RU

/

EN
burger-menu
airplane photo

Страна : Россия

Год : 1962

История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.

Ту-22У. В 1962 г. начались заводские испытания учебной машины # 601, переделанной из Ту-22Р. В отличие от разведчика на месте стрелка-радиста разместили кабину летчика-инструктора с бросающимся в глаза выступающим фонарем. Сняли кормовую стрелковую установку, претерпел изменения состав оборудования, кресло инструктора доработали, установив на него более мощный стреляющий механизм.

В июле 1963 г. вторая машина Ту-22У # 602 поступила на государственные испытания, завершившиеся 28 января 1965 г. с рекомендацией принять на вооружение. В том же году на учебные машины, получившие обозначение Ту-22УД, стали устанавливать оборудование дозаправки топливом в полете и ТРД РД-7М2.


Основные данные Ту-105А/Ту-22Р/Ту-22РД/Ту-22У/Ту-22КД
Год выпуска 1959/1961/1965/1962/1965
Двигатели:
число 2/2/2/2/2
марка ВД-7М/ВД-7М/РД-7М2/ВД-7М/ВД-7М2
тяга взлетная на форсированном режиме, кгс 2x16000/2x16000/2x16500/2x16000/2x16500
Длина самолета, м 41,6/41,6/41,6/41,6/42,6
Высота, м 10,13/10,13/10,13/?/10,13
Крыло:
размах, м 23,17/23,17/23,17/23,17/12,17
площадь, м2 162,25/162,25/162,25/162,25/162,25
Масса, кг:
взлетная:
нормальная ?/69000/?/69000/?
максимальная 85000/85000/92000/85000/92000
топлива максимальная ?/?/?/40800/?
пустого самолета ?/?/?/43580/?
бомбовой нагрузки:
нормальная 3000/3000/3000/?/3000
максимальная 9000/9000/9000/?/9000
Скорость, км/ч:
максимальная на высоте 11 000 м 1510/1410/1600/1387/1610
посадочная ?/330/330/?/330
Практический потолок, м 14700/13500/?/13250/13300
Дальность практическая, км 5850/4900/5650/5130/4400
Длина разбега, м 1950/2830/2300/2270/2700
Длина пробега, м 1370/1700/1600/1350/1900

Показать полностью

Описание:

  • История конструкций самолетов в СССР 1951-1965 гг.
  • Ту-22
  • Фотографии