Авиация и Время 2020-04 / О.Черников - Ан-12 в гражданской авиации Украины

Ан-12Б (зав. № 402804) в демонстрационной аэрофлотовской ливрее, в которой он был показан на авиасалоне в Ле Бурже в 1965 г. и ряде зарубежных стран. После этого "гастрольного" турне самолет поступил в 87-й летный отряд.

Aviation Historian 12 / T.Newdick - A Paris avec les Soviets

Looking handsome in its Aeroflot scheme, the Antonov An-12 was one of the three Soviet transports that participated in the flying display at Paris. The other two were the An-24 and the Tu-134, along with the Mi-6, Mi-8 and Mi-10 helicopters.

Авиация и Космонавтика 2006-06 / В.Котельников - Истоки

Авиация и Космонавтика 2017-04 / В.Шишкин - Трудный взлет /Авиация и люди/

Авиация и Космонавтика 2019-07 / А.Захаренко - История одного аэродрома

Ан-12БК из состава 320-й АБ на плановых полетах с зафлюгированным винтом, июль 2009 г.

Авиация и Космонавтика 2015-04 / Д.Пичугин - Авиабаза Белая

Самолет транспортной эскадрильи Ан-12

Авиация и Космонавтика 2019-07 / А.Захаренко - История одного аэродрома

Авиация и Космонавтика 2017-12 / Некоторые знаменательные даты декабря в истории авиации

Авиация и Космонавтика 2015-11 / С.Дроздов - Была такая авиация... (3)

Авиация и Космонавтика 2010-07 / И.Приходченко, В.Марковский - Военно-транспортный самолет Ан-12 (2)

Авиация и Космонавтика 2019-06 / В.Шишкин - О подвигах и о героях /Авиация и люди/

Авиация и Космонавтика 2006-07

Поисково-спасательный Ан-12ПС в полете над акваторией Североморска

Авиация и Космонавтика 2010-07 / И.Приходченко, В.Марковский - Военно-транспортный самолет Ан-12 (2)

Авиация и Космонавтика 2021-06 / А.Ерешко - Экипажи военно-транспортной авиациит провели уникальные полеты над горной местностью /Фоторепортаж/

Air International 2022-12 / C.Gasztych - France's faithful defenders

Seen from its port side, this Antonov An-12 shows its age through its faded yellow bort number 16 and worn paint. Russian transport aircraft fly regular missions over the Baltic between the Kaliningrad enclave and the St Petersburg Oblast.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Dassault Mirage 2000 - ФранцияFrance - 1978

Авиация и Космонавтика 2007-11 / ??? - 8-я авиационная Краснознаменная дивизия особого назначения

Мировая Авиация 53

Ан-12, показавший свою превосходную универсальность как транспортный самолет и самолет спецназначения, сегодня находится на закате своей карьеры в ВВС России. Но в других странах, например в Китае, он по-прежнему активно используется.

Авиация и Космонавтика 2010-11 / М.Никольский - Государственный Летно-испытательный Центр

Мировая Авиация 28

В качестве транспортного самолет Ан-12 более-менее эквивалентен американскому C-130 Hercules. На фотографии хорошо видны отогнутые вниз внешние части консолей крыла и развитая взлетно-посадочная механизация.

Air International 2007-08 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

A recent acquisition by Moscow/Vnukovo-based Kosmos Airlines, An-12BK RA-13392 (c/n 00347210) is seen here operating a cargo flight into London/Stansted Airport on June 20, 2007. The aircraft was previously operated by Moscow-Domodedovo-based Airstars and still wears a hybrid livery.

Авиация и Космонавтика 2021-01

Полеты с аэродрома Левашово, 9 декабря 2020г.

Air International 2007-02 / I.Goold - Air Cargo - A Global Review /Commercial/

Since the end of the Cold War many former Russian military transport aircraft, like this Antonov An-12 pictured, have been put into commercial use. These companies from former Eastern Bloc countries are able to offer cheap rates, posing stiff competition to Western operators.

Авиация и Космонавтика 2015-09 / С.Дроздов - Была такая авиация... (1)

Авиация и Космонавтика 2016-08

Авиация и Космонавтика 2015-03

Авиация и Космонавтика 2015-11

Полеты самолетов транспортной авиации с грунта в ходе комплексного специального учения системы материально-технического обеспечения.

Авиация и Космонавтика 2018-03 / Д.Пичугин - Полеты с грунта

Авиация и Космонавтика 2018-03 / Д.Пичугин - Полеты с грунта

Авиация и Космонавтика 2018-03 / Д.Пичугин - Полеты с грунта

Мировая Авиация 53

Данный Ан-12 сфотографирован в Саках, Крым, в 2000 году, но самолет на самом деле принадлежит авиации российского Краснознаменного Северного флота, потому и несет изображение белого медведя, хозяина Арктики. Самолет Ан-12ПС представляет собой вариант самолета Ан-12Б, созданный для поиска и эвакуации приводнившихся космонавтов, а также проведения поисково-спасательных операций на море. Самолет способен нести спасательный катер тип 03473 с командой спасателей из трех человек. Учитывая частое появление самолетов в районах плавания и проведения учений кораблей ВМС НАТО, на Западе предполагают, что реально Ан-12ПС в состоянии проводить визуальную и радиотехническую разведку.

Мировая Авиация 67

Россия с ее огромными пространствами и бездорожьем крайне зависима от воздушных перевозок. До 2000 года парк авиакомпании "Avial Aviation" насчитывал не менее 12 Ан-12, которые базировались в трех основных аэропортах Москвы.

Мировая Авиация 53

Вариант Ан-12Б в 1963 году начали серийно выпускать авиазаводы в Ташкенте и Воронеже вместо Ан-12А. Этот Ан-12Б сфотографирован в Шперенберге в 1992 году, он оснащен ВСУ ТГ-16, выхлопное сопло которой просматривается в обтекателе левой основной опоры шасси. ВСУ обеспечивает автономный запуск основных двигателей. Односекционный триммер руля направления заменен двухсекционным с независимыми приводами секций. Внешние бомбодержатели на Ан-12Б не монтировались.

Мировая Авиация 67

Ан-12ТБ, принадлежавший базировавшейся во Внуково авиакомпании "Космос". Эта компания являлась подразделением НПО "Энергия" - ведущего разработчика и производителя космических ракет-носителей и орбитальных кораблей.

Авиация и Космонавтика 2010-07 / И.Приходченко, В.Марковский - Военно-транспортный самолет Ан-12 (2)

Авиация и Космонавтика 2015-12 / С.Дроздов - Была такая авиация... (4)

Air International 2018-11 / News by countries

Russia's An-12 fleet is set to remain in service for another ten years.

Мировая Авиация 71

Ил-76, оснащенный ТРДД, разработан для замены Ан-12, но он так и не смог полностью вытеснить своего заслуженного предшественника. Этот Ан-12 с авиабазы под Ростовом-на-Дону (535-й ОСАП) сфотографирован в Гросс-Долльне в 1993 году рядом с машинами Ил-76МД в цветах "Аэрофлота", занятыми в военно-транспортных операциях.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Ильюшин Ил-76 - РоссияRussia - 1971

Мир Авиации 2006-01

Авиация и Космонавтика 2021-02 / С.Дроздов - Авиация силовых ведомств Узбекистана

Аэродром Фергана, 1983 г.

Авиация и Космонавтика 2004-09

"Зубастый" Ан-12 разом меняет представление о достаточно мирном облике транспортника

Мир Авиации 2006-01

Ан-12БК б/н 33 синий, сер. N 61347804. Принадлежность не установлена. Находился пролетом на аэродроме КАПО им. С.П.Горбунова в Казани, 25 апреля 2003г.

Мировая Авиация 71

Ан-12БК считается последним транспортным вариантом Ан-12. В нижней передней части фюзеляжа установлена РЛС "Инициатива" ("Short Horn") с увеличенным обтекателем и дистанционно-управляемая лебедка в грузовом отсеке. Эта машина проходила службу в ВВС Белоруссии.

Авиация и Космонавтика 2006-01 / М.Никольский - 640-й центр

Авиация и Космонавтика 2007-02 / М.Никольский - 110-й полк ВТА

Мировая Авиация 1

Работавшие раньше в системе полярной авиации Аэрофлота, отдельные Ан-12 продолжают использоваться для снабжения полярных экспедиций. Этот самолет был сфотографирован в Астафьево, где располагается авиабаза Газпрома, компании, которая занимается разработкой нефтяных и газовых месторождений.

Авиация и Космонавтика 2011-01 / И.Приходченко, В.Марковский - Военно-транспортный самолет Ан-12 (7)

Авиация и Космонавтика 2019-11 / Д.Пичугин, М.Путников - Учения "Центр-2019"

Авиация и Космонавтика 2014-11 / Д.Пичугин - Дальневосточная проверка /Учения/

Авиация и Космонавтика 2012-03

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Сухой Су-24М - РоссияRussia - 1977

Авиация и Космонавтика 2021-08 / С.Дроздов - Авиация силовых ведомств Казахстана (1)

Стоянка 99-го осап (Крайний/Байконур), 80-е годы

Авиация и Космонавтика 2004-11

Ан-12

Мир Авиации 2006-01

Ан-12 б/н 17 желтый, сер. N 7344905. 181-я оаэ 37-й ВА ВГК (СН) (Дальней авиации). эскадрилья дислоцируется в Иркутске. Март 2004г.

Air International 1986-03 / ??? - Operation Bushell Ends

As the wet season set in, bringing intermittent rain, operations continued unabated. Soviet Antonov An-12s are visible behind this Hercules.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Lockheed C-130 Hercules - СШАUSA - 1954

Авиация и Космонавтика 2012-12

My photos 2019-07 / Беларусь - Минск - Музей авиационной техники – Боровая

Авиация и Космонавтика 2022-10 / М.Лисов - История Иркутского авиазавода в экспонатах его музея

Кормовая оборонительная установка ДБ-65У с самолета Ан-12

Мировая Авиация 67

Ан-12 заслужил репутацию самолета, способного доставлять почти любые грузы куда угодно, даже в самые глухие уголки мира. На снимке: Ан-12 привез трактор ДТ-75 в Арктику, выполнив посадку прямо на снег. Снабжением населенных пунктов на Крайнем Севере занимались как самолеты "Аэрофлота", так и военно-транспортной авиации.

Мировая Авиация 53

Советская армия готовилась к ведению войны в условиях широкого применения противником оружия массового поражения. Для установления факта применения такого оружия предполагалось использовать, в том числе, и специализированную модификацию Ан-12 с дозиметрами и устройствами забора воздуха и аппаратурой его анализа. Впервые данная модификация была идентифицирована на Западе в 1994 году, когда в Шперенберге удалось сфотографировать один из таких Ан-12РКР. Самолет представляет собой вариант Ан-12БП, оснащенный контейнерами цилиндрической формы, уста новленными по бортам в носовой части, а по правому борту фюзеляжа находятся длинный обтекатель и узел подвески специального оборудования в кормовой части фюзеляжа.

Air International 2014-06 / News

Russian Air Force Antonov An-12BP Cub RA-11652 (c/n 402702) at its home at Chkalovsky air base in the Moscow region in mid-April 2014. The aircraft is used to support air accident investigations and incorporates a TA-6B auxiliary power unit (APU) run mission equipment. Its exhaust is visible just in front of the horizontal tailplane. Built as an An-12BP, it was modified for the role in the early 1970s as a laboratoriya isstedovaniya aviatsionnoy tekhniki (LIAT, aviation hardware examination laboratory). It moved to Chkalovsky in late 2010 from Kubinka after repair work following a nose wheel collapse during take-off from Buturlinovka on September 10, 2008.

Мировая Авиация 67

Два Ан-12БП были доработаны в самолеты метеонаблюдения Ан-12БПТ "Циклон". В носовой части фюзеляжей на них смонтировали длинные штанги с датчиками атмосферных параметров.

Мировая Авиация 53

Ан-12БК широко использовался в качестве платформы для разного рода летающих лабораторий, задействованных в разнообразных программах летных испытаний систем и оборудования. Большинство таких самолетов базировались в Жуковском и Ахтубинске. ЛИИ им. М.М.Громова эксплуатировал несколько Ан-12, на верхней поверхности одного из них был смонтирован узел крепления для секции крыла и устройство для распыления воды (самолет использовался для изучения поведения разных аэродинамических профилей в условиях обледенения и противообледенительных систем). В кабине было оборудовано место для наблюдателя, самолет оснащался дополнительной измерительной аппаратурой и аппаратурой передачи данных. Другая летающая лаборатория в Жуковском была переделана из Ан-12БК (бортовой номер "43" красного цвета, на фотографии), она использовалась для испытаний и отработки катапультных кресел. В законцовках крыла были смонтированы кинокамеры, а вместо хвостовой стрелковой точки располагался модуль с катапультным креслом, вращавшийся относительно продольной оси, кресло в нем устанавливалось вдоль поперечной оси, что обеспечивало реализацию различных условий эксперимента. Катапультирование было возможно проводить под любым углом к плоскости полета, в том числе имитировать катапультирование в перевернутом полете (при этом сам Ан-12 выполняет нормальный горизонтальный полет). Катапультирование проводилось в диапазоне скоростей до 550 км/ч, высот до 10 000 м и скороподъемности до 25 м/с. Имитировалось также катапультирование на взлете при скоростях до 250 км/ч. Катапультное кресло устанавливалось как штатно - "лицом вперед", так и с разворотом на 180°.

Jane's All the World Aircraft 2000 / 2-02 - AIRCRAFT - FIXED-WING - MILITARY/CIVIL

Non-standard Antonov An-12, fitted by the Zhukovsky test centre with a rotatable tail 'cockpit' for unusual attitude ejection seat trials (1999)

Авиация и Время 2007-06

Самолет Ан-12БК из состава ВВС Украины. Великобритания, авиабаза Линехейм, 3 октября 1993 г.

Авиация и Время 2020-04 / О.Черников - Ан-12 в гражданской авиации Украины

Ан-12Б (UR-11315, зав. № 4342307) авиатранспортного подразделения ГП «Антонов». Гостомель, 5 августа 2009 г.

Авиация и Время 1995-01 / А.Совенко, В.Заярин - Ан-12: портрет в зрелом возрасте /Монография/

Ан-12БК (UR-11349, зав. № 9346302) авиакомпании «Бусол». Военное прошлое самолета очевидно. Борисполь, октябрь 1994 г.

Авиация и Время 1995-02

Air International 2012-03 / C.Kjelgaard - Panalpina. The Virtual Cargo Airline /Commercial/

Авиация и Время 2020-04 / О.Черников - Ан-12 в гражданской авиации Украины

Ан-12БК (зав. № 6344610) авиакомпании «Украина-Аэроальянс». Львов, 27 января 2017 г.

Мировая Авиация 67

Украинская авиакомпания "Meridian Airlines" - типичный небольшой грузоперевозчик, до сих пор использующий Ан-12. Машина выполняет рейсы в Западную Европу, снимок сделан в сентябре 2008 года в испанском аэропорту Торрехона.

Air International 2013-01 / News

Antonov An-12BP UR-CKL (c/n 01348005, ex EX-169) at Liege Airport in Belgium on December 3, 2012. The transport wears the new colours of Cavok Air, based at Chisinau International Airport in Moldova, and is pictured during a cargo charter to the Isle of Man. It was previously owned by Click Airways before being flown to Byelaya Tserkov, Ukraine, for maintenance in April 2012, prior to being sold.

Авиация и Время 2020-04 / О.Черников - Ан-12 в гражданской авиации Украины

Ан-12Б (зав. № 01348006) авиакомпании CAVOK Air. Львов, 1 сентября 2014 г.

Air International 2019-02 / Airscene

Antonov An-12BK UR-CAJ (c/n 8346106), operated by Ukraine Air Alliance, is photographed arriving at London Stansted in December 2018.

Air International 2012-03 / C.Kjelgaard - Panalpina. The Virtual Cargo Airline /Commercial/

Авиация и Время 2020-04 / О.Черников - Ан-12 в гражданской авиации Украины

Ан-12БК (зав. № 6344009) авиакомпании «Мотор Сич». Аэропорт «Киев-Антонов» (Гостомель), 12 августа 2013 г.

Air International 2000-02 / Airscene

Antonov An-12BP TN-AGC (c/n 4342305, ex TN-AEW) on the ramp at Sharjah on November 13, 1999, having arrived the previous day with a cargo of 350 live billy goats. The aircraft was previously operated by Air Atlantis, whose markings have been crudely painted out, and the aircraft is now Ukrainian-owned and operated by Aviaputsk. As with an increasing number of veteran Soviet era transports operating in the region, the aircraft's country of registration (People's Republic of Congo) bears no relevance to the country of its operator. Such 'registrations of convenience', largely involving the more obscure African countries, are increasingly being used by many operators to circumvent CIS airworthiness regulations, putting into question how safe many of these aircraft really are.

Авиация и Космонавтика 2021-02 / С.Дроздов - Авиация силовых ведомств Узбекистана

Ан-12 ВВС Узбекистана

Мировая Авиация 67

Ан-12 LZ-BAB авиакомпании "Balkan Bulgarian Airlines", которая в конце 1980-х годов первой в Болгарии начала эксплуатировать эти машины. Самолет до 2002 года выполнял грузоперевозки в страны Восточной и Западной Европы.

Air International 2000-04 / A.Mladenov - Balkan Bulgarian Airlines /Commercial aviation/

One of the main tasks for Balkan's An-12s, the carrier’s main cargo type, is the transportation of livestock to the Near East. When needed, additional An-12s are dry-leased from Russian sources.

Air International 2011-10 / K.Grozev - Antonov to Boeing Cargo Air's Niche Business /Commercial/

Vega had a fleet of six An-12s, but its successor retains only one, leased to RubyStar of Byelorussia as EW-269TI. Cargo Air continues to market the aircraft's services, as well as offering cargo flights on Russian An-124s and Kazakhstani An-12s.

Air International 2013-02 / K.Grozev, A.Mladenov - Heli Air /Commercial/

One of the four An-12s operated by Heli Air until March 2007. Three were sold following the ban on An-12 operations in Bulgaria. The fourth resides in front of Heli Air's hangar at Sofia Airport.

Air Pictorial 1991-09 / T.Ripley - Fairford 1991 - The Big Event

An unusual view of the Czech An-12.

Авиация и Космонавтика 2007-02 / ВВС Словакии

Словацкий Ан-12

Air International 1995-08 / T.Festner - Slovakian Air Power

An aircraft that is often older than its pilot. Built in 1964 2209 is the sole An-12 in the Slovak Air Force inventory. The Czechoslovak Air Force had two An-12s, the other An-12 (2109) went to the Czech Air Force.

Мировая Авиация 53

После распада Чехословакии на два государства, Чехии и Словакии досталось по одному Ан-12. Оба самолета ныне сняты с эксплуатации. На фотографии - Ан-12 ВВС Словакии.

Air International 2007-11 / News: Headline, Military, Civil, Airshow, Accidents

Antonov An-12 YU-UIA of United International Airlines paid its first visit to Rotterdam Airport on September 16, 2007. This small Yugoslav carrier was transporting musical instruments for Rotterdam's Philharmonic Orchestra.

Air International 1995-09 / Airscene Headlines

Illustrating the relatively new Macedonian registration prefix is Antonov An-12B Cub Z3-AFA, a new addition to the Skopje-based Avioimpex fleet, seen here landing at Ostend Airport, Belgium, on June 13, 1995.

Мировая Авиация 44

Ирак использовал в качестве транспортных 40 самолетов Ан-12 компании "Iraqi Airways". Один неопознанный иракский транспортный самолет был уничтожен войсками коалиции, около 40 различных машин были отправлены в Иран, Мавританию или Тунис, Иран забрал все полученные самолеты - в качестве "компенсации за разрушения во время ирано-иракской войны".

Мировая Авиация 53

Индия стала одним из крупнейших импортеров самолетов Ан-12, которые использовались в индийских вооруженных силах на протяжении 30 лет в качестве военно-транспортных, воздушных командных пунктов и даже как бомбардировщики. Последний Ан-12 снят с вооружения ВВС Индии в 1993 году. Замена самолету пока так и не найдена. Изучался вопрос о закупке партии из 24 самолетов C-130, но к марту 2004 года поступил заказ лишь на шесть C-130J-30. В настоящее время транспортные перевозки в ВС Индии выполняют, главным образом, самолеты Ил-76 и Ан-32.

Мировая Авиация 71

Индия очень активно применяла самолеты Ан-12. 32 года они служили в индийских ВВС в качестве транспортных машин и даже бомбардировщиков. Индийские ВС списали свой последний Ан-12 в 1993 году.

Air International 1982-06 / ??? - Egypt: an air power in transition (3)

The Antonov An-12 was, for many years, the heavy logistic support backbone of the EAF, 30 having originally been procured from the Soviet Union. This Soviet type has now virtually dis­appeared from the inventory, having been succeeded by the C-130H Hercules which now equips the heavy lift force based at Cairo East.

Мировая Авиация 53

Иногда самолеты Ан-12 ВВС Египта летали с гражданской регистрацией, как представленный на фото "SU-AOI".

Мировая Авиация 53

Порядка 15 самолетов Ан-12 получила Эфиопия, в 2009 году продолжало летать девять из них. Предполагалось, что после поставки в 1998 году Эфиопии четырех самолетов C-130B, эксплуатация Ан-12 в этой стране прекратится полностью, но этого не произошло.
Эфиопские Ан-12 помимо применения по прямому назначению неоднократно использовались и как бомбардировщики.

Air International 2008-06 / U.de Bruyn - Bunia Lifeline for Congo /Commercial/

Various versions of Antonov transport aircraft are a common sight at Bunia. This An-12 was pictured while food aid was being unloaded onto a UN truck.

Air International 2000-02 / Airscene

Another anonymous-looking visitor to Sharjah on November 13, 1999, Antonov An-12V 4R-EXC (c/n 08345507, ex RA-12956) still wears basic Aeroflot scheme and is now operated by Colombo, Sri Lanka-based Expo Aviation.

Air International 2008-01 / News: Headline, Military, Civil, Accidents

Imtrec Aviation An-12BP, seen here on December 16, 2006, in Laos, was written-off in a crash landing after take-off from Phnom Penh, Cambodia, on October 17, 2007.