
Описание
Страна : Франция
Год : 1956
Одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик/перехватчик
Варианты
- Dassault - Mirage / MD-550 - 1955 - Франция
- Dassault - Mirage III - 1956 - Франция
- Dassault - Mirage IIIB / IIID - 1959 - Франция
- Dassault - Mirage 5 / Mirage 50 - 1967 - Франция
- Dassault - Mirage Milan - 1969 - Франция
- IAI - Nesher/Dagger - 1969 - Израиль
- IAI - Kfir - 1974 - Израиль
- Atlas - Cheetah - 1985 - ЮАР
Dassault Mirage I и Mirage III
Самолет разработан по техническому заданию ВВС Франции 1954 года к всепогодному перехватчику со сверхзвуковой скоростью горизонтального полета и временем набора высоты 18000 м за 6 минут. Прототип M.D.550 Mystere-Delta выполнил первый полет 25 июня 1955 года. Одноместный самолет имел дельтовидное крыло, хвостовое оперение треугольной в плане формы, убираемое трехопорное шасси и два ТРД Dassault M.D.30 (Armstrong Siddeley Viper). После доработок, в том числе установки стреловидного хвостового оперения, прототип получил наименование Mirage I. 17 декабря 1956 года самолет поднялся в воздух с ТРДФ M.D.30R и дополнительным ракетным двигателем SERP 66 и в горизонтальном полете достиг скорости М=1,3 без включения ракетного двигателя (при включении ускорителя скорость увеличилась до М=1,6).
Испытания прототипа показали, что он слишком мал для того, чтобы нести сколь-нибудь значительную боевую нагрузку; его вооружение ограничивалось одной УР "воздух-воздух" MATRA или Nord на внешней подвеске под фюзеляжем. Больший по размерам вариант с двумя ТРД Turbomeca Gabizo получил наименование Mirage II. Оба варианта, Mirage I и Mirage II, были отвергнуты в пользу Mirage III.
Успех последнего легендарен: прототип выполнил первый полет 17 декабря 1956 года, а последние из 1422 построенных самолетов семейства Mirage III, Mirage 5 и Mirage 50, собрали в 1992 году. В настоящее время самолеты данного типа еще остаются на вооружении в ряде стран мира. Наименование Mirage III относится только к самолетам с РЛС в носовой части фюзеляжа. Первые 10 предсерийных Mirage IIIA поступили в ВВС Франции в июле 1961 года, за ними последовало 95 перехватчиков Mirage IIIC с ракетным двигателем в задней части фюзеляжа в дополнение к ТРДФ SNECMA Atar 9B-3 тягой 58,84 кН. Ракетный двигатель предназначался для полетов на большой высоте, на практике его использовали крайне редко. Двухместный вариант обозначался Mirage IIIB, известны его следующие модификации: летающая лаборатория Mirage IIIB-I и самолет обучения дозаправке в воздухе Mirage IIIB-RV. Пакистан продолжает эксплуатировать ранее принадлежавшие Ливану Mirage IIIBL и экс-французские Mirage IIIBE. Уцелевшие одноместные Mirage IIICZ были переданы ЮАР, где их сняли с вооружения в октябре 1990 года, а 19 Mirage IIICJ ВВС Израиля после снятия с вооружения в 1982 году были проданы Аргентине, где находились на вооружении до середины 1990-х годов. Вторым поколением семейства Mirage III стал Mirage IIIE, выполнивший первый полет 5 апреля 1961 года и представлявший собой вариант Mirage IIIC, оптимизированный для нанесения ударов по наземным целям при сохранении способности перехватывать воздушные цели. На самолете сохранили РЛС Thomson-CSF Cyrano II, установили улучшенный двигатель, а за кабиной оборудовали отсек БРЭО. Появилась доплеровская навигационная система, а несколько измененное шасси позволило подвешивать ядерную бомбу AN52 мощностью 15 кт или топливный бак на подфюзеляжном пилоне. Франция получила 183 таких самолета, а также 20 учебных Mirage IIIBE. В 1988 году эстафету носителя ядерного оружия у Mirage IIIE принял Mirage 2000N, а к 1994 году в ВВС Франции осталась лишь одна эскадрилья таких машин (в том же году был списан последний самолет). Вариант Mirage IIIE с фотоаппаратами в носовой части фюзеляжа обозначался Mirage IIIR, 70 таких разведчиков получили ВВС Франции, последние 20 поставлялись в варианте Mirage IIIRD с доплеровской навигационной системой. Mirage IIIRD дополняли разведчики Mirage F1CR.
Аргентина закупила 17 перехватчиков Mirage IIIEA, вооруженных УР MATRA R530 с радиолокационными головками самонаведения и R550 Magic с тепловыми головками самонаведения. В 2008 году пригодными к полетам были не менее семи Mirage IIIEA. Бразилия получила 16 Mirage IIIEBR, после 1988 года шесть бывших французских самолетов получили ПГО и новое БРЭО - до данного стандарта модернизировали и десять самых первых бразильских самолетов, прежде чем их сняли с вооружения после закупки Mirage 2000. Часть из 10 ливанских Mirage IIIEL закупил Пакистан, который продолжает наращивать численность парка Mirage III путем закупки самолетов данного типа в третьих странах. Пакистан модернизировал часть из 50 Mirage IIIO, закупленных в Австралии в 1990 году. Пакистан также закупил вновь построенные самолеты - 18 многоцелевых Mirage IIIEP и 13 разведчиков Mirage IIIRP.
Еще четыре государства интенсивно модернизировали свои Mirage III. Программа модернизации испанских Mirage IIIEE (местное обозначение С.11) была в 1992 году аннулирована. ЮАР закупила 17 Mirage IIIEZ, четыре Mirage RZ и четыре Mirage R2Z. На R2Z стояли двигатели Atar 9K-50 тягой 70,61 кН. Часть самолетов прошла модернизацию в вариант Cheetah, затем аналогичные доработки внедрили на двухместных Mirage IIIDZ и Mirage IIID2Z. Швейцария получила 36 Mirage IIIS и 18 Mirage IIIRS, которые со временем оснастили ПГО и новым БРЭО. На Mirage IIIS установили РЛС Hughes TARAN 18 и оборудование, позволяющее использовать УР "воздух-воздух" Hughes Falcon.
22 октября 1999 года с вооружения ВВС Швейцарии были сняты Mirage IIIS (на снимке). Разведчики Mirage IIIRS и часть спарок Mirage IIIBS/BD оставались на вооружении до 17 декабря 2003 года.
Венесуэла закупила семь Mirage IIIEV, а затем Mirage 5. Все самолеты прошли модернизацию до уровня Mirage 50EV. Все операторы Mirage IIIE эксплуатировали также двухместные учебные Mirage IIID. В 2010 году Mirage III состоят на вооружении ВВС Аргентины и Пакистана.
Варианты
Mirage IIIT: один самолет, предназначенный для испытаний ТРДД SNECMA TF-106 тягой 88, 26 кН
Mirage Milan: конверсия Mirage IIIE с ТРД Atar 9K-50 и убираемым ПГО, предназначенная для изучения управляемости по тангажу на самолетах, имеющих схему "бесхвостка" и дельтовидное крыло
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Dassault Mirage IIIE
Тип: одноместный истребитель/истребитель-бомбардировщик/перехватчик
Силовая установка: один ТРДФ SNECMA Atar 9C-3 тягой 60,80 кН и один сбрасываемый ракетный двигатель SEPR 844 тягой 14,71 кН
Летные характеристики: максимальная скорость на высоте 12 000 м - 2350 км/ч или М=2,21; крейсерская скорость на высоте 11000 м - 956 км/ч; начальная скороподъемность более 5000 м/мин; время набора высоты 11000 - 3 мин; практический потолок 17 000 м, практический потолок с включенным ракетным двигателем 23 000 м; перегоночная дальность с тремя внешними баками 4000 км; боевой радиус с небольшой нагрузкой по профилю "большая-большая-большая высота" 1200 км
Масса: пустого 7050 кг; максимальная взлетная 13 700 кг
Размеры: размах крыла 8,22 м; длина 15,03 м; высота 4,50 м; площадь крыла 35,00 м2
Вооружение: две неподвижные 30-мм пушки DEFA 552 по бортам нижней части фюзеляжа, до 4000 кг боевой нагрузки на одном подфюзеляжном и четырех подкрыльевых пилонах
- Описание
Фотографии
-
Мировая Авиация 102
Mirage IIIC из эскадрильи ЕС 3/10 "Vexin" ВВС Франции, авиабаза BA-188, Джибути, 1980 год. Самолет окрашен в камуфляж, цвета которого официально именуются "песочно-каштановый".
-
Air International 2006-11 / P.Jackson - Dassault Mirage III, 5 and 50 /Aircraft profile/
Dassault Mirage IIIC of Escadron de Chasse 3/10, French Air Force, based at Djibouti in sand and brown desert camouflage. It carries the musketeer insignia of ERC 561 on the tail.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIIE из эскадрильи EC 3/3 «Арденны» ВВС Франции. Конец 1980-х гг.
-
Air International 2006-11 / P.Jackson - Dassault Mirage III, 5 and 50 /Aircraft profile/
Dassault Mirage IIIE of 4e Escadre de Chasse, French Air Force. EC4 was the sole unit assigned the nuclear strike role using the AN52 nuclear weapon. The squadron made the first live drop of an AN52 on Mururoa Atoll in 1973.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIICJ израильского аса Михаэля Жука (7 побед) из 101-й эскадрильи. Весна 1969 г.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIICJ лучшего израильского аса Гиоры Эпштейна (17 побед до 1973 г.) из 101-й эскадрильи. Июнь 1967 г.
-
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/
"Мираж"IIICJ из состава 101-й истребительной эскадрильи ВВС Израиля. Пилот - лейтенант Гиора Авэн Эпштейн. К моменту окончания "войны на истощение" на его счету было пять побед.
-
АвиаМастер 2004-07 / М.Жирохов, О.Грановский - Гиора из киббуца: лучший израильский ас Гиора Эпштейн (Эвен) /Авиация в лицах/
"Мираж III", на котором Гиора Эпштейн одержал несколько воздушных побед в ходе арабо-израильской войны 1973 года. Самолет изображен с подвесными баками и ракетами "Сайдуиндер". Он покрыт стандартным для израильской авиации того периода камуфляжем, состоящим из слегка размытых полей песочного, коричневого и темно-зеленого цветов. Нижние поверхности крыла, фюзеляжа и ПТБ тускло-голубые. Ракеты белые с красными головными частями. Под кабиной нанесены пять отметок воздушных побед над египтянами в виде египетских опознавательных знаков (красно-бело-черные концентрические круги). Израильские ОЗ (синие "звезды Давида" на белых кругах) на бортах фюзеляжа и на крыльях сверху и снизу. Руль поворота раскрашен красно-белыми полосами. Носовой обтекатель, законцовка киля и бортовой номер - черные. Эмблема эскадрильи - черно-белый череп в летном шлеме с крыльями на красном круге с черной окантовкой.
-
Air International 2006-11 / P.Jackson - Dassault Mirage III, 5 and 50 /Aircraft profile/
Dassault Mirage IIIC 130 of 117 Squadron, Israeli Defence Force/Air Force, between 1973 and 1979, equipped with the Atar 9B engine and Tarmil reconnaissance camera nose. Six kill-markings appear on the nose.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIICJ serial 259, of the 'First Fighter Squadron' with 19 'kill' markings on the nose, 1967.
-
АвиаМастер 2002-02 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (10)
"Мираж" IIIC с отметками об уничтожении одного ливанского самолета и двух иракских, 117-я эскадрилья ВВС Израиля, конец шестидесятых годов.
-
История Авиации 2001-02 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (1)
"Мираж"IIICJ из состава 117-й истребительной эскадрильи ВВС Израиля. Синайский полуостров, авиабаза Этцион, лето-осень 1969г. На внешних пилонах самолет несет УР "Шафрир"2.
-
Авиация и Время 1995-01 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (1)
Самолет ВВС Израиля, принимавший участие в войне с Сирией и Египтом в октябре 1973г.: Истребитель Mirage IIIC. Под кабиной - отметки о 8 одержанных победах
-
АвиаМастер 2002-02 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (10)
"Мираж" IIIC из 119-й эскадрильи ВВС Израиля, конец шестидесятых годов. На носу истребителя нанесены отметки о трех победах над египтянами (вверху) и по одной - над иорданцами и сирийцами (внизу).
-
Мировая Авиация 154
Mirage IIICJ с отметками об 11 победах в воздушных боях - 10 сирийских самолетов и 1 египетский. На подкрыльевых пилонах подвешены УР Shafrir 2, используемые ВВС Израиля с 1969 года и впервые представленные публично в 1973 году. На перевооружение и дозаправку Mirage у техников ВВС Израиля в период Шестидневной войны уходило всего семь минут - на одном самолете выполнялось до 12 боевых вылетов в день.
-
Авиация и Космонавтика 2017-05 / В.Морозов - В небе над Синаем (1)
"Мираж" IIICJ ВВС Израиля
-
История Авиации 2001-02 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (1)
"Мираж"IIICJ из состава 101-й истребительной эскадрильи ВВС Израиля. Синайский полуостров, авиабаза Этам, весна 1969г. На внешних пилонах самолет несет УР "Мажик"1.
-
Air International 1979-02 / Model enthusiast
Examples of the Mirage IIIC in typical finishes used at various periods in Heyl Ha'Avir service: (top) mid-1964, (bottom) mid-1971, and (centre) immediately after 1973 "Yom Kippur" conflict.
-
Авиация и Время 2001-01 / А.Котлобовский - Количество, не перешедшее в качество (Истребители "Мираж" и "Даггер" в Фолклендской войне)
Регистрационный номер : I-016 Dassault Mirage IIIEA из 8-1 истребительной авиагруппы ВВС Аргентины
-
Авиация и Время 2004-04 / А.Котлобовский, М.Жирохов - Пылающий Индостан (8)
Mirage IIIEP из 5-й АЭ ВВС Пакистана
-
Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power
Регистрационный номер : A3-2 [3] Dassault Mirage IIIO, A3-2, arrived in Australia aboard Hercules A97-216 on 3 August 1965 for trials at ARDU, RAAF Laverton. More recently it was painted green and yellow for calibration tests at Avalon airfield.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регистрационный номер : R-2106 [2] «Мираж» IIIRS из 10-й эскадрильи ВВС Швейцарии. 1982 г.
-
Air International 2006-11 / P.Jackson - Dassault Mirage III, 5 and 50 /Aircraft profile/
Регистрационный номер : R-2118 [2] Dassault Mirage IIIRS of Fliegerstaffel W, Swiss Air Force. R-2118 was the last of 18 of these reconnaissance Mirages supplied to Switzerland. They were later upgraded with radar warning receivers and fixed canard foreplanes.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIIC из эскадрильи EC 2/10 «Сен» Воздушных сил Франции. 1984 г.
-
Мировая Авиация 180
Пара Mirage 5 из эскадрилий 3/13 "Auvergne" и 2/12 "Alpes" в одном строю с Mirage III из эскадрильи 1/13 "Artois". В общей сложности Франция получила 58 Mirage 5F - 50 из предназначавшихся Израилю и восемь вновь построенных машин. Последние из них заменили на Mirage F1CT в 1994 году.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage 5 / Mirage 50 - Франция - 1967
-
Air Pictorial 1995-01 / G.Kromhout - AdlA updates its fighting arm
Pictured before the Mirage IIIE retired from service in 1994, a Mirage 2000N leads two Es, one from EC 113 to port and one from EC 313 to starboard.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage 2000B/N/D - Франция - 1980
-
Air Pictorial 1994-08
In a ceremony at Colmar-Meyenheim air base on June 3 1994, the last Mirage III/5s were finally retired from operational service with the French Armee de l’Air. The last two units operating the aircraft were Nancy-based EC 313 ‘Ardennes’ (currently receiving Mirage 2000Ds) and Colmar-based EC 2113 ‘Alpes’. The latter was formally disbanded during the ceremony. The Mirage entered French service in July 1961 and during the past 33 years a total of 465 III/5s have served with 21 different units in the AdlA. The line-up shows a IIIE, BE, B-1, 5F, IIIC and a IIIR.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage 5 / Mirage 50 - Франция - 1967Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959
-
Мировая Авиация 33
Специально для фотосессии на аэродроме выставлены самолеты ВВС Франции - Mirage F1 В/С, Mirage III и Mystere (на заднем плане). ВВС Франции закупили всего 20 двухместных F1B - совсем немного на фоне боевых F1 (251 машина).
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage F.1 - Франция - 1966Dassault Mirage F1B / F1D - Франция - 1976Dassault Mystere IV / MD-454 - Франция - 1952
-
Авиация и Космонавтика 2023-06 / В.Бакурский - Трагедия в Ле-Бурже
Самолет-разведчик ВВС Франции «Мираж» IIIR
-
Мировая Авиация 63
Наиболее радикальной конверсией Mirage III стала летающая лаборатория для исследования электродистанционной системы управления истребителя Mirage 2000. Первый полет Mirage 3NG, окрашенный в белый и голубой цвета, выполнил 21 декабря 1982 года. Самолет позиционировался на рынке как "Mirage 2000 для бедных", демонстрировался на авиасалонах в Париже и Фарнборо, однако экспортных заказов так и не поступило.
-
Air Enthusiast 1972-08 / ??? - Fuerza Aerea facelift
Регистрационный номер : I-003 Аргентинский перехватчик «Мираж» IIIEA
The Mirage IIIE-A which will enter service later 1972 with the VII Brigada Aerea. -
Air Enthusiast 1998-09 / S.Huertas - San Carlos
During the Battle of San Carlos the Mirage IIIs undertook daily sorties over the Falklands but did not engage the Sea Harriers.
-
Мировая Авиация 68
Аргентинские Mirage IIIEA второй партии уже могли нести две УР MATRA R550 Magic - как на этой фотографии, сделанной на аэродроме Рио-Гальегос. Самолеты Mirage III и Dagger составили основу ударной мощи аргентинских ВВС в ходе войны за Фолкленды.
-
Air Enthusiast 1998-09 / S.Huertas - San Carlos
Регистрационный номер : I-005 Mirage IIIEA с одной УР R530E готовится к боевому вылету с авиабазы Рио-Гальегос. Эксплуатация самолетов в суровых условиях Патагонии была весьма непростой задачей. Май 1982 г.
Mirage IIIEA interceptors from Grupo 8 de Caza provided a readiness service at Rio Gallegos, while flying high-altitude CAPs over the Falklands. Their only real engagement with Sea Harriers took place on May 1, and ended with the loss of two of their precious interceptors. -
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIIEA Воздушных сил Аргентины. Авиабаза Мендоза, ноябрь 2005 г.
-
Авиация и Космонавтика 2008-05
ВВС Аргентины
-
Авиация и Космонавтика 2016-01
Другие самолёты на фотографии: IAI Nesher/Dagger - Израиль - 1969
-
Air International 2016-01 / News
IAI M5 Finger C-408 and the Mirage IIIEA 1-011 breaking on their final flypast.
Другие самолёты на фотографии: IAI Nesher/Dagger - Израиль - 1969
-
Air International 2016-01 / News
To mark the Mirage’s retirement, the FAA painted four aircraft with colour schemes to represent different points in the type's service in Argentina.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage 5 / Mirage 50 - Франция - 1967Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959IAI Nesher/Dagger - Израиль - 1969
-
Мировая Авиация 78
Регистрационный номер : A3-11 Европейский клуб "двух Махов". В конструкции всех трех первых сверхзвуковых европейских истребителей применены варианты треугольного крыла. Истребитель Dassault Mirage IIIA (фото) получил чистое дельтовидное крыло и подвижные полуконические центральные тела в воздухозаборниках. Впервые взлетевший в мае 1958 года, истребитель стал первым в Западной Европе, развившим скорость 2MB горизонтальном полете. Современником Mirage III стал шведский Saab J 35 Draken с крылом в форме двойной дельты. В октябре 1955 года его прототип превысил скорость 1 М. Способный развивать скорость 2 М истребитель приняли на вооружение в 1959 году. В то же время в Британии фирма "English Electric" разработала истребитель Lightning. В его компоновке попытались объединить преимущества треугольного крыла с достоинствами крыла большой стреловидности. 25 ноября 1958 года опытный летательный аппарат P.1b достиг скорости 2 М. Самолеты этого типа ввели в строй в 1960 году.
-
Мировая Авиация 61
Регистрационный номер : A3-49 Первоначально ВВС Австралии намеревались ставить на Mirage IIIO двигатель собственного производства Rolls-Royce Avon. Прототип был выпущен, начались испытания, но по ряду финансовых соображений был выбран двигатель Atar. Из 100 машин 98 были построены фирмой "Commonwealth Aircraft Corporation". Эти самолеты прослужили в ВВС Австралии до 1988 года.
-
Aviation Historian 10 / J.Franzi - "Get Crunge!" /An eye for detail/
Регистрационный номер : A3-54 Mirage IIIO(A) A3-54 of No 77 Sqn RAAF (nearest camera) formates with A-4 Skyhawk NZ6205 of No 75 Sqn RNZAF (leading) and an F-16 of the 8th Tactical Fighter Wing over New Zealand during Exercise Triad 84, held the year before the Mirage became the mount of “Crunge”.
Другие самолёты на фотографии: General Dynamics F-16A/C/E Fighting Falcon - США - 1974McDonnell Douglas A-4 Skyhawk - США - 1954
-
Мировая Авиация 63
Регистрационный номер : A3-68 Австралийские ВВС получили 50 перехватчиков Mirage IIIO(F), 50 истребителей-бомбардировщиков Mirage IIIO(A) и 16 спарок Mirage IIID, но в 1967-1970 годах все Mirage IIIO(F) были модернизированы в Mirage IIIO(A). Самолеты Mirage III состояли на вооружении 3-й (Буттерворт, Малайзия), 75-й (Дарвин) и 77-й (Вильямтаун) эскадрилий. В 1984 году австралийские ВВС начали получать F/A-18 Hornet, сменившие Mirage III, последний из которых сняли с вооружения в 1988 году.
-
Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power
A camouflaged Mirage IIIO-A of No 3 Squadron at Avalon
-
Мировая Авиация 65
Регистрационный номер : A3-91 Численность 77-й эскадрильи австралийских ВВС возросла после передачи ей функций 2-го учебно-тренировочного отряда. В 1985 году на вооружении эскадрильи имелось 40 самолетов Mirage.
-
Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power
Two Mirage IIIOs peel off over the Pacific to begin the descent to RAAF Williamtown; nearest the camera is a two-seat IIID.
-
Air International 2019-09 / N.Pittaway - Testing times 75 years of ARDU /Military/
Aircraft Research and Development Unit Mirage III A3-2 inverted over a hill near Woomera fitted with six 500lb Mk82 bombs.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регистрационный номер : A3-2 [3] Один из двух «Миражей» IIIO, поставленных из Франции. Исследовательский центр Воздушных сил Австралии ARDU, авиабаза Эдинбург, конец 1983 г.
-
Air International 2006-11 / P.Jackson - Dassault Mirage III, 5 and 50 /Aircraft profile/
In Brazil's local designation system, the Mirage IIIEBR became the F-103E. As first delivered, in 1972, the aircraft wore a natural metal colour scheme not dissimilar to France's
-
Мировая Авиация 65
Все бразильские F-103E (Mirage IIIEBR) со временем свели в одну эскадрилью, 1-/1-GDA, дислоцированную в Анаполисе.
-
Air International 1985-05 / ??? - Latin America's Largest Air Arm ... Emphasis placed on equipment "Brazilianization"
Регистрационный номер : FAB-4911 F-103E (Mirage IIIE) interceptors of the 1°.GpDA which operate from BA Anapolis, some 50 miles (80 km) south-west of Brasilia
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIIEBR Воздушных сил Бразилии.Авиабаза Натал-Аугусто Северо, ноябрь 2004 г.
-
Мировая Авиация 61
В 2009 году пакистанские ВВС являлись крупнейшим владельцем парка самолетов семейства Mirage III/5, приобретя подержанные образцы из различных источников, включая Австралию, Францию и Ливан.
-
Air International 2012-12 / A.Warnes - Putting Plans to the Test /Military/
Introduction of the DB-110 sensor into PAF service has meant the reconnaissance variant of the Mirage is all but redundant
-
Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today
A Mirage IIICZ of No 2 Squadron, showing the squadron crest on the tail.
-
Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today
A Mirage IIIEZ of No 3 Squadron
-
Мировая Авиация 68
Самолеты Mirage IIIB позволили ВВС ЮАР стать в 1960-х годах одними из наиболее мощных в регионе. Однако во время конфликта в Анголе в 1970-1980-х годах им уже противостояли кубинские МиГ-23 и Су-22.
-
Мировая Авиация 65
На вооружении ВВС ЮАР состояли Mirage III нескольких модификаций, включая усовершенствованные Cheetah С и Cheetah D, эксплуатировавшиеся до 2008 года. На снимке: Mirage IIIEZ из 2-й эскадрильи наносит ракетный удар по наземной цели.
-
Авиация и Космонавтика 2024-02 / А.Богданов - По целям воздушным: применение средств ПВО в войне в Анголе 1975-2002 /Боевые эпизоды/ (2)
Истребитель «Мираж» IIIEZ Воздушных сил ЮАР атакует НУРСами наземные цели. Середина 1980-х гг.
Mirage III - one of Herman Potgieter's photographs from "Aircraft of the South African Air Force". -
Авиация и Космонавтика 2024-01 / А.Богданов - По целям воздушным: применение средств ПВО в войне в Анголе 1975-2002 /Боевые эпизоды/ (1)
Наибольшую угрозу со стороны ЮАР представляли сверхзвуковые истребители «Мираж» французского производства. На фото «Мираж» III в разведывательном варианте
-
Мировая Авиация 102
Регистрационный номер : J-2301 [2] 22 октября 1999 года с вооружения ВВС Швейцарии были сняты Mirage IIIS (на снимке). Разведчики Mirage IIIRS и часть спарок Mirage IIIBS/BD оставались на вооружении до 17 декабря 2003 года.
-
Air Enthusiast 2006-09 / R.Lindholm, S.Stridsberg - Nordic Lance /Post-war combat/
Northrop F-5Es and Mirage IIISs of the Swiss Air Force visiting Sweden to practise electronic warfare with a J 32E.
Другие самолёты на фотографии: Northrop F-5E Tiger II - США - 1972SAAB Lansen / J-32 - Швеция - 1952
-
Air International 1987-01 / ??? - Mirages a la mode
Регистрационный номер : J-2301 [2] The Swiss Mirage IIIS mid-life upgrade test aircraft, J-2301 being the Flugwaffe evaluation aircraft
-
Air International 1987-01 / ??? - Mirages a la mode
Регистрационный номер : J-2302 The Swiss Mirage IIIS mid-life upgrade test aircraft, J-2302 being the Federal Aircraft Factory test aircraft.
-
Мировая Авиация 63
Регистрационный номер : J-2326 "Швейцарская" схема. В декабре 1999 года, после 35 лет безупречной службы, с вооружения ВВС Швейцарии были сняты истребители Mirage IIIS - им на смену пришли F/A-18 Hornet. По такому случаю два самолета из расформированной 16-й эскадрильи получили специальную окраску. В 1997 году с истребителей Mirage IIIS на самолеты F/A-18 Hornet была перевооружена и 17-я эскадрилья. Разведчики Mirage IIIRS в швейцарских ВВС эксплуатировались вплоть до конца 2003 года.
-
Мировая Авиация 63
Регистрационный номер : J-2311 -
Мировая Авиация 65
Регистрационный номер : R-2114 Разведчики Mirage IIIRS швейцарских ВВС состояли на вооружении 10-й эскадрильи до 1992 года, когда часть разделили на 3-ю и 4-ю эскадрильи.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
An extremely rare photograph of Amirs in their hangar carved deep into a mountain. The hangars incorporated winching equipment to pick the aircraft up from their parking spots, re-orient them and deposit them at the mouth of the hangar, as seen in operation here, before tugs pulled the Amirs clear of the hangar tunnel.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2106 [2] Foreplane canards were fitted to all Swiss Mirages in the 1980s, although they provided very little advantage to the Amirs, increasing drag and reducing potential range. Here Amir R-2106 heads out for a late afternoon sortie from Buochs in March 2003 with a pair of AMD 500lit (110gal) fuel tanks under each wing.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2103 Amir R-2103 was the first to accrue 3,000 operational flying hours and as a result was adorned with FISt 10’s Falcon motif on the port side of the fin, as seen here in November 2002.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2108 Amir R-2108 leaves a crimson bloom as full reheat is engaged and brakes released on Runway 07L at Buochs during a morning sortie in November 2002. A total of 18 Mirage IIIRSs was built under licence by Eidgenossisches Flugzeugwerke (F + W) at Emmen, near Lucerne.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2118 [2] In the Swiss Air Force tradition of naming the last aircraft of a batch, R-2118 became "Mata Hari" in honour of the female Dutch spy, the name being superimposed over an owl (i.e. seeing in all directions) on the nose.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2117 Blasting its way into the morning sky from Buochs in March 2003, Amir R-2117 is seen here in "Floss" configuration - two wing-mounted 500lit (110gal) fuel tanks and a centreline-mounted 1,100lit (242gal) "Runt" tank - for a single-aircraft cross-country navigation exercise into eastern France, which required extra range.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
An Amir displays its distinctive delta planform, revealing the numerous camera ports in the type’s specialist photo-recce nose. Fittingly, the unit’s motto was "Nil non videmus" - we see everything.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
High-speed approaches to the AxaIp were the norm for Fl St 10’s Amirs, which would roar in at low level at just below Mach 1, a traditionally popular part of the Axalp airshow in October, at which a pair of Amirs would open the show with a blistering run through the valley directly over the spectators.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
With the 7,710ft (2,350m) peak of the Brienzer Rothorn providing a typically picturesque backdrop, Amir “White 16” performs a highspeed pass over the Axalp Range in the Bernese Highlands during one of FISt 10’s final sorties before the type’s retirement in December 2003.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Trailing a heat haze through the cold mountain air, an Amir of the Swiss Air Force’s Fliegerstaffel 10 twists and turns its way through the mountain range at Ebenfluh, between the Oltschiburg and Axalphoren peaks above Meiringen airfield. The unit’s specialised photoreconnaissance Mirage IIIRSs became renowned for their “clover leaf” manoeuvres through the mountains around Axalp at high speed and low level.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
A Dassault Mirage IIIRS “Amir” blasts through the Swiss mountains at low level.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2016 To commemorate the Amir’s retirement in December 2003, "White 16" (R-2016) was repainted with a white top and black undersides (with all-seeing eye motif) to reflect the negative film the type’s Omera cameras used. "Black 10" (R-2010) was also repainted with the colours reversed and both carried the Falcon motif on their fins.
-
Air International 1999-05 / N.Beckett - Foreplanest Foremost or should the tail wag the dog? /Technology/
Регистрационный номер : R-2113 The predecessor Mirage III, with natural stability, loses lift due to the upwards deflected flaperons needed to trim.
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
To simulate wartime operational conditions, at the end of each sortie, the Amirs would taxy right up to the cavern doors before the pilot shut the Atar engine down. A tug would then take the aircraft deep into the underground complex. In a real-world war situation, with Nato forces potentially sat in shelters owing to poor visibility while Soviet tanks advanced westward, Switzerland would rely on the Amirs to provide a credible front-line reconnaissance capability.
-
Мировая Авиация 61
В Испании Mirage IIIEE обозначили как C.1. Испанские ВВС планировали провести модернизацию, но сокращение бюджета привело к списанию этих самолетов в 1992 году.
-
Мировая Авиация 65
Mirage III испанских ВВС в 1978 году прошли модернизацию, в том числе на них установили станции предупреждения об электромагнитном облучении. Более амбициозная программа модернизации была аннулирована в 1991 году, а в 1992 году самолеты сняли с вооружения.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Taking off from Hazor, 498 of the First Fighter Squadron appears to be equipped with 'Universal' recce nose.
-
Авиация и Космонавтика 2017-06 / В.Морозов - В небе над Синаем (2)
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959
-
Авиация и Космонавтика 2017-05 / В.Морозов - В небе над Синаем (1)
"Мираж" IIICJ ВВС Израиля. Снимок сделан еще в мирное время.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель из 101-й эскадрильи с подвешенной ракетой R.530 готов к вылету. Авиабаза Хацор, вторая половина 1960-х гг.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIICJ '159', complete with 'kill' markings, photographed at the Israeli Defence Air Force Museum at Hatzerim air base during the summer of 2002.
-
АвиаМастер 2002-02 / С.Степанов - "Зарубки на прикладе" /Боевая палитра/ (10)
"Мираж" - экспонат музея ВВС Израиля несет отметки 13 побед над египетскими и сирийскими самолетами.
-
История Авиации 2002-03 / В.Морозов - Славянские сказания об иудейских воинах /Дискуссионный клуб/
Типичный образчик израильской пропаганды.
-
Авиация и Космонавтика 2007-08 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (16)
Более десяти заявленных побед имели на своем счету сразу несколько израильских пилотов. Жертвами истребительной авиации противника стали почти полсотни египетских Су-7, потерянных в период 1967-73гг.
-
Мировая Авиация 68
Арабо-израильские войны закрепили за израильскими летчиками славу одних из лучших в мире. Некоторые пилоты добились очень высоких результатов за всю эру реактивной авиации.
-
Мировая Авиация 21
17 ноября 1956г.: первый полет выполнил прототип истребителя Mirage III, ставший развитием самолета с дельтовидным крылом MD.550 Mystere Delta/Mirage I, впервые поднявшегося в воздух в июне 1955 года. Всего было построено более 1400 самолетов Mirage III всех модификаций.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Первый серийный вариант Mirage IIIC был разработан на основе существенно меньшего самолета Mystere Delta, опытного Mirage III-001 (на снимке - в одном из испытательных полетов, начало 1957 г.) и прототипов Mirage IIIA. Прототипы модели III стали первыми оснащаться силовыми установками SNECMA Atar.
-
Air Pictorial 1957-01
DASSAULT M.D.550-03 MIRAGE III. Giving the prototype Marcel Dassault M.D.550-03 Mirage III interceptor "that extra something" is the tail end addition of the SNECMA afterburner to the SNECMA Atar 101 G.I turbojet. Available power is thus boosted by some 2,000 lb. s.t., to a reheat thrust of 9,920 lb. s.t. This first prototype of the third of the Mirage deltas is claimed to be capable of supersonic speeds in level flight (up to Mach 1.5).
-
Мировая Авиация 87
12 мая 1958г.: поднялся в воздух первый предсерийный самолет Dassault Mirage IIIA (Mirage IIIA-01). 24 октября он стал первым западноевропейским самолетом, превысившим скорость 2М.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIIA-01 с ракетой AS.30 на подфюзеляжном пилоне
-
Мировая Авиация 61
Mirage IIIA "05" с турбореактивным двигателем Atar 9 стал первым самолетом семейства с серийным планером. Хотя у него был носовой антенный обтекатель, сам радар Cyrano Ibis установлен не был.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Предсерийный «Мираж» IIIA-07 смогли облетать швейцарские пилоты
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Обслуживание «Миража» IIIC из эскадрильи EC 2/10. 1970-е гг.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Ракетный двигатель SEPR.841 возле «Миража» IIIC
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 05 - Air-launched Missiles
Anti-radar version of Martel under fuselage of Mirage III-E aircraft
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Ракета R.530 на подфюзеляжном пилоне «Миража» IIIC
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Подготовленный к вылету «Мираж» IIIC из эскадрильи EC 2/10 «Сен». Конец 1960-х гг.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Полет в строю тройки истребителей «Мираж» IIIC. На заднем плане - «Мираж» F.1
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage F.1 - Франция - 1966
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Опытный самолет-разведчик «Мираж» IIIR-02
-
Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-R reconnaissance-fighter with cameras in nose
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Dassault Mirage III-R reconnaissance-fighter with cameras in nose
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Серийный «Мираж» IIIR из состава ВВС Франции
-
Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v3
Dassault Mirage III-RD.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Разведоборудование «Миража» IIIR
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель «Мираж» IIIE-01 - прототип «Миража» IIIE
-
Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-E intruder fighter (SNECMA Atar 9 turbojet engine with afterburner and SEPR 844 rocket-engine)
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Dassault Mirage III-E intruder fighter (SNECMA Atar 9 turbojet and SEPR 844 rocket engine)
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Полет истребителей «Мираж» IIIE с использованием ЖРД
-
Air International 1987-03 / B.Gunston - The AAM story (4)
Matra has been responsible for developing the principal radar-guided AAM in France, starting with the R.530 for the Mirage IIIC
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Dassault Mirage III-C with Matra R.511 missile and with rocket-engine in operation
-
Air International 1987-01 / B.Gunston - The AAM story (2)
The Matra company was one of the first to enter the field of guided weapon design. Its early R 511 is shown on on a Mirage IIIC in operational deployment with the Armee de I'Air. As noted by the author, aircraft such as the Mirage III in the late 'fifties carried only a single AAM.
-
Air International 1979-02 / B.Burns - 'Whys' and 'Wherefores' of Wings /Fundamentals of design/ (1)
One of the very different solutions to a similar requirement, for a supersonic interceptor: the Dassault Mirage III, with 60 deg sweep, 5 per cent thickness and 0.1 taper ratio;
-
Air Enthusiast 2001-11 / F.Lert - The Test-pilot's Test Pilot
The Dassault Mirage 4000 escorted by Mirage IIIs of EC.2 - Saget's old unit.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Super Mirage 4000 - Франция - 1979
-
Авиация и Космонавтика 2013-07 / В.Ильин, А.Чечин, Н.Околелов - "Фантом" для Люфтваффе
Немецкий F-4F «Фантом» в полете с французским «Миражом» IIIC во время совместных учений
Другие самолёты на фотографии: McDonnell Douglas F-4E / F-4F Phantom II - США - 1965
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
First production Dassault Mirage F1 multi-purpose combat aircraft, seen beneath the nose of a Mirage III.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage F.1 - Франция - 1966
-
АвиаПарк 2009-03 / Г.Кузнецов - Секретно-пилотажный авиаполк /Неизвестные страницы истории/
В комбинезонах - майоры Г.Ф. Кузнецов и В.И.Блинов у одного из французских истребителей "Мираж-III", прилетевших в Москву с дружеским визитом. Домодедово, июнь 1971 г.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Подвеска авиабомбы на держатель, закрепленный на подвесном топливном баке
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Dassault Mirage III-T flying test-bed for SNECMA TF-106 turbofan engine
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Опытный истребитель «Мираж» IIING. Париж, 1983 г.
-
Air International 1987-01 / ??? - Mirages a la mode
The parent company's canarded Mirage III upgrade, the Mirage IIING, which features later-generation Mirage 2000 fly-by-wire controls, the uprated Atar 9K50 engine and an up-to-date nav/attack system with inertial platform and HUD. As yet, no customer has been found for this nouvelle generation Mirage
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель из 119-й эскадрильи с двумя значками, свидетельствующими о воздушных победах
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
In the early days, the 'Shahak' received a two-digit serial, like 29 of the 'First Jet Squadron', landing at Ramat David air base, probably in 1963. In the background are two Vautours.
Другие самолёты на фотографии: Sud-Ouest SO.4050 Vautour II - Франция - 1952
-
Мировая Авиация 130
Шестидневная война: новый конфликт на Ближнем Востоке. 5-10 июня 1967г.: после периода напряженности, израильская армия нанесла серию сокрушительных ударов по своим соседям - арабским странам. В первую же ночь внезапному сильному удару подвергся Египет - в ходе рейда была уничтожена почти половина всей египетской авиации, включая бомбардировщики Ту-16 и Ил-28. Сообщается, что в ходе войны израильские летчики, летавшие на Mirage IIICJ, сбили 48 самолетов противника, потеряв при этом лишь 9 своих. К концу войны были уничтожены 452 арабских самолета (в воздушных боях - 79, остальные - на земле), потери ВВС Израиля - 46 машин. На суше израильские войска захватили египетскую Синайскую пустыню, Западный берег реки Иордан у иорданцев и Голанские высоты у сирийцев. Практически все - благодаря превосходству Израиля в воздушной мощи.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» из 101 -й эскадрильи с ракетой R.530 и двумя 500-л ПТБ в полете
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Пилот 101-й эскадрильи Гиора Эпштейн занимает место в своем «Мираже»
-
АвиаМастер 2004-07 / М.Жирохов, О.Грановский - Гиора из киббуца: лучший израильский ас Гиора Эпштейн (Эвен) /Авиация в лицах/
"Мираж" Эпштейна с отметками первых побед.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIICJ 111 of the 'Negev Squadron' in the three-tone camouflage scheme taken while taxying at its home base, at Eitam, probably in 1980. The rudder is blue, with a black-white chevron.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
At the end of the operational career of the 'Shahak', some aircraft received the new two-tone grey camouflage. 144 of the 'Negev Squadron', taken probably in 1981. It wears six kill markings on the nose - one Iraqi and five for Syrian or Egypt aircraft.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
The famous 'Shahak' 159, wearing its 13 kill markings, taken on delivery at the Hazerim Air Force Museum.
-
Мировая Авиация 63
В ходе "Шестидневной войны" 1967 года ВВС арабских стран предприняли массированные налеты на Израиль, но встретили активное сопротивление со стороны истребителей израильских ВВС, основу которых составляли самолеты Shahak - местное обозначение Mirage III. На самом "удачливом" Shahak ("59", вверху) разными летчиками было одержано 13 побед, включая сбитые 5 июня 1967 года Ил-14 и 6 июня - МиГ-19,а 10 июля 1970 года Исраиль Бахарав сбил два египетских МиГ-19. Всего пилоты истребителей Shahak записали на свой счет 59 побед в воздушных боях.
-
Авиация и Время 1995-02 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (2)
Mirage IIICJ ВВС Израиля
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
'Shahak' 259 of the 'First Fighter Squadron', just after the Six Day War, with ten 'kill' markings on the nose. The rudder sports the famous red-white stripe markings, typical of this unit.
-
Авиация и Космонавтика 2017-06 / В.Морозов - В небе над Синаем (2)
Израильский «Мираж» с отметками воздушных побед на борту фюзеляжа
-
АвиаМастер 2004-07 / М.Жирохов, О.Грановский - Гиора из киббуца: лучший израильский ас Гиора Эпштейн (Эвен) /Авиация в лицах/
"Мираж-III" из 101-го "таесета" (эскадрильи) израильских ВВС. Первоначально эти машины летали без окраски.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель из 101-й эскадрильи начинает разгон
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIIRJ 498 of the 'First Fighter Squadron' taxying at Hazor before an operational mission. It is equipped with a 'Tarmil' recce nose, a supersonic fuel tank, and two AIM-9D Sidewinder missiles, for self-defence.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
'Shahak' 507 of the 'First Fighter Squadron' in three-tone camouflage and wearing two 'kills' on the nose.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Line-up of 'Shahaks'. At first aircraft carried two-digit serials, but these later were given prefixes including '4', '5', '7' and '9' - eg 507 and 753 here.
-
Air Enthusiast 2006-07 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (2)
Squadron 119 Junior Deputy Commander Eitan Karmi flew Mirage 03 to the offensive CAP over Abu Sueir. Karmi was initially credited with a single 'kill'.
-
Air Enthusiast 1971-12 / ??? - Israel - Preparing for the Next Round
Still the principal Israeli air superiority fighter, the Dassault Mirage IIICJ is marginally less manoeuvrable than the MiG-21 but Heyl Ha'Avir believes that the combination of features embodied by this French fighter render it superior to its principal antagonist in Middle Eastern skies.
-
Air Enthusiast 2006-05 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (1)
The first IDF/AF jet to bomb Abu Sueir was Mirage 30 flown by Squadron 117's commander Amichai 'Shumi' Shmueli. In this October 1969 photo, the jet is adorned with four 'kill' markings.
-
Air Enthusiast 2006-05 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (1)
Though widely acknowledged as the first IDF/AF ‘ace’, Giora Rom was initially credited with four kills during the Six Day War. Rom flew Mirage 66 on his first mission, the scramble from Tel Nof to Abu Sueir as Eitan Karmi's wingman. In this March 1968 view 66 is in typical CAP configuration with two underwing 1,300 litre fuel tanks and two Rafael Shafrir AAMs on the outer wing stations.
-
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/
Безусловно наиболее опасным противником египетских истребителей-бомбардировщиков оказались израильские истребители "Мираж"IIICJ, практически ни в чем не уступавшие МиГ-21.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
No.745 of First Jet Squadron pictured here during an official display after the Six Day War in 1967. It wears three 'kill' markings (one Lebanese and two Iraqi). Seated in the foreground is the then Commander of the Israel Defence Forces, General Isaac Rabin.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Подготовка к боевому вылету самолета из 117-й эскадрильи. Июнь 1967 г.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Пара «Миражей» IIICJ из 119-й эскадрильи ВВС Израиля над руинами древней крепости Масада
-
Авиация и Время 1995-01 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (1)
Истребитель Mirage IIIC ВВС Израиля. Перед кабиной - отметки о 8 победах над египетскими и сирийскими самолетами
-
Air Enthusiast 2006-05 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (1)
Abu Sueir was Squadron 117’s primary MOKED first wave target with three attack formations totalling 12 Mirages, including Mirage 64 that served as background for the squadron's pilots in this post-Six Day War photo. On top of the fuselage from left to right: Yossi Henkin, Shlomo Navot (in cockpit), Amichai Rokeach, Amnon Gardi, Yuval Ne'eman, Amit Livni, Amos Cohen, Uri Dekel and Uri Liss. Sitting on the wing from left to right: Adi Benaya, Shraga Pessach, Shabtai Gilboa (Ramat David air base OC Flying) and the squadron's 10. Standing from left to right: Yiftach Zemmer, Ezra Dotan, David Porat, Amnon Halivni, Avraham Oren, Uri Gil. Yehezkel Somech (Ramat David air base CO), Meir Livneh, Dror Avneri, Amichai Shmueli, Uri Even-Nir, Amnon Arad, Yehuda Koren, Reuven Harel, Avi Lanir, Uri Ofer (navigator), Shlomo Nir, Naftali Porat and Ehud Henkin.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
'Shahak' 780 of the 'Bat Squadron' taking off. It wears two 'kills' and the metallic livery.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIIRJ, serial 799, in the markings of the 'Bat Squadron' equipped with the 'Universal' recce system in the nose. This was probably a disinformation picture - it is more likely that aircraft was 499 of the 'First Fighter Squadron'.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Взлетает истребитель из 101-й эскадрильи
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» из 119-й эскадрильи с двумя 250-кг бомбами. Июнь 1967 г.
-
История Авиации 2001-02 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (1)
"Мираж" с полной боевой нагрузкой (два ПТБ и восемь 250-кг бомб), которая израильтянами использовалась очень редко.
-
Air Enthusiast 2006-05 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (1)
Mirage 02 and Mirage 60 were bonded by an odd connection. In this April 7,1967 image Mirage 02 on the right was placed for comparison beside 60 after it had been 'blackened' while flying through the fireball of a Syrian MiG-21. The two jets were flown by Ehud Henkin (60) and Yuval Ne'eman (02) on Squadron 117's closing moked first wave to attack Abu Sueir but both were soon to perish, Mirage 02 later the same day and Mirage 60 two days later.
-
Air Enthusiast 2006-07 / S.Aloni - Best Form of Defence? Attack! /Post-war combat/ (2)
IDF Chief of Staff Yitzhak Rabin examines Mirage 99's HR-231 Tashbetz (Crossword-puzzle) camera on a visit to Tel Nofin March 1967. Tashbetz was a medium to high-altitude panoramic camera installation, though during the moked first wave BDA mission Mirage 99 was equipped with the Fairchild KA-52 Moshel (Governor) low-altitude panoramic camera.
-
Авиация и Космонавтика 2017-06 / В.Морозов - В небе над Синаем (2)
Боевая тревога. Пилоты «Миражей» бегут к своим самолетам. Явно постановочный снимок периода «Шестидневной войны»
-
Мировая Авиация 68
В ходе Шестидневной войны 1967 года основу ударной мощи израильских ВВС составляли три эскадрильи Mirage III, получившие местное обозначение Shahak. По данным израильской стороны, они выполнили 1107 боевых вылетов и, потеряв 9 машин, одержали 38 побед.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Взлет израильского «Миража» IIICJ с тремя ПТБ емкостью по 1300 л
-
Авиация и Время 1995-03 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (3)
Истребители Mirage IIIC
-
Авиация и Космонавтика 2007-08 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (16)
Главный враг египетской авиации - перехватчики "Мираж" III CJ, составлявшие основу истребительной авиации израильтян
-
Авиация и Космонавтика 2017-05 / В.Морозов - В небе над Синаем (1)
В полете самолеты ВВС Израиля: «Мираж» III, «Мистэр» IV, «Вотур», «Супер Мистэр», «Ураган»
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mystere IV / MD-454 - Франция - 1952Dassault Ouragan / MD-450 - Франция - 1949Dassault Super Mystere - Франция - 1955Sud-Ouest SO.4050 Vautour II - Франция - 1952
-
Мировая Авиация 10
Один из наиболее важных и эффективных самолетов ВВС Израиля был Mirage IIICJ компании "Dassault". Используя различные ракеты, бомбы и сочетания реактивных снарядов. Mirage участвовал в конфликте, выполняя задачи штурмовика и перехватчика.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» сопровождает трофейный сирийский МиГ-17. Ориентировочно 1969 г.
Другие самолёты на фотографии: МиГ МиГ-17 / МиГ-17Ф - Россия - 1950
-
История Авиации 2000-03 / В.Бабич - Египетские истребители-бомбардировщики в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/
Кадры фотокинопулемета установленного на "Мираже" IIICJ Яхуды Корена запечатлели пару египетских истребителей-бомбардировщиков Су-7БМК, рядом с которыми, видимо, находится топливозаправщик, а чуть дальше просматривается Ил-28. Авиабаза Файд, 5 июня 1967г.
Другие самолёты на фотографии: Ильюшин Ил-28 - Россия - 1948Сухой Су-7БКЛ / Су-7БМК - Россия - 1961
-
Авиация и Космонавтика 2017-06 / В.Морозов - В небе над Синаем (2)
Результаты удара по египетскому аэродрому Абу-Суэйр 5 июня 1967 г. На переднем плане видны три сгоревших МиГ-21Ф-13 ВВС ОАР, за ангаром просматриваются ещё два горящих самолёта. Справа вверху видны неповреждённые МиГ-15УТИ и Zlin Z-226. В правом нижнем углу видна тень израильского «Миража», с которого это фото и сделано.
Другие самолёты на фотографии: Zlin Zlin 26/226/526 Trener/Akrobat - Чехословакия - 1948МиГ МиГ-15УТИ - Россия - 1949МиГ МиГ-21Ф - Россия - 1958
-
Air Enthusiast 2001-11 / F.Lert - The Test-pilot's Test Pilot
The first Avon-engined Mirage IIIO for the RAAF. Jean-Marie was very enthusiastic about the capabilities of this hybrid.
-
Air International 1994-08 / M.Wright - The Royal Australian Air Force
Регистрационный номер : A3-18 First supersonic type in RAAF service was the Dassault Mirage III as exemplified by Mirage IIIO A3-18 of 75 Squadron seen here in 1965 - the natural metal scheme was later replaced by camouflage. All but two of the 116 delivered between 1964 and 1968 (comprising 100 IIIO single-seaters and 16 IIIDO two-seat trainers) were assembled locally, the first example flying in November 1963. The type was progressively replaced by the Hornet between 1985 and 1988 with the last RAAF Mirage sortie being undertaken on September 26, 1988.
-
Мировая Авиация 10
Регистрационный номер : A3-1 29 января 1964г.: Королевские ВВС Австралии получили свои первые, построенные по лицензии, Mirage IIIO. Два первых самолета этой партии были переданы в Авалон, штат Виктория.
-
Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power
Panthers that prowl no more - these Mirage IIIO-Fs (photo) carried the panther's head marking of No 76 Squadron, but the unit's aircraft now gather cobwebs following its disbandment late in 1973.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Низковысотный полет австралийского «Миража» IIIOA
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регистрационный номер : A3-2 [3] Залповый сброс с австралийского «Миража» шести 450-кг бомб
-
Jane's All the World Aircraft 1964 / 01 - Aircraft
First Mirage III-O, built by Dassault Series production of this fighter is being undertaken in the Australian Government Aircraft Factories
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Australian-built Mirage III-O fighter in the insignia of No 75 Squadron, RAAF
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Замена пушечного лафета на «Мираже» IIIOA
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Австралийцы готовят к подвеске управляемую бомбу
-
Air International 1974-03 / K.Isaacs - Australian air power
Panthers that prowl no more - these Mirage IIIO-Fs carried the panther's head marking of No 76 Squadron, but the unit's aircraft now gather cobwebs (photo) following its disbandment late in 1973.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регистрационный номер : A3-12 Замена двигателя на австралийском «Мираже» IIIOA
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Разобранный «Мираж» IIIO загружен в «Геркулес» для доставки в Австралию. 1963 г.
-
Air Enthusiast 1972-05 / J.Fricker - Post-mortem on an air war
A Mirage IIIEP of the Pakistan Air Force over the Karakoram mountains.
-
Мировая Авиация 68
Mirage IIIEP эксплуатировался 5-й эскадрильей ВВС Пакистана и принимал участие в войне с Индией в 1971 году. В основном Mirage III решали задачи завоевания превосходства в воздухе.
-
Air International 1981-04 / J.Fricker - Problems for Pakistan's Air Power
A Dassault-Breguet Mirage IIIEP of No 5 Squadron releases eight 500-kg bombs in a shallow dive. Four squadrons of Mirages comprise the main PAF strike/recce force.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Пуск ракеты AIM-9B «Сайдвиндер» с пакистанского «Миража» IIIEP
-
Air Enthusiast 1972-05 / J.Fricker - Post-mortem on an air war
A Mirage IIIEP to which No 5 Squadron began converting in 1968.
-
Air International 1981-04 / J.Fricker - Problems for Pakistan's Air Power
The PAF has 24 Mirage IIIEPs such as this, used principally for all-weather and night interception.
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-RP reconnaissance aircraft of the Pakistan Air Force
-
Air Enthusiast 1972-05 / J.Fricker - Post-mortem on an air war
A line-up of 22 Pakistan Air Force Mirages at Sargodha in January 1972. Pakistan denies having received more than 24 Mirages but other sources disagree.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Перед пакистанским «Миражом» выложено вооружение, включая контейнер JL-100R, в котором совмещены блок НАР и 250-л топливный бак
-
Air Enthusiast 1972-05 / J.Fricker - Post-mortem on an air war
Подвеска бомбы на пакистанский «Мираж» IIIEP
Re-arming a Mirage IIIEP of No 5 Sqdn between sorties during the Indo-Pakistan conflict. -
Мировая Авиация 163
На фотографии - три типа сверхзвуковых самолетов пакистанских ВВС, принимавших участие в индо-пакистанской войне 1971 года. Внизу слева - F-104A, вверху справа - Mirage III, а также Shenyang F-6. Американцы на тот момент ввели эмбарго на поставку вооружений.
Другие самолёты на фотографии: Lockheed F-104 Starfighter - США - 1954Shenyang J-6 / F-6 - Китай - 1961
-
Авиация и Время 2012-01 / А.Котлобовский - Разрывы бомб под звуки танго (4)
Гордость ВВС Аргентины - истребитель "Мираж III"
-
Авиация и Время 2001-01 / А.Котлобовский - Количество, не перешедшее в качество (Истребители "Мираж" и "Даггер" в Фолклендской войне)
Регистрационный номер : I-008 Этот снимок Mirage IIIEA сделан незадолго до конфликта в районе авиабазы Мариано Морено
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-EA single-seat fighter of the Argentine Air Force
-
Jane's All the World Aircraft 1976 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage 5-DV two-seat trainer/combat aircraft of the Venezuelan Air Force, with an Argentine Mirage III-EA (background)
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage 5 / Mirage 50 - Франция - 1967
-
Авиация и Время 2001-01 / А.Котлобовский - Количество, не перешедшее в качество (Истребители "Мираж" и "Даггер" в Фолклендской войне)
"Миражи" продолжали нести боевое дежурство на Рио-Гальегас еще некоторое время по окончании конфликта
-
Jane's All the World Aircraft 1974 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-EBR single-seat fighter ot the Brazilian Air Force
-
Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today
Five variants of the Dassault-Breguet Mirage III are currently in service with the South African Air Force, equipping tw o squadrons based at Waterkloof The example illustrated is a Mirage IIICZ in the new camouflage scheme of dark green and buff, with sky undersurfaces.
-
Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today
An uncamouflaged Mirage IIIEZ of No 3 Squadron carrying Matra combination rocket pods fuel tanks under the wings.
-
Air Enthusiast 1973-03 / ??? - Winged springbok: ... then South African Air Force today
One of the four Mirage IIIZs used for tactical reconnaissance by No 2 Squadron.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» IIICZ из состава 2-й эскадрильи ВВС ЮАР
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель «Мираж» IIIEL из состава Воздушных сил Ливана
-
Jane's All the World Aircraft 1966 / 02 - Aircraft
Регистрационный номер : J-2303 First Mirage III-S fighter assembled in Switzerland at the Federal Aircraft Factory
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Swiss Air Force Dassault Mirage III-S, fitted with two F+W POHWARO assisted take-off rockets
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регистрационный номер : J-2335 Модернизированный «Мираж» IIIS С.70 - экспонат музея авиации Швейцарии
-
Aviation Historian 28 / P.Lewis - Where Falcons Dare
Регистрационный номер : R-2102 Spies of a feather, flocking together - an FISt 10 Amir escorts an example of its northern neighbour’s equivalent photo-reconnaissance platform, a McDonnell Douglas RF-4E Phantom II of Aufklarungsgruppe (AG) 52, based at Leek, over the dense pine forests of Switzerland in 1977, before Swiss Mirage IIIs were fitted with canards.
Другие самолёты на фотографии: McDonnell Douglas RF-4 Phantom II - США - 1964
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Швейцарский «Мираж» IIIRS в полете на предельно малой высоте
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Стартовые ускорители на «Мираже» IIIS
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Съемный контейнер с двумя пушками DEFA 552A
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Передняя и правая основная опоры шасси «Миража» IIIE
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Тормозные щитки в открытом положении
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регулируемый воздухозаборник
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Регулируемое сопло двигателя «Атар» 9C-3
-
Авиация и Время 2005-04 / А.Котлобовский, А.Харук - Mirage F1 - классика жанра
Серийное производство Mirage F1C было развернуто на авиазаводе концерна "Дассо-Бреге" в Бордо-Мериньяк. На заднем плане видна линейка сборки истребителей Mirage III/V
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage F.1 - Франция - 1966
-
История Авиации 35 / В.Чистов - "Бенгальский тигр" иорданского короля /Неизвестные герои/
"Мираж" в прицеле "Хантера".
-
История Авиации 2001-02 / В.Бабич - Египетские истребители в "войне на истощение" /Авиация в локальных войнах/ (1)
Фотокамера египетского МиГ-21 фиксирует последние мгновения "Миража".
-
Авиация и Космонавтика 2007-09 / В.Марковский, И.Приходченко - Истребитель-бомбардировщик Су-7 (17)
Снимок, сделанный с борта египетского Су-7БМК оснащеннго разведывательной аппаратурой английской фирмы "Винтен" в ходе разведывательного вылета над Синаем: занесенные песком обломки сбитого израильского "Миража" с отлетевшей в сторону кабиной, в которой остался летчик; вверху видна тень самого "фотографа", летящего на предельно малой высоте
Другие самолёты на фотографии: Сухой Су-7БКЛ / Су-7БМК - Россия - 1961
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
«Мираж» из 117-й эскадрильи, потерпевший аварию из-за отказа двигателя
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Истребитель из 101-й АЭ, потерпевший аварию. 11 ноября 1963 г.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
На месте падения сбитого «Миража» из 119-й АЭ. Октябрь 1973 г.
-
Авиация и Время 2014-01 / А.Чечин, Н.Околелов - Крылатая легенда Франции. Самолет "Мираж" III
Очередной списанный «Мираж» пошел на утилизацию. Большинству крылатых машин не избежать подобной участи
-
Мировая Авиация 63
Mirage IIICZ. ЮАР закупила первые самолеты Mirage III в декабре 1962 года. 16 одноместных Mirage IIICZ и еще три двухместных Mirage IIIBZ в апреле 1963 года поступили на вооружение 2-й эскадрильи ("The Flying Cheetahs"; авиабаза Ватерклоф). В последующие 10 лет были закуплены Mirage IIIEZ/IIIDZ/IIID2Z/IIIRZ, но в середине 1970-х годов все истребители Mirage III постепенно заменили самолетами Mirage F1, а некоторые Mirage III поздних вариантов модернизировали в Atlas Cheetah.
-
Air International 1985-07 / M.Spick - The Fighter (2)
Dassault-Breguet Mirage IIIE
-
Мировая Авиация 63
Mirage IIIE
-
Air Pictorial 1957-06
The Dassault Mirage III, first flown on 18th November, 1956, is expected to attain level speeds of Mach 1.5 and over at high altitude. Various armaments are proposed including a single MATRA self-homing air-to-air missile carried under the fuselage.
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Dassault Mirage IIIC.
-
Jane's All the World Aircraft 1975 / 01 - Aircraft
Dassault Mirage III-E single-seat combat aircraft in French Air Force configuration
-
Мировая Авиация 102
Dassault Mirage IIIE
-
Air Enthusiast 2003-01 / R.Niccoli - David's Deltas (1)
Mirage IIIB/D, Mirage IIIE, Mirage IIIR.
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959
-
Мировая Авиация 63
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959
-
Мировая Авиация 186
Mirage 3NG
-
Мировая Авиация 186
Mirage IIIO(R) - местная разведывательная модификация, Mirage IIIRD(модернизация FFA), Mirage IIIBS (модернизация FFA)
Другие самолёты на фотографии: Dassault Mirage IIIB / IIID - Франция - 1959
-
Aviation Historian 10 / J.Franzi - "Get Crunge!" /An eye for detail/
Dassault Mirage IIIO A3-54 was built by the Government Aircraft Factory as a ground-attack variant and was delivered to the RAAF on July 14, 1967. It went on to serve with No 75 Sqn at RAAF Butterworth in Malaysia during the 1970s and was on strength with No 77 Sqn at RAAF Willamtown by 1984. In July 1986 the unit began phasing out the Mirage in readiness for the introduction of the McDonnell Douglas F/A-18 Hornet, and A3-54 had transferred to No 79 Sqn at Butterworth by 1987. It was used for trials of experimental grey air superiority camouflage schemes. On May 6, 1988, A3-54 was withdrawn from service and placed in storage, before being sold in November 1990 to the Pakistan Air Force, with which it served as 90-554.
Тип фотографий
- Все фото (254)
- Боковые проекции (24)
- Цветные фото (77)
- Ч/б фото (132)
- Кабина (1)
- Обломки (7)
- Рисунки, схемы, чертежи (13)