RU

/

EN
burger-menu
airplane photo

Страна : Великобритания

Год : 1916

Одноместный истребитель

Royal Aircraft Factory B.E.12

   Первоначальное мнение о том, что военный самолет должен быть не более чем "глазами в небе", способствовало созданию хорошего самолета для наблюдения, имевшего не менее хорошую устойчивость. Однако маневренность таких самолетов не шла ни в какое сравнение с монопланами Энтони Фоккера, вооруженными синхронизированным пулеметом.
   Самолет B.E.12 представлял собой раннюю и крайне важную для союзников попытку исправить сложившуюся негативную ситуацию - в разработку был взят планер B.E.2c, на основе которого и было решено создать одноместный истребитель. Фактически немного измененный планер B.E.2c стал прототипом, получившим более мощный двигатель RAF 4a, который заменил стандартный RAF 1a. Впрочем, несмотря на то, что максимальная скорость возросла более чем на 10%, самолет оказался таким же "неуклюжим", как и его предшественник, а потому как перспективный истребитель заказчика не устраивал. Однако потребность авиации союзников в современных самолетах была столь высока, что B.E.12 был оставлен на Западном фронте, где использовался, правда, как бомбардировщик. Усовершенствованный вариант B.E.12a получил модифицированные крылья и хвостовое оперение, но ни одна машина во Францию отправлена не была. Всего было выпущено 468 самолетов B.E.12/12a.
   В качестве истребителя ПВО метрополии британцы приобрели 120 самолетов B.E.12b, которые отличались двигателем Hispano-Suiza мощностью 200 л. с. и более мощным вооружением. В обеспечении ПВО Великобритании им помогали самолеты B.E.12a и B.E.12, отозванные из Франции.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   Royal Aircraft Factory B.E.12

   Тип: одноместный истребитель
   Силовая установка: один V-образный ПД RAF 4a мощностью 150л. с. (112 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 164 км/ч; практический потолок 3810 м; продолжительность полета 3 ч
   Масса: пустого 742 кг; максимальная взлетная 1066 кг
   Размеры: размах крыльев 12,42 м; длина 8,31 м; высота 3,39 м; площадь крыльев 34,47 м2
   Вооружение: два 7,7-мм пулемета Lewis, установленные по бокам фюзеляжа для стрельбы вне диска винта, либо один синхронизированный пулемет Vickers, а также две 51-кг бомбы или 16 бомб калибром 7,3 кг

Показать полностью
  • Описание
  • Мировая Авиация 225
    Регистрационный номер: 6536

    Не отличаясь, как и его предшественник B.E.2, приемлемой маневренностью, самолет B.E.12 совершенно не подходил военным в качестве истребителя.

  • Мировая Авиация 225
    Регистрационный номер: 6604

    Уязвимость B.E.12 от атак истребителей привела к тому, что с начала 1917 года лишь незначительное их количество осталось во Франции - в качестве вспомогательных.

  • Aeroplane Monthly 1995-08 / Personal album. Military
    Регистрационный номер: A697

    While efforts are made to start the RAF 4A engine of B.E.12a A697, Martinsyde F.1 A3933 takes off. The B.E.12a has no Vickers gun in place, but there is an elevated Strange-type mounting for a Lewis gun ahead of the cockpit. A597 was struck off charge on July 21, 1918.

    Другие самолёты на фотографии: Martinsyde R.G. / F.1 / F.2 - Великобритания - 1917

  • Flight 1931-06 / Flight

    MORE AIRCRAFT FACTORY PRODUCTS: THE B.E.12 WAS USED, AMONG OTHERS, BY NO.17 SQUADRON AT SALONIKA IN 1917.

  • Flight 1941-01 / Flight

    TWELFTH EDITION: The B.E.12 had a 150 h.p. R.A.F. engine installed. Its speed was round about 100 m.p.h.

  • Фотографии