Камов Ка-50 Черная акула

Поиск по сайту:

Камов - Ка-32 - 1980 - Россия Камов - Ка-126 - 1987 - Россия

Страна Country: РоссияRussia

Год Year: 1982

ВертолетHelicopter

Одноместный боевой вертолет

Варианты Variants

Камов - Ка-50 Черная акула - 1982 - РоссияRussia
Камов - Ка-52 Аллигатор - 1997 - РоссияRussia
Камов - Ка-50-2 Эрдоган - 1999 - РоссияRussia

Ка-50 "Черная акула" и Ка-52 "Аллигатор"

   Ка-50 (обозначение НАТО - "Hokum-A") - это специально спроектированный боевой авиационный комплекс, включающий вооружение, систему управления огнем и пилотажно-навигационные средства и предназначенный для борьбы с танками и другими бронированными целями и для огневой поддержки наземных войск.
   Специалисты ОКБ Камова при определении облика новой боевой машины проработали несколько вариантов, но в конечном итоге, принимая во внимание опыт, полученный при работе над вертолетами Ка-25Ф и Ка-29, выбор был сделан в пользу традиционной для фирмы соосной схемы, причем вертолет было решено делать одноместным.
   Фюзеляж вертолета состоит из трех частей, соединенных двумя технологическими разъемами: передней, включающей носовой отсек, кабину пилота, переднюю опору шасси; средней силовой части и хвостовой части, на которой установили хвостовое оперение самолетного типа. К средней части крепится крыло, основные опоры шасси, силовая установка (два ТВаД ТВ3-117ВМА, ВСУ АИ-9, главный редуктор ВР-80, два промежуточных редуктора ПВР-800 и др.), несущая система и ограниченно подвижная пушечная установка.
   В носовом отсеке размещены блоки обзорно-поисковой и прицельной системы. Кабина - бронированная и герметизированная, оснащена катапультным креслом типа К-37. Броня образована разнесенными стальными и алюминиевыми листами, включенными в силовую схему. Крыло - трапециевидной формы в плане, с прямой передней кромкой, под его консолями размещены четыре балочных держателя для подвески средств поражения и пусковые устройства УР "воздух-воздух". В концевых частях крыла размещены обтекатели с кассетами ложных тепловых целей. Шасси - убирающееся, трехопорное, с одноколесными основными опорами и двухколесной носовой опорой. Общая емкость топливной системы - 1875 л.
   Первый полет опытный вертолет выполнил 17 июня 1982 года. По результатам продолжительных сравнительных государственных испытаний предпочтение вначале было отдано вертолету В-80 (Ка-50).

   В течение 1982-1990 годов фирмой "Камов" было построено пять опытных экземпляров вертолета, в 1990 году выдается разрешение на постройку установочной партии из 12 машин, а в 1991 году Ка-50 был передан в серийное производство на ААК "Прогресс" в городе Арсеньев на Дальнем Востоке, где эти 12 вертолетов и построили. Указ Президента РФ о принятии Ка-50 на вооружение был подписан 28 августа 1995 года, однако массовые поставки вертолетов в войска так и не начались. Серийное производство Ка-50 возобновлено в Арсеньеве в 2006 году, к 2009 году достроено еще пять машин, остальные же достраиваются в варианте Ка-52.
   Разработано несколько вариантов вертолета Ка-50: базовый вариант - одноместный боевой вертолет - штурмовик Ка-50 с обзорно-прицельным комплексом "Шквал-В" дневного действия; Ка-50Ш - одноместный боевой вертолет круглосуточного действия, выполнивший первый полет 4 марта 1997 года и оснащенный комплексами "Шквал-В" и "Самшит-50" (последний - это обзорно-прицельная тепловизионная система, которая и обеспечивает вертолету всесуточность боевого применения); Ка-50-2 "Эрдоган" - двухместный, по схеме тандем, боевой вертолет с БРЭО израильского производства, созданный в 1999 году для участия в тендере на боевой вертолет, объявленный МО Турции.
<...>


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Ка-50 "Черная акула"

   Тип: одноместный боевой вертолет
   Силовая установка: два ТВаД ТВ3-117ВМА мощностью по 2200 л. с.
   Летные характеристики: максимальная скорость 315 км/ч; крейсерская скорость 270 км/ч; скороподъемность - не менее 8 м/с; динамический потолок 5500 м; статический потолок 4000 м; практическая дальность полета 545 км
   Масса: пустого 7700 кг; максимальная взлетная 10 800 кг
   Размеры: диаметр несущего винта 14,50 м; длина по фюзеляжу 14,20 м; длина с вращающимися винтами 16,00 м; высота 4,93 м
   Вооружение: одна ограниченно подвижная 30-мм пушка 2А42, плюс до 2000 кг полезной нагрузки на четырех внешних узлах подвески - ПТУР "Вихрь" (4х3), контейнеры УПК-23-250 с 23-мм пушками, УР "воздух-воздух", блоки НАР разного калибра и др.

Показать полностью

ОписаниеDescription

Авиация и Космонавтика 2014-09 / ??? - История "Черной Акулы" глазами создателей /Вертолетная техника/ (3)
Авиация и Космонавтика 1998-02 / Е.Ружицкий - Вертолетостроение за 50 лет

Ка-50
Мировая Авиация 100

Прототип Ка-50 (бортовой номер "021") демонстрировался в Париже в 1993 году. На руле направления он нес изображение черной акулы - так к тому времени, по названию фильма с участием Ка-50, стали называть вертолет. Первый же показанный за рубежом Ка-50 нес на руле направления изображение головы волка-оборотня и надпись "Werewolf".