Z.1007 Alcione

Средний бомбардировщик, трехмоторный моноплан деревянной конструкции с убирающимся шасси с хвостовым колесом. Экипаж 5 человек. Разработан в КБ фирмы "Кантьери риунити дель Адриатико" (CRDA) под руководством Ф.Цаппаты. Опытный образец Z.1007 совершил свой первый ДальшеMore>>> полет 11 марта 1937 г. Серийное производство началось в феврале 1939 г. Выпускался на заводах CRDA (Триест), IMAM (Неаполь), "Пьяджо" (Понтедера). Всего построено 594 экз. Самолет состоял на вооружении в Италии с мая 1939 г.
Основные серийные модификации:
   - Z.1007 с моторами Asso XI RC.40, вооружение 1x12,7+1x7,69, бомбы до 1200 кг;
   - Z.1007bis с моторами P.XI RC.40 (с VII сер. - P.XIbis RC.40), вооружение 2x12,7+2x7,69, бомбы до 2200 кг, с IV сер. - двухкилевое оперение вместо однокилевого;
   - Z.1007ter с моторами P.XIX RC.45.
Впервые применены при нападении на Грецию, в январе 1941 г. бомбили Салоники. Впоследствии использовались в боевых действиях в Северной Африке (с марта 1941 г.) и в Югославии (апрель 1941 г.) как дневные и ночные бомбардировщики. В мае 1941 г. поддерживали высадку десанта на Крите, совершали налеты на цели в Палестине и Египте. В июне 1941 г. - январе 1942 г. бомбили Мальту. Использовались также как дальние разведчики и для прикрытия конвоев. Действовали против судоходства в Средиземном море. После раскола Италии применялись обеими сторонами до конца войны.
Производство Z.1007ter прекращено в сентябре 1943 г. Самолет снят с вооружения в Италии в 1948 г.


Z.1007bisB||
Размах:||24,8 м
Длина:||18,35 м
Моторы, количество х мощность:||2x1350 л.с.
Взлетная масса, максимальная:||13620 кг
Максимальная скорость:||518 км/ч
Практический потолок:||7000 м
Дальность:||2200 км

CANT Z.1007 Alcione и Z.1015

В 1935 году началась разработка проекта, итогом которой стал самолет CANT Z.1007bis Alcione. Прототип Z.1007, оснащенный тремя V-образными двигателями Isotta-Fraschini Asso XI мощностью по 825 л.с. (615 кВт), впервые взлетел в марте 1937 года. На начальном этапе летных испытаний двухлопастные деревянные воздушные винты заменили на трехлопастные металлические винты Piaggio и переделали подфюзеляжные радиаторы. Всего было собрано 34 самолета первой серии с характерными кольцевыми радиаторами.
   Тем временем появилась измененная версия с тремя звездообразными двигателями Piaggio P.XI R2C.40. Горизонтальное оперение на ранних машинах размещалось ниже, чем на прототипе. На более поздних самолетах партий Serie IV-IX установили новый стабилизатор с увеличенным поперечным V и овальными килевыми шайбами. Первый такой самолет, он же 35-й серийный экземпляр, впервые взлетел в 1938 году под обозначением Z.1007bis. После сборки восьми предсерийных машин для проведения испытаний этот тип пошел в серийное производство. Всего собрали 561 Z.1007 в различных вариантах.


Варианты

   Z.1007ter: улучшенный Z.1007bis с тремя звездообразными моторами Piaggio P.XIX мощностью по 1150 л.с. (858 кВт) и уменьшенной до 1000 кг бомбовой нагрузкой; максимальная скорость 500 км/ч, дальность 2250 км и максимальная взлетная масса 10465 кг
   Z.1015: прототип дальнего почтового самолета с тремя звездообразными моторами Piaggio P.XII RC.35 мощностью по 1500 л.с. (1118 кВт), максимальная скорость 560 км/ч, дальность 3000 км, максимальная взлетная масса 13 600 кг; планировалась разработка в версии бомбардировщика.


ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

   CANT Z.1007bis Alcione

   Тип: средний бомбардировщик с экипажем из пяти человек
   Силовая установка: три звездообразных двигателя Piaggio P.XI R2C.40 мощностью по 1000 л.с. (746 кВт)
   Летные характеристики: максимальная скорость 465 км/ч на высоте 4000 м; набор высоты 6000 м за 16 мин 8 с; практический потолок 7500 м; радиус действия 1795 км
   Масса: пустого 9395 кг; максимальная взлетная 13620 кг
   Размеры: размах крыла 24,80 м; длина 18,35 м; высота 5,22 м; площадь крыла 75,00 м2
   Вооружение: по одному подвижному 12,7-мм пулемету Breda-SAFAT или Scotti в надфюзеляжной и подфюзеляжной турельных стрелковых установках; две бортовые установки с одним подвижным 7,7-мм пулеметом Breda-SAFAT в каждой, плюс до 1200 кг бомб на внутренней подвеске или 1000 кг бомб на внешней подвеске.