Мировая Авиация 108

Данный самолет, № 48-399, был третьим в первой производственной серии C-97A. Он получил метеорадар и возможность сброса грузов в полете через открытый задний грузовой люк.

Мировая Авиация 65

"Boeing" выпускала самолеты KC-97G на своем заводе в Рентоне до 1956 года, когда на смену ему пришел новый самолет - KC-135A Stratotanker. Стоимость каждого KC-97G составляла в среднем 1 млн 205 тысяч долларов США.

Мировая Авиация 65

Один из пяти самолетов Stratocruiser ВВС Израиля, с гражданской регистрацией 4X-FPV, был оснащен откидной, на петлях, хвостовой частью фюзеляжа, упростившей погрузочно-разгрузочные работы.

Авиация и Время 1995-03 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (3)

Самолет ВВС Израиля, участвовавший в боевых действиях на сирийском фронте в октябре 1973г.: Военно-транспортные самолеты Boeing-377 (C-97) Stratocruiser применялись также в качестве летающих командных пунктов и воздушных танкеров

Air International 2008-03 / D.Willis - Boeing 377 Stratocruiser and the Guppy Family /Aircraft profile/

Boeing 377-10-28 Stratocruiser, G-ALSB, c/nl 5944, Champion of British Overseas Airways Corporation. This aircraft, along with seven others, was configured for 'Monarch' class flights, carrying 40 passengers in sumptuous surroundings.

Air International 2008-03 / D.Willis - Boeing 377 Stratocruiser and the Guppy Family /Aircraft profile/

Boeing 377-10-30 Stratocruiser, N74604, c/n 15950, of Northwest Airlines, shown in the original colours before the company become Northwest Orient. Northwest was the fourth customer for the Stratocruiser and equipped its cabins with a high-density 75-seat layout.

Air International 2008-03 / D.Willis - Boeing 377 Stratocruiser and the Guppy Family /Aircraft profile/

Boeing 377-10-26 Stratocruiser, N1024V, c/n 15924, of Pan American World Airways at the very end of its career in the late 1950s. Clipper Cathay was sold to Aero Spacelines in 1960 after just ten years' service, and was converted to a 'Pregnant Guppy' in 1962.

Air International 2008-03 / D.Willis - Boeing 377 Stratocruiser and the Guppy Family /Aircraft profile/

Boeing 377-10-26 Stratocruiser, YV-C-ERH, c/n 15931, Princess Everette Maria II of Venezuelan airline Rutas Aereas Nacionales SA (RANSA). It is one often former Pan American aircraft bought by the company. Four were converted as freighters by RANSA before the company went into liquidation.

Air International 2008-03 / D.Willis - Boeing 377 Stratocruiser and the Guppy Family /Aircraft profile/

Boeing 377-10-32 Stratocruiser, N405Q, c/n 15975, of Transocean Airlines. The company, which operated from 1946 to 1962, bought 14 ex-B0AC aircraft. A non-scheduled and contract carrier with a varied piston-engined fleet, it was regarded as one of the originators of discount airline services.

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The Boeing XC-97 Military Transport (four Wright R-3350-23 engines).

Мировая Авиация 108

На фотографии запечатлен прототип XC-97, который перевозят с завода в Рентоне через реку Сидар в аэропорт Рентона для выполнения первого полета. Хорошо видны двигатели, крыло и хвостовое оперение, взятое без изменений с B-29.

Мировая Авиация 118

15 ноября 1944г.: созданный на базе B-29 самолет Boeing XC-97 предназначался для дальних транспортных перевозок.

Aeroplane Monthly 1990-07 / Personal album. Civil

This anonymous-looking YC-97B Stratofreighter, photographed in 1960, belonged to the De Long Construction Corporation of America. Registered N9540C, the aircraft, after a troublesome Atlantic crossing, was engaged in ferrying oil drilling equipment to Abadan, Iran. Only six YC-97Bs, with the smaller B-29 tail, were built out of a grand total of 888 C-97 and B377 Stratocruisers manufactured.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

Военно-транспортный самолет C-97
The Boeing Model 377 Transport Monoplane (four Wright R-3350-23 engines).

Авиация и Космонавтика 2010-01 / В.Ригмант - Ту-75 - самолет, предвосхитивший время

Боинг C-97 "Стратофрейтер"

Мировая Авиация 65

В обтекателе под носовой частью фюзеляжа самолета C-97A (на снимке) установлена поисковая РЛС AN/APS-42, обтекатель является основным внешним отличием данной серийной машины от YC-97A.

Мировая Авиация 108

Летающие лаборатории YC-97J были оснащены двигателями YT34 мощностью 5700 л.с. и обладали лучшими тактико-техническими характеристиками. Однако цена одного такого самолета была в два раза больше, чем стоимость C-97A (2,10 млн долларов).

Air Pictorial 1956-11 / C.Cain - "Mighty M.A.T.S."

PACIFIC DIVISION (PACD) of M.A.T.S . puts up a formation of the last three piston-engine types that will eventually be succeeded by turboprop C-130As and C-133As - and possibly C-132As. Top to bottom: U.S.A.F. Boeing MC-97C Stratofreighter; U.S.A.F. Douglas C-124A-DL Globemaster II; and U.S.N. Lockheed R7V-1 (Model L-1049F) Super Constellation. Note weather (nose) radome. M.A.T.S. has two squadrons of R7V-1s on the Pacific run - U.S.N. VR-7 and VR-8. The newer C-121C (with square windows and Wright turbo-compound R-3350-91s - 3,250 h.p.) has been assigned to the 1600th Air Transport Group at Charleston, S.C. This A.T.G. has the total contract for thirty-three C-121Cs - carrying either 27,000 lb. cargo or seventy-five passengers in rear-facing seats. The 1254th A.T.G. (Washington, D.C.) operates remaining C-121As and C-121Bs of M.A.T.S.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas C-124 Globemaster II - СШАUSA - 1949Lockheed Super Constellation L-1049 / C-121C - СШАUSA - 1951

Air Pictorial 1955-06 / Photos by request

The Boeing YC-97J, one of two Stratofreighters which will serve as test beds for the new Pratt & Whitney T34 turboprop engine is shown on its maiden flight from Boeing FIeld on 19th April, 1955

Air Pictorial 1956-05

Sharp-eyed reader W. G. White spotted and photographed this Boeing YC-97J at Prestwick Airport.

Aviation Historian 15

It’s always the one in the background that’s a puzzle, isn’t it - the rear-loading modified Stratofreighter, partly visible in this detail from our TAH 13 picture of Boeing 707 N761PA at Renton, is YC-97A 45-59593.

Air Pictorial 1957-02 / Photos by request

The unique VC-97B (O-45:9596), the tenth built: recently assigned to H.Q.S.A.C.8th Air Force, as a flying command post - complete with teletype, sleeping accommodation and filing cabinets. This VC-97B is the U.S.A.F.'s only Stratocruiser - note commercial-type portholes.

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The Boeing Stratofreighter, the cargo version of the Stratocruiser.

Jane's All the World Aircraft 1980 / Encyclopedia of Aviation - Aircraft A-Z - v2

The 500th Boeing C-97 delivered to the USAAF/USAF as a KC-97G.

Air Pictorial 1957-02 / Photos by request

500 APART! Last of the Renton-built C-97s, No. 888, a KC-97G Stratofreighter (53-3816) joined the 98th Air Refuelling Squadron, Lincoln A.F.B., Neb., late last year.

Aviation Historian 13

With its refuelling boom fully extended, KC-97L 52-0905 of the Wisconsin ANG performs a flyby as part of a memorable display at Green ham Common in July 1973. This aircraft has been preserved and is currently on display as a ‘‘gate guardian” at the Wisconsin ANG’s base at Volk Field.

Air Enthusiast 2006-11 / D.Willis - Extended Family /Post-war combat/ (1)

The KC-97F was a capable tanker, but the advent of jet bombers - ie the B-47 - showed lip the restrictions of prop-tankers.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-47 Stratojet - СШАUSA - 1947

Авиация и Космонавтика 2019-06 / С.Мороз - Противник номер один (4)

Дозаправка B-52B-25-BO от поршневого танкера KC-97 - хорошо видна разница полетных углов атаки самолетов. Чтобы не снижать обороты двигателей, бомбардировщик использует шасси как воздушные тормоза

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-52 Stratofortress - СШАUSA - 1955

Авиация и Космонавтика 2001-01 / И.Кудишин - Б-52 (1)

Дозаправка B-52B от "летающего танкера KC-97 в полете. Использование дозаправки позволило трем B-52B совершить в 1962 г. кругосветный полет

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-52 Stratofortress - СШАUSA - 1955

Авиация и Время 2020-05 / С.Брадич, А.Котлобовский, А.Хаустов - История универсального бомбовоза

Пара «Корсаров» из 23-го авиакрыла ВВС США во время дозаправки от воздушного танкера KC-97L. Ориентировочно 1972 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Vought A-7 Corsair II - СШАUSA - 1965

Авиация и Космонавтика 2012-12 / Д.Пичугин - Air Tattoo - 2012

Заправщик KC-97L в Гринэм-Коммон

Мировая Авиация 108

Одними из последних в эксплуатации оставались KC-97L из авиации Национальной гвардии. В 1964 году их переоборудовали из KC-97G, оснастив двумя ТРД J47, снятыми с KB-50J/K. Это повысило скоростные и высотные характеристики самолетов-заправщиков, позволив успешно заправлять в полете реактивные истребители того времени.

Air Pictorial 1964-09

This Boeing KC-97 of the Illinois Air Guard has been fitted with two underwing General Electric 747 turbojets to boost speed and altitude performance and thus make it more suitable for refuelling current bombers

Мировая Авиация 94

Boeing 367-80 (рядом с KC-97) стал этапом в истории американской авиации и занял достойное место в Национальном аэрокосмическом музее.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 707/720 - СШАUSA - 1954

Air Enthusiast 2006-11 / D.Willis - Extended Family /Post-war combat/ (1)

With a row of new KC-97Gs as a backdrop, the 367-80 on the ramp soon after its roll-out at Renton. By then the pretence that the two types were related had been dropped.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 707/720 - СШАUSA - 1954

Авиация и Космонавтика 2019-07 / С.Мороз - Противник номер один (5)

Бомбардировщик B-52F из 436-й эскадрильи 4238-го авиакрыла MAJCOM и танкеры KC-97 на авиабазе Бэрксдейл - 1960 г.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-52 Stratofortress - СШАUSA - 1955

Air Enthusiast 2001-01 / T.Singfield - The Free Air of Heaven

Busy scene on the western ramp at Kindley Field in the 1950s as three Boeing KC-97G Stratotankers, including 2827, are refuelled prior to a mission

Air Enthusiast 2001-01 / T.Singfield - The Free Air of Heaven

Amazing scene on the civil ramp at Kindley Field with three PanAm DC-7s including N737PA 'Clipper Climax' and N750PA 'Clipper Matchless', a DC-6, an Eastern Constellation, a Trans-Canada North Star and a KC-97 Stratotanker, just visible in the background are a Globemaster, an Albatross and a Tiger Moth.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Canadair CL-2 / CL-4 Argonaut - КанадаCanada - 1946De Havilland Tiger Moth / D.H.82 - ВеликобританияUnited Kingdom - 1931Douglas C-124 Globemaster II - СШАUSA - 1949Douglas DC-6 / C-118 Liftmaster - СШАUSA - 1946Douglas DC-7 - СШАUSA - 1953Grumman UF/HU-16/JR2F/G-64 Albatross - СШАUSA - 1947Lockheed Constellation C-69 / C-121 - СШАUSA - 1943

Aeroplane Monthly 1983-10 / J.Atkins - Back to the boneyard

Ranks of Grumman E-1 Tracers alternate with S-2 Trackers, sheltering under their AEW Radomes and folded wings. In the background stand twin-engined Convair C-131 Samaritans and Boeing KC-97s.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Convair CV-240 Convair-Liner / C-131 / C-340 / C-440 - СШАUSA - 1946Grumman E-1 / WF-2 Tracer - СШАUSA - 1956Grumman S-2 Tracker / TF-1 Trader - СШАUSA - 1954

Мировая Авиация 108

Первую систему "Flying Boom" собственной разработки "Boeing" установила на KB-29P. Модернизированный ее вариант разместили на KC-97 и KC-135.

Мировая Авиация 122

8 июля 1947г.: поднялся в небо первый прототип Boeing Model 377 Stratocruiser (NX90700), представлявший собой коммерческий вариант грузового C-97 для ВВС США. Самолет в 1950 году продали "Pan Am".

Мировая Авиация 37

NX1039V был первым Stratocruiser, построенным для "Pan Am". До поставки заказчику этот самолет летал в окраске "Boeing". "Pan Am" также купила у "Boeing" первый прототип, доведя его до стандарта 377-10-26 в своих мастерских.

Мировая Авиация 37

Авиакомпания "American Overseas Airlines" приобрела семь лайнеров Boeing Stratocruiser, первый из которых, "Flagship Great Britain", был поставлен в 1949 году. В 1959 году этот самолет, служивший авиакомпании "Pan Am", был списан в Токио.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-29 Stratocruiser N90941 Flagship Europe, one of eight operated by American Overseas Airlines. During its AOA career it also bore the names Flagship Great Britain and Scandinavia. In 1950 N90941 was taken over by Pan American, in whose service it carried the names Clipper America and Clipper Australia. On July 9, 1959 it was damaged beyond repair in a belly landing at Tokyo, and was written off.

Авиация и Космонавтика 2018-03 / В.Морозов - Принцессы пятого океана

Посадка пассажиров в Боинг B-377. Конец 1940-х гг.

Air International 1992-09 / T.Todd - Frankfurt Airport: Born again, but for how long?

Another view of the airport in the 1950s with Pan American, Argentine and Swiss aircraft on the apron.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Douglas DC-3 / C-47 Skytrain/С-53 Skytrooper / Dakota - СШАUSA - 1935Douglas DC-4 / C-54 / R5D Skymaster - СШАUSA - 1942

Мировая Авиация 37

BOAC приобрела десять Stratocruiser в 1949 году, эксплуатация которых началась в декабре на линии в Южную Африку. Среди прочих она дополнительно закупила в 1954 году один самолет ранее принадлежавший "Pan Am"и шесть - "United". Эти Stratocruiser несли службу в годы расцвета BOAC, хотя уже через несколько лет им на смену пришли первые пассажирские лайнеры.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

A superb photograph of Stratocruiser G-AKGH, BOAC's flagship, painted in early all-silver livery.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Stratocruiser G-AKGH Caledonia in the early all-silver BOAC livery. In August 1958 this aircraft was sold to Transocean and became N137A.

Мировая Авиация 37

Полученные BOAC Stratocruisers имели цвет полированного металла. Позднее верхнюю часть фюзеляжей окрасили в белый цвет и нанесли синюю полосу как на снимке. Представленный здесь самолет G-AKGM Castor, последний из шести первоначально заказанных BOAC, был поставлен 24 марта 1950 года. Позднее он был продан через "Boeing" авиакомпании "Transocean".

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Stratocruiser G-ALSA Cathay taxis in with outer engines stopped in time-honoured fashion.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Another view of the BOAC Stratocruiser flagship, this time in the later blue, white and silver scheme. A total of 16 Stratocruisers flew with BOAC over a 9yr period.

Aeroplane Monthly 1980-08 / Personal album

Boeing 377 Stratocruiser G-AKGJ arriving at Ringway, Manchester, from America via Prestwick. ‘GJ was delivered to BOAC in February 1950 and remained in service until January 1959, when it was sold to Transocean as N1040Q.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Boeing 377 Stratocruiser G-AKGH Caledonia landing at Heathrow in April 1954. The characteristic nosewheel-first landing attitude is very apparent in this photograph.

Aeroplane Monthly 1983-02 / B.Gunston - The classic aero engines (5)

Boeing 377 Stratocruisers were powered by four 3,500 h.p. Pratt & Whitney Wasp Major R4360-TSB-6 radials. Our picture depicts BOAC Stratocruiser G-ALSA Cathay departing from Heathrow with Prime Minister Atlee aboard, December 1950.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-32 Stratocruiser G-AKGH RMA Caledonia of BOAC in the company's second colour scheme, seen at Heathrow in September 1953. The aircraft was later sold to Transocean Airlines as N137A and later became N402Q. After sale to Airline Equipment Company, it ended up with Aero Space lines.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-32 Stratocruiser G-AKGI RMA Caribou of BOAC in the company's third colour scheme, pictured at Heathrow in September 1957. This aircraft was No 56 off the Boeing Seattle production line. It was subsequently sold to Transocean Airlines.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Stratocruiser G-ANTY Coriolanus receiving attention at Heathrow - the BOAC headquarters building in the background had recently been opened.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

Boeing 377 Stratocruiser G-AKGH Caledonia undergoing overhaul at BOAC’s Heathrow maintenance base. BOAC ground engineers became very proficient at changing the aircraft's Pratt & Whitney Wasp Majors.

Air Pictorial 1977-01 / J.Hardy - Northwest Orient

Boeing 377 Stratocruisers flew the Far East, Honolulu and major domestic routes and seated eighty-three passengers. Shown here is N74607 fitted with KC-97G type nose radar as a trial installation and consequently renamed "Rudolph the Radar Nose"

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-34 Stratocruiser G-ANTZ RMA Cordelia pictured at Heathrow in 1959. It was formerly United Air Lines N31227 Mainliner Hana Maui. The aircraft was operated by BOAC under charter for Ghana Airways and later sold to Transocean Airlines as N106Q, later N411Q but not painted as such. It was later sold to Mansdorf, then Aero Spacelines before being cut up and cannibalised for N1037V.

Air International 1996-07 / I.Goold - Heathrow (1)

Boeing Stratocruiser Clipper Flying Eagle N1035V was a frequent visitor to Heathrow. It is seen here in the early 1950s, sporting the revised PAA livery and the addition of weather radar in the nose.

Мировая Авиация 37

Хотя стоимость эксплуатации Stratocruiser была выше, чем у DC-6 или Constellation, роскошь и комфорт на борту позволяли использовать его на линиях "первого класса". Авиакомпания "Pan Am" первоначально закупила 20 самолетов Stratocruiser, позднее добавив к ним еще восемь.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-29 Stratocruiser N90947 of Pan American World Airways in original colour scheme at Paya Lebar, Singapore in September 1956. This former American Overseas Airlines aircraft became Clipper Good Hope and was later renamed Clipper Queen of the Pacific as seen here. The aircraft was sold to Israel Aircraft Industries, becoming 4X-FPY, 4X-FOF and finally 4X-FOG.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-26 Stratocruiser N1022V of Pan American in the second colour scheme. Originally the first civil version, as NX90700 it was used by Boeing for development, flight test and ATC certification. Bought by PAA and named Clipper Nightingale, it was sold later to RANSA as YV-C-ERI, named Carlos and converted for freight use. The aircraft was later repossessed on bankruptcy and cut up at Miami in 1969. It is pictured at Paya Lebar, in June 1959.

Aviation Historian 20 / N.Stroud - Heathrow. The Roaring Forties /The John Stroud Archive/

In April 1949 Pan American World Airways Boeing 377 Stratocruiser N1028V, named Clipper Flying Cloud, made the type’s UK debut at LAP, to great fanfare.

Aeroplane Monthly 1980-08

The Boeing photograph shows Boeing Stratocruiser N1025V Clipper America taking off from Boeing Field, Seattle, in July 1949, en route for Portland for the official delivery ceremony to Pan American World Airways. It was the first of its type delivered to the airline.

Мировая Авиация 37

Лайнер авиакомпании "Pan American World Airways" убирает шасси после взлета. Учитывая высокую стоимость эксплуатации самолета, "Pan Am" использовала его "роскошную" обстановку на борту, предлагая обслуживание по первому классу.

Мировая Авиация 37

Самолет "Clipper Flying Eagle" авиакомпании "Pan Am" над Тауэрским мостом в Лондоне после завершения очередного трансатлантического рейса. Европейским центром флота этих самолетов был аэропорт Хитроу.

Air International 2020-02 / D.Unwin - Pilot Shortages - myth or reality? /Talking Point/

Pan American Airways received a Boeing 377 Stratocruiser simulator in 1948. While no motion or visual systems were installed, it replicated the appearance and behaviour of a real cockpit in every other way.

Мировая Авиация 85

1 апреля 1949г.: "Pan American", заказавшая 28 ноября 1945 года 20 Boeing Model 377 Stratocruiser, начала регулярную эксплуатацию этого самолета, рассчитанного на перевозку 60 пассажиров на линии Сан-Франциско - Гонолулу, с 15 апреля - на линии Нью-Йорк-Бермуда, а со 2 июня - из Нью-Йорка в Лондон.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-26 Stratocruiser YV-C-ERH of RANSA, named Princesa Everetta Maria II. Formerly N1031V of Pan American, the aircraft was repossessed on RANSA s bankruptcy' in 1969 and cut up at Miami, where it is seen in September 1965.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Seen at Heathrow in June 1959 is Boeing 377-10-32 Stratocruiser N404Q of Transocean, formerly G-AKGL of BOAC. Later it passed to Mansdorf and Aero Spacelines.

Мировая Авиация 37

"United Air Line" была одной из немногих авиакомпаний, заказавших на своих Stratocruiser прямоугольные окна пассажирской кабины. Ее семь самолетов начали полеты с Гавайев в январе 1950 года, но позднее шесть из них были проданы фирме BOAC из-за высокой стоимости эксплуатации.

Aeroplane Monthly 1989-04 / Personal album. Civil

Boeing 377-10-34 Stratocruiser G-ANUB RMA Calypso was formerly United Air Lines N31229 Mainliner Hilo. It was operated by BOAC under charter to West African Airways Corp. It operated the last Stratocruiser service - Accra to London in August 1959. In 1960 it was flown to Stansted and broken up. It is pictured here at Heathrow in October 1958.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

Anak 15 at Oakland in the US being prepared fr the ferry flight to Israel as 4X-FOF.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

Three Anaks staged a formation flypast during the Israeli Independence Day on April 16, 1964.

Air Enthusiast 2003-09 / S.Aloni - Golden heritage

IDF/AF Stratocruiser 5815 was flown during the IAI military modification process (between April 1962 and April 1967) with the civil register 4X-FOF and the IAI in-house designation A-125.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

Formal IDF/ADF research reports 26 air-dropping supplies sorties during the Six Day War but available documentation only covers 15 such missions flown by the four C-97 tail-equipped Giants: Anak 10, 15, 96 and 98.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

All four active Boeing 377s participated in the Israeli Independence Day flypast on May 7, 1973 along with two KC-97s (Anak 30 4X-FPP and Anak 38 4X-FPU) and two C-130s (102 4X-FBA and 106 4X-FBB).

Авиация и Время 1995-03 / К.Сухов - Над сирийским фронтом /Глазами очевидца/ (3)

При ударах по отдаленным объектам штурмовики A-4 дозаправлялись над Средиземным морем от C-97 Stratocruiser

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: McDonnell Douglas A-4 Skyhawk - СШАUSA - 1954

Air Enthusiast 1971-12 / ??? - Israel - Preparing for the Next Round

One of the "straight transport" versions of the Boeing Stratocruiser that currently provide Heyl Ha'Avir with its principal heavy logistic support capability. One of these elderly Boeings flying over the Sinai was knocked down by an Egyptian SAM in September 1971.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

IAI maintainers in front of Anak 097 on February 16, 1976, with one of the Boeing 707 Re'em fleet that was the Anak successor in Squadron 120 service seen in the background.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing Boeing 707/720 - СШАUSA - 1954

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

IAI utilized Anak 15 as a 'flying wind tunnel' to test the configuration of a tri-jet bizjet, development of which was terminated in May 1963.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

Anak 97 4X-FPY 'Massada' in pristine condition during an aircraft exhibition at Tel Nof air base in September 1971.

Мировая Авиация 37

Пять Stratocruisers были куплены израильской фирмой "Israeli Aircraft Industries" (IAl) в 1962 году. Все самолеты прошли разного рода доработки. Представленный на снимке 4X-FPZ получил грузовую рампу, а остальные четыре машины, переделанные в транспортные, обзавелись откидывающейся хвостовой частью фюзеляжа. IAI также владела одним из военно-транспортных YC-97. Самолет перешел фирме от частного владельца в качестве компенсации за неоплаченные работы.

Air Enthusiast 2003-09 / S.Aloni - Golden heritage

The swing tail modification of the ex-PanAm Stratocruisers constituted the first major aeronautical engineering effort at IAI.

Мировая Авиация 37

Рекламный снимок "Boeing", на котором стюардессы шести авиакомпаний позируют, сидя на полу верхней кабины секции фюзеляжа Stratocruiser, наглядно демонстрирует простор пассажирской кабины и нижнего багажного отделения.

Мировая Авиация 159

В герметичной двухпалубной пассажирской кабине лайнера Boeing 377 Stratocruiser предусматривались места для 100 человек (или меньше в иных конфигурациях) со спальными каютами.

Aeroplane Monthly 1988-05 / ??? - And there's more where these came from...

Boeing 377 Stratocruisers on the Seattle production line. A total of 56 was built for BOAC, SAS and American operators.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

The flight deck of a Pan American Stratocruiser, with the flight engineer's panel in the right foreground. All major controls were located within easy reach of the right hand of the pilot and the left hand of the second pilot.

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

Reserve pilot Reuben Narunsky in the cockpit of Anak 10 4X-FPV.

Aviation Historian 20 / N.Stroud - Heathrow. The Roaring Forties /The John Stroud Archive/

In April 1949 Pan American World Airways Boeing 377 Stratocruiser N1028V, named Clipper Flying Cloud, made the type’s UK debut at LAP, to great fanfare. John Stroud was invited aboard a flight down to the French coast, during which he got some "hands-on" experience of the Strat at 20,000ft, as seen in the photograph.

Aviation Historian 9 / B.Archer - Party Time!

The view from the glasshouse - visibility from the KC-97's extensively glazed flightdeck was exceptional. The 'office' of the tanker was spacious and well laid-out and proved to be popular with its crews. Here an Ohio ANG KC-97L pilot searches for his next contacts during a refuelling mission from Rhein-Main in June 1969.

Aviation Historian 11 / P.Davidson - Off the Beaten Track...

The distinctive cockpit of the C-97G in the summer of 2014. Much of the instrumentation remains in excellent condition. To get a bird’s-eye view of the big Boeing on Google Earth, simply enter the co­ordinates 42.992182, -90.140436 in the “Fly To” box.

Aeroplane Monthly 1991-12 / T.Spooner - Those Stratocruiser days ... and nights

The Stratocruiser offered exceptional standards of comfort, and on long flights passengers on the top deck could stretch their legs by descending the spiral staircase to the lounge and cocktail bar below.

Мировая Авиация 37

Мировая Авиация 37

Aeroplane Monthly 1979-01 / ??? - Junked!

This row of derelicts at Davis-Monthan includes C-46 Commandos, a C-54 and KC-97s. Known as the Boneyard, the official name for the dump is the Military Storage and Disposition Centre (MASDC). This and the other Davis-Monthan photograph was taken in October last year.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Curtiss-Wright C-46 / CW-20 Commando - СШАUSA - 1940Douglas DC-4 / C-54 / R5D Skymaster - СШАUSA - 1942

Мировая Авиация 229

HH-43B ВВС США, используя вихри от своих несущих винтов, пытаются сбить пламя с горящего транспортного Boeing C-97, 1964 год. В Нью-Джерси для отработки методики гашения пожаров использовали пять C-97.

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Kaman H-43B / HH-43F Huskie - СШАUSA - 1958

Aeroplane Monthly 1995-12

The second and third prizes are 1/100- and 1/200-scale models - a Stratocruiser is shown here.

Мировая Авиация 37

Model 377-10-32 Stratocruiser. Авиакомпания "British Overseas Airways Corporation" (BOAC) располагала флотом из 17 самолетов Stratocruiser, которые она эксплуатировала с ноября 1949 года по декабрь 1959 года. Шесть новых самолетов были куплены в 1949 году, а в декабре 1954 года к ним добавили еще шесть самолетов, ранее принадлежавших "United", четыре - SAS и один - "Pan Am". Служба самолетов Stratocruiser пришлась на "золотой век" BOAC, хотя на престижных трансатлантических линиях они летали сравнительно недолго - на смену им пришли первые реактивные лайнеры. Большая часть флота BOAC уцелела и была передана обратно "Boeing" в обмен на реактивные Boeing 707. Еще два самолета были пущены на разделку, а машина, представленная на рисунке (G-ALSA Cathay) - одна из приобретенных у компании SAS, - была потеряна в Прествике в Рождество 1954 года. Эта катастрофа, унесшая жизни 24 пассажиров и четырех членов экипажа, была единственной в истории Stratocruiser, эксплуатировавшихся компанией BOAC. Все самолеты, возвращенные "Boeing", были проданы в июле 1959 года американской чартерной авиакомпании "Transocean Airlines Inc". Когда этот перевозчик прекратил свое существование в 1961 году, несколько самолетов было продано фирме "Aero Spacelines" для переделки в транспортные Guppy.

Jane's All the World Aircraft 1947 / All the world's aeroplanes

The Boeing Model 377 Stratocruiser as it will appear in the colours of United Airlines.

Aeroplane Monthly 1991-08 / Painted Wings

A small world - Anthony Cowland's watercolour of a BOAC Boeing Stratocruiser in 1957.

Мировая Авиация 37

Stratocruiser

Air Enthusiast 2007-09 / S.Aloni - Hugo, Oz and the Five Giants /Air forces/

An IAI drawing of the planned swing tail modification coupled with a C-97 tail section. Below: A battery of no less than 22 RATO bottles were planned to blast the Anak into the sky from 2,600ft-long gravel strips.

Jane's All the World Aircraft 1946 / 03 - All the world's aeroplanes

The Boeing Model 377 Transport.

Авиация и Космонавтика 1996-06 / В.Ригмант - B-29, Ту-4 - стратегические близнецы - как это было

XC-97

Авиация и Космонавтика 1996-06 / В.Ригмант - B-29, Ту-4 - стратегические близнецы - как это было

KC-97L

Авиация и Космонавтика 2001-09 / В.Ригмант - Встреча с Америкой (2)

Схема развития самолета B-29

Другие самолёты на фотографии: Another planes on the photo: Boeing B-29 Superfortress - СШАUSA - 1942Boeing B-50 Superfortress - СШАUSA - 1947