2007, two days after its arrival from RAAF Base Amberley, Queensland, Australia, via Darwin, Male and Cairo. This is the first RAAF 707 to have been sold off and was registered to Thomas M Vaughan of West Suffield, Connecticut, on July 12, although it is for his UK-based subsidiary, Turbine Leasing/Turbine Motor Works, reportedly for operation on air experience and similar flights.

Air International 2016-09 / Airscene

Boeing marked its centennial at Everett in mid-July 2016 with a static line of its key commercial aircraft, comprising a 707 (Omega), 717-2BD (Delta), 727-22 (ex-United), 737-990ER (Alaska), 747-867F (Cathay Pacific), 757-222 (United), 767-3S2 (FedEx), 777-31HER (Emirates) and 787-9 (All Nippon).

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 717 - СШАUSA - 1998Boeing Boeing 727 - СШАUSA - 1963Boeing Boeing 737-600 / BBJ - СШАUSA - 1998Boeing Boeing 747-8 - СШАUSA - 2010Boeing Boeing 757 - СШАUSA - 1982Boeing Boeing 767 - СШАUSA - 1981Boeing Boeing 777 - СШАUSA - 1994Boeing Boeing 787 Dreamliner - СШАUSA - 2009

Мировая Авиация 177

Первый VC-137A (59-86970) имел короткий киль и был поставлен Военной авиационной транспортной службе США (MATS). Соответствующий знак нанесен в хвостовой части фюзеляжа.

Мировая Авиация 36

Разработки в интересах военных. Военно-транспортная авиация ВВС США в кратчайший срок приняла на вооружение самолет 707. На фотографии вверху представлен 707-153, поставленный заказчику 4 мая 1957 года как VC-137A. Интерьер самолета может быть конвертирован в VIP-транспорт на 22 пассажира или воздушный КП. Дальнейшим развитием стал вариант с увеличенным носовым обтекателем фюзеляжа, под которым разместили мощный радиолокатор. На вооружение ВВС США эта машина была принята под обозначением RC-135.

Air International 1980-12 / Al Lloyd - Versatility Unlimited - the Boeing KC-135 Story (2)

An early photograph of one of the three commercial Boeing 707-153s procured by the USAF as high-level government transports, designated VC-137As and operated in MATS markings.

Мировая Авиация 179

В дополнение к E-3A силы НАТО эксплуатируют пять Boeing 707 в качестве учебных и транспортных самолетов. Три из них - Boeing 707-329C (на фото), два других - Boeing 707-307C.

Air International 2012-01 / News

The final Boeing 707-329C Trainer Cargo Aircraft (TCA, US designation CT-49A) in service completed its last flight with the NATO Airborne Early Warning and Control Force based at Geilenkirchen in Germany on November 16, 2011. The aircraft (LX-N20199, c/n 20199, ex N3238S) is due to make a final flight to Maastricht Aachen Airport for the aviation school at Leeuwenburg, which will use part of it for ground-based training. The TCA has been operated by NATO since 1988 and accumulated more than 57,000 flight hours, while the three-aircraft fleet has flown 242,213 hours.

Air International 2002-06 / Airscene

NATO AEWF Boeing 707-307C TCA (Trainer and Cargo Aircraft) LX-N19997 is rolled out at CASA EADS' Getafe facility following overhaul there. The company formally handed the aircraft, which had arrived on March 18, 2002, back to the NATO AEWF at Getafe on April 29. This marked the first large aircraft overhaul undertaken at the facility, which now joins Sabena in Belgium and Aeronavali in Italy as subcontractors for 707 TCA overhaul work following award of a contract on November 28, 2001.

Air International 2011-11 / News

Landing for the last time at Manching in Germany on September 26, 2011 was Boeing 707-307C Trainer-Cargo Aircraft (TCA, CT-49A) LX-N20000 (c/n 20000, ex 10+04) of the NATO Airborne Early Warning and Control Force. The aircraft arrived as 'NATO 48' and will be used as an instructional airframe by Wehrtechnische Dienststelle 61 (German Technical Centre) apprentices. NATO has operated five Boeing 707 TCAs over the years as trainers and support aircraft for the E-3A Sentry fleet, but the retirement of LX-N20000 leaves it with just the one, LX-N20199 (c/n 20199). That aircraft will be retired in December.

Air International 2008-08 / M.Scharenborg, R.Wenink - NATO's Eyes In The Sky /Military/

Cargo is being offloaded from a 707TCA at FOL Orland. Normally flown in a combi configuration the aircraft can carry up to eleven pallets when all of the passenger seats are removed.

Air International 1980-12 / Al Lloyd - Versatility Unlimited - the Boeing KC-135 Story (2)

Тот же самолет уже в варианте VC-137B - с удлиненным килем, подфюзеляжным гребнем и новыми двигателями. Вариант окраски с белым верхом несут самолеты, использующиеся для перевозки сотрудников правительства и высшего военного командного состава.
A later photograph of the one of the three commercial Boeing 707-153s procured by the USAF as high-level government transports, after conversion to VC-137B with fan engines and in the blue/white finish adopted by MAC for its VIP fleet.

Мировая Авиация 177

На протяжении всей эксплуатации C-137 сохраняли свой первоначальный вид и выполняли роль транспортных самолетов для перевозки VIP-персон Соединенных Штатов. На фотографии - второй C-137B в 1998 году.

Air Enthusiast 2003-07 / K.Ellis - Seattle showcase

Former 'Air Force One' VC-137B 58-6970 on display outside the Museum of Flight.

Air International 2021-06 / T.Batchelor, S.Bateman - The flying fortress

Boeing 707, VC-137Cs, 26000 and 27000 saw active service between 1962 and 1990

Air International 1980-12 / Al Lloyd - Versatility Unlimited - the Boeing KC-135 Story (2)

Второй VC-137C (72-7000) в окраске президентского самолета.
Air Force One. the second of the two VC-137Cs; note that the ventral fin of the commercial 707-320C is not fitted.

Мировая Авиация 177

Этот Boeing 707 из состава ВВС США прибыл в Милденхол в конце 1997 года. В хвостовой части фюзеляжа виден номер "86 005", но какому подразделению принадлежит машина - осталось неизвестным.

Air Pictorial 1998-03 / R.Jackson - Airport Movements

The Boeing 707-365C LV-WXL arrived at Manston for attention by Modern Jet Support on 19/12/97. The aircraft which is c/n 19590 ex JY-AJM, is owned by Omega Air and operated by the Argentinian Air Force/Lineas Aereas del Estado (LADE).

Мировая Авиация 17

Данный самолет Boeing 707 ВВС Аргентины обнаружил корабли британского соединения, шедшего в южном направлении.

Air International 1984-02 / S.Huertas - The Chilean Air Force ... an air arm with a problem

Other equipment of the FACh includes a single Boeing 707-351C ex-LAN-Chile for long-range transport operations.

Мировая Авиация 179

Ливия получила один транспортный Boeing 707-3L5C в 1976 году. Позже он был передан компании "Libyan Arab Airlines" и получил гражданскую регистрацию.

Мировая Авиация 179

Германия. Люфтваффе приобрели четыре Boeing 707-320C в 1968 году, использовались они в качестве транспортных. С началом поступления самолетов A310 самолеты постепенно были сняты с вооружения.

Мировая Авиация 179

Испанские 707-е получили в ВВС обозначение T.17, были приобретены четыре машины: два - транспортных/заправщика Boeing 707-331, один - самолет радиоэлектронной разведки Boeing 707-351, один - Boeing 707-368 (на фото) - в качестве VIP-транспортного.

Air International 2016-11 / Airscene

Spain's last airworthy Boeing 707, T17-3/47-03, operated by 47 Grupo Mixto based at Torrejon Air Base near Madrid ceased operations on October 3, 2016, marking the end of the type's service in the Ejercito del Aire after 28 years and six months.

Air Pictorial 1994-08 / T.Ripley - French air power in Bosnia

Split where this Puma is seen taxiing past a Spanish AF Boeing 707.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Aerospatiale Puma / SA.330 - ФранцияFrance - 1965

Air International 2008-04 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

Royal Australian Air Force (RAAF)/33 Squadron Boeing 707-338C A20-624 'Richmond Town’, the last of the type in RAAF service, has had this special colour scheme applied to mark its last few months of service. Seen here at RAAF Base Richmond, New South Wales, on January 16, 2008, it is due to be officially retired on June 30.

Air International 2007-12 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

Royal Australian Air Force/33 Squadron Boeing 707-338C A20-629 'City of Sydney' touches down for the final time at RAAF Base Richmond, New South Wales, on October 31, 2007. The aircraft will now be used as a spares source for the only other 707 now remaining in RAAF service, which will also be retired in June 2008.

Мировая Авиация 179

Австралия приобрела шесть Boeing 707-338C в 1979 году, они поступили в 33-ю эскадрилью (Ричмонд, штат Новый Южный Уэльс). Четыре самолета использовались в качестве воздушных танкеров (контейнеры установили под крылом), один - как транспортный, а шестой самолет пришлось списать. К 2009 году все машины были сняты с вооружения.

Air International 2002-08 / A.Brookes - The air war in Afghanistan /Military/

A USN/CVW-7/VFA-131 'Wildcats' F/A-18C from the USS John F Kennedy refuels from RAAF/33 Squadron Boeing 707-338C tanker A20-629 during an Operation Enduring Freedom mission. Australia's contribution, dubbed Operation Slipper, includes two RAAF Boeing 707 tankers, which are operating from Manas, Kyrgyzstan, together with RAAF F/A-18As which were providing air defence around Diego Garcia, although the Hornets returned home on May 20, 2002.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F/A-18C Hornet - СШАUSA - 1986

Мировая Авиация 36

"Boeing" переоборудовала один самолет 707-й модели в опытный самолет-заправщик, оборудованный подфюзеляжным узлом дозаправки, заправочным контейнером Beech 1800 под правой консолью крыла и Sargent Fletcher - под левой.

Air International 2015-11 / Pax: Home of US Navy flight testing

X-47B выполняет прием топлива от самолета-заправщика
X-47B AV-2 and Omega's Boeing 707 tanker, N707MQ (c/n 21368) over the Chesapeake Bay near to Naval Air Station Patuxent River.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop-Grumman X-47 - СШАUSA - 2003

Авиация и Время 2016-03 / А.Совенко - XXI век. В небе - роботы (1)

Первая дозаправка в полете X-47B в ходе испытательной программы Atlantic Test Ranges. 22 апреля 2015 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop-Grumman X-47 - СШАUSA - 2003

Air International 2015-06 / News

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop-Grumman X-47 - СШАUSA - 2003

Air International 2015-11 / Pax: Home of US Navy flight testing

X-47B AV-2 receives fuel from Omega's Boeing 707 tanker N707MQ (c/n 21368) while operating in the Atlantic Test Ranges over the Chesapeake Bay. The test on April 22, 2015 marked the first time an unmanned aircraft refuelled in flight.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop-Grumman X-47 - СШАUSA - 2003

Мировая Авиация 179

ЮАР. Самолеты Boeing 707-320B входили в состав 60-й эскадрильи ВВС ЮАР (Suid-Afrikaanse Lugmag), дислоцированной в Ватерклуфе. Часть из машин использовались в качестве воздушных танкеров и самолетов радиотехнической разведки, для чего их оснащали контейнерами Sargent Fletcher на законцовках крыла и спецаппаратурой, расположенной в нижней носовой части фюзеляжа. Один 707-й использовался в качестве транспортного. К началу 2000-х годов все машины были списаны.

Air International 1992-10 / M.Spick - Cheetah: Canard fighter for the SAAF

Three SAAF Cheetah Ds formate behind one of the tanker/special mission Boeing 707s which are believed to have been converted by Bedek Aviation in Israel. The large forward fairings indicate a probable Sigint role.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Atlas Cheetah - ЮАРSouth Africa - 1985

Aviation Historian 34 / B.Taghvaee - Persia's elephants

Иранские Boeing 747 способны дозаправляться в воздухе от летающих танкеров Boeing 707-3J9C. Но иранский парк самолетов-заправщиков, полученных из США, страдает от нехватки запчастей, вызванной санкциями.
Formerly N93102 with TWA, 747-131F serial 5-285 takes on fuel from an IIAF KC-707 via its nose-mounted receptacle. The 747 was re-serialled 8-5106 in 1976 and was destroyed during an Iraqi Air Force bombing raid at Lake Urmia in northern Iran in November 1986.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 747 - СШАUSA - 1969

Air International 2021-03 / B.Taghvaee - Persian cats of war

Boeing 707-3J9C tanker aircraft are a vital part of F-14A CAP missions. The IRIAF now has two airworthy tankers, the other is a KC-747 (Boeing 747-131F). Both serve the 1st TTB at Mehrabad

Aviation Historian 34 / B.Taghvaee - Persia's elephants

By early 1980 most of the IRIAF’s KC-707s were overdue for overhaul and had been grounded, forcing the use of drogue-adapter kits on the KC-747s’ refuelling booms in order to refuel the IRIAF’s F-14A Tomcats.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Grumman F-14 Tomcat - СШАUSA - 1970

Air International 2016-05 / Airscene

Visiting Vienna Airport on March 30, 2016 was Islamic Republic of Iran Air Force Boeing 707-370C 1002 (c/n 21124). The aircraft, painted with a stylish black graphic and blue tail, is assigned to the VIP Squadron based at Tehran-Mehrabad Airport.

Мировая Авиация 179

Канада. В канадских ВВС Boeing 707-347C получили обозначение CC-137 Husky, они использовались в качестве транспортных и эксплуатировались 437-й эскадрильей. Две машины позже переоборудовали в воздушные танкеры, но все самолеты списаны и заменены на Airbus A310.

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

Still in the earlier livery, a CC-137 displays the prominent red markings on wing-tips and tailplane, to help receiving aircraft make the rendezvous.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - СШАUSA - 1978

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

A CF-18 Hornet in perfect position "on the basket" during the sortie with "Husky 50" accompanied by the author. The white hand on the hose shows the centre of the refuelling envelope, with the inner limit marked by the central orange and white stripe.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - СШАUSA - 1978

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

A scene that is repeated somewhere in the world many times a day, when a combat aircraft takes on fuel from a tanker - in this case, a CAF CF-18 Hornet photographed by the author from a CC-137 operating as "Husky 50".

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F/A-18A Hornet - СШАUSA - 1978

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

Canadian Armed Forces livery that has subsequently been revised taxies in after a mission.

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

A CC-137, with the wing-tip pods attached, shows the new livery of the Canadian Forces (with the previous "Armed" deleted), and modernised lettering style. The United Nations flag is carried on the fin, as well as the national flag.

Air International 1989-01 / R.Hopkins - Canada's Husky Boeings

Air International 2014-03 / S.Santana - South America's SkyTankers /Military/

A Brazilian Air Force KC-137 in the aircraft’s old scheme.

Мировая Авиация 179

Бразилия приобрела в 1987 году четыре самолета-заправщика и транспортных самолета KC-137. Ранее они принадлежали бразильской компании "Varig", но сегодня служат во 2-й эскадрилье 2-й транспортной авиагруппы "Corsario", дислоцированной в Галеане.

Air International 2008-08 / A.Brookes - Boom Time For Tankers /Military/

A number of nations still operate ageing Boeing 707s in the tanker role. This is one of four examples of what the Brazilian Air Force calls a KC-137. This air arm also operates two KC-130H tankers.

Air International 2006-10 / ??? - Cruzex III - South American Air Exercise /Military/

As host nation for CRUZEX, Brazil contributed the largest number of aircraft, including this F-5E seen taking on fuel from a Brazilian KC-137 tanker.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Northrop F-5E Tiger II - СШАUSA - 1972

Air International 2012-02 / S.Rivas - Colombian Deltas /Military/

Mirage 5COAM FAC 3024 flying alongside the FAC's Boeing 707-373 tanker FAC 1201. The tanker is operated by Escuadron de Transporte 811 based at Base Aerea Militar El Dorado, Bogota.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dassault Mirage 5 / Mirage 50 - ФранцияFrance - 1967

Мировая Авиация 179

Италия приобрела у Португалии четыре Boeing 707 в 1992 году. Они поступили в 8-ю группу/14-й авиаполк и использовались в качестве воздушных танкеров/транспортных самолетов. На смену им пришли KC-767.

Авиация и Космонавтика 2015-05 / В.Ильин - ВВС Венесуэлы

Боинг 707

Мировая Авиация 179

Венесуэла. ВВС Венесуэлы эксплуатируют два Boeing 707-384C-H. Они получили обозначение KC-137E и используются 1-й транспортной эскадрильей в Пало Негро в качестве воздушных танкеров/транспортных самолетов (на фото)

Air International 2007-10 / M.Ayton - Saudi Tornados in the UK /Military/

Personnel and equipment were transported from Saudi Arabia in KE-3As and C-130s. This KE-3A, 1812, of 18 Squadron based at Riyadh is pictured on September 8, 2007 arriving at Lossiemouth to support the detachment's return to the Middle East.

Мировая Авиация 179

Израиль стал одним из наиболее активных эксплуатантов военных Boeing 707, Секретность, окружающая израильские ВС, не позволяет точно определить все имеющиеся модификации и их предназначение. Считается, что израильские ВС получили четыре модификации 707-го. На фотографии - один из двух самолетов РЭБ EC-707. Получены также самолеты радиотехнической разведки RC-707, танкеры-заправщики KC-707 и транспортные Boeing 707.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Reem 275 takes off from Air Base 28 Nevatim on a training sortie.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

No. 120 Desert Giants Squadron is the only unit to fly the KC-707 in the Israeli Air Force.

Air International 2009-01 / Talkback

Making a rare appearance at RAF Mildenhall, Suffolk, on October 29, 2008, was Israeli Air & Space Arm KC-707-264 c/n 20721. This is one of three of the type in service with 120 Squadron at Nevatim.

Air International 2013-03 / News

Boeing 707 Reem 272 on approach to RAF Mildenhall, Suffolk, on February 6, 2013. It was not confirmed if the visit to the base is connected with its role as a demonstrator aircraft for C-MUSIC.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

IAI designed the retractable boom for all Israeli Air Force KC-707 Reem tankers.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Three F-16C Barak fighters behind KC-707 Reem 275.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: General Dynamics F-16A/C/E Fighting Falcon - СШАUSA - 1974

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Israeli Air Force KC-707 Reem 264 refuelling an F-15B Baz with two F-15As in formation.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas F-15A/C Eagle - СШАUSA - 1972McDonnell Douglas F-15B/D Eagle - СШАUSA - 1972

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Israel Air and Space Force Boeing KC-707 Re'em 264/4X-JYH (c/n 20721) arrives at RAF Mildenhall, Suffolk, on August 7, 2013. The aircraft, assigned to 120 Squadron based at Nevatim, passed through Mildenhall on its way home from Greenville, Texas, where it underwent a series of upgrades with L-3 Communications. The large number of aerials on the upper and lower fuselage suggests the aircraft is equipped for roles other than aerial refuelling. Reem 264 was the first Israeli KC-707 to be painted in this dark grey colour scheme.

Air International 2011-04 / News

The IASF's latest Boeing 707 Reem (295) is seen arriving at Nevatim on February 17, 2011.

Air International 2019-11 / Airscene

Two Boeing KC707 Re'em tankers visited Waddington during Cobra Warrior 2019, including this example, 272.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

KC-707s on the flight lines at Air Base 28 Nevatim, home of the IAF Heavy Transport Wing.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

All of the Israeli Air Force KC-707s are powered by Pratt S Whitney JT3D turbofan engines.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

An IAI-developed retractable boom with various cowlings removed for maintenance.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Pilot director lights used for signalling to the receiver aircraft are fitted under the KC-707’s rear fuselage.

Air International 2013-10 / Tankers (1)

Air Base 28 Nevatim is home to the Israeli Air Force C-130 and KC-707 fleets.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Мировая Авиация 66

Компания "Air Malta" эксплуатировала не менее шести Model 720B в период с 1974 по 1984 год. Взятые в лизинг и закупленные на вторичном рынке лайнеры 720B в дальнейшем заменили более экономичными самолетами Model 737, Airbus A320 и Avro RJ70.

Авиация и Космонавтика 2018-09 / В.Морозов - В желтой, жаркой Африке: Авиация Родезии и Зимбабве (1)

Один из трех приобретенных для "Air Rhodesia" контрабандным путем Боингов-720. Фото 1970-х гг.

Мировая Авиация 50

Компания "Avianca" в 1961 году начала получать 720-е, которые помогли ей открыть новые маршруты. Затем она передавала их во временное пользование своим филиалам. В 1970-х годах 720-е были заменены Boeing 727.

Мировая Авиация 50

720B представлял собой типовой 720-й с заменой двигателей на JT3D или изначально построенный самолет с такими же двигателями. "Continental" начала эксплуатировать 720-е в 1962 году на маршрутах от Далласа и Чикаго до Лос-Анджелеса.

Мировая Авиация 50

720-е, заменившие Electra в компании "Northwest", недолго использовались на сильно загруженных внутренних авиалиниях. В 1965 году им на смену пришли 727-е.

Мировая Авиация 50

"Boeing" предлагала 720-й Канаде в качестве морской патрульной машины, но попытка оказалась неудачной - канадцы выбрали Lockheed Orion. "Патрульный" 720-й предназначался для полета на очень малых высотах с небольшой скоростью, он оснащался системой магнитного обнаружения подводных лодок и специализированным навигационным оборудованием.

Мировая Авиация 94

Созданная под эгидой ЦРУ США, компания "Southern Air Transport" эксплуатировала Boeing 707 с 1985 года по 1992 год. Данный самолет был продан "Air Afrique", а в 1996 году машина разбилась в Мали.

Мировая Авиация 50

"Pratt & Whitney Canada" приобрела первый 720B в октябре 1986 года для использования в качестве летающей лаборатории для испытания турбовинтовых двигателей. В 1995 году компания приобрела еще два таких самолета.

Изд-во Schiffer / S.Markman & B.Holder - One-of-a-kind research aircraft

This Boeing 720 transport is used by Pratt & Whitney Canada to carry a number of different propulsion systems.

Изд-во Schiffer / S.Markman & B.Holder - One-of-a-kind research aircraft

Either a turboprop or pure jet engine can be mounted on the forward fuselage of this testbed transport.