Northrop F-5E Tiger II
Варианты:
Northrop - F-5E Tiger II - 1972 - США
Страна: США
Год: 1972


Одноместный легкий тактический истребитель
Описание
Фотографии:

Цветные фото (163)
Northrop F-5 Freedom Fighter и Tiger II

<...>
   Улучшенный F-5E/R Tiger II разработан на основе F-5A/B как "международный истребитель", предназначенный для союзных США стран. Прототип F-5E выполнил первый полет в августе 1972 года; почти 1300 построенных одноместных F-5E и двухместных F-5F поступили на вооружение ВВС 20 государств. Сборка F-5E по лицензии была налажена на Тайване и в Южной Корее. Tiger II остается на вооружении в Бахрейне, Бразилии, Чили, Гондурасе, Индонезии, Иране, Иордании, Кении, Малайзии, Мексике, Саудовской Аравии, Сингапуре, Швейцарии, Тайване, Таиланде, Тунисе, США (ВМС и КМП) и Йемене. Разведывательный вариант F-5E используется ВВС Малайзии (RF-5E), Сингапура (RF-5S) и Тайваня (RF-5E Tigergazer). Самолеты ВВС разных стран проходили модернизацию разных стандартов с целью повышения боевой эффективности и продления ресурса. Чили эксплуатирует F-5E, доработанные с помощью израильских специалистов в Tiger III; на самолете установлено современное БРЭО, включая РЛС Elta 2032, а органы управления выполнены согласно концепции HOTAS. По боевой эффективности Tiger III не уступает F-16. РЛС FIAR Grifo F/X Plus установлена на сингапурских F-5S и выбрана для установки на F-5E ВВС Бразилии. Компания TCA из США предложила вариант модернизации одноместных F-5 и двухместных F-5F в относительно экономичные учебно-тренировочные самолеты.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Northrop F-5E Tiger II

   Тип: одноместный легкий тактический истребитель
   Силовая установка: два ТРДФ General Electric J85-GE-21B тягой по 15,57кН, тяга на форсаже 22,24 кН
   Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 10 975 м - 1700 км/ч: начальная скороподъемность 175 м/с; практический потолок 15550 м; боевой радиус с двумя УР AIM-9 и полной заправкой 1405 км
   Масса: пустого 4349 кг; максимальная взлетная 11187 кг
   Размеры: размах крыла без торцевых пилонов для УР 8,13 м; длина с ПВД 14,45 м; высота 4,08 м; площадь крыла 17,28 м2
   Вооружение: две 20-мм пушки M39 с боекомплектом по 280 снарядов; вооружение массой до 3175 кг на семи (включая два крыльевых торцевых} узлах подвески
USA
Истребитель F-5E
Третий серийный F-5E в ходе испытаний
11 августа 1972г.: будучи полной противоположностью F-15, F-5E представлял собой легкий, маневренный, но вместе с тем простой и эффективный многофункциональный истребитель.
Школа боевого применения истребительной авиации ВМС США ("Тор Gun") располагалась на авиабазе Мирамар. В 1972 году на ее вооружение поступили самолеты T-38 Talon, в 1975 году часть перевооружили на F-5E (на снимке), которые предназначались для отправки во Вьетнам, но так туда и не попали. В 1987 году на смену F-5E пришли F-16N, которые сняли с вооружения в январе 1995 года (позже вернули). Школу "Тор Gun" переформировали в NSAWC (Naval Strike and Air Warfare Center). В настоящее время Центр вооружен самолетами F/A-18 и F-5N.
A striking image of a Northrop F-5N of VMFT-401 Snipers based at MCAS Yuma, Arizona.
What the F-5N may lack in modern weapon system capability it makes up for in agility and can'hold its own'in close-in dog-fighting with many later generation types.
Camouflage can be used to good effect during combat and this three-tone grey colour scheme is even more effective when seen against the sky.
The high demand for adversary training combined with a low operating cost base means VFC-111 is likely to continue operating the F-5N until 2020.
Sundowner 104 and 115 head out to the range.
An F/A-18F Super Hornet leads two F-5N Tiger IIs from VFC-111 'Sundowners' over the Gulf of Mexico near Fort Jefferson.
Совместный полет МиГ-17, МиГ-21 и F-5 из состава 4477-й эскадрильи
F-5E состоят на вооружении эскадрилий условного противника ("агрессоры") ВМС и КМП США. С вооружения подобных эскадрилий ВВС США F-5E сняли в 1990-е годы, передав самолеты морской пехоте.
Red Flag 2007
ВМС и КМП США используют 44 бывших швейцарских F-5E как самолеты, имитирующие противника, под обозначением F-5N. Они служат в эскадрильях VFC-13 «Saints» на базе Феллон, Невада, и VFC-111«Sundowners» на базе Ки Уэст во Флориде. Их F-5N несут двух- и трехцветный камуфляж, как у изображаемых ими самолетов противника. Летные характеристики F-5 близки к характеристикам легкого и маневренного истребителя МиГ-21, и Tiger II является вполне реалистичным и недорогим вариантом для его имитации.
A single F/A-18B of the Naval Strike Air Warfare Center (NSAWC) formates with a pair of F-5Es operated by VFC-13. Both units are based at NAS Fallon in Nevada and are instrumental in advanced crew training, VFC-13 provides aggressor opposition as can be determined by the Soviet style red star on the tails and tactical code on the nose.
Дружественный противник. Самолеты F-5E эскадрилий "Aggressor" окрашивались по разнообразным камуфляжным схемам, имитирующим камуфляж самолетов противника, включая Grape (на снимке), Blue Ghost и Snake.
A pair of VFC-13 F-5Ns formate on a VFC-12 F/A-18 Hornet. Mixed formations of aggressor aircraft are commonplace and pose an increased challenge to their opponents.
MCAS Yuma is home to the Marine Corps' only adversary unit, VMFT-401. The squadron flies the F-5E, F-5N and two-seat F-5F.
The 57th FWW uses single-seat F-5Es and two-seat F-5Fs for "aggressor" missions during all Red Flag exercises.
Its small frontal area makes the F-5N difficult to see head-on. This is often a major advantage, particularly if the rules of engagement preclude firing beyond visual-range missiles prior to positive identification.
Летчики ВМС США перед дальним походом обязательно проходили недельную подготовку по ведению маневренного боя. На фотографии F-14A тренировочной эскадрильи VF-101 "Grim Reapers" в полете парой с F-5E эскадрильи VMFT-401 "Snipers" КМП США.
VFC-13 Saints is the US Navy's only Northrop F-5 unit. These aircraft act as air combat adversaries, wearing camouflages to simulate potential enemy aircraft - the F-5 shown has a North Korean flag on the tail. The squadron is based at NAS Fallon, Nevada, though it also maintains a detachment at NAS Key West in Florida.
Дружественный противник. Самолеты F-5E эскадрилий "Aggressor" окрашивались по разнообразным камуфляжным схемам, имитирующим камуфляж самолетов противника, включая Grape, Blue Ghost и Snake (на снимке).
Дружественный противник. Самолеты F-5E эскадрилий "Aggressor" окрашивались по разнообразным камуфляжным схемам, имитирующим камуфляж самолетов противника, включая Grape, Blue Ghost (на снимке) и Snake.
F-5E из 65-й эскадрильи "Aggressor" ВВС США окрашен в псевдосоветский камуфляж, на пилонах законцовок крыла подвешены УР "воздух-воздух" AIM-9 Sidewinder.
United States Navy/ Marine Corps F-5Ns are 'redesignated' former Swiss Air Force F-5Es. They equip three units and are used as aggressor aircraft for dissimilar air combat training, hence its unusual camouflage and red star.
Fighter Composite Squadron 13 (VFC-13) ‘Saints’ based at Naval Air Station Fallon, Nevada operate a fleet of F-5N Tiger IIs in a variety of aggressor colour schemes. The squadron provides adversary support to the Naval Air Forces. F-5N BuNo 761544/AF05 painted in a two- tone grey tiger-style colour scheme seen at Fallon in mid-February.
F-5N BuNo 761544 is currently painted in the lizard colour scheme shown. The aircraft wears the legend ‘1973-2013 40 Years' on the tail and side number 40 to celebrate the anniversary.
F-5N BuNo 761568/'12' of Fighter Composite Squadron 13 (VFC-13) 'Saints' touches down at Fallon after playing Red Air against squadrons assigned to CVW-11.
Истребитель F-5E из состава эскадрильи VFC-111 ВМС США, выполняющий на учениях роль самолетов вероятного противника
"Тайгеры" из эскадрилий "агрессоров" выделяются богатым разнообразием окрасок, имитирующих, по мнению американцев, боевые камуфляжи машин потенциальных противников. Единым отличительным признаком всех самолетов данных подразделений являются крупные тактические номера, изображенные на носовых частях фюзеляжей.
Fighter Composite Squadron 13 (VFC-13) ‘Saints’ based at Naval Air Station Fallon, Nevada has recently rolled-out F-5N BuNo 761578/13 in an all-black glossy paint scheme. The aircraft is seen at Fallon in late October 2016 prior to a mission in support of Carrier Air Wing 8 detachment. The Saints already fly an all-black two-seat F-5.
Pilots assigned to VFC-111 fly an average of 200 hours per year
VFC-111 's aircraft are painted in different colour schemes; just one aspect of the squadron’s adversary mission. Each col­our scheme is designed to replicate different types of potential enemy fighter aircraft.
VFC-111 's Sun Downers nickname originates from Fighter Squadron 11 (VF-11) and refers to the unit's mission to shoot down Japanese fighters or suns during World War Two.
An F-5N returns to the VFC-111 ramp after a mission against F/A-18 Super Hornets from Strike Fighter Squadron 122 (VFA-122) 'Eagles’ based at Naval Air Station Lemoore in California.
F-5E с иракским флагом на хвосте изображает один из МиГов Саддама Хуссейна.
F-5N BuNo 761562 seen at Key West without VFC-111 markings. The aircraft had recently returned from its annual phase inspection undertaken by Northrop Grumman at its St Augustine facility in Florida. Maintenance at Key West is performed by Sikorsky Aircraft Corporation.
F-5N из эскадрильи VFC-13 ВМС США. Авиабаза Фаллон, 5 марта 2015 г.
Naval Air Station Fallon resident Fighter Composite Squadron 13 (VFC-13) 'Saints' operates F-5N Tiger II BuNo 761536/AF02 in a three-colour broken snake camouflage scheme, applied to replicate the colour schemes used by adversary aircraft in Asia.
With over 250 days of sunshine each year, Naval Air Station Key West offers favourable flying conditions almost year round.
The base at Alconbury is shared by the Northrop F-5E Tiger 11s of the 527th Tactical Fighter Training Aggressor Squadron.
P5 air combat manoeuvring pods are mounted on a wingtip rail to capture positional and flight data during all aerial duels flown in the Key West range.
Корпус морской пехоты США сформировал собственную подобную эскадрилью в 1986 году. Летный состав "Snipers" комплектовался из резервистов, большинство из которых ранее служило в "Тор Gun" ВМС США.
F-5 на фоне Су-20
Switzerland
Fighting strong westerly winds along the Rhone valley, a Tiger of FISt 1 departs Turtmann in March 2003. During 2004-08 Austria leased 12 F-5Es from the Swiss, all of which were returned after Austria’s acquisition of Eurofighter Typhoons in 2007. “Tiger Toni” was a regular visitor to Graz-Thalerhof, where he performed test pilot duties for the Austrians.
Sporting a pair of wingtip-mounted Sidewinder missiles, F-5E J-3007, wearing the badge of UeG unit FISt 18, departs Runway 11 at Dubendorf on a training sortie. Note the original black nosecone, later replaced with a revised grey “shark nose”. Motorway landings with F-5s were made for the first time at Munsingen in March 1982.
Швейцария остается крупным оператором самолетов F-5E. В 1976-1981 годах она приобрела 98 F-5E и 12 F-5F. В 2003-2005 годах 44 швейцарских F-5E были проданы ВМС США, а в 2006 году ВВС Швейцарии сдали 12 Tiger II в аренду Австрии, дожидавшейся поступления истребителей Eurofighter Typhoon. В настоящее время ВВС Швейцарии располагают 42 F-5E и 12 F-5F, базирующимися в Эммене и Сьоне. Одноместные машины в основном решают задачи ПВО, а двухместные используются для тренировок. Недавно Швейцария выбрала Saab Gripen NG для замены F-5E/F; Tiger II планируется снять с вооружения в 2015 году.
Northrop F-5Es and Mirage IIISs of the Swiss Air Force visiting Sweden to practise electronic warfare with a J 32E.
This one-off formation of four F-5Es with colourful unit tail markings was put together for a photographic sortie in the summer of 2017. In ascending order: J-3074 ”PA Capona 31” of Flight Training Unit 31; J-3073 with the “Vandalo fish” motif of FISt 8; J-3033 with 6eme Esc’s marching duck, and J-3038 sporting FISt’s 19 stylised swan emblem.
Fliegerstaffel 8 ‘Vandalos’ completed its last Wiederholungskurs at Meiringen in March 2017, for which F-5E J-3073 received commemorative tail markings featuring the legend ‘Adios Vandalo’ (Goodbye Vandalos) to bid farewell to the squadron. Fliegerstaffel 6 ‘Ducks’ will participate in its last repetition course at Payerne in May. The Ducks will also apply special tail markings to one of its F-5E aircraft.
Carrying a dayglo AIM-9P Siwa on the starboard wingtip and an equally vivid 275 US gal centreline fuel tank, F-5E J-3057 is run through the J85 engine start sequence by militia personnel at Turtmann in the canton of Valais in March 2003. Note the camouflaged door of the hardened shelter built into the mountainside in the background.
A Swiss Air Force Northrop F-5E Tiger II, s/n J-3068, firing its two nose-mounted 20mm M39 cannon. A total of 280 rounds of ammunition can be carried for each gun: firing is at 4 rate of 1,500 rounds a minute.
Eye of the Tiger - showing the type’s distinctive “wasp waist” and razor-thin wings, one of the Swiss Air Force’s F-5Es plays hide-and-seek in the clouds over the Swiss Alps in June 2014.
The F-5E was designed for manoeuvrability rather than pure speed. This view of J-3005 shows some of the features which gave the type its remarkable agility, including the distinctive area-ruled “wasp waist”, extremely thin wings with full-span leading-edge flaps (which worked in conjunction with conventional trailing-edge flaps), and tapered inboard leading-edge extensions, added to enhance airflow over the wing at high angles of attack.
A stunning photograph by PETER LEWIS of a Swiss Air Force F-5E firing off chaff in the twilight over the Alps in late 2016.
Swiss F-5s are expected to remain in service until around 2010, by which time a replacement will have been selected. The contenders; the Eurofighter Typhoon, Saab Gripen, Boeing F/A-18E/F Super Hornet and Dassault Rafale, will be evaluated this year. F-5E J-3077 was photographed in June 2007 over mountains close to Sion.
Истребители F-5E Тайгер II швейцарской пилотажной группы «Patrulle Suise»
The Swiss and Turkish display teams both use the F-5. The aircraft pictured are from the Patrouille Suisse, which was founded in 1964 and previously flew Hunters.
This photograph taken during the Patrouille Suisse display gives an idea of the stunning location in which Axalp takes place.
The Patrouille’s Nos 1 and 2 soloists pull up into the vertical over the Axalp range during the team’s 2019 training day, showing off the Swiss crosses on their undersides.
The Swiss Air Force’s formation aerobatic display team, the Patrouille Suisse, transitioned to the F-5E in 1995, after more than 30 years of operations with the Hawker Hunter.
F-5E из пилотажной эскадрильи «Patrouille Suisse» ВВС Швейцарии. Авиабаза Фейфорд, 5 июля 2012 г.
Anton Locher at Fairford in the UK after having delivered an F-5E to the Patrouille Suisse for a RIAT display. As a production test pilot, ”Tiger Toni”, as he is known in Switzerland, has accrued more hours on the F-5 than any other Swiss Air Force pilot.
Militia squadron FISt 13’s insignia incorporated an eagle with talons open, ready to take its prey, along with the unit’s number. The eagle motif was liberally applied to various F-5s used by the squadron during its annual refresher courses. The unit started receiving its Tigers in 1984, but was disbanded in 2003.
Tigers under construction at F+W’s assembly hall at Emmen. Each Tiger “kit” delivered from the USA would take an average of eight months to assemble, before the finished aircraft was test-flown and delivered to a Swiss Air Force unit. The airframes were rotated through the various units throughout the type’s Service career.
Austria
Австрийские ВВС в 2004-2009 годах арендовали 12 швейцарских F-5 в качестве временной замены до поступления истребителей Eurofighter. F-5E заменил истребитель-перехватчик Saab Draken, последний из которых был снят с вооружения в декабре 2005 года. Цена аренды составила 75 млн евро. Эта сумма включала как стоимость аренды собственно самолетов (4,4 млн за штуку), так и стоимость подготовки пилотов и наземного персонала, вооружение, обслуживание и логистику. Успех Eurofighter в Австрии удивил многих из тех, кто считал недорогой Gripen (который можно назвать Tiger II нашего времени) более подходящим выбором.
Истребители F-5E «Тайгер» в составе ВВС Австрии в период 2005-2008 гг. Арендованные у Швейцарии истребители сохраняли на килях маркировку ВВС этой страны
Пара истребителей F-5E «Тайгер» ВВС Австрии сопровождает авиалайнер национальной авиакомпании «Austrian Airlines». 2006 г.
To cover the gap between the retirement of Austria's Drakens and the introduction of the Eurofighter, 12 F-5Es were leased from Switzerland. The Swiss would only provide the aircraft until June 30 this year. As a result the Eurofighter had to take over from July 1.
Austrian AF/2 Staffel F-5E J-3052 is seen during recovery operations after it was forced to make a belly landing at Graz on June 18, 2007 following undercarriage problems during a functional check flight. The pilot was unhurt and the aircraft appeared to have suffered minimal damage.
Saudi Arabia
Пара F-15C Eagle, переброшенных с авиабазы Эглин в Табук, запечатлена в совместном полете с F-5 Королевских ВВС Саудовской Аравии буквально накануне начала боевых действий, 17 января 1991 года. На авиабазе Табук базировались не только F-15C ВВС США и F-5 национальных ВВС, но и эскадрилья Tornado британских ВВС.
Jordan
Northrop F-5Es of No 9 Squadron, also near Ajlun.
Bahrain
An RBAF F-5E Tiger II returns to Shaikh Isa after a sortie. During some missions, these aircraft acted as decoys for the main strike package. Eight F-5Es and four F-5F trainers were delivered to the RBAF between 1985 and 1986.
Two F-5E Tiger IIs of the 6th FS taxi out at Shaikh Isa. The type is now utilised mainly for ground attack, having largely relinquished its air-to-air role following the delivery of the F-16Cs.
Iran
The six F-5Es of the Golden Crown team await their next display at the 7th Tactical Fighter Base at Shiraz International Airport in the late 1970s. Some photographs show the F-5Es with Western Arabic numerals on their fins, but the majority show Persian Arabic (Farsi) numerals, as seen here. From left to right the aircraft are No 5, No 4, No 2, No 3 and No 6.
A Golden Crown team line-up poses with its seven Northrop F-5Es, painted with Western Arabic numerals on the fins, in 1976. From left to right: Maj Manuchehr Khalili (leader); 1st Lt Aminollah Bolghand; Capt Nosrat Dehkhargani; 1st Lt Masoud Kakwan; Capt Ghassem Golparvar; Capt Kazem Zarifkhadem; Capt Masoud Mostofi.
The final six-man team of Golden Crown pilots and their groundcrew at a show circa 1978-79. The pilots, standing from left to right, are: Maj Khalili (team leader); 1st Lt Bolghand; 1st Lt Asadollah Akbari; Capt Zarifkhadem; Capt Yadollah Javadpour and 1st Lt Kakwan, who was probably standing in for Capt Dehkharghani.
Four F-5Es at a holding point prior to departure. Iran took delivery of 169 F-5Es and Fs, of which at least 70 are still believed to be airworthy. These aircraft are normally based at the 2nd Tactical Air Base at Tabriz.
Out of the 180 F-5s, made up of A, B, E and RF-5 variants, purchased by Iran only 20 are believed to be in airworthy condition. Examples of the type are based at Dezful, Isfahan, Mashad and Tabriz. Iran is converting F-5s into an indigenous twin-tailed version known as the Saeghe (Thunder). To date, only five of these have been seen, though more are likely to be converted.
A busy flight line at Isafan Air Base with F-5s, MiG-29s and F-4E Phantoms being prepared for flight.
South Korea
F-5E, вооруженный ракетами Sidewinder, - один из многочисленных самолетов этого типа, поставленных Южной Корее. Компания "Korean Air Lines" собрала 68 таких машин, получивших местное название Chegoongho. Обратите внимание на овальное поперечное сечение носового обтекателя, повышающего продольную устойчивость машины на больших углах атаки. Такие обтекатели в основном устанавливались на F-5E/F позднего выпуска.
Taiwan
Несмотря на принятие на вооружение новых истребителей, таких как Ching-Kuo, Mirage 2000 и F-16, ВВС Тайваня продолжают эксплуатацию F-5E. Модернизация, произведенная местной фирмой AIDC, позволила использовать ракеты AGM-65 и бомбы GBU-12. Недавно самолеты получили новый индикатор на лобовом стекле GEC, РЛС APG-66, управление по стандарту HOTAS и модернизированное БРЭО для достижения максимальной унификации с F-16. Это позволило использовать самолет для вводной подготовки к полетам на F-16, одновременно продолжая выполнять задачи фронтовой ПВО и нанесения ударов по наземным целям.
Истребитель F-5 ВВС Тайваня
Singapore
F-5E Tiger IIs of No 144 (Lynx) Sqn lined up at Tengah Air Base, being seen herein the old camouflage scheme of three grey tones similar to that adopted by the US Navy for its F-5E "Top Gun” Sqn. The F-5E Tiger IIs currently provide the bulk of the muscle of the service, but capability will be appreciably enhanced with the delivery of General Dynamics F-16As.
From Singapore, Wong Keng Poh sends some photographs to show that the Republic of Singapore Air Force is now using a low-visibility form of the national insignia, in black rather than red and while. Among the types already displaying the new insignia are the Super Puma and Skyvan, as well as (shown) the F-5E and E-2C Hawkeye. Notice, too, that this F-5E now has the dorsal fin/aerial modification.
Сингапурский F-5S выруливает на взлет, 2006 год. Светло-серый обтекатель скрывает многорежимную РЛС Grifo X - ключевой элемент программы модернизации F-5S. Хорошо видна и заправочная штанга на правом борту под кабиной.
Republic of Singapore Air Force (RSAF) F-5S 822, with an RAAF Hornet behind, was one of 60 RAAF and RSAF aircraft taking part in Exercise Pitch Black 2002, Australia’s largest air defence exercise, held roughly every two years. The air combat phase of the exercise was held this year between July 15 - August 2.
Сингапурский F-5S готовится к взлету с австралийской базы Тиндал во время учений Pitch Black 2006. ВВС Республики Сингапур (RSAF) эксплуатируют 36 машин варианта F-5S и девять F-5T. Обозначение сингапурских F-5T не имеет ничего общего с таиландскими машинами, так как первый является серьезно доработанным одноместным F-5E, а самолеты Таиланда представляют собой модернизированные двухместные F-5F.
A closer look at the Elbit Systems Display and Sight Helmet System (DASH), and the sight sensor attached on the canopy.
Модернизированные сингапурские F-5S/F-5T и RF-5S поступили на вооружение 144-й эскадрильи в Пайя Лебар. Предыдущий оператор, 149-я эскадрилья, в 2010 году перевооружился на F-15SG Eagle, а разведывательная 141-я эскадрилья была расформирована в 2005 году.
F-5s taxi for take-off in Exercise Cope Tiger 2015, each pair of 275 gallon (1,041 litre) drop tanks.
A specially painted 144 Squad­ron F-5 departs for Exercise Cope Tiger 2015.
Варианты F-5E и F,a также RF-5E местного изготовления служили ВВС Республики Сингапур на протяжении 30 лет. Самолеты на снимке несут эмблему 144-й эскадрильи. В начальный период эксплуатации эти машины решали задачи ПВО, но по мере поставок F-16 Fighting Falcon их стали использовать и в качестве тактических истребителей.
Thailand
Четверка F-5E/F Tiger II Королевских ВВС Таиланда на авиабазе Корат в ходе учений Cope Tiger 2003 (в которых также принимали участие сингапурские F-16). Тайские Tiger (15 машин) должны быть заменены на Gripen в 2011 году, а доработанные Израилем 14 машин F-5T Tigris продолжат службу. Оснащенные нашлемным прицелом фирмы "Elbit" и ракетами Python 4, F-5T являются грозными противниками в воздушном бою.
15 таиландских одноместных самолетов были доработаны до стандарта F-5T Tigris, получив РЛС Elta EL/M-2032EM, нашлемный прицел DASH и совместимость с ракетами Python III и 4. Еще 12 старых машин, не прошедших доработку, используются в качестве самолетов вероятного противника.
F-5E из состава 701 -и эскадрильи Королевских ВВС Таиланда. Середина 2000-х годов.
Even the centre-line drop tank of this 701 Sqn F-5E is camouflaged in a distinctive, three-colour scheme. The number on the fin is the original US serial '61665', the squadron code '70112' is carried on the intake wall and the 'SRT' tail code reflects the fact that the squadron is based at Surat Thani in southern Thailand.
The Royal Thai Air Force is one of the last few F-5 operators in the region. Six F-5s from 211 Squadron took part in this year’s Cope Tiger.
The Royal Thai Air Force is seeking funding to upgrade an additional four F-5 Tiger IIs.
Royal Thai Air Force F-5Es and F-5Fs, based at Ubon Ratchathani, have been upgraded by Elbit Systems, allowing them to support the F-16s in the air defence of Thailand until a replacement for the Freedom Fighter is selected.
Tunisia
Tunisian Air Force F-5E Tiger Y92511/IJ of 15 Squadron escorted by 34 Squadron Royal Saudi Air Force F-15D 3433 over Bizerte, Tunisia.
Morocco
Около 24 марокканских F-5E были доработаны до стандарта F-5E III, получив систему предупреждения об облучении, усовершенствованную РЛС (вероятно, FIAR Grifo F/X Plus), новое навигационное оборудование и индикатор на лобовом стекле. Эти самолеты служат вместе с девятью старыми, немодифицированными F-5E/F.
A Northrop F-5E Tiger II of the RMorAF at Williams AFB, Arizona, prior to ferrying to Morocco
One of the stars of the static display was this Royal Moroccan Air Force F-5E Tiger III. The type has been upgraded, which has led the air force to rename these aircraft from Tiger II to Tiger III. The F-5E is pictured leaving the airshow for its base at Meknes (Base Aerienne 2).
Exchanges and exercises with the Royal Moroccan Air Force take place every year. An F-5M waits at the runway threshold along with a Moroccan F-5E during Exercise NAVIMAES.
Марокканские F-5A/E активно использовались для штурмовки объектов повстанческой армии ПОЛИСАРИО, часть самолетов была сбита огнем ПЗРК и ЗРК. В 1980-1989 годах Марокко получила F-5E, снятые с вооружения ВВС США (сделку оплачивала Саудовская Аравия).
Ethiopia
F-5 ВВС Эфиопии в период войны 1977-1978 гг. Хорошо видно, что в ВВС Эфиопии имелись как камуфлированные, так и серебристые машины этого типа, а также то, что «монархические» опознавательные знаки (в виде шестиконечной звезды) на некоторых эфиопских F-5 несколько отличались по дизайну и форме от самолетов других типов (F-86, C-47, «Канберра»).
Chile
ВВС Чили получили 12 F-5E и три F-5F Tiger II в 1976 году, несмотря на введенное тогда эмбарго. В 1993-1997 годах самолеты прошли модернизацию до стандарта Tiger III, проведенную совместно израильской IAI и чилийской ENAER, а в дальнейшем к ним присоединились дополнительные F-5E, приобретенные, вероятно, у Гондураса. В 2010 году в составе чилийских ВВС числилось 16 самолетов варианта Tiger III.
F-5E
Brazil
F-5EM
В марте 2008 года компания "Embraer" поставила бразильским ВВС 23-й модернизированный F-5E. Получившие обозначение F-5EM (FM - двухместные варианты), эти самолеты должны оставаться в строю еще 15 лет.
The FAB provided 14 F-5EMs for Cruzex 2013.
Около 30 бразильских F-5E/F прошли программу модернизации, разработанную фирмами "Elbit Systems" и EMBRAER. Получившие обозначение F-5EM/FM (внутреннее обозначение компании EMBRAER - F-5BR), самолеты получили новую многорежимную РЛС управления огнем Orifo-F, органы управления с размещением по системе HOTAS, нашлемные прицелы и широкоформатные многофункциональные ЖК-дисплеи в кабине. Бразильские F-5E использовались преимущественно для решения ударных задач. До модернизации F-5E обычно несли четыре обычные бомбы под крылом, ракеты MAA-1 на законцовках крыла и ПТБ под фюзеляжем.
ВВС Бразилии (Forca Aerea Brasileira) продолжают использовать F-5E.До стандарта F-5M были доработаны 51 F-5E и шесть F-5F, получившие РЛС Grifo-F, усовершенствованные БРЭО и оборудование кабины и израильские шлемы DASH. Также F-5M получили ракеты большой дальности - израильские Derby. В дополнение к ним могут использоваться ракеты для ближнего боя Python IV. Доработанные F-5E (на снимке) обеспечивали ПВО Рио-де-Жанейро и были сведены в 1-ю эскадрилью «Jambock» из 1-й истребительной авиагруппы в Санта-Крузе. На законцовках они несут ракеты Piranha собственной разработки.
Two of the F-5E Tiger IIs of the 1./1.GAvCa Esquadrao "Jambock", one of the three Esquadroes operating this type
F-5EM/FMs from the FAB's various Freedom Fighter squadrons provide quick reaction alert air defence cover for the capital Brasilia.
All of the F-5EMs operating with 1°/1° GAV based at Santa Cruz are camouflaged and fitted with air-to-air refuelling probes. They are part of the first batch that were delivered to Brazil in the mid-1970s.
As host nation for CRUZEX, Brazil contributed the largest number of aircraft, including this F-5E seen taking on fuel from a Brazilian KC-137 tanker.
F-5EM из состава ВВС Бразилии. Натал-Аугусто Северо, 12 ноября 2013 г.
Elbit Systems E-LynX airborne software defined radio has completed connectivity flight tests on F-5Ms of the Brazilian Air Force
An FAB F-5EM returns to parking at Natal after an afternoon mission.
Brazilian Air Force F-5EMs were multi-role players in CRUZEX V undertaking air-to-air or air-to-ground tasks to suit the requirement of the mission.
Mexico
F-5E из 401 -й эскадрильи ВВС Мексики. Начало 2000-х годов
Mexico is currently believed to have only around seven F-5E/F Tiger IIs operational. These aircraft are used for air defence and there is believed to be a requirement for between 14 and 36 aircraft. The Air Force is said to be investigating a possible purchase of more F-5s from Taiwan.
Seldom illustrated, this Mexican AF Northrop F-5F (with an F-5E and line of DC-6s behind) was photographed by Mario Carrillo. Notice the antenna-carrying dorsal fins.
Russia
Изучение американского истребителя F-5E в СССР
Modernisation
Модернизация Tiger. Неудача программы F-20 Tigershark и проигрыш YF-23 в конкурсе на создание истребителя F-22 в середине 1990-х годов оставили компанию "Northrop" без военных заказов. Фактически игнорируя ранее развитие F-5 и сосредоточив все усилия на проекте F-20, компании "Northrop" пришлось приступить к созданию модернизированного варианта F-5, рассчитанного на рынок уже имеющихся операторов этих самолетов. Ряд других компаний уже предлагал свои варианты доработок, но "Northrop" выглядела предпочтительнее, являясь разработчиком оригинального самолета и обладая богатым опытом оснащения современным БРЭО самолетов B-2 и F/A-18. Первые доработки были проведены в рамках программы SUP ("Structural Upgrade Program"), финансируемой США. А в 1993 году "Northrop" замахнулась на более амбициозную программу, используя F-5E, взятый в аренду у ВМС США. Самолет F-5E Tiger IV, оснащенный новым оборудованием, включавшим РЛС APG-66(V), лазерный гироскоп Honeywell, бортовой компьютер и процессор для отображения информации AlliedSignal, индикатор на лобовом стекле GEC, а также новой кабиной и катапультным креслом Martin-Baker Mk 10LF, совершил первый полет 20 апреля 1995 года. Для установки новой РЛС одна из пушек была снята, а носовой обтекатель удлинен. В качестве стратегических партнеров были выбраны фирмы "Bristol Aerospace", CASA и "Samsung", после чего последовала шестимесячная программа испытаний. Tiger IV предлагался с различными вариантами бортового оборудования и средств РЭБ, и этот вариант модернизации заказали несколько стран, включая Бразилию, Индонезию, Марокко, Сингапур и Чили.
Northrop F-5E с носовой частью необычного вида - истребитель, переделанный в летающий стенд для изучения принципов формирования звуковой волны. Длившийся два года проект доказал, что управление как формой образуемой самолетом ударной волны, так и сопутствующим звуковым ударом возможно, и, соответственно, возможно их ослабление.
Back in 2003, NASA's F-15B test-bed flew in the shockwave of Northrop Grumman's modified F-5E as part of the Shaped Sonic Boom Demonstration (SSBD) project. A US Navy F-5E followed for baseline boom measurements.